Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009

[Ventarrón]

Los del Beluga lo están haciendo de libro ...


Están en el sitio exacto ...
Le han metido en las ultimas horas 40 millas al segundo y 20 millas al tercero, que incluso esta posicionado mejor que ellos (puede caer mas ... incluso pasándose que después tocará SE y E para aproximarse a Ilhabela ...)


A su salud

[Ventarrón]

Perdonen el retraso ...


Hola a todos,

muchos me han preguntado si ya se puede hablar de numeros, velocidades y distancias a la meta; les digo que si, nosotros ya lo hemos hecho.

Sabiamos que las 48 horas pasadas iban a ser un martirio y se nos iban a adelantar 100 millas por lo menos; afortunadamente creo que fueron solo 80 y ya van en 59.

Desde ayer en tarde que nuestra querida Colorina ha comemzado a caminar mas rapido y con mejor angulo a la meta. Nuestro objetivo principal es matar las millas que nos llevan hacia el Norte que ayer eran mas de 90 y hoy son 60. Ayer superamos a los Ingleses que tambien tenian mas Norte que nosotros.

La meteorologia nos informa que ellos debieran tener mas presion de viento que nosotros pero con un angulo de viento mas Norte. Es decir, nosotros podemos hacer un mejor rumbo a la meta que ellos. Si me dieran a elegir entre angulo y presion de viento, en cenida yo elijo angulo ya que estos barcos, una vez que el viento esta por sobre los 18 nudos, cinen practicamente a la misma velocidad aun cuando hubiesen 30 nudos. Nosotros venimos dando 9 nudos de velocidad y el viento se ha movido desde los 18 nudos a los 24.

Pero lo importante ha sido el angulo del viento y eso nos esta acercando mas a la meta. Quizas manana tengamos el mismo angulo que los alemanes ya que la separacion lateral que antes eran 300 millas ahora son 150 y por lo tanto poco a poco comenzaremos a recibir los mismos vientos.

El pronostico de viento para las proximas 48 horas es que el viento ira rolando desde el NW al N con lo cual ninguno de los barcos podra dar con Ilhabella en forma directa y esto se transformara en una regata de cenida 100%. Y con un dato adicional, sera con una persistente a la derecha (una persistente significa que paulatinamente el viento gira en una sola direccion y se contrapone al concepto de oscilante, que es cuando el viento va y vuelve). Y cuando se da una persistente, lo importante es estar antes en el lugar hacia donde va esta persistente, en este caso, al Este.

Y ahi esta la Colorina.

Va a llegar un minuto, yo creo que dentro de tres dias, que la persistente sera tal que los barcos deberemos virar por avante (pasar la proa por el viento) y enfilar al NW pues ese rumbo nos acercara mas a la meta.

En ese momemto sera clave que hayamos matado muchas millas hacia el Norte pues existira la posibilidad cierta que les podamos cortar la proa. Si lo hicieramos ahora, ellos todavia van adelante y no tiene ningun sentido apurar el precioso ciclo del viento.

En esta regata aun no se escribe el final, pero si les podemos decir algo, las condiciones tacticas han mejorado para la Colorina, y ella esta ansiosa, se le nota, ya que esta caminando muy rapido.

Definitivamente las ultimas 800 millas de esta regata van a ser emocionantes!!!!!!!!!!

Felipe=


Salud

[Ventarrón]

Hola a todos

son casi las 3 de la manana en Chile y abordo de la Colorina se sigue trabajando como si fuera mediodia. La meteorologia, aun cuando compleja, se ha venido aclarando algo y sabemos que tendremos vientos del componete Norte y NE. Esto significa, como les contaba en el ultimo mail, que ninguno de los barcos podra hacer un curso directo a la meta sino que iremos virando las pagadas y negadas pero yendo al Este pues para alla va la persistente.

Los alemanes la tienen clara tambien.

Ambos barcos hemos intentado por algunas horas ir al Weste pero con malos resultados. Nosotros perdimos 2 millas en el intento pero ya recuperamos una.

Lo importante para nosotros al menos, es que no quedan 700 millas para llegar a Ilhabella sino que aproximadamente 1.200 por lo que les contaba que no podemos hacer la linea recta a la meta.

Y estoy mas convencido que nunca que esta regata no se ganara por una genialidad de ultimo minuto. sino que sera un trabajo de hormigas, de trabajar cada ola, cada cambio de vela, de un lento y trabajoso camino al exito. Y de nuevo, esto es como la vida. Cierto, algunos, los menos, alcanzan el exito con alguna genialidad (y posiblemente conocen el fracaso con igual velocidad) ; los demas, entre los cuales me cuento, el exito se construye paso a paso, lentamente, con conviccion, determinacion y perseverancia.

Como quedan 1200 millas y nos llevan 60 de ventaja, tenemos que ser un 5% mas rapidos que ellos; de eso se trata. Y cuando ellos vayan a 10 nudos nosotros tendremos que ir a 10,5.

Como me decia el Negro hoy dia, me da lo mismo cuantos dias queden, lo unico que importa es llegar primeros... Sabio, el Negro. Se imaginan que seria de Chile si todos tuviesemos esa mentalidad.

Llevamos miles de millas navegando al lado de Boris y Felix y ya sabemos cuanto calzan y creanme son muy pero muy buenos.

Pero no se preocupen, porque cuando fuimos liderando esta etapa hasta que llego esa calma, no fue por azar que llevaramos 50 millas de ventaja, y cuando cruzamos primeros Cabo de Hornos, tampoco fue por azar.

Y cuando crucemos primeros la meta, tampoco sera por azar, sera gracias a un lento, laborioso y quizas tedioso trabajo. Asi se hace, no conozco otra receta, y quien la tenga, bienvenido el aporte.

Felipe=


Salud

[Ventarrón]

Hola a todos,

Desde que salimos de Wellington, el segundo alternador cuya funcion es cargar las baterias cuando hacemos funcionar nuestro pequeno motor de 20 hp, no ha funcionado. Por lo tanto, el consumo de petroleo ha sido muy por encima de lo presupuestado y ya casi no nos queda nada.

Esto significa que vamos a tener que apagar toda la electronica del barco en las proximas 24 horas y ya no usaremos mas piloto automatico.

Lo poco que nos queda lo usaremos para fabricar el agua dulce que nos pueda faltar para estos 3 o 4 dias finales.

Por lo tanto, ya no podremos mandarles mails con el reporte diario hasta que estemos fondeados en Ilhabella.

Es posible, que hasta desaparezcamos de sus pantallas pues el tracker se alimenta de nuestras baterias. No es que nos hayamos hundido, solo sera que no hay energia.

El tema no es demasiado complejo, de hecho con el Negro ya lo sabiamos hace tiempo y por eso, desde Malvinas venimos navegando 100% manual. Al Negro que le gusta dormir 8 horas seguidas, timonea de dia, y yo lo hago de noche. Afortunadamente yo desarrolle una tecnica en base a la meditacion que me permite mantenerme despierto con solo dormir esporadicamente 10 minutos (son 10 minutos de sueno profundo, mis hijos conocen la tecnica y cuando tenemos viajes largos, la aplico y funciona muy bien)

Tenemos un par de GPS portatiles con pilas, lanitas para poner en los obenques y un compas magnetico. y la verdad es que no se necesita mucho mas.

Nuestros paneles solares que producen 3 amps (en las mejores condiciones) nos ayudaran a mantener encendidos por mas tiempo los instrumentos de navegacion.

Es cierto, que muchos barcos que sufren este problema deben abandonar la regata, sobretodo los que navegan en solitario pero en regatas de a dos tambien lo he visto, y para serles honesto, me parece bastante incomprensible.

Es sumamente cansador y desgastador tener que timonear las 24 horas entre los dos, pero es lo que hay y somos hijos del rigor, y ya venimos entrenando el sistema desde hace varios dias.

Es mas, estoy convencido que esta, mas que una crisis abordo de la Colorina, es una tremenda oportunidad ya que timoneando manual somos mas rapidos que con piloto automatico.

En las ultimas horas estamos caminando mas rapido que los alemanes y esperamos empezar a navegar sus mismas aguas y asi ganar esta regata.

Ayer tuvimos un encuentro increible con tres ballenas enormes; el Negro timoneando y yo durmiendo, de repente una fuerte orzada y me despierto y salgo a ver, y veo las aletas de las ballenas al lado del barco. Estuvimos a 1 mt de chocarlas pero creemos que no las chocamos pues no se veia sangre en el mar. Ibamos muy lento y nos comenzaron a perseguir; fue bien impresionante y la verdad es que a los dos nos dio miedo. Afortunadamente ocurrio de dia y el Negro las pudo esquivar.

Como entenderan, esta ha sido una de las razones por las cuales hemos podido responder pocos mails ya que el computador solo lo prendemos unos minutos al dia para revisar la meteorologia y la tactica

La buena noticia es que abordo de la Colorina, estos dos tozudos navegantes chilenos rinden en proporcion inversa a los problemas que se les presentan.

Nos vemos en Ilhabella

Felipe=

Salud

[Ventarrón]

Amigos

Acabo de hablar con Felipe. Ya sin petróleo lo que implica sin electricidad. No puede recibir ni enviar correos. Están OK y con el agua justa para llegar. Alimentos OK Estimo la entrada en Ilhabella el Jueves en la mañana.
Van a entrar con un frente que se formo en la frontera de Uruguay y Brasil el día de ayer. Traerá vientos del SW que Irán aumentando en intensidad. Hoy se mantiene las condiciones de poco viento.
Lo bueno es que la presión ira aumentando de sur a norte con lo que el viento les llegara antes que al Beluga.¿alcanzara? Es difícil, pero va a depender de la hora de entrada a Ilhabella. En la llegada lo mas probable es que van a tener una sea breeze, lo que implica una zona de transición entre ambos vientos y una calma u hoyos con poco viento entre medio. La intensidad dependerá si hay sol o esta nublado, y también influirá en la dirección y en lugar donde este la transición. La hora de llegada es muy relevante porque el peor momento es de noche y al amanecer.
La corriente es otro tema sobre todo si hay poco viento, tenemos la corriente que corre en dirección SW - S entre longitud 45 30W y 46 50W el día de hoy , y la que va a tener en la llegada en el canal y de la isla de Ilhabella y el continente. Es la misma llegada de la regata Rolex Ilhabella viniendo de la isla de Alcatraces que Felipe y Jose conocen bien.
Un abrazo

Manolo


Salud

[Ventarrón]

Menos de 200 millas para llegar a Ilhabela ... y solo 43 millas de separación entre el Beluga (que da 0.9 nudos de velocidad) y el Cabo de Hornos.

Viento (10 nudos) de sur y rolando al SE ...

Entrarán con un través rápido y cómodo ...

QUE BUENOS QUE SON !!!


IMPRESIONANTE Michel Kleinjans
En solitario y a solo 200 millas del primero.

Salud

[Ventarrón]

Amigos


La distancia es ahora de 37mn, Desafió Cabo de Hornos se ha acercado producto del frente que les comente ayer, esta ahora con viento del 200 y 18 nudos, van a seguir teniendo un poco mas de presión que Beluga, pero ahora que ellos también tienen viento, las millas se Irán descontando mas lentamente. En estos momentos están pasando de código 5 a spi.

La opción existe porque la llegada será mañana al amanecer.
El reporte meteorológico nos indica que el viento, ahora del 200 rotara al 190 y después al 180 y subirá un poco en intensidad .
La gradiente para la tarde y noche es SE
A 30 millas de Sao Sebastián el flujo va a disminuir y los hoyos con poco viento estarán a 10 mn de la costa.
Todo esto implica que las ultimas millas serán lentas, y el hecho qu el viento adentro sea variable e incierto nos da una esperanza. Como ellos van primero van a entrar a la calma antes, lo que implicara que la distancias se va a volver a reducir.
Les recuerdo que están sin petróleo y sin conexión a correo. La electricidad solo de los paneles solares que es mínima. El contacto con ellos es por Iridium.
Un abrazo

Manolo


A tu salud Manolo

[Ventarrón]

FINAL DE INFARTO !!!


El Beluga a solo 40 millas de Ilhabela ... y el Cabo de Hornos a solo 7 millas de los primeros ....

En las ultimas 24 horas les han descontado 35 millas a la diferencia ... que subieron a 78 millas en los últimos dos días ...

http://www.globalracetracker.com/en/

Están metidos en una zona llena de áreas sin viento ... rolón y con corriente en contra ...


TODO ES POSIBLE !!!


A la salud de los cuatro

[Ventarrón]

OJO al Mowgli, que en las ultimas 24 hs, ha descontado 120millas a la cabeza y ahora están solo a 55 ...

A falta de 37 millas para Ilhabela, SOLO 0.6 MILLA entre Beluga y Desafío Cabo de Hornos, después de mas de 40 días de navegación ...



Que mas se le puede pedir a una regata


Salud

[Ventarrón]

A 26 millas de la meta ... El Desafío Cabo de Hornos, aventaja al Beluga en 4.3 millas

http://www.globalracetracker.com/en/

Que final ... !!!


Salud

[Ventarrón]

Ultimo parte:

A 22 millas de la meta, el Beluga va 3.8 millas por delante del Desafío Cabo de Hornos ...

Las diferencias serán fruto de las distintas horas de lectura del posicionamiento ...
La velocidad que declaran es:
Beluga 7.6 nudos
Desafío Cabo de Hornos 10.6 nudos

El Mowgli sigue como una moto a 9.9 nudos, y a solo 50.5 millas del líder.


Salud


ULTIMA HORA

Me dicen que en el ultimo parte, la posición es la misma que en el anterior ...
Puede que se hayan quedado sin baterías definitivamente y que no den mas la posición ...
Así que habrá que esperar a que lleguen de un momento a otro ...

QUE DISFRUTE !!!

[Ventarrón]

Amigos

Que noche. Increíble. 23 millas atrás después 21, 16,8 . 12.9, 11.6, después 9.3 , 7 y 0.6 adelante las 10:20 UTC.
Cada hora sonaba el teléfono preguntando las posición y coordenadas. Estaba ya dormido y cuando miro el computador digo ahora o.6 millas atrás.

NO, NO ,NO, mira bien me dijo Felipe están detrás y nosotros delante, lo estamos viendo. No lo podía creer.
están a 6 millas de la meta con buen viento, navegando a 9.5 nudos.

En el actual reporte aparece Beluga adelante, creo esta mal, porque ha computado la misma posición de Cabo de Hornos a las 11:20 UTC.
Debiera estar mal. Tranquilos. Ha pasado antes.
Al hablar con Jose hace minutos no tienen contacto visual, no saben donde están los Alemanes, se les perdieron en los chubascos en la mañana.
Debieran estar atrás.
Lo confirmaremos en la llegada en una hora.

Manolo

[Ventarrón]

confirmado en la página de Portimao


Cabo de Hornos primero!!!!!

Luis Hernán Cubillos
(el hijo de Felipe ...)

[Ventarrón]

ENHORABUENA Felipe y José

http://www.globalracetracker.com/en/

Que etapa inolvidable !!!


Salud amigos

[Pardela]

Originalmente publicado por Ventarrón

confirmado en la página de Portimao


Cabo de Hornos primero!!!!!

Luis Hernán Cubillos
(el hijo de Felipe ...)

IMPRESIONANNNNNNNTES estos dos tozudos navegantes chilenos

Originalmente publicado por Ventarrón

La buena noticia es que abordo de la Colorina, estos dos tozudos navegantes chilenos rinden en proporcion inversa a los problemas que se les presentan.

Nos vemos en Ilhabella

[Ventarrón]

hoy a las 0900 hora de Chile, nuestra querida Colorina ha ganado la tercera etapa de la Regata de la vuelta al mundo.

Cuando faltaban menos de 300 millas y el barco aleman nos aventajaba por 87 millas, el viento que habia estado soplando desde el NE, o sea desde Alemania, dejo de soplar para ser reemplazado por un viento del sur, un viento desde Chile, donde miles de almas soplaron para darnos un triunfo impresionante.

Estamos en este momento en la linea de llegada espando al barco aleman que viene 5 millas atras.

Podremos hablarles horas y horas de estrategia, tactica y meteorologia, pero lo que aqui ocurrio fue magico.

Con el Negro nunca nos entregamos, luchamos cada momento: antenoche cuando descontamos a la mitad la diferencia con los alemanes viramos mas de 20 veces buscando cada pagada y cada negada y buscamos cada brisa de viento que nos pudiera ayudar.

Ya estabamos sin agua, sin comida y sin diesel para cargar baterias y por lo tanto, desde hace dos semanas que venimos timoneando en forma manual las 24 horas del dia. Quizas esa fue una de las razones de nuestro triunfo.

Pero los dioses hoy estuvieron con nosotros, es como que se hubiesen puesto de acuerdo y hayan descubierto que se habia cometido una injusticia despues de Malvinas, y nos hayan exigido al maximo para finalmente premiarnos.

Los navegantes sabemos que de vez en vez aparecen las toninas para saludarnos pero lo que nos paso ayer yo nunca lo habia visto. Desde ayer en la tarde, durante toda la noche y al amanecer, decenas de toninas nos acompanaron y casi como que nos empujaban pues la turbulencia que producian, nos ayudaba a movernos en la calma; nunca nos dejaron solos.

La imagen de encontrar hoy dia al amanecer al barco aleman a sotavento y nosotros entrando con una nube negra de 30 nudos, yo ya lo habia sonado. Teniamos 4 nudos de viento y nosotros poniendo rizos para el ventarron que venia, y asi fue. Llamamos a Manolo a las 4 de la manana y le pedimos que revisara nuestra posicion y ahi se dio cuenta que estabamos liderando la regata. Grande Manolo!!!!!

Tenemos tantas emociones que es dificil traspasarlas al mail, solo quiero terminar agradeciendo a todos que no solo querian que ganara la Colorina, sino que nunca dudaron que lo ibamos a lograr. A todos ellos, a los sonadores que no se rinden, a los que se caen y se vuelven a levantar mil veces, a los que todavia creen que podemos construir un mundo mejor, a todos ellos, les dedicamos este triunfo.

Y finalmente a alguien muy especial.

Cuando con el Negro iniciabamos nuestro primer entrenamiento de la Colorina decidimos ir al sur de Irlanda para probarla en combate. Era de noche y soplaba un fuerte viento cerca de la roca de Fastnet, fue ahi cuando recibimos un mail de nuestras hijas diciendonos que se habia producido u dramatico accidente en el norte de Chile donde varias ninitas del Colegio Cumbres habian muerto. Llame a mis hijas y lloraban desconsoladas, mi hijo Felipe habia hecho el mismo viaje 2 meses antes, y entre las ninitas que habian muerto estaban varias de amigos y cercanos mios. Y una de ellas era Eloisa, hija de Claudia y Luis Jose, gran amigo. Logro llamarlo esa noche, y como casi siempre ocurre, no sabes que decir, y Luis Jose del otro lado del telefono satelital me dice, Gracias Felipe, vayan y ganen esta regata, y hagando po la Elo....

En honor a ti Elo, en honor a ti Claudia, en honor a ti Luis Jose.

Perdon que quede hasta aqui pero la emocion es mas fuerte

Felipe=




Salud campeones ...

[Ventarrón]

La Colorina navegando ...




Salud

[Ventarrón]

Leido en TODO VELA
http://marcelgonzalez.blogspot.com/2...ubillos-y.html


Hoy partirán vía aérea desde Chile hacia Brasil Felipe Cubillos y Jose Muñoz para reencontrarse con el "DESAFIO CABO DE HORNOS", su fantástico Class 40.
La partida de la regata es el próximo sábado 25, así que esta semana será una semana de alistamiento del barco luego de los 41 días de la etapa pasada, con el final Feliz de la victoria del barco Chileno.
El día martes pasado, la tripulacion del DESAFIO CABO DE HORNOS, tuvo una linda fiesta en un club de campo en Chile, donde los protagonistas compartieron su experiencia con amigos y gente que apoya el proyecto.
Aqui estamos entonces, ansiosos por la partida, con un ojo ya en la meteorologia en una etapa que sera muy táctica y con un principio complicado, como es siempre la zona comprendida hasta Cabo Frío, en Brasil

Gracias Marcelo


A tu salud

[Txema]

Que grandes

[Ventarrón]

Retomamos ...


Hola a todos

les confieso que estar de nuevo frente al teclado abordo de nuestra querida Colorina, despues de tantas emociones, es fascinante.

Con el Negro hemos estado trabajando todos estos dias reparando los desperfectos y preparando todo para comenzar la cuarta etapa el sabado 25 a las 1200 de Brasil (1100 de Chile).Dani Martinez llego ayer desde Argentina y ha estado trabajando en los cordeles, drizas y escotas para que nada falle y todo funcione a la perfeccion. Manana llega Brice, un electronico frances, que se dedicara a reparar todos los detalles de la electronica que no han funcionado todo lo bien que quisieramos. Ayer, con la ayuda de Felipe Echenique, compramos la comida para esta etapa.

La base de operaciones del equipo chileno se ha centrado en la casa de los Echenique aqui en Ilhabela, y vaya que nos va a costar dejar este lugar, ya que si me tuviera que imaginar el paraiso, de seguro resultaria algo muy parecido a donde estamos ahora.

Esta cuarta etapa va a ser compleja, no desde el punto de vista de la sobrevivencia, como fueron las dos etapas anteriores, sino que porque sera muy tactica y con vientos muy cambiantes. Como nos ensena Manolo, viviremos permanentemente bajo el efecto de los squalls, esas nubes que entran repentinamente y traen fuertes vientos y que muchas veces, especialemente de noche, no somos capaces de anticipar. Tambien tendremos que cruzar los temidos Doldrums o calmas ecuatoriales, y despues definir donde "subirnos" a los Trade Winds o Alisios.

Esta sera quizas la decision mas dificil y la deberemos tomar no una, sino que dos veces. Primero en el hemisferio Sur, frente a la Costa Brasilera, y despues en el Hemisferio Norte, frente al Caribe. Algunos diran que es mejor mas cerca de la costa ya que recorreremos menos distancia y otros diran que mas afuera pues encontraremos mas presion de viento. De nuevo, como en la vida, cada decision que tomemos significara ganar algo y tambien perder. Y ademas deberemos tomar en consideracion las corrientes y cuidar que estan haciendo nuestros rivales alemanes e ingleses

Pero si les podemos anticipar algo; la Colorina esta mas motivada que nunca, ella es tan coqueta que no se resistio a mostrar todo su poderio en la Caipirinha Cup el reciente fin de semana y aunque ella es bastante abstemia, quiso saborear la victoria con una rica Caipirinha, y nosotros, despues del calido recibimiento que tuvimos en Chile, en el Aeropuerto, Algarrobo, Hacienda de Chicureo, Puerto Varas, en la calle, en casas de amigos, en todos lados, estamos llenos de energia para entregar lo mejor que tenemos y buscar la victoria en Charleston.

Sabemos que tanto el exito como el fracaso son estados transitorios y sabemos tambien que viviremos ambos estados durante esta etapa, pero con el apoyo de todos, estoy seguro, veremos flamear orgullosa nuestra querida bandera en EEUU.

Muchos nos han preguntado si es posible todavia ganar la Regata de la Vuelta al Mundo y cuando me formulan esta pregunta siempre se me viene a la mente la conferencia de prensa en Newport el ano 1983 despues de la cuarta regata de la Americas Cup. Los australianos dirigidos por John Bertrand, perdian la Copa por 3-1 en una serie del mejor de 7, y un periodista le pregunta, Senor Bertrand, Ud todavia cree que pueden ganar la Copa America?..... Y el responde... para ganar la Copa America hay que ganar al menos 4 regatas, y por lo que se nadie lo ha logrado todavia en esta serie. Lo que ocurrio a partir de ese momento es ya historia en la Vela Mundial. Los australianos partieron adelantados en la quinta regata, se recuperan, y ganan, no solo la quinta regata sino que todas las quedaban arrebatandoles a los Norteamericanos, por primera vez en 132 anos, la Copa America.

Para ganar la regata de la Vuelta al Mundo hay que ganar 3 etapas de 5, y "por lo que se nadie lo ha logrado todavia en esta serie"......

Felipe


Salud

[ALAKRAN]

que manera de navegar

[Ventarrón]

Hola a todos

Son las 5 de la manana en la costa brasilera y ya estamos cerca de Rio de Janeiro, unas 6 millas adelante del barco aleman y vamos navegando con una suave brisa del NE.

Las emociones de la partida, como siempre, son intensas. Saber que no pisaremos tiera en 25 dias y que no veremos a nadie mas durante ese tiempo, es especial.

Les quiero contar que es lo que ha pasado en estas primeras horas de navegacion de la cuarta etapa de la Regata de la Vuelta al Mundo donde el principal concepto de nuestra estrategia ha sido la originalidad.

Es cierto, muchos de Uds podran sorprenderse por que hemos hecho un camino tan distinto a nuestros rivales pero, uno, es dificil renunciar a la esencia, y dos, hemos tenido razones de fondo para hacer lo que hemos hecho.

La linea de partida en Ilhabela estaba situada muy cerca de costa, frente al pueblo, e iba a ser con viento de Popa. Nuestros rivales eligieron aproximarse a la la linea de partida con los spinakers desplegados, nosotros, en cambio, lo hicimos con solent y entrando muy rapidos con viento de cuadra. Esta estrategia nos permitia una muy buena posicion desde el punto de vista reglamentario pues seriamos el barco de mas de sotavento (que en caso de un protesto entre yates, llevamos las de ganar) y segundo, teniamos mucha mas flexibilidad para aproximarnos a la linea de partida. Esta estrategia nos permitio cruzar con mucha velocidad la linea en el momento justo en que los jueces daban la largada y ahi, muy pegados a la boya de babor, trasluchabamos e izabamos el spinaker para navegar por el centro del canal que separa la Ilsa de San Sebastian y la Costa.

La idea de navegar por el centro del canal era pues teniamos corriente a favor y volvimos a trasluchar cerca del faro que indica el Norte de la Isla. Ahi se produce un efecto Venturi que acelera el viento.

Ayer cuando salimos con Daniel Martinez, Brice y Nestor Volker a calibrar instrumentos y ver como se comportaba el viento en esa punta, pudimos ver que se producia un colchon de no viento a sotavento de la isla pero la transicion hacia el viento oceanico parecia se mas corta por ahi que mas al Weste.

Y eso fue lo que hicimos; mientras los demas barcos navegaron al Norte, nosotros lo hicimos al Este. Despues de un par de horas, nosotros ya habiamos encontrado el viento oceanico y ellos estaban encalmados en la costa Norte de Brasil pues ahi se habia formado otro colchon de no viento, eso si, a barlovento de la costa.

La leccion aprendida es que siempre es bueno navegar la zona de la regata antes de la partida y, nunca olvidarse de lo que hemos aprendido de navegar en Chiloe.

De ahi para adelante la estrategia ha sido navegar con rumbo general Este hacia Cabo Frio, al Norte de Rio de Janeiro, y manteniendose a unas 15 millas de la Costa, especialmente durante la noche.

Pero la meteorologia en las zonas costeras no es muy precisa y nosotros hemos estado esperando un viento SW y NW y sin embargo lo que hemos tenido es un viento NE y la flota ha caminado mas rapido alejandose de la costa. Y por lo tanto, hemos adecuado nuestra estrategia y tambien nos hemos alejando de la costa y ya estamos a 30 millas de ella pero navegando cerca de nuestros rivales alemanes.

Una vez que amanezca, lo sensato pareciera ser acercarse de nuevo a la costa, pero eso lo definiremos en algunas horas.

Mientras tanto, las primeras horas de navegacion de esta etapa nos han sido muy favorables pero si les doy un consejo, de aqui para adelante los cambios de posiciones y velocidades relativas estaran a la orden del dia. Esta sera quizas la regata mas sicologica de todas las que hemos corrido y por lo tanto, sufriremos la agonia y el extasis, como nunca antes.

De nuevo, infinitas gracias por el tremendo apoyo de todos los fans de la Colorina

Felipe=


Salud

[Ventarrón]

Hola a todos

Hoy, a la una de la manana (hora de Chile), la Colorina ha pasado por el Faro de Cabo Frio, liderando la regata por 9,5 millas respecto del barco aleman.

Esta soplando un viento del SW de 20 nudos y vamos navegando rapido con spinnaker. Es la segunda noche de esta regata y todavia nos cuesta acostumbrarnos a dormir a pequenos intervalos. Pero sabemos que si timoneamos manual vs piloto automatico, vamos a caminar mas rapido; de eso se trata, y en eso estamos.

Haber pasado primeros Cabo Frio, que se encuentra al NE de Rio de Janeiro, era uno de los hitos de esta regata pues las condiciones de aqui para adelante, suponemos, se hacen mas estables y la Colorina deberia empezar a desplegar todo su potencial.

Estamos contentos pues la estrategia desde la partida hasta ahora ha funcionado. Durante el dia ibamos a costa, y durante la noche nos ibamos a mar, y siempre cuidando que la flota no se nos escapara.

Quizas mas de alguno podra pensar que es agobiante tener a los alemanes como perro de caza detras nuestro....pero les confieso que me encanta. Definitivamente es mucho mejor tenerlos atras que adelante, pero ademas, nos exigen al maximo y esta regata, como por lo demas, han sido las otras tres anteriores, va a ser muy apretada.

Les llevamos apenas una hora de ventaja lo cual es muy poco si queremos asegurar el primer lugar en la meta volante frente a Recife, pero el exito en la Colorina lo construimos de a poco.

Tambien estamos contentos ya que el alternador y la electronica estan funcionando muy bien. Y lo mas importante, los chocolates no se nos han derretido.

El unico problema es que con el Negro queriamos ver Rio y sus playas, pero desgraciadamente pasamos un poco lejos para haber visto algo.....

Estamos timoneando a turnos de 3 horas cada uno y ahora, cuando termnine de escribirles, voy a tratar de dormir algo para despues seguir timoneando. Cuando desperte al Negro para pedirle que me reemplazara, me dijo que justo estaba sonando que su equipo de baby futbol salia a la cancha...ojala pueda retomar su sueno mas tarde.

Felipe=


Salud

[Ventarrón]

mas ...


Hola a todos,

estamos a 11 horas de llegar a la puerta virtual ubicada a la cuadra de Recife y los alemanes nos llevan mas o menos las mismas 30 millas de ventaja y ambos barcos estamos navegando a velcidades similares.

Seguiremos trabajando toda la noche pero, para serles sincero, no vemos por donde los vamos a pasar. No es lo mismo que la llegada a Ilhabela ya que aqui es fila india y no tenemos opciones tacticas diferentes. Pero no se preocupen, no estamos ni amargados porque sabemos que mas temprano que tarde volveremos a liderar esta etapa; de eso estamos seguros.

Pero el Universo, la vida, la maravillosa realidad de todos los dias, nos ha hecho un regalo precioso. No soy capaz de describirles la noche que tenemos hoy sobre nosotros, pero solo dejenme decirles que son miles de estrellas, una timida luna que aparece por la amura de babor pero con la potencia suficiente para dibujar su estela en el mar y cientos de nubes de todas las formas y colores.

Cada cierto rato pasa una de ellas, muy negra y amenazante y deja caer toda su lluvia sobre nosotros, el viento cambia para todos lados pero agradecemos ese lindo regalo que nos da el cielo.

Hace algunos meses, cuando empezabamos la regata de la Vuelta al Mundo, esas mismas nubes nos atemorizaban, hoy conversamos con ellas, sabemos de su fuerza y la crisis que generan y ya nos entretenemos.

Y me pregunto, que seria de nuestras vidas si no tuvieramos nubes amenazantes en nuestros horizontes?...solo un cielo puro y limpio... De seguro nos aburririamos y saldriamos a buscar nuevas emociones y desafios.

Manana, hayamos ganado o perdido esta meta volante, saldremos a buscar nuestras nuevas propias nubes, nuestras propias y nuevas emociones, porque la vida sin esas nubes, por lo menos para nosotros, no valdria la pena vivirla.

Que tengan un lindo fin de semana y mientras Bob Dylan nos dice que the answer, my friend is blowin' in the wind, vulevo a contemplar esas nubes maravillosas que marchan ordenadamente al NorWeste. Definitivamente, con una noche asi, por Dios que dan ganas de vivir.

Felipe=


Salud

[Ventarrón]

No me estan llegando los mensajes de Felipe ...

Este lo he bajado de su web.


Hola a todos
a nuestros queridos fans noctambulos que han seguido con mucho interes y emocion el desarrollo de esta noche notable, hemos querido tomarnos un respiro frente al teclado para explicarles que esta paasando.
Como es posible que dsde las 2100UTC (1800 horas de Chile), en que los alemanes nos tenian 62 millas de ventaja, hoy a las 0600 UTC (0300 am de Chile), esa ventaja se haya acortado a 23 millas? 39 millas en 9 horas!!!
Dejenme contarles como ha sucedido.
Hace algunas horas mientras leia acerca de la tristeza de Facundo, le respondi, y si el quiere les puede mandar el mail,
“A veces es cuestien de saber esperar y tener paciencia y para nosotros esta Vuelta al Mundo ha sido una leccion de ello.Acuerdate de mi, hablemos en 5 dias.”
La noche que acabamos de pasar sera una de aquellas inolvidables en nuestra Regata; lluvia torrencial, tanto que era mas practico hacer las maniobras en traje de bano que con traje de agua, relapagos, truenos por todas partes, rachas de 35 nudos, calma total, nubes negras, muy negras… y cuando estabamos en la mitad de la mayor de las rachas, todo el isntrumental electronico se desploma…… nada, ningun dato, ni hacia donde ibamos, ni cuanto viento teniamos, ni de que direccion…… Pero la Colorina caminando a mas de 17 nudos y promediando mas de 12 nudos. Y en busca afanosamente de los alemanes. (Eso lo ibamos a saber despues)
De mas esta decir que la meteorologia estos dias no ha estado a la altura; el pronostico, casi obsesivo indica vientos suaves del Este y lo unico que no hemos tenido es eso, y lo que mas, vientos del SW sobre los 22 nudos.
Es cierto, nuestra querida Colorina esta herida, el no tener el spinnaker mediano nos quita muchas opcione; es mas, durante la noche nos vemos obligado a bajar nuestro spinnaker mas liviano pues si nos agarra una de esas nubes negras, de seguro lo reventamos. Esto nos ha hecho ser muy conservadores pues necesitamos guardar lo que nos queda para atravesar las temidas calmas ecuatoriales y estamos a dos dias de llegar.
Es dificil que entremos antes que los alemanes a los Doldrums precisamente por este problema y por eso nuestra estrategia ha sido navegar lo mas cerca posible de ellos de forma tal que cuando salgamos a los alisios, la Colorina nos muestre a todos su verdadero potencial.
Mas de alguno se ha sorprendido de esa suerte de desapego que tenemos con la victoria y la derrota, y de como hemos sido capaces de ir aceptando, pero no resignando, el resultado…. esa es quizas la gran leccion personal que me llevo de esta Regata de la Vuelta al Mundo… todo tiene su tiempo… y el tiempo de la Colorina esta por llegar.
Pero para que ello ocurra, hay que merecerselo. Y anoche estos dos chilenos tozudos se merecieron descontar 39 millas!!! Creanme, nosotros estuvimos ahi…
A nuestros queridos fans, no se inquieten, lo mas probable es que volvamos a perder algunas millas, sobretodo si es necesario el spinnaker,. pero queda mucho por escribir de esta etapa.

Felipe

Salud