desmontar culata yanmar y vivir para contarlo

[jotaguirre]

Lo sigo con interés y agradecimiento.
por los YANMAR, de lo mejorcito a bordo de un velero !!!!!

[Parazoa]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Son de pago, no

Hola

No, no son de pago
Son gratuitos y funcionan bien

Lo que pasa es que hay dos formas de descargar, una (Premium) que es de pago y es súper rápida y molona y chachipiruli y una gratuita (Slow) que no mola nada, es súper lenta y tal y cual y pascual, pero que funciona perfectamente y se activa dando click al botón FREE (o slow, o liberta descarga o ... depende de la página). Eso nos activa una cuenta atrás, normalmente de unos pocos segundos (40 o 50) y nos dará un código anticaptcha (que hay que reintroducir en el cuadrito para ello indicado) para cerciorarse de que no somos un robot. Luego te dejará descargar perfectamente y gratis

Al principio es un poco liosillo, pero es gratis y funciona perfectamente (y no tan lento como, a priori, puede parecer... )

Saludos y

[TAMAMOANA]

ok parazoa, gracias, es que ese tipo de páginas dan miedo, parece que va a explotarte un virus y destruirte el pc de un momento a otro.

Lo intentaré.

[Parazoa]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

ok parazoa, gracias, es que ese tipo de páginas dan miedo, parece que va a explotarte un virus y destruirte el pc de un momento a otro.

Lo intentaré.

Nada, nada, tranquilo que no explota
Una buena forma de asegurarte de que das clic al botón correcto es que, al hacerlo, no te salte ningún pop-up de publicidad o alguna página de las de registrarse y tal... en caso de publi o intento de que te registres a algo, se cierra la página "molestadora" en cuestión , se busca el botoncito correcto en la principal y se vuelve a intentar

Es sólo una página intermedia que, después de una cuenta atrás, te da un código (que a veces cuesta de leer) y una vez introducido, te deja descargar el fichero sin problemas.

Otro sistema para evitar todo este rollo de las publicidades y tal, sobretodo si utilizas a menudo este tipo de servidores , es usar un programa de gestión de descargas, como por ejemplo, el JDownloader

Saludos y

[TAMAMOANA]

ok descargado con depositfiles, lo que me reconcome es como lo has podido bajar de dropbox.

Gracias, el trabajo de Markuay se merece no perderse.

Ahora manos a la obra, aunque lo tengo algo más difícil porque apenas hay sitio en el compartimento motor para trabajar .

[Parazoa]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

ok descargado con depositfiles, lo que me reconcome es como lo has podido bajar de dropbox.

Gracias, el trabajo de Markuay se merece no perderse.

Ahora manos a la obra, aunque lo tengo algo más difícil porque apenas hay sitio en el compartimento motor para trabajar .

Me alegro de que te haya funcionado

A mi, de dropbox, no me ha hecho falta nada, sólo clic en el enlace y para casita el archivo. Puede que el ser yo usuario de dropbox y tener un perfil de usuario y tal tenga algo que ver, no lo se...

Pero vamos, que el sistema de los servidores gratuitos es efectivo y sirve para todos los que quieran compartir un fichero, gratuitamente, sin registros ni nada de nada.

Saludos y

[markuay]

Gracias parazoa, efectivamente yo he podido descargar el articulo de la culata con el link que has puesto.

[markuay]

Bueno Tamamoana, ya me cuentas que tal cuando le eches un vistazo, por el sitio en el motor no te preocupes demasiado, en cuanto quites el colector de escape, el alternador y dos cositas mas, tienes sitio.

No se que quieres hacer exactamente, ya me comentas.

espero que te sirva de algo, salut

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por markuay

No se que quieres hacer exactamente, ya me comentas.

No debiste ofrecerte, cuando me hago pesado no paro......

El motor no arrancaba después de una salida en la que se forzó barco y patrón no estaban muy finos

Me decidí a desmontar al ver agua en la admisión.

Gracias por ofrecerte y por todos los cofrades que están ayudando, que no son pocos

Mi motor es antiguo Yanmar YSB12 y parece que los manuales son comunes a YSE12 y a YSM12.

Aqui podeis ver otros http://www.ship468.org/boats/Catalina30/YSM12/

Prometo alguna foto aunque el mérito es tuyo, menudo manual .....

[markuay]

lo que deberias comprobar es si la valvula de escape cierra correctamente, suelen agarrotarse por la carbonilla tras un calenton quedando un poco abiertas, eso explicaria el reflujo de agua hacia la admision y la imposibilidad de arrancar el motor (no existe compresion)

El mezclador de agua-humo tambien da problemas cada cierto tiempo.

se trata de ir eliminando cosas.
alguna foto estaria bien para ver estado general etc.

recuerda que es un motor sencillisimo.

salut.

[TAMAMOANA]

Gracias, compresión si creo que la hay porque intenté el invento de arrancar a manivela y casi me dejo el brazo por la fuerza que tenía......o eso o algo peor, pero no aventuremos.

Hoy desmonto en uno de mis bricos de 1 hora. Veremos que me encuentro.

Aprovecho y aplico el yake ? yakestamos, revisar rodete, correas, bomba eléctrica gasoil, manguitos, ánodo, alternador........

[markuay]

algunos videos

http://www.youtube.com/watch?feature...ASvbKo6RU&NR=1


http://www.youtube.com/watch?v=cbAjK...feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=26glF...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XrWvH...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=-pjCT...feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=u6Ckh...feature=relmfu



aqui hay para jugar un rato.

[TAMAMOANA]

Gracias Markuay, lo tengo localizado, pero en el video de montaje de la culata, hace un vacío y no se ve

Me voy al barco a ver que me encuentro.

[markuay]

OK, recuerda, algunas fotos pueden aclarar dudas y tranquilo que estos leños son malos de matar.

[TAMAMOANA]

Gracias Markuay. Si crees que debo seguir abriendo otro hilo, me lo dices.

Primeras fotos y primeras dudas. Tras el susto, el problemón de desmontar ya que apenas hay espacio y casi imposible sacar la culata.



Sobrará algo, seguro.



Necesitaba ver la luz esa culata.



Comentarios. Incluso si lleva termostato, el purgador de agua se tapona, en mi caso llevo medio cañizal del Rio Segura.

Preguntas.

1-Que no debo tocar para no perder el "punto" y tener que desmontar el arranque para volver a ponerlo . La bomba no la voy a tocar.

2-Si muevo el motor con la manivela para poder limpiar el cilindro, pasa algo se desajusta

3-Como puedo sacar los espárragos de la culata y luego volver a montarlos con la fuerza apropiada. Con dos tuercas contaprietas ? no lo veo muy seguro ni me cabe la llave.

4-Según los manuales indican un par de apriete para el 8cv y otro para el 12cv pero tu en tu archivo pones un apriete intermedio

5-Como narices saco la precámara de combustión que está apretada de coj...s

Me ha tocado desmontar medio motor y está todo hasta arriba de óxido, tornillos partidos, .......

[markuay]

Vamos a ver si entramos en materia, la precamara yo la tenia tambien agarrotada, es logico, la saque a base de golpear poco a poco por la parte del interior de la culata y roscar y desroscar en la tuerca que asoma por fuera.

tengo mas fotos ademas de las del articulo que en un momento dado puedo colgar.

la precamara tiene en la pieza mas interna un pivotito que ajusta en una ranura de la culata, ten cuidado.

Puedes quitar cualquier cosa, arranque, bomba inyectora, varillas, etc, esta todo de forma que no puede desajustarse. es la ventaja de una arbol de levas con varillas desde el cigueñal.

procura girar el motor en la direccion que lo hace cuando esta en marcha para no romper el rodete.

yo tengo una puerta lateral que da al baño en mi barco y desde el baño accedia perfectamente, no se que barco tienes.

¿rio segura, de donde eres?

Para desroscar los esparragos yo puse dos tuercas apretadas y con eso afloje sin problemas.

echale un aflojante y dejalo actuar.

se ve mucho oxido, ¿como esta por dentro el codo mezclador? se taponan y perforan por dentro aunque por fuera se vean bien.

[markuay]

los pares de apriete los saque del manual.

[ankaluze]

Hola Markuay, las fotos del inicio del post las has retirado?? no las veo..
por cierto, gracias por el aporte

[markuay]

no ankaluze, es que tienen mucho tiempo y supongo que las han quitado por viejas, hace mucho tiempo que se pusieron al menos dos años o mas.

de todas formas si hace falta alguna las tengo aun guardadas.

[ankaluze]

Si, eso he pensado ya he visto que son archivos del 2011, de momento no me hace falta tenía curiosidad de ver las imágenes.harás bien en conservar esos archivos, seguro que algún cofrade con el mismo motor lo agradecerá.
un saludo y unas birras

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por markuay

¿rio segura, de donde eres? El barco está en Guardamar.
se ve mucho oxido, ¿como esta por dentro el codo mezclador? se taponan y perforan por dentro aunque por fuera se vean bien. Como evita el sistema que el agua retroceda a la culata

Originalmente publicado por ankaluze

...... seguro que algún cofrade con el mismo motor lo agradecerá.

No te puedes imaginar cuánto.

[markuay]

basicamente el mezclador actua por medio del empuje que el piston ejerce en la expulsion de los gases a traves del colector, esos gases empujan el agua que llega al torrente de humo a traves de un tubo y que a su vez tambien llevan el empuje que les proporciona la bomba de agua.

Cuando paras el motor siempre termina el ciclo de escape con lo cual el tubo queda seco.

Todo esto se fastidia si el mezclador se rompe por dentro en cuyo caso puede quedar algo de agua en el colector de escape y mojar la valvula, ademas dicha valvula queda abierta con lo cual puede pasar el agua al cilindro.

aproximadamente funciona asi en tu caso, aunque hay otros sistemas.

Al desmontar la culata te has fijado en la junta? tambien podria ser culpa de que la junta de culata quemada y por lo tanto a pasado agua del circuito de refrigeracion al cilindro.

En principio no parece que el agua se haya mezclado con el aceite, no obstante comprueba que el aceite del carter no este mezclado con agua(pastoso y marron claro) y asi se descartan cosas.

Con respecto a una pregunta anterior sobre hasta donde podias tocar sin tener que poner apunto, me olvide de recordarte que los engranajes que transmiten el giro del cigueñal a la bomba inyectora y a la del aceite no deben tocarse, aunque no necesitas desmontar eso a menos que quieras sacar el cigueñal, aun asi estan marcadas.

Las fotos que has colgado no me permiten ampliar para ver en detalle, si las pudiera ver mejor igual podria averiguar algo mas.

Por cierto, la culata parece identica, aunque no la aprecio perfectamente por lo que la junta del YSM seguro que te sirve.

Adjuntos 37815

¿ a ver si me acuerdo de colgar fotos?

[TAMAMOANA]

Primer problema

El inyector y la precámara no salen ni siquiera después de haber metido todo en ultrasonidos. Habrá que comprobarlo todo montado.

Válvulas en mal estado y por supuesto, guias de válvulas.

Los tubos y conducciones de gasoil y aceite están todas para tirar, habrá que hacerlo todo nuevo.

Algunos tornillos, por ejemplo el enorme ánodo no salen ni con llave de grifa ni con martillo.

Motores viejos

Seguimos .......

[markuay]

El mio tiene 30 años y aunque por ejemplo la precamara, cuerpo de inyector, colector de escape etc, estaba muy agarrotado, al final salio todo con paciencia.

El oxido se acumula en esas zonas, pero sale.

Las valvulas se ven a simple vista cascadas, seguramente por el agua que se a filtrado, ademas de que la de escape sufre mucho, se engrasa mal por la alta temperatura y suelen cascar.

en mi caso, el motor estaba muy bien para su edad.

El anodo se puede desmontar si sacas la tapa completa ( es interesante ver como esta el circuito y la camisa hueca por la parte del agua, puesto que en caso de estar muy mal, tendrias que replantearte reparar. ) la cojes en un tornillo y la calientas un poco en la zona de la rosca del anodo.

lo de los conductos de aceite y gasoil no lo entiendo, la verdad. A no ser que el motor este mucho tiempo mojandose con al agua del mar por alguna fuga.

Que tal el piston/cilindro/segmentos?


ya me comentas.

[markuay]

El anodo tambien se puede quitar con la tapa montada, quitas todo lo que tiene alrrededor y con una llave fija o estrella y dando golpes secos con un martillo o similar.
Adjuntos 37875