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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#926
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![]() Cita:
Esa web que comentas http://exhaustelbow.com/ es bastante seria y al menos el codo inox esta bastante bien. Hay que contar con los gastos de portes, IVA y aduanas porque ultimamente estan muy quisquillosos. Cuando su codo de mezcla de fábrica se oxida por el desgaste, reemplácelo con acero inoxidable. Diseñado para motores Yanmar enfriados por agua salada de 1GM y 2GM. Este codo de mezcla está construido en acero inoxidable 316 para durar años de servicio. La entrada de agua mide 14 mm, la salida de agua / escape mide 45 mm. Hay que tener muy claro que tanto el 1GM10, como el 2GM20 usan los codos de tres tornillos, no el de cuatro que es para la version F de refrigeracion. mixta.
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#927
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gracias MArkuay ![]() ![]() |
#928
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![]() Yo lo reviso todas las primaveras y suelo cambiarlo cada dos años independientemente de las horas de motor, no me gusta jugarme el motor por una pieza que cuesta 10€ y 10 minutos de cambiar, es cuestion de prioridades.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
JORDI.CNV (23-09-2019) |
#929
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Has tenido que desconectar alguna manguera mas para que vaya saliendo el aire o solo por una entra el liquido facilmente? saludos y gracias ![]() |
#930
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Luego al abrir el grifito enseguida ha empezado a salir agua, no he tenido que tocar nada más. Sí que es cierto que salia con muy poco caudal, pero no se porqué. Consejo: ves mi foto, que he puesto una manguera azul? pues la próxima pondré una manguera de esas transparentes, para ver en que momento llega el vinagre a llenar todo el circuito. lo he dejado como unas 12 horas, al encender al motor al principio ha salido agua algo oscura... de la mierda que ha limpiado, así que es prueba que funciona. LO MEJOR: a unas 2.800 rpm (régimen de crucero de motor) observo que sale algo más de agua, si más no, con algo más de potencia. saluuuuut! ![]() Editado por JORDI.CNV en 23-09-2019 a las 17:19. |
#931
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#932
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![]() Muy buena tu explicación tocayo. Y tutorial con fotos, mejor . Como dejo dicho el Maestro Markuay, todo lo que podamos hacer por nosotros mismos....será un motivo de orgullo y satisfacción ( que cada uno le ponga el tono que quiera
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#933
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![]() he puesto el termostato (tenia unas 250 horas y 9 meses de vida) en remojo con anti cal puro, sin diluir durante 12 horas.
El termostato parece nuevo, la sal ha desaparecido por completo, solo que el color sigue siendo algo más oscuro, volveré a instalar este, pero primero hay que ponerlo en un vaso con agua caliente para ver que abre bien. saluut! ![]() |
#934
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Tanto la apertura con agua caliente, como el cierre con agua fria deben apreciarse a simple vista y en unos segundos.
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#935
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![]() Para que se vea quan estupidas pueden ser algunas reparaciones.
La última vez que navegué se me paró el motor justo antes de empezar la bocana. Tuve suerte de no tener tráfico y de unas buenas condiciones para entrar con el foque hasta la gasolinera. El tema esta en que en ese momento intentando purgar no conseguí ponerlo en marcha. Hoy volví con la intención de solucionar el problema. Empezé purgando el circuito y arrancó a la tercera. Estuvo dos o tres minutos al ralentí hasta que lo puse en modo crucero. Aguantó 10 minutos. Lo mismo, perdia revoluciones, como si no le llegara gasoil. Pensé en moco, pero al purgar, otra vez me salían burbujitas de aire. Entendí que por algún lado entraba aire al circuito de gasoil. Después de pegar un repaso de aprietes a todos los tornillos del circuito llegué al filtro decantador. Lo desmonté solo para comprobar lo limpio que estaba, todo mosca empalmé directamente el tubo del depósito a la bomba de gasoil del motor. 30 minutos a ritmo de crucero sin rechistar. Conclusión, por el filtro decantador me entra aire ![]() Menuda chorrada, menudo problemón. Llevo un soporte que venía con el barco bastante "baratete". Me suena una marca que me comentaron hace tiempo. ¿Racor? ![]() |
#936
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![]() imagino que te refieres el prefiltro, pues ya sabes que te toca: desmontarlo todo y volverlo a montar bien, revisando las piezas flojas. o bien puedes ocmrpar uno nuevo, no son caros.
salut! ![]() |
#937
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![]() Buenos días cofrades, unas rondas
![]() El caso es que mi nautica me pide 300 euros + IVA+ portes por el codo de escape. La web http://exhaustelbow.com/ son 130€ portes incluidos (+ iva si me paran en aduana) Por precio esta claro que la web es mejor y se de un cofrade que le fue bien ¿alguien más ha comprado aqui? |
#938
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Yo no lo pensaba, tardarás más en recibirlo, pero te ahorras mas de un 50%. |
#939
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El codo USA es inox 316, solo por eso ya vale la pena, si el precio es con portes pagados solo tienes que preocuparte por el IVA i los aranceles. Te aconsejo que cuentes con ello porque ultimamente estan muy quisquillosos en aduanas. Y la pregunta del millon es; ¿en que estado esta tu codo actual?
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#940
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![]() gracias por vuestras respuestas!
el problema Markuay es que no se cuando se puso el codo actual, ya que el barco me lo vendió un broker, y al preguntarle me dice que por tiempo toca ya cambiarlo. por fuera se ve muy bien, pero claro, siendo una pieza tan delicada... quizas mejor lo desmonto el lunes y le hago fotos y las subo aquí y me dais vuestra opinión, os lo agradecería mil ![]() no quiero acudir a ninguna nautica ![]() |
#941
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![]() Hazle caso al Maestro y no te compliques con las náuticas, marinas etc... son un saca-perras las más de las veces (con honrosas excepciones, no se me vaya a picar alguien)
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
#942
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![]() el lunes lo desmontaré y le echaré 4 foticos y os cuento
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#943
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Si lo limpias y esta bien por dentro, no necesitas cambiarlo inmediatamente.
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#944
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![]() Hola,
Para la limipieza del codo dos preguntas - Cada cuanto la realizais - Que utilizais ? He estado mirando en esta taberna y hay un post ( que habla de la dremel ) y otros que hablan de dejarlo 12 horas sumergido en 50% salfuman 50% agua, y luego sacar con la manguera a chorro la mierda. |
#945
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![]() Hay que distinguir entre codos de fundición y de chapa, yanmar utiliza ambos según motor y montaje.
Para el de chapa la dremel ni acercarla. Para los de fundición vale, pero sin pasarse porque si se pierde material puede perforarse y entonces te puedes cargar el motor.
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#946
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![]() Voy a demontarlo y hacer el truco del papel y al agua, si no tiene fisuras internas lo limpiaré y volveré a montar. igualmente pasaré fotos por aqui!
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#947
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![]() Como tenia un rato libre he decidido limpiar un trocito de unos 40 centimetros de cadena de una maceta colgante que tengo en casa, tenia este aspecto;
https://drive.google.com/open?id=1-X...xQObgNeJCOZVqK La he puesto en un tarro con algo de vinagre de limpieza unos 20 minutos; https://drive.google.com/open?id=1-a...hzMB9573lRWMWz El resultado es sorprendente; https://drive.google.com/open?id=1-a...G2k7_FCDI3Tjv0 Y ya esta la cadenita de nuevo en su sitio: https://drive.google.com/open?id=1-w...6XFnerBeF_nFKv Tambien he puesto en alguna ocasion el antes y despues en algun termostato con resultados parecidos; https://drive.google.com/open?id=1lw...73whwXJQXzrEgx Si un litro de vinagre costara 30€ quizas nos pareceria un producto fantastico, pero como solo cuesta unos centimos parece que no acabamos de convencernos de sus bondades a la hora de eliminar el oxido y la cal de nuestros motores. Por cierto tambien me encontre esto en el Consum; tengo que probarlo. ![]() https://drive.google.com/open?id=10-...gBLSolpipODJgl
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#948
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![]() Gracias MArkuay! el vinagre es un muy buen producto... barato y no ataca a ningún material... recuerdo haber limpiado alguna pieza (como la tapa del termostato) y allí donde había sal empezaba a burbujear...
![]() PD. este de la marca Frosch tiene muy buena pinta! ![]() |
#949
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![]() he leido las instrucciones de los antical :
en el "limpiador" indica que no se use en diveros materiales marmol... y laton, aluminio y cobre http://spbcontigo.es/es/noticias/ant...l-bosque-verde mientras que en "descalcificador" se puede usar en planchas, cafeteras, lavadoras y no lo recomiendan en centro se planchado. http://spbcontigo.es/es/noticias/des...r-bosque-verde La composición los dos ponen lo mismo menos del 5% de.... antical: http://www.spb.es/productos?product=antical descalcificador: http://www.spb.es/Documentos/8480000488039.pdf saludos Editado por gilero en 26-09-2019 a las 13:55. |
#950
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![]() Gracias por el aporte porque me voy a meter al lío enseguida
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Socio Fundador de ANAVRE....y deseando que un nuevo ANAVRE resurja !!! |
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1gm10, cebado, mantenimiento, purgado, yanmar |
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