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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#76
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¡¡¡Violante!!! Te he descubierto ![]() ![]() ![]() Crimi, eres única.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#77
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Está comprobado que estos sistemas...
...no sirven para nada. O sino, ver Mythbusters, el capítulo es este: verlo en internet, no sé si se puede. Yo me bajo los capítulos. http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_sa...es#MythBusters http://kwc.org/mythbusters/2006/05/e...onspiracy.html Saludos ![]()
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bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Kumbaya | ||
Choquero (21-11-2008) | ||
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#78
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Y tambien sirve de sustitutivo de la VIAGRA |
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#79
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¡Que si hombre que siii! Que tienes razón, que somos unos fundamentalistas por no creer en las maravillas que no ofrecen a diarioooo. Vaaale, ¿estás contento? Pues anda, comprate el "parato", lo pruebas y nos cuentas... ¿Vale? ¡Puès eso...! Perooo... Yo creía que el que tenía que demostrar algo, es quien lo patrocina ¿O estoy equibocado? ¡Huiss que duda más terribleeee!![]()
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http://capitajoan.blogspot.com/ ![]() No tengo barco y probablemente núnca lo tendré, pero es un orgullo haber sido SOCIO FUNDADOR |
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#80
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¡C*ño! ¡Ettá en jinglish! ![]()
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#81
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Yo, cuando voy a vela
, pongo un calefactor de foque y un hidrogenador de botavara y reduzco el consumo de gasoil a CERO . Algunos tambien dicen que poniendo un rosario colgado de la bitacora se reduce el consumo mogollon pero eso me parece un uso demasiado prosaico de dicho objeto, por lo que no lo he probado. Tambien he oido decir que a partir de la segunda botella de ron todo se ve doble menos el consumo pero no he podido efectuar una demostración científica en condiciones repetitivas ![]() |
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#82
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![]() La única manera de navegar sin viento y sin gas-oil. Ahorrando mogollón de comubustible fósil. y sin contaminar. Un spray de aire comprimido directo a las velas. ![]() ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#83
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Ya sé que no está bien citarse a uno mismo, pero el finde es el finde y creo conveniente que vuelva a estar visible este hilito para aviso de navegantes.
Cita:
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#84
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Tienes razón George, lo de los lampista es de juzgado de guardia; recién leí un artículo documentadísimo sobre “El contubernio lampista y su influencia en las finanzas globalizadas” que me dejó patidifuso… ¡¡¡Como controlan las multinacionales de la industria los muy cabritos!!!
En cuanto a la incredulidad de la ciencia establecida, te cuento… Un vecino de mi cuñado desarrolló un desionizador inverso de atmósferas enrarecidas ¡una preciosidad!, y se lo dio a probar a un conocido de Ceuta con la carita toda picada (no sé si de viruelas o de mosquitos) que, a vuelta de correo le confirmó que funcionaba de perlas; en pocas horas no quedaba ni un puñetero ión rarefactor en varias manzanas a la redonda. Pues bien, cuando se presentó con el ceutí para explicar lo de la ionización (y bien clarito que lo expuso Manolo el caballa), s´escojonaron de él; no tardó ni cinco minutos la PUTA (*) en meter cuchara para cortar por lo sano el riesgo de un inmediato descalabro bursátil. La verdad es que son unos cabritos cargados de años. En serio… de cofrade a cofrade… ¿De verdad has pagado más de 700 € por “eso”? (*) Patronal Unificada de Trapicheos Antiprogreso Lapin Otrosí: Al gracioso que recomendó las velas de amianto le tengo que decir un par de cosillas… Deberíamos ser más consecuentes cuando se presentan innovaciones, y no solo mencionar de una forma más o menos difusa el presunto principio físico-químico de un artilugio novedoso; Hay que explicar los pros, los contras, las dificultades técnicas… en fin, que el personal sepa a lo que se va a enfrentar. ¡Menuda bronca me pegó el velero cuando le expliqué lo que quería! Pero Fe Fe Fé (se llama Fernando y es tartamudo ¿qué pasa?) en el fondo es un elemento con bastante buen rollito (y que la pela es la pela ¡que conio!) y, aunque a regañadientes, se puso con el amianto hasta conseguir una mayor full batten espectacular, con la que le saco unos cuatro nudos extras al “Devora Euros 35” Y ahí empezó mi calvario… A esas velocidades no solo arranca el viento impío mis codiciadas canas, sino que la aceleración de las partículas en el canal entre génova y mayor es tal, que desestructura el material de la cara activa de la vela. Para mayor inri, la joía pelusilla amiantica una vez que sale del área de succión, precipita y se desploma de sopetón, formando unos montoncillos grisáceos que en cuanto caen dos gotas me ponen la cubierta hecha un fangal y el elegante uniforme de paseo perdío… que voy que parezco un mendigo oyesssssss… ¡Eso se avisa ¿no?! |
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#85
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¡Sembrao! ¡¡Sembraoo!! ¡¡¡¡Sembraaaooooo!!!!
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#86
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
Editado por Greisa en 11-12-2008 a las 08:21. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Greisa | ||
Crimilda (24-11-2008) | ||
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#87
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¡¡Conio, el del amianto!!
A buenas horas mangas (¿O debo decir zapatillas?) verdes... Lapin |
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#89
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Esa debe ser la versión moderna de esas "pantuflas Mopa" que te hacían poner algunas amas de casa supermegalimpísssimasss cuando entrabas en casa para no dañar el encerado ¿No?![]() ![]() ![]()
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#90
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Hay sistema para ahorrar combustible y es mas facil y asequible. Se llama Mpg caps /boost, valido para cualquier motor de combustion interna y para la mayoria de combustibles, ya sea gasolina gasoleo, biodielel, mezclas, etanol, queroseno, glp,gnc.etc Se ahorra entre un 7% - 14% GARANTIZADO por la compañia. Reduce los gases contaminantes en un 75% o mas. Aumenta el octanaje, alarga la vida del motor, Mejora el arranque en frio, aumenta la potencia entre un 3% -6%. SI desean mas informacion escribir a biotec@ono.com o llamar al [IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/cb_transparent_l.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/famfamfam/es.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/arrow.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG][IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/space.gif[/IMG]34 676 288 689[IMG]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/cb_transparent_r.gif[/IMG]
a los que dicen que no funciona, hay una manera de saberlo y es comprobarlo. Para medir hay varias formas pero la mas infalible si no sabemos el consumo de nuestros vehiculos es hacer la prueba de gases, ahi nos mediran el monoxido y dioxido de carbono, los HC= hidrocarbros no quemados es decir el combustrible desperdiciado por nuestros vehiculos por el tubo de escape y el oxido de nitrogeno=NOx Si hacemos la prueba del HC y nos da X Ej 500 ppm y despues de utilizar las mpg caps/boost durante un periodo de 3 a 6 tanques de combustible(periodo de acondicionamiento de la camara) hacemos la prueba otra de vez y nos menos de 500 ppm, eso quiere decir que el producto funciona y que la gasolina mal quemada antes de utilizar las mpg caps, ahora es uqemada dentro de la camara de combustion y estaremos optimizando el rendimiento, con lo cual hemos reducido el consumo. |
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#91
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Cita:
cuanto es el ahorro que consigues? y que precio tiene el dichoso hideogeno?, Te lo montas tu? |
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#92
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Cita:
Un Jueves Santo como este ![]() Mira el consumo aquí: NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURAORMAS DEL FORO: OBLI ORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA http://foro.latabernadelpuerto.com/a...nt.php?f=2&a=1 Creo que hay que consumir algo de lectura al principio y en la parte alta de la página, dónde debe empezarse como norma habitual. Un saludo. ![]() ![]() ![]() . |
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#93
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Unos vinos y luego ya veremos. Cada uno es libre de opinar lo que quiera pero el método científico es el método científico y a los hechos me remito: existen equipos que instalados antes de la zona de inyección de un motor calientan el combustible, por lo tanto favorecen la eliminación de humedad(separan antes el vapor de agua), favorecen la homogeneidad del combustible (fluidez) y se consigue una combustión más completa (mejorando el rendimiento en un 15% aprox.). Esto se puede verificar.
El mejor ahorro es la vela, el segundo es utilizar poco el motor y el tercero es tener una motorización adecuada y no pretender ir en un fórmula 1 por la mar. ![]() |
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