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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#76
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![]() Cita:
![]() ... te lo digo por experiencia... (...si de golpe te das cuenta que, sin saber cómo, no paras de mirar webs de potabilizadoras, placas fotovoltacas, pilotos de viento, etc... estaras ante los primeros sintomas...) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Keith11 | ||
Planeta Agua (24-11-2009) |
#77
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¿Qué hace uno, decir que viene de pasar unas horas navegando desde el puerto más cercano aunque traiga la cara y el barco como Moitessier después de cruzar el Cabo de Hornos? |
#78
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![]() Hola a todos!!
Antes de nada, Feliz Navidad a todo el mundo y unas rondas para todos, aunque estemos saturados de alcohol estos dias.... De eso se puede estar? ![]() Me gustaria pedir un favor si es que alguien me puede ayudar, Alguien podria facilitarme datos personales de Julio Villar? (Telefono, direccion, etc) No son para mi, son para un amigo que es (mejor dicho fue) compañero de Julio en Barcelona, antes de que se fuera a dar la vuelta al mundo... Aya en los locos 60... Saludos a todos y muchas gracias!! |
#79
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![]() Carallos con la Esther
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#80
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![]() Ya se que poner este post de hace una año en primera
fila es como reflotar un barco hundido pero es que no había leído la aventura de Esther y me ha parecido increíble. Estherrrrrr, donde estésss mi enhorabuena y si te soy sincero me quedado con hambre de leer más anécdotas de tu viaje. En cualquier caso: ![]() ![]() ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a coleman | ||
Es3 (02-02-2009) |
#81
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![]() Gracias, coleman.
Si no llega a ser por tí, no lo hubiera leído. Ahora Esther está ya de vuelta. |
#83
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![]() Desde que empezé a soñar en azul (en mi adolescencia y tengo 40 ) he tenido como referencia a Julio y a su libro como ejemplo de valentía y espiritualidad.
Hay que ser muy fuerte para decidir no atarte a nada y hacer lo que quieres en cada momento que te apetezca. Frecuentemente visito su MISTRAL en el puerto de barcelona y para mi es como ver el CUTTY SARK. Una gran referencia. |
#84
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Dirty hans are a sing of a clean money |
#85
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![]() capitan sardina escribió:Pues si, como ya he dicho en otro hilo "Spain Is Different". Aqui (USA) no hay ni zonas ni titulos (de verdad nada de nada a no ser que quieras ser patron remunerado) y se van Europa y a dar la vuelta la mundo y tan bien.
++++y donde se cumple en eso que citas el convenio STCW?¿o los deportivos no saben lo que es eso?A partir de ahora cuando vea un velero me echaré a temblar. Por cierto,el navegante que citais,eran otros tiempos,de aquella los titulos y elementos de seguridad en un barco de recreo apenas se miraban,apenas se miraban en barcos mercantes o pesqueros,asi que en la nautica de recreo mucho menos lo que si sé es que capitan sardina tiene que estar equivocado,y lo digo con la ley en la mano,la OMI a traves del convenio STCW para gente de mar establece unos conocimientos minimos para poder navegar con mayor garantias de seguridad para tu barco y para la seguridad del resto de flota que puedas encontrar en tu derrota,luego está el SOLAS,para regular los elementos de seguridad del barco,por lo que la OMI(la mandamas en asuntos maritimos)no permite que se pueda dar la vuelta al mundo sin titulo alguno y pasandose por el forro los elementos de seguridad,ni en USA ni en ningun lugar del mundo(a menos que se haga de forma clandestina) Las leyes que hay en españa,muchas de ellas,no son por pesadez burocratica de españa,sino una obligacion mundial por medio de la OMI,que es quien regula todo el fregao,españa solo se adapta a lo que la OMI le ordena. coño¿y sois capitanes de yate?¿que ostias se estudia en dicho titulo? |
#86
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![]() Cita:
Pensaba que la IMO marcaba pautas y sobre todo, recomendaciones, para que fueran desarrolladas por los estados miembros firmantes de cada convenio. El particular punto de vista del consiguiente "desarrollo" de esas normativas hacen que aunque las directrices salgan de la IMO a efectos prácticos terminen siendo... lo que son. Además, la IMO ¿no está pensada para el ámbito de la marina profesional?. Pues ya ves el Julio. Sin IMO, sin titulación, con un barco sin SOLAS ni MARPOL y... la vuelta al mundo. Que cosas hay que ver!! |
#87
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![]() ![]() ![]() ![]() ¿Lo necesitó? ![]() ¿Eh Petrel? Todo lo que somos está relacionado con la Mar sin embargo quedamos en la orilla de lo que conocemos ![]() ![]() ![]()
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![]() ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté. ![]() |
#88
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![]() Cita:
Acabo de visitar tu web. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ole, y Ole, y Ole!!!!!!!!!!!!! Saludos Segario.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a SEGARIO | ||
Es3 (25-11-2009) |
#89
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![]() Yo tampoco habia visto tu web ES3. Mi enhorabuena
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kanario | ||
Es3 (25-11-2009) |
#90
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![]() Julio Villar no era ni patrón, al igual que Ugarte que no era ni capitán, y nos dan sopa con ondas a todos.
Es lo de siempre; el tiempo que perdemos en títulos, exámenes, prácticas, ITBs, certificados, y leches... el resto del mundo navega, y navega, y navega que es de lo que se trata, y ahí están ellos. Y ahí estamos nosotros. Y mientras tú estás esperando al inspector de la ITB, echando matrícula para PY, comprando en Accastillage Difusion el extintor no sé qué, etc... el franchute que zarpó hace 4 días de Marsella está ya en Almerimar tomando rebujitos. Y lo que es más importante, cogiendo una práctica asombrosa. Tú práctica en papeles, lijar y mierdas. A Julio no le hizo falta nada. Sólo huevos y ganas, igual que Ugarte y muchos otros Eso nos pasa por vivir en la "república bananera náutica" ![]() |
2 Cofrades agradecieron a ENRICACION este mensaje: | ||
NIC0LE (01-11-2017), romanmorata (11-09-2022) |
#91
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![]() Cita:
Hola!, Hombre, asi a salto de mata... Pues no se. Como diria Miguel, el inolvidable marinero de Vilassar. "yo que vols que ti digui noi..” Pos sin animo de discutir. La verdad no. Aqui los navegantes en barquitas de recreo no tienen ni idea de que es la STWC. Por otro lado normalmente la burocracia de aqui funciona mucho mejor que en Espanya y he mirado en la pagina de la US Coast Guard: “Who must comply with the STCW? STCW only applies to Mariners employed on vessels greater than 200 Gross Register Tons (Domestic Tonnage), or 500 Gross Tons (ITC Tonnage), operating seaward of the boundary lines specified in Title 46 CFR Part 7. “ http://www.uscg.mil/nmc/stcw_policies.asp Vamos que parece que solo es aplicable a marineros profesionles (no solo patrones) en barcos de de mas de 500 toneladas. Si estan equivocados. Pues no se pero es la ley de aqui. Y como ya dije antes nos va bastante bien. Desde luego la ley maritima es applicable y en cualquier incidente el patron esta obligado a mantener “adequate watchkeeping” etc. Ademasn las leyes estan cambiando y algunos estados ya piden o emiten alguan titulacion (pero nada comparable a Espanya). Despues de estudiar la materia para “patrones de Yate” y lo que se lee por aqui no me soprenderia que en Espanya se exiga al patron de un velerito los mismos requisitos que al “Master” de un mercante de 500 toneladas. Ya mirare mas detalles cuando tenga tiempo, pero te aseguro que la gente de aqui se pasean por todo el mundo sin problemas, sin disgustos ni gastos irrisorios, mientras en Espanya hay gente que no puede y se quedan con las ganas (quizas yo no podria, no soy rico) . De echo me estoy estudiando el librico (Patrones de Yate”) ya que si vuelvo tendre que pasar por el tubo como todos (quizas no pueda volver porque simplemente en Espanya te ponen la vida imposible para tener un barquito de na y el presupuesto no me llega). Mi contribucion es simplemente, que no tiene por que ser asi, y que efectivamente “Spain is different”. Ahora a ver como lo “arreglamos” Aupa ANAVRE. En 20 anyos por aqui, oye, de momento sin problemas. Pero si estoy equivocado, pues nos tomamos unas canyas y tan bien ![]() Cheers, |
#92
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![]() El barco sigue en Barcelona, pintadito de colores.
Acabo de releer el libro,..., QUÉ BUENO!!!. Aupa por Julio.
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"Ten el pensamiento adecuado en cada momento" - Swami Sivananda -.
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#93
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![]() Ugarte era piloto de la marina mercante
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#94
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![]() Cita:
Os saluda un lobato. Encantado y gracias por admitirme. Hace poco oí hablar de Julio Villar, a quien desconocía pese a ser de mi tierra. Me parece bien interesante lo que hizo y sigue haciendo (mar y montaña). Parece un buen tipo. Es posible que a Julio no le interese salir en la lista "oficial" de navegantes en solitario alrededor del mundo. Pero creo que, en honor a la historia y a la verdad, sí que debería salir. Por eso mandé hace semanas varios emails a varios responsables de la Joshua Slocum Society International. Sólo una vez y sólo uno de ellos me respondió, pese a que yo les fui mandando enlaces de enciclopedias y periódicos online (con enlaces para ver la traducción en inglés -automática-) donde se habla de la vuelta al mundo de Julio. Viendo la lista, a mí me da la impresión de que les interesa mucho más poner a gente de los Estados Unidos que p.e. a gente de España. Esa es una de las razones por las que he puesto oficial entre comillas. También porque no estoy seguro de que sea oficial, aunque tal vez sí la que más se tenga en cuenta. Gracias por tu interés, guillermogefaell. Hasta luego |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a sugulder | ||
guillermogefaell (21-11-2009) |
#95
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![]() Hay otra lista, más completa, de una web centrada en el asunto:
http://www.solocircumnavigation.com/...navigators.htm En ella sí sale Julio Villar (como Julio Vilar). Así que tal vez esta sea mejor referencia que la otra. Hasta luego |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a sugulder | ||
guillermogefaell (21-11-2009) |
#96
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![]() Cita:
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#97
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![]() Cita:
!Que grandes libros los tres! No tengo palabras para expresar la paz y envidia sana que me queda cuando, al cerrar el libro, sigues soñando y soñando y soñando...... El de Julio lo lei con 17 años y todavia me emociona. Me reconozco culpable de haberlo leido pero !Gracias Julio! |
#98
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![]() ..viendo el 12 pies de Sergio Testa (Australia 1987) se le quitan las ganas a uno de barco..
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#99
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![]() Cita:
Por entonces ni me daba por pensar al papeleo,ni ahora por eso. Lo que me salía por los poros simplemente la convertía en mi destino sin pensar en nada mas, avisando antemano que nadie tenia que venir a por mi en ningún caso. Si es por el papeleo ni podría ni salir del puerto, y menos sentarme en mi propio water.Seguro que deben de haber muchos criterios, pero que insoportable se han hecho con tanta regulación. Vaya, las Americas estarían aun por descubrir, si fuera por exigencia de títulos. Buenos vientos y libertad Editado por humberto en 23-11-2009 a las 11:17. |
#100
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![]() Hola:
La ultima vez que vi a Julio en Barcelona, me comento que estaba "retirado" ahi en las montañas, con el rebaño de ovejas y cabras de su padre y que no sabia muy bien a donde se moveria pues no tardaria mucho me dijo. Coincidí con Julio en aquella epoca sana y afable del maritimo a mediados de los 80, en donde las tertulias con Julio, Avel.li, Pepe Medina y cia no tenian desperdicio. Yo era una criaja y me tenian embobada! Luego el espiritu del maritimo fue vilmente asesinaron y se terminaron esas tertulias barbacoas de bohemios que organizabamos los Domingos, con Pepe Fornes, Pepe el contramaestre, Guanchito, etc, (este ultimo ya habia tomado posesión del Mistralito de Julio como vivienda)... Os sorprenderia la lista de gente "conocida" que navega y no tien titulo o le ha sido otorgado por "meritos", jejejjejeje Lo que tenemos que hacer es decirle a la Sra de la DGMM que queremos ser EUROPEOS..... Ala salud y bon vent y si alguien ve a Julio, le de recuerdos de mi parte! Moni
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Si naciste "pa" martillo ![]() ![]() www.infosernautic.com Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos" Paginas en Facebook: Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones) Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta). Socia ANAVRE 416. Y tu que esperas para asociarte??? |
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