32ª Copa América en Valencia: No hay segundo, Majestad.

[Frank]

Originalmente publicado..........
Una pregunta a los expertos... cuando se cruzan dos regatas como acaba de pasar, LNR y Oracle de ceñida y ESP y TNZ en popa, ¿como va lo de las prioridades?



Pues como cuando dos barcos van navegando a la misma amura, "barco de barlovento debera de mantenerse apartado del barco de sotavento"
O sea, que si baja el desafio en popa, y se cruza con el oracle ciñendo, pues debe dejarle paso para que a Dickson no le de un infarto.

[Pawnee]

Embat, llevate una tele de esas portátiles, o mejor aún, si tienes el ordenador en el curro te compras un tdt usb.

[brunli]

Frank, se deben respetar las prioridades como si estubieses compitiendo contra ellos... sino, preguntaselo a auryn SOTAVENTOOOOOOO!!! jijiji, pero sin rencores ehh cofrade ....


4123891623812083710823 millones de hurras por los 17 heroes de hoy, jo*er, entre tanto examen, y tanta mala os*ia, ya era hora de tener alguna buena noticia, os lo agradezco de too corazon, (y creo que medio españa tambien)

[imacu]

Originalmente publicado por Embat

joer


joer

joer


debo ser el único que se ha perdido todas las regatas. ¿Vosotros no trabajáis a esas horas??

Yo me las pierdo todas menos las de los lunes, que libro. El resto las sigo via web!

Y me he perdido la regata en la que ha ganado el desafio...

Eso sí...

ENHORABUENA DESAFÍO! Y ÁNIMO!!!!

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Pons Minei

Unai visitará la sede del Desafío, pero el que aparece con tripu 18 es un tal Alfonso Goyeneche. Lástima, lo digo por que tenía la intuición de que Unai les iba a dar suerte . Quien sabe a lo mejor este Alfonso Goyeneche tiene algo que ver con alguna empresa productora de ajos... .

Me autocito para aclarar lo del 18, y porque a toro pasado me doy la razón en lo de la condición de talismán de Unai, de tal forma que no lo van a dejar marchar y también va a estar en las próximas regatas , aunque también ayudó que no hubiera ningún representante de la casa real embarcado... ¡es que son gafes para los nuestros en los eventos deportivos a los que van!

Soñar no cuesta nada, y los nuestros ya valen lo que cuestan tan sólo por hacernos soñar .

Un saludo, y unas .

[kaia]

Originalmente publicado por MarcEolo

¿quien va hoy de nº 18 en el Desafio?

Habrá tenido algo que ver la charla de esta mañana con el Unai ?

Saludos

Me acabo de conectar al ordenata y menuda sorpreeeeesa ¡¡¡BRAVO DESAFIO ESPAÑOL!!!

No se, no se, el Urtzi y los chicos andan por el campo de regatas.... no se, no se...

[Taranta]

Lo más bonito de la regata ha sido ver la igualdad de velocidad de nuestro barco con el kiwi en todos los rumbos. Lo más angustioso cuando han tirado al agua el manual y se han jugado todo a la carta de irse en solitario por la derecha. Vale que ha hecho aumentar la ventaja, pero se me han puesto por corbata.
Lo principal, que los kiwis se van a pegar dos noches sin dormir y con ojeras no se ven bien los roles.
Si vuelvo a ver otra victoria como esta me vuelvo mormón.
Buen viento,

[kaia]

Originalmente publicado por Taranta

Si vuelvo a ver otra victoria como esta me vuelvo mormón.
Buen viento,

Cuidadin, cuidadinnnnn
Haber si la van a liar, todavía no me lo puedo ni creer
Saludos

[NAUTICO]

Flippo como Flipper, estoy alucinando

Magnifico

[Itaca]

Bien por el equipo

Buena regata, ahora que no se relajen, ánimo para las siguientes

[Embat]

Originalmente publicado por Pawnee

Embat, llevate una tele de esas portátiles, o mejor aún, si tienes el ordenador en el curro te compras un tdt usb.

OOOTIA!!! Claaaaaaaaaaaaro
Y el boli para firmar el finiquito...


Embat

[gomonne]

DESAFIO, DESAFIO, RA RA RA.

Vamos a por la segunda, con un par......de buenas decisiones.

Que la fuerza acompañe al desafio y que Ricardito continue dando buen fario.

[malamar]

A mi lo que mas me ha impresionao es como ciñendo el Jablonski no mueve la rueda ni un milimetro por minutos enteros, eso si que es pillarle el "groove"" o carrilillo al barco
fantastico

Lo que está claro es que el barco verde esta bien diseñado y es capaz de andar tanto como el de los Kiwis. Así pues si la tripulación se comporta como hoy (y parece que van en excelente camino), yo no descartaria del todo una final de la LV con barco verde.
Y lo de los del luna rossa (roja), es de libro así que Chris Dikson se las esta viendo y deseando para ganarles.
Esta 32 Copa Del America se está poniendo muy pero que muy interesante.

[Cotian]

Lo que está claro es que hoy se ha ganado navegando más rápido que el rival, y si lo hemos hecho hoy ¿por qué el viernes no?.

¡Vamos desafío!

[kaia]

Disfrutemos el gran día que nos han dado hoy los verdes, pero tampoco es para echar las campanas al vuelo de que ya estamos en la final.
Lo que está claro que mister Dikson no se va a quedar con los brazos cruzados en la próxima, ya habrá tomado buena nota de que la semifinal, contra el más flojo cuando eligieron, no va a ser un entrenamiento. Tendrá que hacerlo muy bien, a pesar de que sigo opinando que son superiores.
Lo que está claro es que tenemos un barco que navega a la altura de cualquiera de los gurús y ese puede ser un buen punto de partida para futuros desafíos.
¡¡Ánimo que necesitamos muchas alegrías como la de HOY!!

[Jota]

Por una de esas raras carambolas de la vida, hoy he disfrutado de invitado en la sede del desafío. Ayer pude adelantar una reunión en el curro a las 7:00 de esta mañana (putaden para los colegas). A las 8:00 (Barcelona), carretera y detector de radar. A las 11 aparezco por la sede. A las 21:00 en casa otra vez. Creo que invitan a unas 150 personas cada día (por lo que he visto, gente de Iberdrola y comunicación).

Afueraparte de que como mejor se ve es por la caja tonta, ha sido una gran experiencia. Me gustaría destacar:

- A la hora de la partida del Iberdrola de la base. Se detiene la actividad y se despide al barco. La señal de partida es la llamada taurina del tercio de varas y un mugido de toro de fondo, y a continuación el "volando voy, volando vengo" versión Kiko Veneno. No se si siempre es así , pero desde luego hoy han ido volaos. Se palpa un buen rollo y que están disfrutando de la competición.

- El barco de seguimiento VIP. Lastima no estuviera lleno de tabernarios, mucha gente con muy poco interes tomando el sol, pero en fin, las cosas son así y la vela no es facil de entender. Encima sin TV, solo un virtual en pantalla grande.

- El mutis del "speaker" (J.Mª Bellido) en cuando en la segunda ceñida un barco se ha ido a por Rolex y otro a por setas, máxime cuando en las explicaciones previas en la sede nos había explicado que en el Match Race lo que hay que hacer es que marcar y aguantar la diferencia, y que por no marcar, regla de oro, le robaron ayer la cartera al Luna Rosa....¡Y estabamos haciendo lo contrario!....Menos mal que nos salió bien, pero mi impresión es que ni los miembros de "tierra" del equipo las tenian todas consigo...

-EL tema de los winches y los grinders...Estaba convencido de que eran hidráulicos, y que lo que hacian los "grinders" era bombear y luego se dirigia la presión al winche correpondiente....No, me aseguraron que es todo mecanico, con engranajes y reenvios, y que se pueden conectar entre si diferentes grinders y diferentes winches. Por ejemplo, me comentaron que para subir el spi, se conectan varios tios/grinders a un solo winche....¡¡Por eso sube como un tiro!!!

-Por ultimo les pregunté por una cuestión que salió por aquí hace unos días....el backestay. El barco tiene back doble en perilla y burdas medias y bajas conectadas a un solo tiro todo en composite (entendí que el resto de la jarcia es de varilla). A la pregunta de como pasan esa peasso vela con ese alunamiento , utilizan los backs como burdas. Salio el tema del Mascalzone y la regata repetida y me comentaron que , efectivamente , el back hay que decidir antes de la regata si llevarlo arraigado ...¡O SUELTO!!! y que no se puede variar la opción escogida durante la regata. Al momento la duda fue ¿..como cojones se aguanta el palo sobretodo en empopadas...? . Me comentaron que con viento flojo se dejaba el palo sin back y que la propia mayor (y las burdas) aguantaban el palo, incluso en rumbos abiertos al no ir la mayor nunca totalmente abierta. Remarcaron el riesgo de rotura en caso de subida de viento en la empopada. El motivo de soltar el back...."es que frena aerodinamicamente"....pkgarse.

[Taranta]

Originalmente publicado por kaia

Disfrutemos el gran día que nos han dado hoy los verdes, pero tampoco es para echar las campanas al vuelo de que ya estamos en la final.
Lo que está claro que mister Dikson no se va a quedar con los brazos cruzados en la próxima, ya habrá tomado buena nota de que la semifinal, contra el más flojo cuando eligieron, no va a ser un entrenamiento. Tendrá que hacerlo muy bien, a pesar de que sigo opinando que son superiores.
Lo que está claro es que tenemos un barco que navega a la altura de cualquiera de los gurús y ese puede ser un buen punto de partida para futuros desafíos.
¡¡Ánimo que necesitamos muchas alegrías como la de HOY!!

Angel, es Barker, pero es igual, estoy de acuerdo contigo.
Un abrazo,

[Amarena]

He sido uno de los afortunados que lo ha vivido en directo en el barco de espectadores y con mayor disfrute ya que casi había mayoría kiwi a bordo

Espero que se repita varias veces y demos la vuelta al marcador

Aupa desafío!!!

[kaia]

Originalmente publicado por Taranta

Angel, es Barker, pero es igual, estoy de acuerdo contigo.
Un abrazo,

Huyyyy!!! por el lapsus
Gracias Pepe, si es que con la emossssión......

[Keith11]

Originalmente publicado por Amarena

He sido uno de los afortunados que lo ha vivido en directo en el barco de espectadores y con mayor disfrute ya que casi había mayoría kiwi a bordo

Espero que se repita varias veces y demos la vuelta al marcador

Aupa desafío!!!

Jueeeeerrr..... hay que ver que bien se lo montan algunos

algunos otros (como el pringao que suscribe ) a verlas por la noche grabadas de la tele (y aun gracias)

Tambien quiero dar la enhorabuena al Desafio... hicieron un autentico regaton y para nada me parecieron un "equipo inferior"... mas bien al contrario, les vi navegar con una solvencia que ya la quisieran muchos

[Keith11]

Originalmente publicado por Jota

Por una de esas raras carambolas de la vida, hoy he disfrutado de invitado en la sede del desafío. Ayer pude adelantar una reunión en el curro a las 7:00 de esta mañana (putaden para los colegas). A las 8:00 (Barcelona), carretera y detector de radar. A las 11 aparezco por la sede. A las 21:00 en casa otra vez. Creo que invitan a unas 150 personas cada día (por lo que he visto, gente de Iberdrola y comunicación).

Afueraparte de que como mejor se ve es por la caja tonta, ha sido una gran experiencia. Me gustaría destacar:

- A la hora de la partida del Iberdrola de la base. Se detiene la actividad y se despide al barco. La señal de partida es la llamada taurina del tercio de varas y un mugido de toro de fondo, y a continuación el "volando voy, volando vengo" versión Kiko Veneno. No se si siempre es así , pero desde luego hoy han ido volaos. Se palpa un buen rollo y que están disfrutando de la competición.

- El barco de seguimiento VIP. Lastima no estuviera lleno de tabernarios, mucha gente con muy poco interes tomando el sol, pero en fin, las cosas son así y la vela no es facil de entender. Encima sin TV, solo un virtual en pantalla grande.

- El mutis del "speaker" (J.Mª Bellido) en cuando en la segunda ceñida un barco se ha ido a por Rolex y otro a por setas, máxime cuando en las explicaciones previas en la sede nos había explicado que en el Match Race lo que hay que hacer es que marcar y aguantar la diferencia, y que por no marcar, regla de oro, le robaron ayer la cartera al Luna Rosa....¡Y estabamos haciendo lo contrario!....Menos mal que nos salió bien, pero mi impresión es que ni los miembros de "tierra" del equipo las tenian todas consigo...

-EL tema de los winches y los grinders...Estaba convencido de que eran hidráulicos, y que lo que hacian los "grinders" era bombear y luego se dirigia la presión al winche correpondiente....No, me aseguraron que es todo mecanico, con engranajes y reenvios, y que se pueden conectar entre si diferentes grinders y diferentes winches. Por ejemplo, me comentaron que para subir el spi, se conectan varios tios/grinders a un solo winche....¡¡Por eso sube como un tiro!!!

-Por ultimo les pregunté por una cuestión que salió por aquí hace unos días....el backestay. El barco tiene back doble en perilla y burdas medias y bajas conectadas a un solo tiro todo en composite (entendí que el resto de la jarcia es de varilla). A la pregunta de como pasan esa peasso vela con ese alunamiento , utilizan los backs como burdas. Salio el tema del Mascalzone y la regata repetida y me comentaron que , efectivamente , el back hay que decidir antes de la regata si llevarlo arraigado ...¡O SUELTO!!! y que no se puede variar la opción escogida durante la regata. Al momento la duda fue ¿..como cojones se aguanta el palo sobretodo en empopadas...? . Me comentaron que con viento flojo se dejaba el palo sin back y que la propia mayor (y las burdas) aguantaban el palo, incluso en rumbos abiertos al no ir la mayor nunca totalmente abierta. Remarcaron el riesgo de rotura en caso de subida de viento en la empopada. El motivo de soltar el back...."es que frena aerodinamicamente"....pkgarse.

...

...¡¡¡que buenas aportaciones, jota!!!

[De la Rocha]

Una curiosidad que me entere ayer,

como todos sabeis los winches de los barcos que conocemos o con los que habitualmente salimos funcionan en el sentido de las agujas del reloj,

pues bien, en estos chismes los winches de estribor funcionan asi, pero, los winches de babor funcionan en el sentido contrario,

el motivo??? para que los reenvios salgan alineados directamente al winche

como decia Jota por ahi arriba, pa cagarse

[Questionsailing]

Originalmente publicado por De la Rocha

Una curiosidad que me entere ayer,

como todos sabeis los winches de los barcos que conocemos o con los que habitualmente salimos funcionan en el sentido de las agujas del reloj,

pues bien, en estos chismes los winches de estribor funcionan asi, pero, los winches de babor funcionan en el sentido contrario,

el motivo??? para que los reenvios salgan alineados directamente al winche

como decia Jota por ahi arriba, pa cagarse

El reenvio se podría cambiar de sitio.

Lo que buscan es la maxima simetria posible, para que el cdg este perfectamente en crujía.

[Quel]

Originalmente publicado por Jota

...

-Por ultimo les pregunté por una cuestión que salió por aquí hace unos días....el backestay. El barco tiene back doble en perilla y burdas medias y bajas conectadas a un solo tiro todo en composite (entendí que el resto de la jarcia es de varilla). A la pregunta de como pasan esa peasso vela con ese alunamiento , utilizan los backs como burdas. Salio el tema del Mascalzone y la regata repetida y me comentaron que , efectivamente , el back hay que decidir antes de la regata si llevarlo arraigado ...¡O SUELTO!!! y que no se puede variar la opción escogida durante la regata. Al momento la duda fue ¿..como cojones se aguanta el palo sobretodo en empopadas...? . Me comentaron que con viento flojo se dejaba el palo sin back y que la propia mayor (y las burdas) aguantaban el palo, incluso en rumbos abiertos al no ir la mayor nunca totalmente abierta. Remarcaron el riesgo de rotura en caso de subida de viento en la empopada. El motivo de soltar el back...."es que frena aerodinamicamente"....pkgarse.

Realmente pkgarse el imaginarse esas bestias con el back suelto...

Muchas gracias por la explicación Jota