Travesías Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

[BECE]

Ánimos (aunque intuyo que no hacen falta) y saludos a la tripulación. Seguiremos expectantes tu crónica, jadarvi.

Buena mar, buenos vientos y buena fiesta.

[corsarioramon]

Originalmente publicado por Jadarvi

No decae, no .. más bien todo lo contrario ... este sitio es precioso, la gente encantadora, el sol brilla, y esta tarde ... fiesta local ... ¿Qué más se puede pedir?

Para que os hagáis una idea ... hemos ido con el dinghy a un muelle, que ha resultado ser el de la Cofradía de Pescadores local ... nos bajamos ... alguien nos saluda con un "Welcome to Dominica ... enjoy it!!!" Le doy las gracias y le pregunto si podemos dejar el dinghy ahí ... me dice que en teoría no, pero que da igual, esto es Dominica ..., y acto seguido me cuenta que esta tarde se monta una super fiesta en la playa, pero no en plan para guiris, sino que la gente de aquí celebra la Segunda Fiesta de Pascua montando un pollo impresionante... y que no nos lo podemos perder ...

En fin, una gozada ...

Enhorabuena por la nueva Sabina ... y suerte en la vuela a nuestro mundo!!!!

salud!!!

Cuidado con perder el dinghy de vista por estos andurriales.

[Jadarvi]

Hoy estamos fondeados en Antigua, donde se ven un montón de veleros impresionantes, la mayoría de los cuales suelen aparecer por nuestro mundo en verano .... no tengo tiempo para subir las fotos y demás porque salimos a las 22:00 HRB hacia Saint Martin, pero os dejo las crónicas ... en Saint Martin tendremos tiempo de editar fotos y añadirlas aquí ...

salud!!!

[ROyOR]

Buenas noches Jaime ¿Te pusiste en contacto con Kaia para ver si coincidís?

Buena proa.
Rafa

[Jadarvi]

Jueves 5 de Abril

Hoy nos hemos levantado pronto, como empieza a ser costumbre, el sol sale alrededor de las 06:00 y uno se adapta a su ritmo, con el resultado de que a medio día te parece que hayas hecho miles de cosas … que las has hecho, y que sea tardísimo … que no lo es …

El amanecer en el fondeo de Sainte Anne ha sido una preciosidad, yo lo he visto, el resto de la tripu no estoy seguro, creo que Pepe sí ya que dormía en cubierta.

El día ha empezado con un refrescante baño, un buen desayuno y una charleta simpática sobre lo bonito que es esto, lo contentos que estamos de estar aquí, etc …

Hacia las 10:00 hemos decidido volver a puerto, ya que teníamos que ir a buscar los coches, pasar a revisar correos y un montón de pequeñas tareas que consumen una enorme cantidad de tiempo sin que uno se dé cuenta.

Al mismo tiempo que nosotros, entraba en el canal un impresionante velero de estampa clásica, el Kamashitha que, al acercarnos, ha revelado su verdadera identidad de barco moderno, con palos de carbono, botavaras tipo Park Avenue, impresionante botalón para anclar velas de proa tan útiles como Codigo 0, Gennakers diversos, etc … creo que no me equivoco si digo que es uno de los últimos Wally que han salido de astillero, pero no me atrevería a asegurarlo. Desde luego, Javier, que se está convirtiendo en nuestro fotógrafo oficial, se ha puesto las botas haciéndole fotos sin cesar.

Antes de entrar al amarre, que tiene un acceso más bien complicadillo y dado que la maniobra iba a realizarse con un viento cruzado de unos 12 Kn, he procedido a realizar una prueba de ciaboga, para estar seguro de que el Régulus seguía maniobrando como yo lo recordaba … una vez comprobado que así era, me he dirigido al amarre yendo casi de frente a él, pero ciabogando poco antes de llegar para pasar a amarrar marcha atrás en aproximadamente una eslora para, por fin, poder entrar en el puesto sin tocar el gran cata que nos queda a babor ni el velero de acero que teníamos justo frente a nuestro amarre a eso de una eslora y media . La maniobra ha salido muy limpia, tanto que he tenido la tentación de repetir lo que decía mi padre cuando una maniobra le salía bien “¡No hagáis nada que las amarras se pondrán solas!” … pero al fin el Régulus C ha quedado sujeto al muelle y nosotros hemos procedido a poner un poco de orden a bordo antes de salir a hacer diversas cosas …

A eso de las 14:00 hemos iniciados los preparativos para la principal misión del día, acercarnos al Aeropuerto de Lamentin con el fin de proceder a la recepción de Lidia y Javi, que llegaban tras una odisea de dos días de viaje … y con dos días de retraso sobre el calendario previsto, a causa de la huelga de controladores franceses, uno de los medios que, como sabéis, ha utilizado el imperio gabacho para intentar frenar nuestra misión de expansión de los dominios de la ensaimada.

Esos preparativos no podían ser otra cosa que una estupenda comida preparada por Carlos, en este caso un nutritivo estofado de buey, que nos ha proporcionado la suficiente energía como para partir convenientemente fortificados a eso de las 14:45 hacia el aeropuerto.

Repartidos en los dos coches, hemos llegado a la carretera, donde parecía que regalasen caramelos o algo parecido por conducir en el día de hoy … toda Martinica estaba sobre el asfalto, conduciendo de un modo especialmente extraño en el que, mientras las dos hileras que avanzaban en nuestro mismo sentido iban relativamente lentas, a veces incluso casi paradas, los motoristas tienen la curiosa costumbre de ir a toda pastilla entre los coches haciendo sonar la bocina a todo meter, sin duda para evitar que alguien les trate como si fuesen un conductor de moto de agua al que poder cazar …. Además, en ocasiones, aparecía algún vehículo cargado con personal aparentemente de obra, con banderas de señales y que circulaba parcialmente subido sobre el arcén central de la “autovía”, o lo que sea que es esa vía, a toda pastilla y haciendo notar su presencia también a bocinazos.

La sensación de caos era total pero, nosotros, haciendo nuestra la actitud caribeña consistente en “no stress, man”, no nos hemos dejado influir por esta nueva y evidente táctica dilatoria puesta en marcha por el enemigo … ni tampoco lo han hecho Lyda y Javi, a quienes hemos encontrado tranquilamente sentados a la sombra en un bar justo a la salida de la terminal … degustando una cerveza helada y un refresco bien frío respectivamente, mientras aguardaban nuestra llegada con la actitud propia de un par de turistas inofensivos sin prisa alguna.

Una vez reunida toda la tripulación, y con el equipaje de Lydia y Javi estibado en nuestros vehículos, hemos partido hacia Saint Pierre, antigua capital de Martinica que fue devastada por una erupción volcánica el día 8 de mayo de 1.902, un día en que el volcán Mont Pelée tuvo una indigestión y se cargó no sólo la ciudad, sino también a toda su población a excepción de un tipo llamado Cyparis, preso creo que por asesinato o algo por el estilo, que se salvó gracias al grosor de las paredes de su celda …. y luego dicen que las cárceles no sirven para ayudar a los condenados a recuperar su vida … Lo cierto es que la ciudad no se ha recuperado de aquello, hoy día pequeñas casas coloniales se alzan sobre los cimientos de la antigua ciudad, y algunas ruinas como las del teatro (construido en 1876 siguiendo las líneas de la Ópera de Burdeos), l’Eglise du Fort o de la propia fortaleza dan testimonio del pasado esplendor de la que fuera conocida como el “Pequeño París de las Antillas” …

Al llegar a Saint Pierre hemos hecho lo que todo ensaimado o miembro de esta santa taberna que se precie haría, aparcar y buscar una terracita frente al mar donde degustar la excelente cerveza local, Lorraine, y planear la misión de exploración y captura de la urbe para la expansión de la Mallorca Continental. Así, una vez cómodamente instalados en nuestras sillas y disfrutando de la brisa, el sol y unas cervecitas frescas, hemos decidido partir en busca de las ruinas y luego volver por la carretera que atraviesa la montaña, Mont Pelée que, curiosamente, los locales llaman también “Morne Rouge”, supongo que con el fin de continuar en sus intentos de desorientarnos.

Javier (Nautta), ha partido en misión de exploración fotográfica del muelle así como de la línea de costa, frente a la cual había numerosos veleros fondeados, lo que nos ha llevado a pensar que este podría ser un excelente punto para realizar un último fondeo antes de abandonar Martinica, pero esa es otra historia.

Luego nos hemos dirigido a las ruinas de la Iglesia donde hemos podido comprobar la devastación de la que fue objeto esta otrora populosa ciudad, hoy poco más que un pueblo que vive adormecido en la calma caribeña. Me han impresionado profundamente las piedras calcinadas, los capiteles y esculturas destrozados y esparcidos por el suelo, no he podido sino vislumbrar el horror que tuvieron que sufrir quienes aquí hallaron la muerte entre las llamas y las bombas volcánicas, y eso sin mencionar el estado mental en que tuvo que quedar el último superviviente … ni siquiera la maravillosa puesta de sol que hemos tenido ocasión de disfrutar ha conseguido disipar totalmente esa sensación de inquietud que he sentido …

Al cabo de un rato, hemos decidido partir, y hemos sido objeto de una nueva maniobra de distracción por parte del Imperio de Nico (Zarco para los amigos), cuando varios coches se han intercalado entre los nuestros, provocando que Pepe se despistase y no nos siguiese, volviendo a Le Marin por la carretera de la costa.

Javier, Lydia y yo hemos vuelto por la ruta originalmente planeada, es decir, a través de la montaña … y, aunque no hemos podido disfrutar del paisaje, ha sido toda una experiencia en la que a la densa oscuridad, atravesada tan solo por la luz de nuestros faros, se unía un profundo olor a tierra fértil y plantas en descomposición, ese olor peculiar de las selvas tropicales, y la cacofonía de miles de aves cantando y gorjeando … todo ello durante casi una hora de conducción por una carretera en la que cuando una curva aparece señalada como peligrosa, mejor tiras el ancla antes de tomarla …

Por fin hemos llegado a Le Marin, donde los demás nos esperaban hacía un rato, intranquilos ante nuestra tardanza, y aliviados al vernos, nos han dado unos minutos para descargar el equipaje que llevábamos en el coche y luego dirigirnos todos juntos a lo que, según había sido informado el cofrade Nautta, era una pizzería en la misma orilla del mar …. Pero no lo ha sido, sino que ha resultado ser un restaurante de comida local en el que no había mucha elección, así que mientras Javier (Nautta) ha optado por una brocheta de pescado, los demás hemos optado por una brocheta de algo llamado “lambis” y que hemos tomado por ser cordero … pero ha resultado ser algo con sabor a calamar, pero muy duro, que posteriormente averiguaríamos que es caracola de mar … un tanto para el adversario, que nos ha confundido con total eficacia en este punto … algo que no volverá a ocurrir puesto que este incidente nos ha demostrado que el enemigo está dispuesto a todo con tal de frustrar la sagrada misión del Ensaimada Power Sailing Team.

Tras la cena, hemos vuelto al Régulus C, algo de charla, algunas copitas, y a descansar … mañana será otro día … y hay mucho que hacer … antes de quedarme dormido, he tenido unos momentos de recuerdo para mis compañeros del Ensaimada Power Sailing Team, que estaban compitiendo en la Ophiusa a bordo de S’Avenc volador y les he deseado buenos vientos tanto a ellos como al resto de la flota, confiando en que este año no hubiese incidentes como los del año pasado.

Salud!!!

[Jadarvi]

Viernes, 6 de abril

Hoy el día ha empezado pronto, teníamos mucho que hacer … había que terminar de reparar el amantillo y poner nuevamente en servicio la luz de fondeo que se puso en huelga en Sainte Anne, avituallarnos para el primer tramo del viaje y, después de comer, partir a visitar la destilería de ron “Clement”, en cuyas instalaciones degustaríamos una cata de sus excelentes rones por cortesía de su distribuidor en España, la empresa “Primeras Marcas”, gracias a la gestión de Lydia (Ilusión) y, por la noche, teníamos planeada una cena mallorquina, como ceremonia de investidura de los miembros de la tripulación en su nueva condición de miembros honorarios del Ensaimada Power Sailing Team.

Así que, tras el desayuno, nos hemos dividido en dos grupos principales: Carlos, Pepe y Javi se encargarían del amantillo y revisar de nuevo el desvíadrizas; Lydia y Javier se encargarían del avituallamiento y, por último, yo me encargaría de realizar los trámites de salida en Aduanas y Capitanía.

Nuestra intención era desayunar en el Mango Bay, pero no había electricidad, así que no hay café, ni desayuno en tierra, ni internet …

Lo del papeleo, como siempre, tedioso pero asombrosamente fácil en la Oficina de Aduanas de Le Marin, donde había una gran concurrencia pero he podido realizar sin problemas los trámites de salida. En Capitanía, poca cosa, simplemente avisar de que partiríamos el sábado por la mañana. Afortunadamente, para cuando han abierto Aduanas, ya había corriente … pero sólo ha durado un rato … cuando lo he comentado en el centro de submarinismo, la respuesta ha sido lapidaria: “This is Martinique, what else can you expect?” .. y encima es fiesta, Viernes Santo ….

Había también que vaciar y reordenar los dos tambuchos de popa, cosa que se ha hecho con un enorme esfuerzo por parte de Carlos, Javi, Pepe y Javier mientras yo andaba de papeleos y Lydia preparaba la lista de la compra.

También hemos llevado, a primera hora, la botella de aire comprimido del equipo de buceo a rellenar, puesto que hacía tiempo que no se hacía y el aire contenido en ella podía estar viciado.

Después, hemos izado a Javi al palo con la driza de Gennaker utilizando la de la trinqueta como driza de respeto. Una vez arriba, Javi ha hecho valer su condición de bombero y especialista en nudos de escalada, consiguiendo llegar a tope de palo. Una vez allí, lo primero que ha hecho ha sido reparar la luz de fondeo en un pispás, se trataba de un mal contacto, seguramente inducido por el mismo saboteador que ha ocasionado el problema con el amantillo. Javi ha descubierto que la roldana estaba aparentemente carcomida en uno de sus lados … pero algunas estrías presentes en la misma me hacen sospechar de la intervención de una lima gabacha, aunque me he guardado mis temores para mis adentros. Hemos adquirido una nueva roldana y se la hemos subido al palo a Javi para que procediese a su instalación, pero en ese momento Murphy se ha autoinvitado a la juerga en forma de racha de viento que ha desequilibrado al cofrade Bomber66, haciendo que la nueva roldana acabase en el fondo del puerto de Le Marin, afortunadamente no ha acertado en la cabeza de ninguno de los que estábamos en cubierta en ese momento, como a buen seguro estaba intentando conseguir el “amigo Murphy”, siguiendo los dictados del Emperador Zarco … pero nosotros nunca nos rendimos, así que hemos comprado una nueva roldana, casualmente la última que quedaba en la tienda de acastillaje donde, en ambas ocasiones, se ha repetido el ritual ya descrito hace un par de días … amabilidad y encanto compensadas por una lentitud en el servicio exasperante, de esa que sólo se puede soportar a base de paciencia, filosofía caribeña y estar concienciados de nuestra sagrada misión.

Por fin, Javi ha completado la instalación de la nueva roldana … el amantillo está reparado, el Régulus ya está en condiciones de hacerse a la mar, ahora sólo falta repostar agua a tope, cargar algo de gasoil y cambiar dos bombonas de gas, operaciones que quedan pospuestas a mañana sábado, día de salida … Me acerco un momento a nuestro centro de telecomunicaciones … pero sigue sin corriente y no se puede acceder a internet.

Entretanto, Javier y Lydia, a pesar de que casi todo estaba cerrado, ya sea a causa del apagón, ya sea porque hoy es fiesta, han pasado una auténtica odisea para conseguir los víveres tan necesarios para la primera fase de nuestra travesía, que nos llevará hasta Saint Martin, desde donde pensamos iniciar el asalto del Atlántico para llegar hasta las Azores.

Una vez completados los trámites burocráticos, las reparaciones y reestiba de los tambuchos de popa y el avituallamiento, Carlos y Lydia protagonizan un acontecimiento que será de excepcional importancia para nuestra travesía y el bienestar de nuestros estómagos: descubren que se complementan perfectamente en la cocina y en materia de logística y, en un santiamén, nos preparan un guiso de pollo, un arroz y una ensalada exquisitos, en resumen, una comida capaz de resucitar a un muerto.

Hemos recibido también una visita que no por esperada ha dejado de ser extraordinariamente bienvenida … el cofrade Serg, un mallorquín que anda por estos lares como patrón de un precioso Benetéau de 47 pies llamado “Gota de Rocío” que iniciará la travesía de vuelta a España a finales de abril. Por supuesto, le hemos invitado a cenar con nosotros esta noche.
Tras devorar la pitanza, nos distribuimos en los vehículos igual que ayer, es decir, Javi, Pepe y Carlos en un coche, Lydia, Javier y yo en el otro, aunque esta vez conduciré yo y así Javier podrá dedicarse a sus tareas de recopilación de información fotográfica acerca de los territorios en fase de conquista. Partimos como una exhalación y, tras atravesar las poblaciones de Le Vauclin y Le François, admirando siempre el verde paisaje tropical, llegamos a nuestro destino, las instalaciones de “L’Habitation Clément”, donde se desarrollará nuestra labor de espionaje y obtención de la fórmula secreta del excelente ron antillano, conocido también como “Vitamina R” … para esta misión contamos no sólo con nuestras propias fuerzas, sino también con el apoyo del ya conocido agente Tórtola, que se ha desplazado a modo de avanzadilla al objeto de grabar los datos esenciales de la fórmula en un microchip que intentará entregarnos durante la misión.

Nada más aparcar, sufrimos un nuevo ataque del enemigo que resulta casi devastador … algún “gremlin” ha eliminado del sistema la aprobación de nuestras invitaciones, pero Lydia, con el apoyo de Javi como valioso traductor, ha podido convencer a la férrea guardiana de la puerta de que consultase con la superioridad, algo a lo que se resistía, pues no le apetecía nada molestar a sus jefes en pleno Viernes Santo … por fin, la labia de nuestra cofrade ha conseguido franquearnos las puertas de la antigua plantación y su destilería.

En primer lugar, nos hemos asomado a una nave atiborrada de barricas de ron en proceso de envejecimiento, donde nuestras narices de piratas tabernarios se han sentido lo más próximas al paraíso que pensarse pueda … imaginaos ... miles y miles de litros de ron antillano a nuestro alcance y nosotros muertos de ganas de probarlo, pero teníamos que mantener nuestra pose de pacíficos turistas VIP invitados por los distribuidores de la lejana España, así que hemos guardado las hachas y hemos refrenado las ansias de abrir las barricas a hachazo limpio para atiborrarnos al más puro estilo de los piratas del Caribe .

A continuación, hemos podido visitar la destilería en sí misma, donde los conocimientos de Carlos (CAM1970) derivados de la tradición de sus bodegas familiares nos han sido de gran valor para comprender en detalle el proceso y misterios del destilado de licores de alta graduación.

Siguiendo con nuestra misión y manteniendo nuestra imagen de pacíficos visitantes, nos hemos dado un paseo por los jardines de esta antigua plantación para dirigirnos a las antiguas cuadras y la casa principal de la plantación, donde hemos podido comprobar el lujo en el que vivían los antiguos hacendados, servidos por una legión de esclavos … en los aledaños de la casa habíamos establecido el punto de contacto con el Agente Tórtola, al que hemos visto y reconocido sin mayor problema.

Sin embargo, la presencia de fuerzas defensivas convenientemente disfrazadas de turistas británicos y empleados de las instalaciones, han hecho imposible el contacto y la entrega de la información que nuestro agente había conseguido con gran riesgo para su integridad física.

Ante tal tesitura, hemos optado por el plan B que ha consistido en dirigirnos a la zona de cata y boutique de la plantación donde, tras probar diversas versiones del preciado brebaje cuya graduación alcohólica oscilaba entre el 40 y el 55 por ciento, hemos optado por adquirir diversas muestras al objeto de comprobar sus virtudes y analizar su fórmula en el caso de que nuestro bravo agente no consiguiese hacer la entrega prevista a lo largo de la ruta de vuelta a Le Marin, que tendría lugar por una vía secundaria, distinta de la que nos había llevado hasta la “Habitation Clément”.

Tras cumplir con la visita, de gran interés, hemos iniciado el camino de vuelta hacia Le Marin por una carretera secundaria a través de las colinas montañosas que se alzan al E de Martinica, una ruta realmente hermosa, con gran vegetación y multitud de pequeños pueblos con sugerentes nombres como “Le Saint Esprit”, “La Boissiere”, etc … para luego bajar hacia Le Vauclin, en la costa … fingiendo algunos despistes en los cruces, con las consiguientes paradas de consulta del mapa, hemos aprovechado una de esas ocasiones para recibir la información del Agente Tórtola, lo que nos dejaba en plena libertad para poder degustar esta noche alguna de las muestras de ron obtenidas, sin preocuparnos de ulteriores análisis …

Hemos realizado una parada en Le Vauclin, donde pensábamos darnos un baño, pero la intensidad del viento nos ha hecho desistir de la idea, pero nos ha compensado de sobras el espectáculo de ver romper olas procedentes del otro lado del Atlántico, desatando su fuerza sobre la orilla tras recorrer miles de millas desde el lejano Este … desde las costas occidentales de África.

De nuevo en el Régulus C, Lydia ha decidido redondear nuestros planes de cena mallorquina preparando dos fantásticas cocas de trampó (típica ensalada mallorquina a base de pimientos, cebolla y tomate), mientras yo preparaba tomate triturado con aceite y sal destinado a ser untado en pan tostado que sería acompañado con queso y algo de embutido (lo que en Mallorca llamamos “pa amb oli” y en la Mallorca Continental llaman “pa amb tomaquet”), además de sacar de la nevera para que fuera chambreándose una estupenda sobrasada de kilo y medio procedente de las matanzas de mi familia y en cuya elaboración participé activamente.
Una nueva visita al centro de telecomunicaciones, el Mango Bay, para bajar algunos gribs, revisar el correo y trastear un poco por la Taberna y, de vuelta al barco. Las cocas olían de maravilla y, mientras se enfriaban, Lydia ha ido a revisar sus propios correos al Mango Bay al tiempo que llegaba Serg.

Al poco ha regresado Lydia, con un invitado inesperado, Ricardo, un simpático navegante de proverbial labia que nos ha recreado con multitud de historias y anécdotas durante la cena. En ese momento, hemos procedido a poner en el horno el pan previamente cortado, para tostarlo, y yo he preparado algo sencillo y delicioso: sobrasada fundida en la sartén a fuego lento y mezclada con unas cucharadas de miel y algunas especias … para untar luego sobre el pan tostado.

La cena ha transcurrido entre risas, anécdotas y la tremenda sorpresa de nuestro invitado mallorquín, Serg, al encontrarse con cocina mallorquina tan lejos de casa … al tiempo que nos contaba que estaba ya harto de lo que se come por estos lares.

Tras la cena, hemos pasado al asalto del ron que habíamos adquirido en Clément, un excelente Rum Vieux Agricóle de tres años en barrica y 44 graditos de nada … y entonces Ricardo ha demostrado que, en realidad, era un agente del Imperio al desatar sus encantos sobre nuestra navegante y excelente cocinera, Lydia … con una oferta difícil de resistir … navegación ilimitada por el Caribe en un bonito Sparkman y Stephens de 35 pies a lo que ha unido la oferta de su cuerpo serrano, el cual ha puesto incondicionalmente a disposición de Lydia … pero nuestra compañera de aventuras ha demostrado su lealtad a la causa y esta tripulación declinando la oferta y resistiendo valerosamente los embates del enemigo. ¡¡¡Bravo por ti, Ilusión!!!

Tras esta última escaramuza, nos hemos ido a dormir, teniendo en mente que mañana sábado empezamos nuestra travesía.

Salud!!!!

[Jadarvi]

Sábado, 7 de abril

Llegó el día … nos largamos con viento fresco!!! Y con varios días de adelanto sobre la fecha de partida prevista, que era el 12 de abril … llevamos 5 días de adelanto en la ejecución de nuestros planes de invasión de las islas caribeñas, Azores y todo lo que se ponga en nuestro camino.

Antes de salir, una última inspección de jarcia de labor con la correspondiente subida al palo por parte de Carlos, que detecta un pequeño hueco en el desvíadrizas y lo rellena con cinta vulcanizada.

Me acerco a Capitanía para liquidar la factura del agua … 15 euros por 2000 litros de agua, pues estos días hemos vaciado toda el agua vieja de los depósitos, hemos rellenado y, estando en puerto, hemos usado agua sin restricciones, algo que acabará a partir de este mismo momento, y hemos baldeado la cubierta en varias ocasiones.

Quien más quien menos pasa por el Mango Bay para intentar repasar correos … pero la wifi no va, así que van a otro local donde la wifi sí funciona. Nos reunimos todos, algunos pequeños ajustes de último momento y preparamos la maniobra de salida.

El viento, que siempre suele venir por la aleta de babor cuando estamos amarrados, hoy decide complicarnos un poco la vida, sube a 12 Kn y viene por la aleta de babor, lo que dificulta la salida porque el cata de babor se ha ido, pero tenemos un Hanse de 47 pies a estribor y, por si fuera poco, resulta que estamos amarrados a la boya de estribor en vez de a la de babor, algo que habíamos hecho teniendo en cuenta los vientos predominantes. El efecto es que estamos cayendo descaradamente a Er., lo que no sólo amenaza con tirarnos sobre el Hanse, sino además no dejarnos librar el malecón y el velero de acero que tenemos a poco más de una eslora a nuestra proa.

Así que tirando de teoría de maniobra, largamos la amarra de popa de sota (Er.), luego la espía de proa y dejamos la amarra de popa de barlo (Br), que está pasada por seno (como todas) firme pero aguantándola con la mano. Javier se encarga de esa tarea … doy avante y meto algo de caña a babor, la proa empieza a caer a esa banda y en pocos segundos está apuntando hacia una salida franca, así que le pido a Javier que largue la amarra que queda y el Régulus C, libre, sale hacia adelante … algo más de caña a babor y ya estamos en el canal que nos lleva a la gasolinera.

En la gasolinera hay un cata bastante grande y nos ponemos a su popa, babor al muelle, una vez amarrados, el viento ahora impulsa nuestra proa contra el muelle, por lo que pido que la amarra de popa, que ha ido a la cornamusa de la aleta, se pase a la de popa, se cace y se largue un poco de proa … la proa se separa, pero no lo bastante.

Repostamos 100 litros de diésel, cambiamos dos bombonas de gas que estaban vacías, nos clavan casi 170 lereles y ya estamos listos para partir.
La maniobra se las trae, así que una vez más recurro al ese casi olvidado libro de maniobra, aunque con trampa, pues conecto el motor de proa por si acaso. Largamos de proa y damos atrás, cargando sobre la amarra de proa que, una vez más, se mantiene con tensión a mano, lista para largarla. La proa empieza a separarse, pero la popa está más allá de la punta del pantalán y se acerca peligrosamente al único barco en todo Martinica al que no quisiera rayarle la pintura ni por asomo: la lancha de aduanas … Así que tiro de motor de proa, separándola aún más del muelle, y doy un punto de gas avante … la proa empieza a salvar la popa del cata pero el viento está a punto de ganar al motor de proa, por lo que no tengo otro remedio que dar avante si quiero separarme de la lancha de aduanas y meter la proa contra el viento … Javi larga de popa y meto caña a estribor … la proa libra la popa del cata, pero nuestra popa lleva efecto Costa Concordia y se acerca peligrosamente al cata … así que doy un poco más de gas y los ojos de las tripus del cata, en popa armadas con defensas, se ensanchan como platos al ver que la colisión parece casi segura. Entonces, veo que nuestro través ha superado la popa del cata así que, aprovechando el efecto pivote de la orza (algo con lo que los capis de cata no pueden contar), meto toda la caña a Br. y nuestra popa cae a Er. Separándose del cata y liberándola por más de un metro … desde el cata nos aplauden con una amplia sonrisa … yo aflojo la mandíbula y exhalo un suspiro de alivio pensando en el zapatazo que me hubiera atizado el cofrade Régulus C si le rayo el barco antes de salir de puerto.

Ya está, salimos de Le Marin, la travesía comienza … aunque esta etapa será corta porque nos dirigimos a Le Grande Anse, una preciosa cala de limpias aguas donde aprovecharemos los talentos de Javi (Bomber66) como submarinista para dejar los fondos del Régulus C limpios como el culito de un bebé.

Dejamos atrás la bocana y nos adentramos en el canal de salida, Carlos (CAM1970) me pide la caña y se la cedo gustoso, todavía sudo pensando en la salida de la gasolinera. Él, un tipo correcto donde los haya, navega con precaución pegándose al lado de Er. del canal, aunque compensando la corriente que nos empuja desde babor … a mitad del canal, un tractorista despistado (estoy seguro de que era despiste porque vi el lío de críos, música y no sé cuantas cosas más que llevaba a bordo cuando nos cruzamos con él), navegando de vuelta encontrada no acaba de compensar bien la corriente y casi nos fuerza a salirnos del canal por Er … así que le digo a Carlos que se acerque al centro del canal, sin meterse en la zona a Br., y que sólo se aparte si viene un barco más grande … para eso el Régulus es un 50 pies de 18 Tn …. Y, ¡bingo! No hemos de maniobrar a nadie más, todos nos buscan el babor y se quedan en su lado del canal.

Una vez fuera, observamos que el Imperio sigue en sus trece, dispuesto a intentar hundir nuestra sagrada misión … los famosos portantes del Caribe hoy se convierten en los famosos dos vientos del Mediterráneo: de morro o no hay … y encima corriente en contra …, así que llegamos hasta Le Grande Anse utilizando lo que el gran Butxeta denomina “viento de sentina” y cubrimos unas doce millas en aproximadamente dos horitas de navegación.
Fondeamos sin mayores problemas, la música llega con fuerza desde la orilla, apagamos máquinas y quien más quien menos se tira al agua … Javi se equipa y empieza su misión de buceo y limpieza. En menos de una hora ha limpiado toda la obra vida, incluyendo el túnel de la hélice de proa, momento en el cual no sólo desconectamos el motor de proa, sino todas las baterías de a bordo como medida de seguridad … Javi le tiene mucho aprecio a sus dos manos, y nosotros a él.

Pero casi antes de acabar la maniobra de fondeo, aparece un dinghy a toda pastilla … pensamos que igual hemos cometido alguna infracción, pero no … es el armador de un barco que hizo el Gran Prix del Atlántico con el Régulus C, Armando, propietario del Uzula que no hizo la travesía y optó por disfrutar del Caribe directamente. Quedamos en vernos más tarde, pero al final por una cosa u otra esa visita no tuvo lugar. Ya tenemos dos barcos españoles en la cala … esto va bien …

Poco después, la comida, un nuevo prodigio a base de pollo, verduras y arroz que hace las delicias de la tripulación …

Al poco de acabar la comida, aparece un importante refuerzo para nuestra misión, nada menos que el Espíritu de Xarey, un impresionante sloop de 43 metros que tiene base en Palma en verano y en Antigua en invierno (no hay como tener pasta, amigos … pero nosotros nos lo estamos pasando pipa sin ella … no quiero ni pensar en lo que ocurrirá cuando nos toque la loto …) Entre el Espíritu y nosotros flanqueamos a un barco francés que acaba rindiendo su pabellón ante el poder de nuestro armamento combinado … ¡¡¡Chúpate esa, Zarco!!!!

La tripu baja a tierra, yo opto por quedarme a bordo pues tengo un dolor de cabeza que al final resultará ser el augurio de un terrible día de Pascua para el que suscribe. Me tomo un ibuprofeno, intento escribir la crónica de los días pasados, pero el sopor me invade y acabo dormido. Vuelven tras la puesta de sol … y me uno a ellos para devorar unas estupendas tortillas de patatas que han cocinado al alimón Carlos y Lydia.

La cena transcurre amenizada por las historias de Javier (Nautta), acerca de olas, navegaciones y, sobre todo, capitanes maniáticos con los que ha navegado … si tenéis oportunidad de conocerle algún día, no os separéis mucho de él … porque si empieza a largar al final os dolerá la mandíbula de tanto reír … y a buen seguro que cuando acabe esta travesía tiene alguna historia para conseguir que os riáis a placer de un servidor.

También, durante la cena, establecemos el plan de navegación del día siguiente … un salto de 80 millas hasta Portsmouth en Dominica, en la Bahía del Príncipe Rupert del Rin, un tipo que, bajo los auspicios de la Corona Británica, sentó ahí sus reales y montó una especie de base naval desde la que lanzaba sus correrías contra buques y posesiones españolas en el S XVI. Por si el progreso es lento, decidimos establecer un punto alternativo de recalada en Saint Pierre, en la propia Martinica, cuya triste historia he mencionado en una crónica anterior …

Si todo sale bien, abandonaremos las Islas de Barlovento, tras completar nuestra misión en Martinica y atacaremos nuestra primera Isla de Sotavento, Dominica.

Salud!!!

[Jadarvi]

Domingo, 8 de abril, Pascua de Resurrección


Me despierto pronto, como de costumbre … pero con síntomas de resfriado, dolor de cabeza y tos seca …

Desayunamos, salimos de Le Grande Anse tras marcar la ruta hasta Prince Rupert Bay y Portsmouth en Dominica y, al poco rato, el viento empieza a soplar, volamos a 8’5 Kn con mayor, génova, 14 Kn de viento y una impresionante corriente a favor … pasamos Fort de France como un tiro y, antes de darnos cuenta, estamos en Saint Pierre … decidimos seguir, aun sabiendo que entraremos de noche, tras consultar el pilot, las cartas, el plotter y todo lo consultable a bordo, puesto que no es ni mediodía y la entrada a Portsmouth es franca y los fondos de arena, fiables y se puede fondear tranquilamente en 4 ó 5 m de agua ….

Al poco de pasar Saint Pierre, me llevo un sobresalto, parece que hemos enganchado un plástico en la orza y la SOG cae dos nudos … todo está bien, no hay vibraciones de ningún tipo … un vistazo al plotter me revela que la corriente se ha puesto en nuestra contra …

Yo me siento cada vez peor … me doy cuenta de que tengo fiebre, así que opto por tumbarme en el sofá de babor de la dinette, bien tapado para aplicar el mejor remedio conocido contra catarros, gripes y similares … dormir y sudar ….

El resto de mi día consiste en un agitado duermevela, sudando y pasando frío alternativamente … captando detalles de la navegación y de la sorpresa que se está cociendo para Pepe, que hoy cumple años … nada menos que un bizcocho con mermelada de plátano fresco y piña y cobertura de chocolate que Lydia se saca de la manga utilizando harina y levadura de pan y no de repostería … además, se lían a preparar lo que Carlos y Lydia denominan “paella Régulus”, una deliciosa paella de pollo, gambas y cangrejo de Madagascar (que ignoro cuando ha llegado a bordo, además de hacerme considerar hasta donde ha llegado la globalización si en un sitio tan rico en bichos como el Caribe se dedican a importar cangrejo congelado del quinto pino).

En fin, me paso el día durmiendo, tosiendo, sudando y tiritando … todo ello en orden confuso y caótico, levantándome únicamente para comer unas deliciosas salchichas criollas con puré de patata y atizarme otra dosis de ibuprofeno.

Cae la noche y llegamos a Dominica … está oscuro como boca de lobo … en el agua, porque en tierra, para variar, hay luces y fiesta … ¿será porque esto es el Caribe?, me pregunto …

Me levanto para la aproximación final, cojo el timón, ampliamos al máximo el detalle del plotter y el AIS muestra cuatro barcos fondeados … Javi se va a proa con una linterna de dos o tres mil millones de bujías … es de leds y específica para buceo … la prueba apuntando a la costa y me da la impresión de que incendia un cocotero … pero ya veremos …

En estas hace rato que vamos a motor y sólo con la mayor, porque el Caribe parece haber olvidado su régimen de vientos y haber adoptado el del Mediterráneo …es decir “de morro o no n’hi ha” (de morro o no hay) …

A una media milla de la zona de fondeo escogida, enrollamos la mayor, aflojamos máquina y entramos por el centro de la amplia bahía … Javi, en proa, va buscando barcos fondeados … de repente, aparece un pesquero que no está en el AIS … ni estará … es una ruina flotante, llena de óxido y supongo que hasta mejillones (luego veríamos que no es el único, parece ser que se ha montado un centro de desguace en Portsmouth para pesqueros obsoletos).

Avante a poca máquina, despacito y buena letra, Javi alumbra un barco tras otro … pero no hay luces de fondeo encendidas … encontramos un buen sitio y fondeamos en 4’5 m de fondo, sobre arena … por fin llegamos tras casi 80 millas de navegación de las que casi no me he enterado.

El departamento de cocina se lanza a ultimar la paella, yo me tumbo en el que ha sido mi sitio durante todo el día … me quedo frito … me despiertan … estoy tiritando, subo a bañera a cenar … llevo una camiseta de manga larga, un polar ligero y el cortavientos reglamentario del Ensaimada Power Sailing Team 2012 para la Ophiusa … a pesar de todo, estoy temblando como una hoja en un temporal de otoño … la paella me parece deliciosa, pero no me entero mucho del sabor, más bien lo intuyo, lo mismo que el sorbito de Chardonnay que se ha abierto para brindar por el cumple de Pepe (así que me paso al agua porque es un puñetero desperdicio beber un vino tan bueno sin enterarme de a qué sabe) … por fin sale la tarta a cubierta … ¡con velitas y todo! (Carlos y Lydia han hecho una especie de trueque extraño en Le Grande Anse y han conseguido las velas de cumple) … cantamos el cumpleaños feliz … me voy a la cama, me abrigo, otro ibuprofeno, una camiseta limpia … a dormir y a sudar, la fiesta sigue en bañera … llega música caribeña desde la costa que no se ve … hasta mañana …

Salud!!!

[Jadarvi]

Lunes, 9 de abril, Segunda Fiesta de Pascua

Tras una noche de sudores y toses, en la que al final logré conciliar el sueño, me despierto empapado en sudor … mi pelo, la camiseta, el pantalón corto, las sábanas, las almohadas … todo está empapado … el camarote apesta a enfermo …

Me levanto … salgo a cubierta, Carlos está durmiendo en bañera, Pepe ya estaba despierto, al igual que casi todos los demás, yo estoy mucho mejor, pero la camiseta está tan pegada a mi piel que tengo que tirarme al agua con ella puesta para poder quitármela. Ya que estoy, aprovecho y me lavo al estilo marino … ese que todos conocéis … el de no gastar agua … te tiras al agua, sales, te enjabonas, te tiras al mar, te enjuagas nadando y, hala, a bordo y a peinarse para parecer un ser medio aseado …

Al salir del agua y aclararme por fin el jabón de los ojos, descubro con asombro una bahía paradisíaca, con un precioso arcoíris que se levanta orgulloso sobre el cabo que tenemos al NW, ahora no recuerdo su nombre … pero miro el pilot y resulta que se llama Prince Rupert Bluff Point … por cierto, me refiero a la guía Imray, fiable donde las haya.

Botamos el dinghy y nos dirigimos al pantalán más grande que encontramos, que como ya he explicado en un post de resumen anterior, resulta ser el de la Cofradía de Pescadores, donde un tipo enorme, que más tarde averiguaré que se llama Gerry, nos recibe con una amplia sonrisa y un sonoro “Welcome to Dominica!!!” … le preguntamos dónde dejar la basura y pillar internet … lo de la basura es rápido, nos dice que la dejemos en un cubo enorme, que es el de la cofradía y que pasemos del sistema oficial, más engorroso. El tema de internet es algo más espinoso … hay un “internet café” pero está chapado porque es fiesta … nos sugiere un restaurante llamado “Big Papa’s” en la misma orilla del mar … pero no tiene ni idea de a qué hora abre …

Antes de que pueda preguntarle algo más, me informa de que esa misma tarde, a partir de las dos o las tres, hay una “beach party” a la que va toda la gente de Portsmouth y alrededores … y nos invita a acudir a ella, nos dice que seremos más que bienvenidos … Ahora me deja un segundo de respiro y le pregunto si podemos dejar el dinghy en ese pantalán, su respuesta ya la he explicado antes “En teoría no … pero, chico, esto es Dominica … y Dominica es libre … además hoy es fiesta … “ también me señala unos pantalanes de madera, justo en frente de los restaurantes de primera línea, que son más bajos y cómodos para desembarcar, además de estar más cerca del lío que se va a formar. Carlos decide irse para allá … los demás nos quedamos en tierra y nos vamos desperdigando … Lydia y yo vamos en dirección al “Big Papa’s” para reunirnos con Carlos, que si no se nos queda solo.

Yo le pregunto a Gerry por Aduanas y los trámites de entrada … me dice que los veré en la fiesta y que hoy no están para papeles … me doy cuenta de que en realidad Gerry debe de ser otro de nuestros agentes infiltrados … hace todo lo posible para facilitarnos la vida.

Para cuando llegamos, caminando por la orilla, hasta Carlos, se nos presenta un tal “Cobra”, que nos ofrece todo tipo de suministros a bordo, además de posibles excursiones para visitar Indian River, cascadas y un parque natural … el de “Cabrits” … para cabritos estamos nosotros, extasiados ante la vista que tenemos ante nuestros ojos … explorar esta playa y el pueblo puede tenernos entretenidos todo el día.

La arena es volcánica, negra, pero suelta … agradable para pasear sobre ella … y, ya que estamos, paseamos los tres hasta el extremo N de la misma. A la vuelta, Cobra sigue ahí y le preguntamos a qué hora abre el Big Papa’s … nos pregunta el motivo y le contestamos que necesitamos conectarnos a internet … Directamente nos dice que el Blue Bay tiene WiFi, nos da la contraseña que es “welcometobluebay” y le pega un grito a un colega para que despierte al dueño avisándole de que tiene clientes.

Nosotros llevamos los ordenatas encima (manías de esas de gente “civilizada”, que supongo se te quitan cuando pasas un par de meses por aquí) y Cobra nos dice que pasemos directamente a la terraza y que nos conectemos, que cuando venga el jefe con pedir unos cafés estamos al cabo de la calle …
Así lo hacemos, nos conectamos, aparece Jerome, un tipo encantador casado con una dominicana y que pasó unos años en Venezuela, por lo que habla un perfecto español. Nosotros pasamos del café y pedimos unas cervezas locales, que responden al nombre de Kubuli y cuya publi las califica como “Dominica’s Pride” (El orgullo de Dominica) … su WiFi va como un tiro … y nosotros establecemos el centro de operaciones en el Blue Bay, la toma de Dominica no va nada mal …

Sin embargo, al conectarme, descubro un mail de Kaia en el que me informa de que está por Saint Martin y que será difícil que coincidamos … ya veremos qué pasa al final … también me da recuerdos para todos los ensaimados … intentaremos coincidir en la rueda caribeña de navegantes españoles, todos los días a las 00.00 UTC en el 6.920 de la BLU.

La mañana se va entre paseos, conexiones a internet y hacer algo de tiempo hasta la comida que, como siempre, será exquisita a bordo del Régulus C, un estupendo estofado de ossobucco.

Me sorprende la amabilidad y gentileza de esta gente, muchos tienen muy poco, pero sus sonrisas son luminosas, todos se desviven por hacerte sentir a gusto … saquen o no saquen algo de ti … cuando paseas por la orilla, los olores son intensos, pescado pasado, mar, el olor acre de basura enterrada y descompuesta, el fragrante aroma de los mangos, de la vegetación, es un asalto en toda regla a nuestros sentidos acomodados a los olores de la ciudad, esterilizados, limpios o, en todo caso, a tubo de escape …

Curiosamente, en el Blue Bay, una terraza abierta por tres de sus lados, no se puede fumar … así que en un momento dado salgo a la playa y, mientras me lío un pitillo, un joven me pide si puedo invitarle a un cigarro … le digo que, por supuesto, faltaría más … y tenemos una agradable charla en la que me dice, literalmente “ Tío, aquí no hay mucho que hacer, así que tienes que montártelo para estar ocupado … por eso montamos fiestas y buscamos la forma de pasar el rato lo mejor posible … “ En eso, que se une a la conversación un rasta bajito y al que le faltan la mitad de los dientes quien, con una amplia sonrisa dice “Yo no fumo tabaco … sólo ganja (maría)” … me da un ataque de risa y casi me atraganto … en fin .. la mañana sigue …

Carlos, Javier, Javi, Pepe, Lydia y yo mismo, paseamos solos, en grupo, o como se tercie … se adquieren algunas vituallas … llega la hora de la comida y, acto seguido, Carlos, Lydia y yo bajamos a tierra a modo de avanzadilla, pues la música empieza a oírse y se ve una multitud en la playa … una última y breve conexión a internet en el Blue Bay y Carlos vuelve a bordo con los ordenadores y a recoger al resto de la tripu, mientras Lydia y yo nos dirigimos al mogollón …

La fiesta está empezando a coger ritmo … hay cientos de lugareños y tan solo una docena de turistas, bueno, en ese momento, nosotros dos, una parejita que ha bajado de un velero y otros cuatro tripus de un cata que ya han establecido contacto directo con el ron local …

Esto es como una romería, hay bebés, niños, adolescentes, adultos, maduritos y abuelos, todos de fiesta, bailando, los peques se rebozan en la arena de la playa, otros juegan a fútbol en la orilla, otros están inmersos en un concurso de bebedores de cerveza … todo es color, alegría, buen rollo, … no me lo puedo creer …

No paran de llegar barcas cargadas hasta los topes de gente … si los de la DGMM vieran esto prohibirían navegar con trastos de menos de 2000 TM de desplazamiento y les saldrían canas en segundos …

Por fin llega el resto de nuestra tripu, para entonces, nosotros ya somos capaces de asesorarles en cuanto a la marca de ron local, estupendo por cierto, se llama Red Cap o Cup, eso no lo pillé bien y no me molesté en exceso en leer la etiqueta …

Es todo un estallido de sonido y color … Javier se vuelve loco con la cámara y nos lo pasamos pipa.

Al fin, nos retiramos, pues vamos a salir esta noche hacia Guadeloupe, concretamente Desahies, al NW de la isla, que será una de nuestras últimas escalas en el Caribe, tenemos unas 50 millas por delante, por lo que calculamos la salida hacia las 01:00 HRB a fin de llegar a destino con luz diurna.


Salud!!!

[Jadarvi]

Martes, 10 de abril

El día empieza pronto, pues hemos decidido hacer navegación nocturna para llegar por la mañana a Desahies en Guadeloupe, y así aprovechar el día para ver algo de la isla, descansar, darnos un baño y aprovisionarnos, pues es el primer sitio con supermercados de verdad desde que salimos de Le Marin.

A la 01:00 HRB levamos anclas, saco el barco de la Bahía y al poco rato estamos en el Canal de Guadalupe, aparece el famoso viento de través caribeño y, con la ayuda de la corriente, el Régulus avanza a casi 8 Kn tan solo con el génova, disfruto a la rueda … las dos horas de la guardia nos pasan volando y avisamos al siguiente turno, que entra a las 03:00 HRB, me quedo un rato en bañera, disfrutando de un cielo estrellado pero parcialmente nuboso, un aire limpio, cálido, pero que te hace necesitar un cortavientos porque sopla a 16/17 Kn constantes … hacia las 03:30 HRB me voy a dormir.

Me despierto hacia las 08:00 HRB, ya estamos casi en Desahies, Guadalupe, donde entramos hacia las 09:15 tras haber cubierto algo más de 55 millas en 8 horitas.

Es un sitio tranquilo, con algunos barcos fondeados, el pueblo parece típico del Caribe francés … con ese engañoso aire de calma y aspecto tradicional en el que el tiempo se ha parado … pero la inflación no … la cala es preciosa, el agua es limpia … arriamos el dinghy y la tripu baja a tierra para estirar las piernas y completar la despensa, pues nos hemos quedado sin algunas cosas esenciales como, por ejemplo, azúcar, huevos, pan … cosas básicas.

Yo me quedo a bordo, para escribir un par de mails y, además, las crónicas que os debo, pero antes aprovecho para tirarme al mar y luego hacer uso generoso del gel de baño y el champú, puesto que ya empezaba a hacer falta …

Y aquí estoy, escribiendo, cuando vuelven todos de un excelente humor y bien aprovisionados … yo sigo escribiendo mientras Lydia y Carlos nos preparan una ensalada de pasta … comemos y … sí, lo habéis adivinado … sigo escribiendo …

Casi no hay señal de WiFi desde tierra, pero unos minutos en que consigo conectar me permiten enviar un mail importante y recibir otro correo de Kaia que me informa de que sigue en Saint Martin … que es justo hacia donde vamos nosotros, pero antes pararemos en Antigua.
Ante los informes de la tripu de que los habitantes locales parecen extrañamente neutrales, decido iniciar una segunda misión de exploración junto con Lydia, pues hemos de comprar algunas cosillas más que se habían dejado en la bajada anterior, pan y huevos, además de tabaco para Carlos …

Una pasadita por el súper nos permite abastecernos y, luego, paramos a tomar una cervecita en un local en el que parece que los precios son casi normales, 2 lereles por una cerveza no muy fría pero sí muy buena, marca Corsaire, que hacen en la isla.

Al final, volvemos a bordo sin tener una idea muy clara de qué esperar acerca de esta isla, a tiempo para cenar, hoy toca cangrejo de Madagascar cocido y una estupenda ensaladilla rusa y, justo al terminar la cena, aparece Óscar, un simpático barcelonés que hizo el Gran Prix del Atlántico y ha reconocido el Régulus C por lo que ha decidido venir a saludarnos. Nos cuenta que, después de bajarse del barco en el que hizo el cruce, se ha ido embarcando y desembarcando sucesivamente de diversos barcos y se lo está pasando pipa …. La conversación es la mar de interesante, pero salimos a las 04:00 HRB hacia Antigua … y me toca la primera guardia, así que me voy a dormir.

Salud!!!

[Jadarvi]

Originalmente publicado por ROyOR

Buenas noches Jaime ¿Te pusiste en contacto con Kaia para ver si coincidís?

Buena proa.
Rafa

Estamos en ello Rafa, por fin hemos llegado a la isla en la que él está: Saint Martin, pero hoy estamos en el puerto y Kaia se ha ido a una cala a una milla y media más al N, vuelve mañana, de aquí un rato trataré de pillarle en el 77 .. sí hemos hablado hoy con el Cibeles, al que hemos visto al llegar, y también al Alea, pero no había nadie a bordo, así que hemos entrado en puerto para repostar agua y pasar la noche, mañana veremos ....

Por cierto, hoy el Régulus C s eha cobrado su primera víctima mortal de este viaje: un precioso dorado de 7 kilos!!!

Ilusión lo cocinará esta noche a la mallorquina .. bueno, no todo, una parte será marinada ... está siendo marinada a base de buen brandy español

Mañana, cuando el puñetero puerto deje de irse de orzada, intentaré subir unas cuantas fotos de estos últimos días ...

Hoy nos hemos merendado 100 millas, sin contar los bordos, en 17 horas y media ... en fin ... que las millas caen sin parar ...

salud!!!

[ROyOR]

Originalmente publicado por Jadarvi

Por cierto, hoy el Régulus C s eha cobrado su primera víctima mortal de este viaje: un precioso dorado de 7 kilos!!!

Ilusión lo cocinará esta noche a la mallorquina .. bueno, no todo, una parte será marinada ... está siendo marinada a base de buen brandy español

No sabía que Ilusión estaba contigo. Tratala bien que ha sido una de mis mejores alumnas.

Un abrazo
Rafa

[corsarioramon]

Originalmente publicado por Jadarvi

Estamos en ello Rafa, por fin hemos llegado a la isla en la que él está: Saint Martin, pero hoy estamos en el puerto y Kaia se ha ido a una cala a una milla y media más al N, vuelve mañana, de aquí un rato trataré de pillarle en el 77 .. sí hemos hablado hoy con el Cibeles, al que hemos visto al llegar, y también al Alea, pero no había nadie a bordo, así que hemos entrado en puerto para repostar agua y pasar la noche, mañana veremos ....

Por cierto, hoy el Régulus C s eha cobrado su primera víctima mortal de este viaje: un precioso dorado de 7 kilos!!!

Ilusión lo cocinará esta noche a la mallorquina .. bueno, no todo, una parte será marinada ... está siendo marinada a base de buen brandy español

Mañana, cuando el puñetero puerto deje de irse de orzada, intentaré subir unas cuantas fotos de estos últimos días ...

Hoy nos hemos merendado 100 millas, sin contar los bordos, en 17 horas y media ... en fin ... que las millas caen sin parar ...

salud!!!

Hola Jaime y demás tripulantes del Régulus C, mención especial para Javier que ya me ha enviado una foto del dorado.

Me suena que el Cibeles y el Alea han navegado de la mano de Alejandro. Alejandro es un radioaficionado argentino, que informa a los barcos de las condiciones meteorológicas, más o menos lo mismo que Rafael de Castillo, pero gratis.
Os lo recomiendo, lo encontrareis en 14.385 a las 23.00 UTC.

Feliz regreso.

Ramón Prat
http://www.laodiseadelparadisse.com

[genoves]

http://marinetraffic.com/ais/es/defa...0&type_color=9

Con este link sabremos dónde está Jadarvi y sus chicos las próximas semanas aunque no nos lo cuenten.

Salvo que truquen el AIS



Ahora mismo, frente a Marigot en St. Martin..., fondeados..., se nota lo mál que lo deben estar pasando. Yo estuve hace muuuuchos años en esa isla, y me consta que no es mal sitio.

Sed buenos

[Capitanmorgan777]

Jaume! Te hemos mandado un mensaje por IMARSAT ¿ No lo has recibido?
Salut i Ron

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

Jaume! Te hemos mandado un mensaje por IMARSAT ¿ No lo has recibido?
Salut i Ron

Recibido y anotado, Tià ... espero con ansia vuestras sugerencias ..

Una aferrada, amic meu!!!

salud!!!

[Jadarvi]

Originalmente publicado por ROyOR

No sabía que Ilusión estaba contigo. Tratala bien que ha sido una de mis mejores alumnas.

Un abrazo
Rafa

Pues la verdad es que, al ser la única chica a bordo, la tratamos como a una princesa .. y ella a nosotros ... no veas cómo cocina ... y lo que sabe de navegar, es un placer tenerla a bordo ...

salud!!!

P.D. Tengo anotada en la agenda esa regata en tu barco ... pero creo que tengo mal las fechas ... te llamo al llegar ... por cierto, si voy, olvídate de retirarte ... acabamos aunque sea borrachos !!!

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por Jadarvi

Recibido y anotado, Tià ... espero con ansia vuestras sugerencias ..

Una aferrada, amic meu!!!

salud!!!

Esta noche e mando un privado.... 22:00 UTC esta atento...

Salut i Ron

[Jadarvi]

Originalmente publicado por genoves

http://marinetraffic.com/ais/es/defa...0&type_color=9

Con este link sabremos dónde está Jadarvi y sus chicos las próximas semanas aunque no nos lo cuenten.

Salvo que truquen el AIS



Ahora mismo, frente a Marigot en St. Martin..., fondeados..., se nota lo mál que lo deben estar pasando. Yo estuve hace muuuuchos años en esa isla, y me consta que no es mal sitio.

Sed buenos

Ser buenos? con lo aburrido que es .. pero tú por quién nos has tomado ?

Un abrazo!!!

salud!!!

[BECE]

Estupendo enlace, ya os tenemos controlados, cientos de ojos os vigilan...
A seguir bien y si no ...... más vitamina R

[Jadarvi]

Jueves, 12 de abril

Hemos zarpado de Falmouth Harbour, Antigua alrededor de las 23:00 HRB, tras recoger el fondeo sin mayores problemas, nos dirigimos al canal de salida, el viento no está claro una vez fuera, pues tenemos que rodear Proctors Point en demanda de old Road Bluff, para luego dejar a estribor Cade Reef, navegamos aproximadamente a una milla de la costa y tenemos un viento oscilante casi en popa redonda que tanto entra por una aleta como por la otra, el piloto mantiene el rumbo … pero, como todos los pilotos, no ve venir las olas, así que decido llevarlo a mano para ir compensando los bandazos inmisericordes a los que nos vemos sometidos … nuestro rumbo es el 270 º y andamos unos 7’5 Kn con el motor a 1.800 rpm y corriente a favor.

Ya tenemos el último cabo de la costa SW de Antigua por el través, Johnson Point, así que viramos 60º a Er. en demanda de nuestro siguiente waypoint, frente a Simpson Bay, en la costa S de Saint Martin, a unas 89 millas a nuestra proa. Una vez lleguemos allí, rodearemos la isla por su parte S y SW para remontar luego por su sotavento gasta Baie de Marigot y la nueva Marina de Fort Louis, donde instalaremos nuestra base de aprovisionamiento y revisión general del barco antes de iniciar el salto hacia las Azores.

Nuestro rumbo es ahora el 330º, y el viento está en popa redonda, además de que ha caído a poco menos de 10 Kn reales, por lo que decidimos desenrollar el génova para ayudar a parar los bandazos y seguir a motor, reduciendo algo el gas.

Avanzamos a 7’5 / 8 Kn ayudados por una corriente de dos nudos y me quedo arriba, es mi guardia hasta las 02:00 HRB … la navegación es ahora tranquila, nos cruzamos con un velero de vuelta encontrada, él también va a motor y vela y nos pasa unos 150 m a barlovento, nuestro Er.

A proa veo dos luces de alcance, una de ellas se aleja … pero la otra parece que la vamos pillando … hasta el punto de que empieza a hacerse más y más grande justo en nuestra amura de Br … parece que nos lo vayamos a comer, así que desconecto el piloto y busco su barlovento subiendo a Er. … la demora va cambiando y me doy cuenta de que es una luz todo horizonte, propia de barco fondeado … pero aquí hay unos 200 m de fondo … empiezo a preguntarme si no tendría que haber bebido ese vasito de vino con la cena, hasta que puedo verle, es una barca de pesca, fondeada y utilizando un foco bastante potente para atraer a los habitantes del mar que son su codiciada presa …

Volvemos a rumbo, el viento sigue cayendo y yéndose a popa … pasa la guardia sin mayores novedades y Carlos y Javi suben a cubierta … me voy a dormir. Carlos me comenta la posibilidad de enrollar génova que, con la caída del viento, está guadralpeando ocasionalmente, y sustituirlo por la mayor para estabilizar , y así lo hace.

Transcurren las guardias sin novedad (estamos haciendo guardias de tres horas) y, cuando subo a cubierta estamos a unas 30 millas de Saint Martin, y el viento ha refrescado y rolado a derechas … por lo que desplegamos todo el trapo, apagamos motor y nos vamos al 270º para aprovechar la corriente y dejar Saint Barts por Er … avanzamos a casi 8 Kn amurados a babor y con el aparente entre aleta y popa, patinando lo que se puede para ir ganando sotavento.

Javier, para entretenerse … y porque tiene ganas de probar una rappala muy chula que hay a bordo, carga el carrete de la caña que no está en uso con un par de cientos de metros de hilo, apareja lo que Butxeta llama cariñosamente “sa metralleta” a bordo de S’Avenc y la pone en servicio por Er.
Una vez que Saint Barts está ya en nuestra aleta, nueva trasluchada, nos vamos al 000º e iniciamos un nuevo bordo de aproximación a Saint Martin … acaba mi guardia, a las 11:00 HRB y se hacen cargo del barco Carlos y Javi … súbitamente, se dispara el carrete de la caña de Er … ¡Una picada!!!! ¡¡¡Y ha sido en la metralleta de Javier!!!

Carlos se pone a ello y, tras una lucha considerable y su segunda gran sudada del día (la primera ha sido amasando pan), el bicharraco está con nosotros … es un precioso dorado, yo me he puesto el arnés y la línea de vida (no me apetece nada acabar en el agua con el barco lanzado a 7 Kn), salgo a la plataforma de baño provisto del garfio de rigor, y le atizo con ganas, se clava el gancho e izo el dorado a la plataforma … el condenado se agita con fuerza y yo aprieto para mantenerlo sujeto, hasta que le puedo pasar una aguja de acero por las agallas, va sujeta con un cabito y un gancho, que nos permiten colgar el animal cómodamente del balcón de popa y hacernos las fotos de rigor.

Lydia es quien ahora se pone el arnés y sale a la plataforma de baño para limpiar nuestra presa … una vez concluida la operación, se lleva el dorado a la cocina para despiezarlo … preparará una parte de la carne a la mallorquina, el resto acabará en conserva …

Seguimos navegando en demanda de Saint Martin en nuestra última navegada por el Caribe que ha decidido despedirse del Régulus C y sus ensaimados regalándonos un suculento festín … quizás en agradecimiento por ser ya un mar de la ensaimada, añadiendo algo de sabor a la sosería, chauvinismo y esnobismo habitual de gabachos e hijos de la pérfida Albión.

La ilusión de Ilusión con las posibilidades culinarias que ofrece la captura del día es realmente contagiosa … esta noche será nuestra cena, cómodamente amarrados en Saint Martin … y a mediodía caerá un revuelto con pan recién hecho en nuestra cocina, que cada día se parece más al Bulli o algo por el estilo.
Estamos ahora navegando amurados a babor, con una corriente lateral que nos acerca a la isla, de las que nos separan alrededor de 5’5 Mn, a las que se añaden otras 10 aproximadamente hasta nuestro destino, Marina Fort Louis … son las 13:00 HRB.

Al fin, llegamos a Marina Fort Louis, en Marigot Bay, donde el Régulus C queda firmemente amarrado entre un Hanse 461 y un Waukiez Pilot Saloon 54 al que le falta la botavara por haber roto el pinzote … el armador está resignado a seguir esperando a que le arreglen el trasto.

Tras varios días fondeando, se hace raro estar en puerto, el barco no se mueve, el aire no circula … pero hemos de cargar agua, lavar ropa, asearnos, baldear, hacer limpieza, etc … y un par de pequeñas reparaciones que revisaremos mañana … ahora, todos a ducharnos y salir para una misión de exploración.

Poco antes de llegar hemos podido contactar con el Cibeles por el 77 , al entrar en Marigot Bay hemos ido a verles a ellos y a los Alea, que estaban fondeados cerca, pero no había nadie a bordo. Kaia se había mudado a una playa en las cercanías, pero esperamos verle uno de estos días.

Mientras navegábamos hasta aquí, Lydia ha desespinado y troceado el dorado, una parte será nuestra cena de hoy, cocinado a la mallorquina, otra parte será marinado a base de buen brandy , eneldo y especias diversas …

Ya bajamos a tierra … continuará (es una promesa, no una amenaza )

Salud!!!

[Jadarvi]

Y ahora ... fotos ... fotos a montones ... bueno, las que pueda ir subiendo en el rato que tengo ...



A ver a quién no le apetece un helado de chocolate con semejante publi ...




Miembros de la armada enemiga intentando reflotar un bajel corsario que un abordaje había enviado al fondo.



Probándome un gorrito que rescaté de una acera de Park Avenue en 2002 ... igual acaba sirviéndome de algo 10 años más tarde en el cruce del Atlántico.



Ayudando a Pepe a prepararse para su primera ascensión a un palo.



Pepe, aferrado como una lapa tratando de alcanzar el tope de palo ... no lo conseguimos ni Carlos, ni Pepe ni yo mismo ... ese día el amantillo se quedó tal cual estaba ... atascado.



Hey ... fotógrafo, ojo!!!, que se van a enterar de que la armadora del cata vecino es una agente encubierta de la ensaimada!!!!

salud!!!

[Jadarvi]

Primera salida, nos vamos a fondear a Sainte Anne, es el día 4 de abril, miércoles



Un recordatorio de que el canal puede tener un pérfido sentido del humor ...



El varadero flotante de Le Marin ... el que hay en la marina no es como para meter barcos grandes.



Sainte Anne, nuestro fondeadero para esta noche.



Parece que todavía quedan bucaneros despistados por el Caribe ... habrá que vigilar a este

salud!!!

[Jadarvi]

Viernes 13 de abril y sábado 14.

Ayer, viernes, la cosa fue sencilla … yo tuve que hacer algunos trámites y contestar mails, a primera hora, Carlos, Pepe, Javier y Javi se encargaron de temas de mantenimiento, hubo que poner un parche a la banda solar del génova, que presentaba un pequeño corte por desgaste, coser una funda de sable de la mayor (algo que hizo Javier con una destreza envidiable), revisar jarcia de labor, niveles de aceite de motor y generador; y comprobar el estado del desvíadrizas que habíamos reparado en Le Marin, todo está bien y no hemos tenido que sanear ninguna driza ni escota.

Quien más quien menos ha aprovechado para hacer la colada y, más tarde, Lydia y Carlos han ido al súper para reponer existencias y comprar comida y bebida para los próximos días.

Después de comer hemos rellenado el tanque de agua y nos hemos preparado para salir, ¿por qué estar en puerto cuando justo en la bocana tenemos uno de los fondeaderos más bonitos del Caribe, con arena blanca, estrellas de mar, agua transparente y un precioso color turquesa que invita al baño?

Cuando iba de vuelta al barco, me he encontrado con los Cibeles que estaban repostando agua, me han comentado que los Alea (a los que he visto zarpar desde la costa) se iban para un par de días y que Ángel iba a estar un rato hoy por aquí.

Pagamos la marina (67 lereles, 50 por el amarre y el resto de agua y electricidad) y nos vamos a repostar 100 l de gasoil. Tenemos que esperar un rato y ha sido cuando Carlos y Lydia se han quedado en tierra para ir a hacer la compra que he comentado antes.
Llegamos al fondeo y damos ancla en tres metros de agua, a unos cincuenta metros del Cibeles, cerca hay un cata con bandera francesa pero que ondea una bandera española en la banda de babor, sé que es de un mallorquín, porque así me lo han dicho los Cibeles ….

Al rato, cuando estoy abajo, se acerca un dinghy a saludar, salgo a cubierta y lanzo un alegre ¡Hola, Leo! … su cara de desconcierto es evidente … no me reconoce … la última vez que nos vimos yo llevaba el pelo corto y estaba perfectamente afeitado … le digo quien soy y se acuerda al momento …. sigue una corta charla, se tienen que ir al súper también a aprovisionarse, y quedamos en vernos mañana en su barco … y entonces me da una gran noticia: ¡¡¡le queda algo de sobrasada!!! casi lloro de emoción no os podéis imaginar lo que esto significa para un mallorquín a estas alturas de la película … en este momento me doy cuenta de que, con semejante flota de apoyo, nuestra misión de expansión del poder ensaimadiano en Saint Martin será coser y cantar …

Anochece, Javi se va a recoger a Lydia y Carlos con el dinghy, se izan las provisiones a bordo y se estiban convenientemente … la cena hoy es en plan de picada … algo sencillo: dorado marinado, patés variados, algo de embutido y tostadas … con agua, porque las cervezas que han llegado a bordo hace un rato están todavía calientes y sería una pena bebérselas así.

Después de la cena, algo de charla y a dormir ….

Sábado 14 de abril.

Nos hemos levantado pronto, para variar … desayuno, bañito, y aproximadamente, a las 09:00 HRB hemos bajado a tierra: Lydia, Carlos y Javi en misión de exploración logística, van a buscar un par de grandes supermercados que hay en la zona holandesa para comparar precios y hacer una primera parte de la gran compra, conservas y cosas por el estilo.

Javier y Pepe se van por su cuenta a hacer algo de turismo y, yo, me quedo en Saint Martin para subir fotos, publicar alguna crónica y perderme por sus cuatro calles mientras espero a los responsables de avituallamiento … mañana pienso dedicarme a hacer un poco de turismo …

Salud!!!

[Jadarvi]

Los pescadores locales no utilizan el fishfinder ... ¿para qué si asomándose pueden ver los bichos al alcance de su mano?



Un Melges 24 nos hace una pasadita a toda pastilla para amenizar el fondeo



Javier y Carlos comentando la jugada ... aunque no recuerdo exactamente cuál ...



La Pérfida Albión no está especialmente tranquila con los informes recibidos acerca de nuestras actividades, por lo que ha destacado un imponente navío para vigilarnos.





Sólo se puede decir una cosa ... ¡Precioso!!!

salud!!!