Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[abruño]

Unas rondas.
Han aplazado la salida de la etapa hasta el lunes, al menos, debido al peligro de un tifón que podría llegar a una zona cercana a las costas de Nueva Zelanda. Iker habla de vientos de hasta 80 knuts.

Se mantiene la regata in port del sábado.

[Peon]

En la web de Mapfre Xabi Fernández da una opinión de cada tripulante. Después de que Xabi como patrón ganara la última etapa habrá opiniones que perjudicarán a IKer en la comparación si no hay buenos resultados en esta etapa. El barco según Becking es muy fuerte y aguantan de todo, la mayoría cree que están sin probar en las duras condiciones que les aguardan.

Tripulante a tripulante, por Xabi Fernández

Iker Martínez: patrón
Vuelve después de un tiempo fuera y, con lo cual, con más fuerza, ganas y fresco. Siempre hemos hablado que en la Volvo Ocean Race no es malo hacer descansos, aunque luego a nadie le gusta bajarse del barco. Esta vez, por otras razones, lo ha hecho. Viene a empujar más y a sumar.

Jean Luc Nélias: el navegante experimentado
En la etapa pasada ya vimos que tiene mucha experiencia y muchos conocimientos, no hay más que ver que ganó la última edición de esta regata. Nos da confianza para saber que ese puesto lo tenemos cubierto con la mejor opción.

Rob Greenhalgh: uno de los pilares del equipo
Se unió al equipo en Ciudad del Cabo y llegó para reforzar el equipo. Tiene muchísima experiencia y ya ha ganado una Volvo Ocean Race, ha sido segundo en otra, y ha navegado con mucha gente distinta. Creo que eso nos ha aportado mucho porque en nuestro equipo tenemos un cosa buena, que es que solemos navegar un mismo núcleo de gente, lo cual nos da mucho. Pero al mismo tiempo, siempre es bueno que se incorpore una persona con la experiencia de Rob en un puesto importante. Realmente creo que es uno de los pilares del equipo.

André Fonseca: un gran caña
Es un muy buen caña, con mucho feeling del barco y que nos aporta velocidad de barco. Sabes que cuando él está en cubierta el barco va siempre a tope.

Carlos Hernández: fuerte, trabajador y de los que siempre empujan
Es uno de nuestros tripulantes menores de 30 años. Se ganó el puesto el mismo día que se subió al barco. No había hecho la ‘Volvo’ anteriormente pero sí ha dado prácticamente la vuelta al mundo con el “Maserati“ [un Volvo Open 70 que se dedica a intentar batir records en tramos], aunque sea en otro plan y otro tipo de barco. Es fuerte, muy trabajador y de los que siempre empujan para delante. Un tripulante muy bueno.

Antonio “Ñeti” Cuervas- Mons: un ‘MacGyver’ afianzado
Es uno de los que más experiencia tiene a bordo y en un puesto duro como es el de proa. Es además el capitán del barco y el que se encarga de todos los repuestos y reparaciones. Empezó en la vela oceánica hace dos ediciones, siendo un poco más joven. Valía (y vale) para todo, y está muy afianzado. Creo que es el Pepe Ribes que hemos tenido anteriormente. Ya ha dado el salto y se encarga del barco perfectamente.

Willy Altadill: pura sangre
Es el más joven de todos. Se incorporó en la etapa anterior después de que Anthony Marchand estuviese enfermo en la tercera etapa y tuviese que pasar por una cirugía dental. Willy no nos ha sorprendido porque es muy rudo y por todos es conocida la experiencia de su padre, el vueltamundista Guillermo Altadill, por lo que creo que desde pequeño, en casa, ha vivido la vela oceánica y la Volvo Ocean Race. Con 22 años ya ha cruzado el Atlántico tres o cuatro veces y se nota que está acostumbrado a navegar en barcos grandes, que lo hace muy bien. Es joven y se quiere comer el mundo. Está fuerte, vale para todo, navega bien y además de ser un ‘currante’ es un muy buen trimmer. Irá creciendo en esta regata, seguro.

Francisco Vignale: los ojos del “MAPFRE”
Es nuestro reportero, un puesto muy difícil en el que tiene lidiar con los trabajos menos glamurosos a bordo, como preparar la comida, sin dejar de transmitir al exterior en imágenes, fotografías y texto lo que sucede a bordo.

[ankaluze]

Noticias sobre el ciclón que apuntaba el cofrade Peon.

El ciclón Pam detiene la Volvo Ocean Race
Este domingo estaba prevista la salida de la etapa 5 de la Volvo Ocean Race desde Auckland, sin embargo un superciclón que está afectando a la zona ha llevado a la organización a aplazar la salida al menos 24 horas. La regata costera del sábado sí se hace.



Como muy pronto, la salida de la etapa 5 de la regata Volvo Ocean Race entre Auckland (Nueva Zelanda) e Itajaí (Brasil) se daría el lunes 16 de marzo a las 14 horas, y eso si el ciclón Pam que afecta la zona se ha desplazado y ya no supone un peligro para la flota. Los partes meteorológicos sugieren que el ciclón tropical de grado 5 podría golpear el área de Auckland, por lo que los organizadores han decidido aplazar la salida al menos 24 horas.


“La seguridad es lo primero”, explicaba el director general de Volvo Ocean Race Knut Frostad. “Tomamos esta decisión ahora porque no sabemos exactamente hacia dónde se desplazará el ciclón. Es muy grande y básicamente bloquea la ruta de los regatistas, así que es una decisión prudente por nuestra parte el abrir otras opciones".

La previsión actual sugiere que el ciclón tropical, que ya ha alcanzado vientos de 200 km/h, podría reforzarse conforme se desplaza hacia el Sur. Incluso si el sistema no tocara Nueva Zelanda, las enormes olas y el mar desordenado que dejaría a su paso podrían causar problemas a la flota.

“Nuestra principal preocupación en estos momentos es el estado del mar, más que el viento", añadía Frostad. "Los barcos pueden aguantar mucho viento, pero habrá olas enormes a lo largo de la costa de Nueva Zelanda, sin sitio para protegerse. Los barcos no saldrán de Auckland antes del lunes a las 1400 hora local, pero también podría ser más tarde. Depende totalmente de los movimientos del ciclón".
Esto no afecta a la New Zealand Herald In-Port Race Auckland, que comenzará como estaba previsto a las 1400 hora local el sábado 14 de marzo, 0200 hora española. Los partes meteorológicos para esa hora prevén 20 nudos de viento del este y sol.

A pesar del aplazamiento de la salida, la ceremonia en tierra tendrá lugar como estaba previsto el domingo, con el intercambio de banderas entre los alcaldes y el desfile de los regatistas.

La organización monitorizará el avance del ciclón e irá anunciando los cambios que éste fuerce en la regata.

[kailu]

Para quien tenga curiosidad, vídeo de la reconstrición del Vestas Wind.

Ufffff....Un "descuajaringue" total.


https://www.youtube.com/watch?v=uukZi19glq8

[ankaluze]

Aplazada de nuevo, hasta el martes, la salida de la quinta etapa de la Volvo
Redacción deportes, EFE La salida de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race ha sido aplazada de nuevo, hasta el martes, debido a la intensidad del ciclón Pam en su descenso por el Pacífico Sur, ha informado la organización.

La flota debía haber partido de Auckland (Nueva Zelanda) en dirección de Itajai (Brasil) el domingo; ayer se pospuso la salida hasta el lunes, pero en ese caso las embarcaciones hubieran sido alcanzadas por Pam al poco de salir.

El ciclón, que ya ha alcanzado la isla de Vanuatu, genera vientos de hasta 300 km/h y está ahora 1.200 millas (2.230 kms) al norte de Auckland, desplazándose hacia el sur a una velocidad de 42 km/h, con lo que llegará a Nueva Zelanda en los próximos cuatro días, es decir el lunes.

El director general de la Volvo Ocean Race, Knut Frostad, ha anunciado el nuevo aplazamiento y ha advertido de que la decisión definitiva sobre la salida no se tomará hasta el domingo por la tarde.

Los patrones de los seis barcos en competición han respaldado la decisión de mantener la flota en puerto dos días más de los previstos para la salida inicial.

La organización ha hecho hincapié en que la Regata en Puerto puntuable se mantiene aún programada para mañana, sábado.

Los cambios de tripulantes en la flota para afrontar esta etapa siguen produciéndose. Así, en el 'Abu Dhabi' de Ian Walker el regatista emiratí Adil Khalid, afectado por un virus, ha sido reemplazado por el joven regatista neozelandés de 24 años Louis Sinclair.

[Peon]

La etapa 5 sale mañana 21:00 hora española de Auckland
La salida será retransmitida en directo a través de la web, la App, y Youtube

[Peon]

Video presentacion de la etapa.

[ankaluze]

Y las chicas al parecer se vuelven a llevar la regata in port no??

[Peon]

Si, Mapfre tercero.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...5kZWZpbmVkJg==
Este es el resumen de la 5ª etapa en la anterior edición , por el 2012

[berrincha]

"" ...en Murcia no hay tanto viento... "" dice el del Telefónica...

[guaterlain]

Después de las malas actuaciones anteriores del Mapfre, ahora que gana una etapa con Xabi de patrón y con una lucha durísima, vuelve Iker.
La vida es dura... Y no siempre lógica ni fácil de explicar.
Ojo, que no tengo nada en contra de ninguno, es solo una reflexión.

Bueno, mucha suerte en esta etapa y a darle duro!

[esscapar]

Yo creo que ha quedado ya patente que el que se aparta del grupo, acaba pagándolo .
Pero bueno el Mapfre ya está ahí otra vez y técnica no les falta para sacar ese puntito de más y volver a la cabeza.
Esperemos que no castiguen mucho a los barcos con olas de 5/6 m y 30 knots.

Bueno esto no ha hecho más que empezar
Vamos Mapfre que ya nos tienes conquistados

[Peon]

Nuevas posiciones. Cuando están ya influenciados por restos del ciclón Pam.
Condiciones muy duras y dispersión de la flota por el norte que van un nudo más rápido. Las chicas recuperan navegando veloz por el medio Mapfre último junto a Donfeng a 17 millas de Brunel.
Están a 600 millas del ojo del ciclón pero a 300 de vientos más duros.

http://volodiaja.net/Tracking/#

[ankaluze]

Imágenes del bailoteo.

[ankaluze]

20 de marzo
Se siente el frio y la fuerza del mar
Han sido 48 horas muy duras. Personalmente las he sufrido como un pedazo de cuerpo humano tirado por todas partes. Sin poder levantar cabeza, la adaptación a la etapa 5 ha sido bien áspera, y el mareo me tuvo cabeza abajo la mayoría del tiempo.

Por suerte el viento ha bajado un poco y me ha dado un respiro para poder sentarme y escribirles estas palabras. La vida a bordo no es para nada agradable ya que llevamos máximo grado de escora.

El frío cada milla que navegamos hacia el Este / Sureste se siente muchísimo. Hoy es nuestra tercera noche en altamar, las capuchas y guantes ya están en cubierta. El frio nos desgasta muchísimo y es importante mantenernos calientes con cualquier cosa, café, sopa o té.

Estamos peleando desde el fondo de la flota y todavía falta mucho. Tenemos un nuevo routing debido a que el limite de hielo se ha cambiado hoy por la mañana, nos mantendremos mas al norte pero igualmente tenemos tramos de más de 40 nudos por delante.
“Serán unos 10 días bien complicados y pasaremos frío como nunca lo hemos pasado antes” comenta Ñeti.

El agua en cubierta ha sido descomunal y todos atados con los arneses cumplieron sus guardias. Hasta ayer por la tarde que el viento no bajó pocos fueron los que comieron y se sentían realmente al 100%.

Vamos Mapfe!!
Francisco Vignale,

[Peon]

El ciclón Pam se va desplazando al E hasta desaparecer como tal el domingo noche o esa es la previsión. Por lo tanto la ruta de Alvimedica parece dar resultado ya que es el que más viento va buscando, son más de 30`las que saca a Mapfre.
Existe la probabilidad de viento muy duro la seman que viene sobre el miércoles por el 140W, veremos.
Los barcos, de momento parecen ser mucho más fiables que los de la pasada edicción 2012 VO70.

[Peon]

"Tenemso viento del 160º-150º, y en teoría tendría que rolar al 120º, así que quizás podamos virar e ir hacia el Sur. Veremos quién coge el role primero y cómo gestionamos la situación", decía Iker Martínez esta mañana.

No llego a entender" xatamente " esta afirmación.. Creo posible que nos vayamos a divertir.

Este es el parte meteo que da la web Volvo y que coincide con el principio de vientos fuertes para comienzos de semana y su posible culminación el miércoles..
http://www.volvooceanrace.com/es/watchlog.html

Dependerá de la latitud de la derrota que elijan. Además han cambiado hoy los límites de hielo. Casi el Gran sur.

[Peon]

http://desafiomapfre.com/iker-martin...eva-situacion/

Empieza la estrategia.

[Peon]

http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...ma-24/3055258/

Resumen de los viernes en teledeporte

[Peon]

Donfeng con incidente abordo sin consecuencias. Sca y Mapfre, último a 70 millas de Brunel decidieron virar al sur. Para escapar de la alta presión. Pierden millas.
Mientras se aclara la estrategia, video de la recronstucción del Vestas. En Pérsico Marine. El problema gordo es volver a meterlo en peso. En un tercio del tiempo que se tardó en construirlo.

Y la secuencia del transporte a Italia.

Del puerto de Génova a Persico Marine en Bergamo.

[Peon]

El día 26 es el día que se acaba el viento. Yo creo que la ruta norte puede ser mejor. Ya que las altas presiones están en medio de la línea de hielos que no pueden traspasar y que debieran superar para evitarlas. De momento más de 80 millas perdidas y detrás de las chicas.
Otra vez se rompen los outritgers y algo pasa en la proa.
http://desafiomapfre.com/hora-de-rep...-y-decisiones/

[esscapar]

Se van todos para el sur, aunque no parece la mejor opción.

Parece una regata de triangulo, nadie se quiere salir de la fila

Lo cierto es que a ninguno le ha salido bien las "aventuras"

Y el Mapfre enganchado.....

[ankaluze]

Reforzando el Mapfre..
Con la tralla que le viene a los equipos en general no sería de extrañar que aparezca algún problema estructural.

[ankaluze]

Estupenda maniobra del Mapfre que les pone en tercera posición temporalmente y avanzando!!

[chukel]

La jornada de ayer (noche en el Pacífico Sur) fue movidita para el Dongfeng, Mapfre y SCA.

El primero en tener problemas fue Dongfeng, quien se dió una bofetada con una trasluchada involuntaria. Una ola cruzada tapó la visión de la electrónica al caña y se la pegó de arribada.

El siguiente en tener problemas, por idéntico motivo, fue el Mapfre, con otra trasluchada sin control. Además, siguen temiendo por una posible deslaminación en la proa y han mandado a dos miembros del equipo de tierra a Usuhaia, por si tuvieran que hacer un pit-stop, como en la edición anterior.

El SCA también tuvo lío a eso de las 0500 UTC. La organización aún no ha dicho cuál ha sido el problema, pero estuvo parado casi dos horas, hasta las 0700 UTC y acaba de arrancar con poca velocidad. Podría ser rotura del timón o de la botavara, veremos qué dicen.

Mientras, la cosa parece que les ha ido bien a los que iban por el medio, ADOR y Alvimédica, que se han echado encima de Brunel y hacen proa a la ice-gate, mientras que MApfre, el barco más al Sur, tendrá que trasluchar y les irá a la popa...

Por cierto, ADOR ha marcado 37,5 nudos de corredera... casi nada

Una de grog