32ª Copa América en Valencia: No hay segundo, Majestad.

[kaia]

Originalmente publicado por Taranta

Al poco rato todo ha acabado y amarramos en puerto, nos despedimos y me quedo con mis recuerdos y mis fotos pensando que ha valido la pena pero que no hemos exprimido todo el jugo que tiene ese barco y que habría que hacer salidas de novatos y otras un poco más cañeras seleccionando un poco a la gente. De todos modos, es inolvidable.
Bueno, se me ha vuelto a ir la olla para explicar cuatro tonterías. Espero que me perdonéis.
Buen viento,

Ya me imagino la frustración que debiste sentir, sentarte a los mandos de un F1 y no dejarte pasar de la 3ª

[Carlitos]

jaj ja jaj... Taranta, me he reído mucho con tu relato. Gracias!

Y a pesar de todo, creo que debe ser una experiencia absolutamente inolvidable. Quién pudiera!

[mario147]

Gracias, Trotamar y Taranta... lo del GBR 52 parece muuy apetecible (aunque el patrón sea un émulo del. Cap. Bligh) y muy bien contado, por cierto. Lo que si entiendo que con 12 (posibles) novatos totales no pongan spi ni hagan muchas virguerías. ¿No habeis sufrido en vuestros barcos las caras de pánico de algunos/as en cuanto se escora un poco?

[auryn]

Originalmente publicado por REIRA

Toma polémica:

http://www.masmar.com/noticias/html/45297.html
De masmar.

El Juan Koumjoudjian o "Juan sin nombre" como me gusta llamarlo se ha despachado a gusto con los ACC y con Valencia (leer el último párrafo que es una perla..).

Dice que el hacer que más equipos participen en la Copa es nivelar los barcos por abajo, perjudicando el desarrollo tecnológico en la Copa y llega a compararlos con "tractores". ¿A que no sabíais los del motor que teníais un barco parecido, según "Juan sin nombre" a los ACC?

Parece como si tuviese una rabieta o algo así.

El "sobrao" este ¿sabe que las reglas de cada AC las deciden el defensor y el primer desafiante? es decir, si no voy equivocado, los que le pagan, por otra parte los F1 no son los coches mas rapidos posibles, son los mas rapidos cumpiendo el reglamente que se ha dado, igual que la AC, si en la siguiente deciden aceptar quillas pibotantes o lo mejor vende algo el pavo este, aunque a lo visto me parece que tendrán que remtir de nuevo el desafio a Suiza ó a Nueva Zelanda.
Salud y buena mar

[parrocha]

Hola a todos. Respecto a algunas de las cosas que se han comentado, opino:

- Repercusión victoria España: creo que ha tenido repercusión aceptable y creo que ahora si que está habiendo una buena cobertura de los medios del evento. Una cosa es que "nos" hagan cierto caso y otra cosa es creer que somos deporte mayoritario en España. Y ojo, aquí no se ha ganado nada, "solamente" se llega a semifinales en una competición con "sólo" 11 equipos. Ya sé que es un logro, pero en el panorama del deporte español que cosecha éxitos en centenares de disciplinas, entiendo que no sea portada de todos los periódicos nacionales .
No nos cansamos de repetir lo de Nueva Zelanda, pero es que allí hay un barco por cada 3 habitantes. En España se sigue más el fútbol que en USA. Esto es así en las noticias sale lo que interesa a la gente. Es decir, la Pantoja .
Por poner dos ejemplos de deportes minoritarios que me gustan. ¿Alguien se entera de que España año sí año no gana los mundiales de pesca submarina ? Los que os quejáis de la cobertura de la vela probablemente cambiarías de canal anter un reportaje de 5 minutos de este deporte. ¿Y qué repercusión tienen las pruebas del circuito profesional de surf (de olas no de vela) que se celebran en España?

- Lo de ayer del equipo español ... no seamos malos pero sí decir una cosa. Creo deben mantener la motivación. El haber cumplido el objetivo no creo requiera ir como corderos al matadero. Esta por ver que el NZ gane al desafío. Y si alguien el Desafío no piensa así es que no es un deportista. Una cosa es ir sin presión y saber que NZ es favorito y otra cosa es que "te la sude". Entiendo que ayer se aprovecho para dar descanso a los "titulares" y algo de caña competitiva a los "supentes" pero creo que faltaba convicción .

- Lo de ir a Valencia, Mario. Yo estuve y la verdad es que me defraudó. Te recomiendo que prepares bien la visita y aproveches el resto de cosas que tiene la ciudad y que no son ACC, que son una pasada. Para mí el puerto:

-- una expo (sólo para forofos) donde puedes ver todos los barquitos de la historia de la AC,

-- un montón de hangares de los equipos muy cerrados al público, sólo para comprar gorras y camisetas,

-- el edificio Velas y Vent, muy de diseño y muy chulo, pero poco acogedor (a mi juicio). Es tan de diseño que no tiene ni papeleras... de tan listo que era el arquitecto. Ah! y más gorras y camisetas.

-- un parquecito con cuatro chorradas.

-- si no sales al mar, haya o no regata no verás más que unos palos altos de carbono a lo lejos.

Creo que a Valencia hay que ir pero no planear más de una mañana o una tarde para el puerto AC, salvo que salgas en lo del barco de tripu, que eso si debe molar un güevo o para animar al Desafío. Pero no os perdáis la Ciudad de las Artes y las Ciencias sobre todo el acuario si os gusta, ni una paellita, ni el barrio antiguo, ni los jarines del Turia...

Parrocha, enrollao y polémizando... (como diría un cofrade).

[mario147]

Gracias, Parrocha. Pues lo de tripulante del barco de AC no va a poder ser, lo he estado mirando y cualquier dia que selecciono dice que ya está completo...

(Joer, mi viaje es todo un prodigio de planificación y orden )

[Pons Minei]

Originalmente publicado por REIRA

Toma polémica:

http://www.masmar.com/noticias/html/45297.html
De masmar.

El Juan Koumjoudjian o "Juan sin nombre" como me gusta llamarlo se ha despachado a gusto con los ACC y con Valencia (leer el último párrafo que es una perla..).

Dice que el hacer que más equipos participen en la Copa es nivelar los barcos por abajo, perjudicando el desarrollo tecnológico en la Copa y llega a compararlos con "tractores". ¿A que no sabíais los del motor que teníais un barco parecido, según "Juan sin nombre" a los ACC?

Parece como si tuviese una rabieta o algo así.

Juan K se ha merecido buena fama gracias a vencer en la VOR precisamente a su "compañero" en el equipo de diseño ORACLE, Farr, pero eso no quita que estas declaraciones sean una cagada y peque, cuando menos de "sobrado" . Si lo que pretendía era criticar el diseño de los AC había otras formas de hacerlo, muchos coinciden en que hay que ir a por barcos más rápidos, y eso no tiene que implicar que se tenga que cerrar el número de participantes a los "bimillonarios"

...y en las críticas a Valencia, en donde por otra parte tiene la sede de su gabinete de diseño naval, se nota que alguna le hicieron que no le gustó, pero siendo suaves, ha sido un poco "bocazas", y eso que es un tipo que por lo que le tengo leido de otras declaraciones me resultaba simpático .

[Vicente]

Seamos comprensivos con Juan, es argentino.

[auryn]

Originalmente publicado por Vicente

Seamos comprensivos con Juan, es argentino.

Quizá esa sea la explicación, alguien definió al argentino así:
"Un italiano que habla español y se cree que es inglés", tengo buenos amigos porteños y en general me resultan muy simpaticos.
Salud y buena mar

[Pawnee]

Veis......... si hubiese entrado PC en el desafío hubiesemos ganado y sin regatear, como a el le gusta.



Para la próxima, le decimos que nos monte el equipo y vamos como LTP, seguro que encuentra alguna movida de estas y ganamos.

[Naruto]

Creo que no deberíamos quejarnos tanto, lo hemos hecho bien, tenemos tripulación, barco y sponsors, encima se disputa en Valencia, si vale, nos gustaría más cobertura... pero la realidad es esta, hay paises con más cobertura y ni siquiera han podido presentar un challenger en esta edición
como por ejemplo la "Rica Albión" gran protagonista de la Copa América. Aún se les tienen que caer las lágrimas. NO SEAMOS TAN PESIMISTAS, la Copa sólo está al alcance de disputarla unos pocos, y nosotros somos uno de ellos.

[buzon]

Dos opciones mas.

1.- El Shosholuza ( o como se diga), tiene un barco de invitados vacío, los sponsors no vienen, es un catamaran a motor, el Africa Queen. Dia completo dia comansi, ver la base y charlita, un cafe o lo que sea, , salida a ver las regatas con catering , por unos interesantes 195 euros persona y dia.

2.- A todo lujo y esplendor, para tabernarios con algo de suelto en el bolsillo. El barco chino, el que ha competido, cede plazas para salir a ver las semifinales y las finales. Asi que sales en un autentico AC, con media tripulacion profesional.
El inconveniente, los chinos estos se han pasado el comunismo por el forro de los.... el precio para la final creo que esta por unos modicos 15.000 euros persona y dia. Para las semifinales es más "asquible".

[imacu]

Lo siento pero tengo que responder...

Originalmente publicado por parrocha

Hola a todos. Respecto a algunas de las cosas que se han comentado, opino:

- Repercusión victoria España: creo que ha tenido repercusión aceptable y creo que ahora si que está habiendo una buena cobertura de los medios del evento. Una cosa es que "nos" hagan cierto caso y otra cosa es creer que somos deporte mayoritario en España. Y ojo, aquí no se ha ganado nada, "solamente" se llega a semifinales en una competición con "sólo" 11 equipos. Ya sé que es un logro, pero en el panorama del deporte español que cosecha éxitos en centenares de disciplinas, entiendo que no sea portada de todos los periódicos nacionales .
No nos cansamos de repetir lo de Nueva Zelanda, pero es que allí hay un barco por cada 3 habitantes. En España se sigue más el fútbol que en USA. Esto es así en las noticias sale lo que interesa a la gente. Es decir, la Pantoja .
Por poner dos ejemplos de deportes minoritarios que me gustan. ¿Alguien se entera de que España año sí año no gana los mundiales de pesca submarina ? Los que os quejáis de la cobertura de la vela probablemente cambiarías de canal anter un reportaje de 5 minutos de este deporte. ¿Y qué repercusión tienen las pruebas del circuito profesional de surf (de olas no de vela) que se celebran en España?

Sinceramente, tengo clarísimo que es un deporte minoritario y que lo que le gusta a la gente es perseguir balones pero debemos tener en cuenta es que nunca antes se ha llegado a una semifinal de la LVC y que además se disputa en España. Lo que me da más rabia es que se le de más importancia a que Maradona ha salido del psiquiatrico que a que el Desafío ha llegado donde ha llegado.

Originalmente publicado por parrocha

- Lo de ayer del equipo español ... no seamos malos pero sí decir una cosa. Creo deben mantener la motivación. El haber cumplido el objetivo no creo requiera ir como corderos al matadero. Esta por ver que el NZ gane al desafío. Y si alguien el Desafío no piensa así es que no es un deportista. Una cosa es ir sin presión y saber que NZ es favorito y otra cosa es que "te la sude". Entiendo que ayer se aprovecho para dar descanso a los "titulares" y algo de caña competitiva a los "supentes" pero creo que faltaba convicción .

¿Esperabas la victoria? Porque yo tenía clarísimo que iba a pasar eso. Ayer el pescado estaba más que vendido, era el momento de sacar a los "no titulares" y de cometer errores. No creo que no mantuvieran la motivación pero ayer no era necesario estar "estressao". Los objetivos estaban cumplidos, no era necesario apurar ni maniobras ni jugar con el material. El plato fuerte está por llegar y seguro que en la semifinal veremos al Desafío más guerrero.


En fin, unas bien fresquitas que hoy ya es jueves!

[Trotamar]

Otra buena noticia que nos ofrece la AC.


De la web oficial.


El Port America's Cup, circuito de Fórmula Uno

El Port America’s Cup podría convertirse en el segundo circuito urbano de Fórmula Uno de Europa. Las instalaciones del Port formarán parte del trazado que podría albergar su primera carrera en la temporada 2008.

Bernie Ecclestone, presidente de Fórmula Uno, visitó hoy el Port America’s Cup en compañía de Flavio Briatore, director deportivo de la escudería que este año defiende el título mundial conseguido por Fernando Alonso en 2006. Ambos almorzaron en el Foredeck del edificio Veles e Vents, en pleno corazón del futuro circuito donde previsiblemente competirán los monoplazas.

[Rho Bootis]

Originalmente publicado por Trotamar

Otra buena noticia que nos ofrece la AC.


De la web oficial.


El Port America's Cup, circuito de Fórmula Uno

El Port America’s Cup podría convertirse en el segundo circuito urbano de Fórmula Uno de Europa.

Bernie Ecclestone, presidente de Fórmula Uno, ...etc....

Ufffff, menudo regalito envenenado ha soltado el Berni... ya veremos como acaba la cosa.


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[Ventarrón]

Originalmente publicado por Vicente

Seamos comprensivos con Juan, es argentino.

Hijo de padres Armenios, nace en Argentina, estudia en el Reino Unido, hace las practicas con un neocelandés con estudio en USA, y tiene despacho profesional en Valencia (España) ...
Y todo eso en treinta y pocos añitos ...

Ese tiene de argentino lo que yo ... (la circunstancia ...)

Salud

[Quel]

Gracias por tu relato Taranta.

Por cierto debería estar prohibdo prohibir la cerveza a bordo !!

[parrocha]

[quote=imacu;74554]Lo siento pero tengo que responder...

QUOTE]


No lo sientas Aquí estamos para eso... si no nos respondemos vaya coñ***

[geminis]

Originalmente publicado por Ventarrón

Hijo de padres Armenios, nace en Argentina, estudia en el Reino Unido, hace las practicas con un neocelandés con estudio en USA, y tiene despacho profesional en Valencia (España) ...
Y todo eso en treinta y pocos añitos ...

Ese tiene de argentino lo que yo ... (la circunstancia ...)

Salud

buenisimo...

[Trotamar]

Noticia del periodico Las provincias de Valencia


Valencia tendrá otra Copa América en 2009 si esta edición la gana el Alinghi

Ernesto Bertarelli da luz verde al plan para que la ciudad siga siendo la sede en caso de victoria suiza

La jornada de ayer fue realmente fructífera para la ciudad de Valencia y para la Comunitat en general. Si por la mañana Bernie Ecclestone confirmaba un Gran Premio de Fórmula 1 en la capital del Turia, al mediodía era el dueño del desafío suizo Alinghi, Ernesto Bertarelli, quien daba luz verde a que Valencia tenga la Copa América de vela en 2009 si los suizos mantienen su hegemonía imponiéndose al vencedor de la Copa Louis Vuitton, que se encuentra en su fase de semifinales.

En las últimas semanas se había especulado con los problemas que podrían surgir con una “convivencia” de la Fórmula 1 y la Copa América de vela durante los años 2008 y 2009.

La coincidencia en los espacios de la ciudad por donde se desarrollará el trazado (en el caso del circuito) y en su área de influencia (en el caso de la Copa América) obligaba a hacer alguna “cesión” por parte de ACM hacia el mundo de las cuatro ruedas.

Jornada compartida
Todos los actores principales coincidieron ayer en Valencia. Bernie Ecclestone en representación de la Fórmula 1 –acompañado por Flavio Briatore–, Ernesto Bertarelli como máximo exponente del sindicato defensor de la Copa América de vela, así como el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y la alcaldesa de la ciudad, Rita Barberá.

Las conversaciones previas dejaron el encuentro de ayer en una mera formalidad y en un momento de relajación para disfrutar de la transformación que la ciudad ha sufrido en la zona portuaria durante los últimos cuatro años.

Todos ellos visitaron la base del Alinghi suizo, después dieron una vuelta en barco a través de la dársena interior del puerto y a continuación disfrutaron de un almuerzo en el emblemático edificio Veles e Vents antes de finalizar el encuentro.

Todo quedó resuelto. Bertarelli no ha puesto finalmente ninguna objeción al hecho de que la Fórmula 1 pueda utilizar alguna de las infraestructuras de la Copa América en la dársena interior del puerto.

Hay que recordar que los paddocks, así como la línea de salida y llegada, está en este ámbito y el trazado rodea algunas de las bases de los equipos de la Copa América.

El hecho de que la Fórmula 1 apenas necesite un par de semanas para organizar el Gran Premio deja vía libre a la utilización de esas infraestructuras que se han abordado para atender convenientemente el desarrollo de la competición de vela.

Aprovechar sinergias
Es más, Bertarelli ha visto la posibilidad de aprovechar las sinergias de dos de las competiciones que más atracción tienen en el mundo y por ello se podría organizar algún tipo de exhibición conjunta con motivo del Gran Premio entre los bólidos del mar y los monoplazas del asfalto.

[Falken]

A ver si es verdad y se materializa!

[Raytheon]

Ejejejejejejej!

A cidade de Valência precisa de pedir autorização ao senhor Bertarelli, para tomar decisões sobre o seu território?

[REIRA]

Originalmente publicado por Raytheon

Ejejejejejejej!

A cidade de Valência precisa de pedir autorização ao senhor Bertarelli, para tomar decisões sobre o seu território?

O colega portugês ficou un pouco zangado cuando Bertarelli elijiu Valencia e nao Cascais. ¡ So ha que apresentar un challenger e ganhar para ter a copa !

[Taranta]

Originalmente publicado por REIRA

O colega portugês ficou un pouco zangado cuando Bertarelli elijiu Valencia e nao Cascais. ¡ So ha que apresentar un challenger e ganhar para ter a copa !

Muy agudo. La verdad es que es así de fácil.
Buen viento,

[Raytheon]

[quote=REIRA;75072]O colega portugês ficou un pouco zangado cuando Bertarelli elijiu Valencia e nao Cascais. ¡ So ha que apresentar un challenger e ganhar para ter a copa !

Pois... como fizeram os espanhóis!