Golden Globe Race 2018.

[caribdis]

Pero hay que contar también que ceñir contra el alisio de SE para llegar a Brasil, si está el alisio fuerte tampoco debe ser un broma.

En cambio, en el golfo de Guinea, el alisio es casi SW, y no monta mucho mar, y permite ganar mucha latitud sur.

Y después llegas a la zona de Santa Helena y ahí ya tomas rumbo según las circunstancias, buscando oestes, no estoy diciendo que te metas a ceñir a rabiar con corriente y vientos en contra.

En noviembre creo que estaría clarísimo ir hacia Brasil a rodear el anticiclón del Atlántico Sur, que ya está bien establecido, pero ahora lo único que hay, practicamente, es alisios y una cadena de borrascas pasando.

Y lo digo como posibilidad, no aseguro que sea mejor hacer la ruta que digo, lidiar con las borrascas va a ser difícil, tanto en una ruta como en otra.

[caribdis]

Hay una regla básica en regatas: vete por el bordo que más te acerque a donde quieres ir.

Después debes matizar, tal vez quieras ganar barlovento porque esperas una rolada por el sitio adonde vas, o más viento.

En este caso podría ser que al meterte en el golfo de Guinea te quedes con menos viento, o que el bordo hacia Brasil se vaya recurvando y realmente se acabe convirtiendo en el bordo correcto, pero eso lo debes tener bastante claro antes de tomar esa decisión, sin un anticiclón claro en el Atlántico Sur, yo creo que hay que pensarselo bien.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por caribdis

Hay una regla básica en regatas: vete por el bordo que más te acerque a donde quieres ir.

Hay otra regla básica: vete por el bordo que te lleve más rápido a donde quieres ir.

[caribdis]

Más reglas, debes buscar el bordo hacia donde rola el viento.


Si metiéndote en el Golfo de Guinea te encuentras con que el viento es cada vez más del Este, debes seguir en dirección Este, si ves que rola al Oeste, debes ir hacia el Oeste..


En un viento curvado por un cabo o por lo que sea, debes ir hacia el punto donde el radio de curvatura es menor. En el caso de un cabo, interesa ir hacia el propio cabo, al ir hacia él el rumbo es cada vez peor, pero cuando llegas y viras, el rumbo te irá cada vez a mejor.


Rectifico pues, el punto de menor radio de curvatura en el viento actual de la cabeza de flota es Cabo Palmas o la zona cercana a él, a partir de ahí el viento rola al SW y ya debemos ir hacia W, si siguiésemos, nuestro rumbo cada vez iría a mejor, pero haríamos una virada horrible...aunque tal vez en la zona de Sao Tomé y Príncipe podríamos encontrarnos una zona donde el viento se curva considerablemente y a la que podría tener sentido llegar...


La virada frente a las costas de Liberia puede ser interesante, y seguir hasta Sao Tomé también, pero mucho más arriesgada. O un sitio u otro, virar en una zona de viento divergente es un desastre asegurado..


Perdón por el rollo...

[markuay]

Parece que toca ceñida.

Peche ha hecho un extraño, una virada al W-SW que ha rectificado.

Por detras, se estan comiendo la encalmada.

https://drive.google.com/open?id=1sv...HuMT631ioXvDW-

[caribdis]

Yo cada vez lo tengo más claro, en esta época del año, con las condiciones que se ven, ir a Brasil no tiene ningún sentido, ¿para qué, para matarte allí en una dura ceñida para ganar latitud?..


Van a Buena Esperanza, vete por donde te acerques más...Péché no lo acaba de tener claro, Van den Heede va totalmente enfilado rumbo SE y está alcanzando a Péché.


Slats fue muy al Oeste y parece que se está dando cuenta también..se ha quedado muy retrasado de los otros dos..


SE, SE, SE, hay que ir a sudeste, no hay anticiclón que rodear por el sur...

[caribdis]

Hay que tener en cuenta que en el golfo de Guinea puede haber en esta época del año corrientes de hasta 1,5 nudos en dirección W.

Hay que medir muy bien hasta donde se entra y la repercusión del barlovento que se obtenga..

[Xinanhook]

M. Slats el primero en cruzar el Ecuador!



A un descuartelar, más viento y con buen rumbo...

[Xeneise]

Slats está donde un servidor cree que conviene, pese a figurar 5° en la clasificación. Van Den Heede está mas al este y por lo tanto mas cerca de Buena Esperanza pero ya lleva unas cuantas millas con rumbo mayor a 180°. Peche es el termino medio y además el virtual puntero. A ver cual es el que dobla primero Buena Esperanza

[caribdis]

Originalmente publicado por Xeneise

Slats está donde un servidor cree que conviene, pese a figurar 5° en la clasificación. Van Den Heede está mas al este y por lo tanto mas cerca de Buena Esperanza pero ya lleva unas cuantas millas con rumbo mayor a 180°. Peche es el termino medio y además el virtual puntero. A ver cual es el que dobla primero Buena Esperanza

En otra época del año te daría la razón, con un anticiclón bien establecido en el Atlántico Sur tienes que ir a rodearlo.

Pero ahora lo que hay es una sucesión de borrascas con anticiclones pequeños que van en medio de ellas..

Y te las vas a encontrar, más bien te van a encontrar ellas a ti, más al Oeste o más al Este, creo que lo mejor es ir haciendo camino según puedas, no veo que haya nada que ir a buscar a la costa brasileña, haciendo todas esas millas...

Pero lo veremos, en estas regatas, con la cobertura actual que tenemos de posiciones y predicciones meteo, creo que se aprende muchísimo..

[Xeneise]

Puede ser lo que tu dices, pero mi experiencia de haber observado la zona bastante, en distintas épocas (por haberme traído el velero para el HS) me dice que cuando pasen la latitud de Recife se suben al tren y a partir de allí ganar S-E se hace mas fácil y rápido. Si bien es cierto que esas borrascas en esta época suben hacia el N... pero cada vez son mas espaciadas. Y por lo que he visto los últimos años a partir de estas fechas comenzaran a influir cada vez menos. Igualmente aclaro que no soy ningún experto y todavía no he aprendido a superponer los barquitos al Windity y por lo tanto hablo de memoria de consultar cada tanto y a ojo ver por donde van.

Totalmente de acuerdo en que seguir estas regatas enseña muchísimo. Y me animo a decir que siendo con estos barcos, mas aún. Porque se mueven con medias y ángulos de ceñidas que se parecen mucho a los nuestros por lo tanto dan una idea mucho mas aproximada de lo que podremos hacer en nuestras travesías. Por ejemplo estoy ansioso por ver los que hacen cuando ya estén de regreso habiendo doblado Hornos

[caribdis]

¿Que le pasa a Are Wiig??

[markuay]

Parece que le esta pasando a mas de uno.
https://drive.google.com/open?id=1Z9...LRVWBzehkWYBkS

[markuay]

Igor Zarestkiy, Uku Randmaa, y Are wiig, aunque ahora viran al sur de nuevo.

La baliza del Suahili en cabo verde.

[radames]

Creo que los tres ahora van a poner rumbo sur y no creo que Slats este más a barlovento, además de tener que recorrer unas trescientas millas más, que son dos días a una buena marcha.
En cuanto a los otros dos, creo que VDH va ha tener algún día más viento de costado hasta empezar a ceñir, que le hará igualarse a Peche o quizás sobrepasarlo.
Una vez llegados a la zona de borrascas, será como en la Concha, él que más olas (vientos) pille se llevará él gato al agua.
Después del Cabo de Buena Esperanza, regata nueva.
Un saludo y a disfrutar, nosotros digo, porque ellos...

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[caribdis]

Originalmente publicado por radames

Creo que los tres ahora van a poner rumbo sur y no creo que Slats este más a sotavento, además de tener que recorrer unas trescientas millas más, que son dos días a una buena marcha.
En cuanto a los otros dos, creo que VDH va ha tener algún día más viento de costado hasta empezar a ceñir, que le hará igualarse a Peche o quizás sobrepasarlo.
Una vez llegados a la zona de borrascas, será como en la Concha, él que más olas (vientos) pille se llevará él gato al agua.
Después del Cabo de Buena Esperanza, regata nueva.
Un saludo y a disfrutar, nosotros digo, porque ellos...

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¿Que no está más a sotavento??? Sudáfrica queda al SE, de donde viene el viento..








En mi opinión va primero clarísimo Van den Heede...

[radames]

Sorry Carabidis, ya había editado el mensaje.
Es lo qué tiene no estar acostumbrado a la nomenclatura náutica.

Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

[Xeneise]

Si, Van Heede va primero clarísimo y en los últimos días está haciendo medias mas altas que los demás . Para los que no estén familiarizados les cuento que un servidor en un 43 pies le cuesta hacer las medias que este abuelo está haciendo en un 36 (140mn cada 24hs) Ambos barcos con diseños de la misma época.

Por lo que pude ver hace un rato en el Windity la línea que yo suelo situar en Recife se encuentra hoy y los próximos días a la altura de Salvador. Por lo tanto favorece aún mas a Van Heede. Lo que mis observaciones de años anteriores me dice es que esa línea imaginaria se irá trasladando con los días cada vez mas al N hasta llegar a Recife. Cuando llegas a esa línea el viento te permite hacer un Rumbo S o SE mucho mas cómodo y obviamente cuanto mas al W (sin pasarse claro) puede ser más rápido Claro que también puede pasar que esto no suceda hasta mediados de septiembre (que era lo normal hasta hace unos años)

Después influirán todos los demas factores que sabemos... y parece que el abuelo(VanHeede)los maneja muy bien

[markuay]

https://drive.google.com/open?id=1-K...MNEUOhORpxBrOE

[radames]

Pues el abuelo se ha puesto primero (un fenómeno).
Ahora ha esperar a ver cuánto bajan antes de poner rumbo SE.


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[Xeneise]

A Slats ha debido pasarle algo avanzó solo 16mn en las últimas 24hs. Aunque ahora va a 5,8kn, supongo que lo habrá reparado

[Xinanhook]

VdH se pone primero!



Le birla la cartera a su compatriota y le va a meter un buen hachazo a Slats con la ruta W!

[caribdis]

Yo creo que no hay que olvidar hacer millas hacia el destino. En este momento no hay un anticiclón fijo, hay un tren de borrascas con altas en medio.

Y el tren pasa por todo el trayecto, da igual que lo cojas más al W o más al E. Y si ya estás más cerca del objetivo, yo creo que mejor...

Otra cosa es como te peleas el sitio donde te metes, con estos barcos te van a pasar por encima las duras y las maduras, y podría ser que a Slats le saliera bien, pero no creo que estar al W le dé ninguna ventaja especial...

[Xeneise]

Y a eso hay que sumarle que no parece tener la experiencia o la preparación de sus rivales, ya que en los últimos días fue el que mas viento recibió y el que menos millas avanzó.
Por cierto compramos algunos de los 10 para la próxima GGR y nos hacemos unos piqueshttp://goldengloberace.com/joshua-on...n-class-yacht/
a que estaría chulo

[markuay]

https://drive.google.com/open?id=1fE...ToGR9lFtycYdrK

El superyayo parece estar en su salsa.

De momento no veo cuando podran virar al E.