Asociación Fortuna 9, Ro 300

[EMILI-DINOU]

Hola.
Gracias por la bienvenida.
Baldufa, si me avalas y me dices cuando ir al Club de mar, me apunto. Suelo navegasr en solitario. Ese es mi hobby. Estoy en proceso adaptacion y mejora del Barco. Me vendria fenomenal algunos consejps sobre el trimado y maniobra a vela. Ah, sobretodo, como usar spi en solitario.
Ah, ya instalé ka Midland Neptune 100 DSC al Gps Garmin 152. Ya os pasaré las fotos mañana o pasado.
Salut, bon vent i barca nova.

[baldufa]

Originalmente publicado por EMILI-DINOU

Hola.
Gracias por la bienvenida.
Baldufa, si me avalas y me dices cuando ir al Club de mar, me apunto. Suelo navegasr en solitario. Ese es mi hobby. Estoy en proceso adaptacion y mejora del Barco. Me vendria fenomenal algunos consejps sobre el trimado y maniobra a vela. Ah, sobretodo, como usar spi en solitario.
Ah, ya instalé ka Midland Neptune 100 DSC al Gps Garmin 152. Ya os pasaré las fotos mañana o pasado.
Salut, bon vent i barca nova.

Emili, aunque hago las regatas del Club de Mar, gracias al acuerdo entre Club de Mar, Marítim y Nautic, soy socio del Marítim, seguro que el cofrade Wichite, que si es socio del Club de Mar y hasta hace poco su Comodoro, te dará toda la información/ayuda que necesites.

Te aseguro que en "calidad social" es de los mejores clubes que conozco, dejo el enlace a su web http://www.cyberbcn.com/clubdemar/

El domingo próximo tenemos el Trofeo Primavera del Marítim, si te interesa hacer prácticas en el Baldufa (Fortuna9) , pon me un privado y te doy detalles.

Ron para todos

[EMILI-DINOU]

Aquí un resumen del montaje del la radio Midland Neptune 100 VHF-DSC con conexión al GPS GARMIN 152

Primero retirar el panel de madera para desmostar la radio antigua.
En el mismo hueco de la emisora, coloco la nueva. Utilizo la misma conexión de antena para la nueva estación, y conecto los cables de alimentación del aparato.
La emisora tiene una salida y entrada de datos NMEA. Este es el protocolo que utilizan estos aparatos para comunicarse. En el caso de la radio es el conector de color blanco que se ve en la foto. La emisora tendrá una conexión que tendrá dos cables de entrada y salida de datos NMEA. Deberemos conectarlo al GPS. En mi caso, el GPS garmin, se conecta mediante el cable azul del GPS al cable amarillo (entrada NMEA) y el otro cable al negativo del GPS
Hay que programar el GPS para que dé señal de salida NMEA a 4800 baudios.
Y ya está. Los dos aparatos sincronizados y preparados para grabar el MMSI personal
Solo queda.: Haber dado de baja la primera radio, alta de la nueva estación, fotos del montaje, y descripción de la distancia hasta la fuente de alimentación más próxima. Ahora a dar de alta la nueva instalación en Capitanía.

[masai]

A ver si tienes suerte y no te piden un circuito con una batería de emergencia con magnetotérmico manual y automático y un zumbador audible desde el puente de mando. Depende de la capitanía te lo piden o no. No le puedes dar consumo de esta batería a nada que no esté en el GMDSS. Yo aún no empecé a montar, pero llamaré antes al inspector y lo montaré a la carta, más que nada para no tener problemas...

[karlma]

Saludos Amigos Cofrades y que corran unos vasos a vuestra salud.

El pasado martes me he pasado por el taller del amigo Masai para comprobar como le iba con el chollón de la reparación del F9 , y chicos cada vez está más irreconocible, el F9 no Masai.

El camarote de proa, creo que será para sus cativos, está tó forrado en madera cerezo, precioso. En cuanto al de popa, me he quedado alucionado con la cantidad de pasos de cables y tubos que pasan por debajo del camarote, pero lo más me ha sorprendido son las 2 baterias de 140 Ah. No sé como leyendo el foro he visto que todos hablais de 2 de 70 , 2 de 120 el más atrevido. Bueno no sé, Masai parece de Bilbao, en vez de Galego. No es de los que no saben si subir o bajar, siempre está arriba.

Un acierto lo de los leds, en el salón en rojo ,parece un putinai de nai, esto de solteros barreríamos con las chavalas. En la bañera de azul para cenar a la luz de la nai, perdonar mi injlés de la ría de Vigo, y el tio aún pensado de colocarlas tambien , en el espejo , zona de baño . para la noche, ozú sus güe vos.

Intentaré subir las fotos que saqué con el movil, a ver que calidad dan.

Unha aperta para todos.

[karlma]

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...album=7&pos=14

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...album=7&pos=15

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...album=7&pos=17

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...album=7&pos=18

Bueno despues de llevar todo el dia peleando con el picasa, no he podido con él. Dejo las fotos en el foro para que podais entrar vosotros si teneis interes.

Acompañadme a una ronda pues de tanto pensar estoy reventado.

[ferreret]

Vaya pasada de curro!! Es que me repito más que la cebolla, pero te está quedando una pasada!! a ver cuando volverá al mar

[masai]

Serás cabronazo!!! jejeje!!! La verdad, quién lo hubiera pillado de solteroooooosss!!!!!

[masai]

Ferreret, MENSAJE MIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[compay]

Buenas noches , hermanos armadores, hoy no vengo a preguntar sino a contrastar experiencias en navegacion, hoy regata, os cuento tengo un VDN 30 del año 2007 , palo con 2 crucetas mayor full batten y genova de 120?
,viento empezando en 11 nudos aparente y media en todo el recorrido de unos 14 o 15 nudos alguna punta de 18 todo el trapo arriba ,la mayoria entre el 60 y el traves , recorrido de la regata total 16,5 milllas, tiempo de recorrido 2 horas 11 minutos. Ola del traves entre 0.5 y 1 metro ,creo que los datos son suficientes la media supera ,creo , los 7.3 nudos?.
Como lo veis esta bien? , el rendimiento es correcto?.
PD :no soy regatero el barco ha navegado sin feos en un punto que pienso aguanta sin necesidad de rizar, con esa ola, hast los 18 nudos en el rumbo marcado.
Ala hermanos comentarios.
Pd. no esta carenado desde agosto del 08 .
MAS p.d.: lo cuelgo porque creoque llevamos una maravillosa racha en la que nos vocamos, unicamente en los maravillosos post de brico y he pensado en variar un poco el rumbo para que no parezca que somos navegantes de taladro.

[masai]

Tienes razón, Compay, ya parece una carpintería de ribera...

[ferreret]

Originalmente publicado por masai

Ferreret, MENSAJE MIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Andalaost**a!! vaya honores hacer el mensaje mil, que coincide con el 1300 de mis mensajes en el foro.

Originalmente publicado por compay

Buenas noches , hermanos armadores, hoy no vengo a preguntar sino a contrastar experiencias en navegacion, hoy regata, os cuento tengo un VDN 30 del año 2007 , palo con 2 crucetas mayor full batten y genova de 120?
,viento empezando en 11 nudos aparente y media en todo el recorrido de unos 14 o 15 nudos alguna punta de 18 todo el trapo arriba ,la mayoria entre el 60 y el traves , recorrido de la regata total 16,5 milllas, tiempo de recorrido 2 horas 11 minutos. Ola del traves entre 0.5 y 1 metro ,creo que los datos son suficientes la media supera ,creo , los 7.3 nudos?.
Como lo veis esta bien? , el rendimiento es correcto?.
PD :no soy regatero el barco ha navegado sin feos en un punto que pienso aguanta sin necesidad de rizar, con esa ola, hast los 18 nudos en el rumbo marcado.
Ala hermanos comentarios.
Pd. no esta carenado desde agosto del 08 .
MAS p.d.: lo cuelgo porque creoque llevamos una maravillosa racha en la que nos vocamos, unicamente en los maravillosos post de brico y he pensado en variar un poco el rumbo para que no parezca que somos navegantes de taladro.

Creo que el rendimiento que citas está muy muy bien. Una vez hice más o menos esa media, pero con unos 20 nudos de través, y con el barco cargado de crucero. Por cierto, que mi record en el único planeo bárbaro que he hecho nunca, fue de 10.8 nudos con 35 nudos de viento real.

Un saludo!!

[WICHITE]

Bienvenido Emili

Tu Barco, el "Dinou" era de Eduard que lo compro en el 99, amigo mio tambien socio de nuestro , incluso navegue en el en algunas ocasiones, el lo hacia andan mucho, es un barco que le dio algun trofeo.

Bueno pasate como bien te dice Santi (Baldufa) por nuestro club, cualquier primer domingo de mes y alli nos encontraras.

[ferreret]

También para variar un poco, una de hélices. El tema es que el barco (que lo tengo a medias con mi padre), pensamos que a motor anda algo justo, especialmente con mar de proa.Normalmente anda entre los 5 y los 5.5 nudos con mar llana. Por esta razón hemos estado pensando en una hélice gori de tres palas, pensando(quizá erroneamente) que de esta manera ganaremos algo de agarre a motor(pasamos de dos palas a tres palas), y evidentemente ganaremos a vela(que es la parte que a mi me interesa). ¿Teneis alguna experiencia al respecto? ¿Me podríais informar del paso y diámetro de la hélice?¿Cual es el mejor distribuidor de Gori?

Muchas gracias!!

[compay]

Originalmente publicado por ferreret

Andalaost**a!! vaya honores hacer el mensaje mil, que coincide con el 1300 de mis mensajes en el foro.



Creo que el rendimiento que citas está muy muy bien. Una vez hice más o menos esa media, pero con unos 20 nudos de través, y con el barco cargado de crucero. Por cierto, que mi record en el único planeo bárbaro que he hecho nunca, fue de 10.8 nudos con 35 nudos de viento real.

Un saludo!!

Gracias Ferreret, la tripulacion la componíamos 4 personas y dos de ella de peso, El armador y un tripulante, y por cierto la tripulacion , que como todos sabeis es lastre movil al fin y al cabo, fue un factor importante el poner moverla y usar el peso para equilibrar el barco, me imagino que todos lo sabeis pero ,pensaba que en este barco no iva a ser tan trascendente.
Saludos

[vaigfort]

Salut ferreret!!
Esta es precisamente una de las típicas "discusiones" que tenemos com mi padre (que tambien es mi socio). Y es que claro él vendió su llaut cabinado que les hacía 8 nudos para comprar medio Xarquí (yo vendí mi puma 26...) y en verano para ir a nadar y pasear, cruzar el canal etc encuentra el barco lento a motor. La solución transitoria es que justo después de acabar la última regata de Junio hacemos una suspensión de grua en el Club i ponemos la de tres palas fija hasta mediados de setiembre que es cuando sacamos pintamos y volvemos a poner la plegable de dos palas. Este año hemos retrasado la varada pero normalmente lo vamos haciendo así. Y es que la fija com mar llana pone el barco a más de 6,5 nudos.

Nuestras opciones son dos:
-Poner una plegable nueva, la de ahora está hecha polvo ya que abre demasiado y pierde mucho. De hecho ahora mismo nos cuesta llegar a los 5 nudos.
-Poner una de 3 orientable que es la mejor opción pero es una exageración de cara (me hicieron un presupuesto que pasaba los 2500 euros). O sea 25 suspensiones en grua...

Saludos

[norte]

Yo en el Fortuna tengo una gori de dos palas plegable, y me hace seis nudos a 2500. Pero con otra volvo de dos palas plegable que tengo que era un poco mayor el barco me hacía siete nudos a tope y seis con algo a 2500. La cambié porque con la gori pensaba mejorar las prestaciones a vela pero no noté nada.

[vaigfort]

Hola Norte, ¿la pala Volvo estaba en buen estado cuando la cambiaste?... Lo digo porque igual te interesa venderla... Envia me privado.

[ferreret]

Muchísimas gracias por vuestras respuestas!! la verdad es que es un lujo conocer los resultados de una mejora antes de hacerla. Viendo los resultados que comenta Norte, quizá me plantee comprar una de dos palas, porqué creo que las de tres son muy muy caras. Ya con ir a más de 6 nudos me parece un lujo, porqué ahora voy a 5.5, 5.3 nudos a 3200rpm y creo que son demasiadas rpm para tan pocos nudos.

Seguiré pensando

[ferreret]

Por cierto: ¿A que revoluciones llevais vuestros motores a velocidad de crucero? ¿ A que revoluciones soleis ir?

Muchas gracias!

[Fehurihi]

Yo a 2.000, ya lo sabes, el anterior dueño de mi barco le puso una hélice de dos palas plegable (no sé que marca ni modelo) más grande que la que lleva original y, si bien no puedo quejarme de su rendimiento en cuanto a velocidad creo que no puede ser lo ideal para el motor, ya que no está hecho para funcionar siempre a esas rpm, yo creo que el motor tiende a "dormirse" si nunca sube de vueltas. Creo que también es un handicap en las maniobras.
Que conste que tengo poca idea de mecánica.

Espero comentarios al respecto. Las últimas del día .

Las primeras de la noche

[windi]

Originalmente publicado por ferreret

Por cierto: ¿A que revoluciones llevais vuestros motores a velocidad de crucero? ¿ A que revoluciones soleis ir?

Muchas gracias!

2.200 rpm más o menos. Si voy a vela le meto más caña al barco

Por cierto, LE HE DADO UN RETOQUE A LA WEB DE MI BARCO. Se admiten sugerencias.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por windi

2.200 rpm más o menos. Si voy a vela le meto más caña al barco

Por cierto, LE HE DADO UN RETOQUE A LA WEB DE MI BARCO. Se admiten sugerencias.

Sólo la música ya es una pasada, si a eso le añades un gran barco, uffff, hay algo mejor???

Voy a examinar esa web en profundidad.

[ferreret]

Joder Windi, me has puesto los pelos de punta a las 7:48 de la mañana... que gozada de música y video. Me gusta mucho tu nueva web!
A ver si de una vez se deja notar el profundo descontento general que sentimos con la normativa que nos aplican...

Volviendo al tema de la hélice, veo que llevo una hélice inadecuada seguro, así que sólo por tener una hélice con el paso que toca ya me "agarrará" mejor. Después de estudiar un test sobre hélices, la que realmente se adapta a mi programa de navegación es la autoprop: pero es cariiiiiísma.

Un saludo!

[windi]

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