Recambios mas baratos para motores Volvo

[bricol]

No se si el tuyo es el Prima 500 de Perkins, el TMD22B si.
Pregunta en modipesa 916560981 - 916568400, es distribuidor de Perkins, ellos te dirán si tu volvo equivale a algún modelo Perkins y precio de recambios.
Entiende que todo lo referente a marinizacion tienes que encontrarlo en volvo o por otras vías.

[LOHANI]

Tengo el mismo MD22, 59cv, es el Perkins prima 60. En este distribuidor inglés encontrarás la mayor parte de recambios a 1/3 o mitad de precio que en Volvo:

https://www.parts4engines.com/perkins-prima-m60-parts/

Si el motor tiene buena compresión, mi recomendación es cuidarlo y aguantarlo unos años más. Es lo que yo he hecho después de contemplar todas las posibilidades.
El mio tiene 27 años y unas 4.000 horas. Pero como suelo explicar, no le hago un mantenimiento de motor marino, sino un mantenimiento de motor de avión. Cada año le hago una revisión a fondo casi obsesiva y sustitución de las piezas que tengan la más mínima sospecha de avería o ya tengan muchas horas de funcionamiento. Aún así, el año pasado, por primera vez, me quede tirado dos veces por una tontería.

Como ya se ha dicho, algunas piezas, como el motor de arranque, se consiguen seminuevas en el desguace, por un 20 % de su precio.

[Alphanui]

Muchas gracias cófrades...
Me despista lo que dices Lohani de 59 CV porque creía que el mío era 50 CV...
Y sí, mi idea es aguantarlo todo lo que pueda. Funciona como un reloj... lo único es eso, piezas que se van deteriorando ¡¡¡
Bricol... miraré de llamar al teléfono que me has recomendado-
Muchas gracias de nuevo ¡¡¡

[bricol]

Lo más barato es comprar recambios (no marinizados) en recambios de automoción. En Oscaro puedes encontrar recambios a muy buen precio, por ejemplo la bomba de agua para mi motor está sobre los 150 €. y puedes elegir entre varias marcas. El problema es que tienes que saber en que coche se montaba el motor. El mio, Tmd22 creo que se montaba en el Rover Montego.

[LOHANI]

Originalmente publicado por Alphanui

Muchas gracias cófrades...
Me despista lo que dices Lohani de 59 CV porque creía que el mío era 50 CV...
Y sí, mi idea es aguantarlo todo lo que pueda. Funciona como un reloj... lo único es eso, piezas que se van deteriorando ¡¡¡
Bricol... miraré de llamar al teléfono que me has recomendado-
Muchas gracias de nuevo ¡¡¡

Si tiene 50cv, pues sera el Perkins Prima 50. En el certificado del barco tiene que poner la potencia del motor.
En la direccion que te he enviado, estan todos los modelos.

[Alphanui]

Lohani... voy para el barco y compruebo lo que me dices. Has sido de gran ayuda.
Bricol... intentaré conseguir el modelo de coche que montaba mi motor... ¿alguna idea de cómo saberlo?
Unas rondas mañaneras

[bricol]

Pregunta en modipesa, a mi me dijeron en que coche se montaba y que perkins era.

[Seehund]

Referencias de partes genericas y compatibles a precios mas economicos sin pasar por Volvo Penta

Motor Volvo MD2030

Sensor de temperatura del reloj del panel (hay otro sensor para la alarma, no confundir):
VDO 323-801-001-022N
En algunas webs aparece como VDO 323-418, es el mismo

Filtro Aceite:
Mann W712/98
Ridex 70094

Pre-filtro diesel:
JP Group 1118705300
Ufi filters 24.360.01
Hengst filter E75K D42

Filtro Diesel:
Bosh 1457 434 300
Mann WK 811/86
Hengst H168WK

[Zephyr]

Referencias filtros para Volvo Penta D1-30A en filtros MANN:

Combustible, prefiltro y filtro:
P 917 x
WK811/86

Aceite:
W713/19

Mi motor creo que está fabricado en el 2005, pero Bavarira lo montó en el 2006 para venderlo en el 2007.

Saludos

[jomogar3]

Volvo Penta D2-55. Originales y versión compatible

[bricol]

Bueno, pues he comprado unos cuantos recambios en Part4engines para mi Volvo Penta TMD22b. Os comento precios con la repercusión de portes he impuestos:

-4 silentblocks de 45 shore (120Kg) de la marca Mecanocaucho,a 38 €/unidad
-2 juegos de filtros de aceite y gas-oil a 16 € el juego. El de gas-oil viene en una caja de Perkins con la referencia 26561118, el de aceite en una caja Bosch de referencia P3219. El filtro de aceite es el corto, para los motores TMB22b, para los acabados en a, p, etc creo que es mas largo.
-1 correa de distribución de la marca Gates de referencia 5190 (143x30), en la caja viene la compatibilidad con los vehículos: British Leyland Maestro, Montego 2.0 diésel turbo (88-92) y Daf V200 2.0 (89-94) Perkins diesel. El tensor es de la Marca Perkins con referencia K522DF08. Correa y tensor me han costado 98 €, posiblemente en una casa de recambios del automóvil salga algo mas barato.
-1 correa de alternador, tambien Gates, de referencia 6265MC, coste 14 €.
-1 bomba de gas-oil, en la caja pone Perkins M50, M60, M80 y Volvo Penta, referencia 624. Coste 34 €.
-1 junta del codo de escape que va unido al turbo, viene a palo seco y sin ninguna referencia 3 €.
-1 impeler con reten, juntas ,vaselina y tornillos. Viene en bolsa, y dentro de esta, una caja con el impeler que tiene de referencia Jabsco 1210-0001. Coste 37 €.

Total que por menos de 400 € he comprado lo que me hubiese costado en Volvo unos 1500 €.

Espero que os sirva de algo esta información, yo con tal de desenmascarar el abuso de los recambios de Volvo me doy por satisfecho, ademas de los mas de 1000 € que me he ahorrado

[bricol]

Por no hacer una valoración a casco porro, los 1500 € lo he dicho a saco, me he entretenido en valorar la compra con precios de Volvo. Los precios estan con el iva, no incluyo portes porque no se si los cobran o por el importe de la compra te lo hacen gratis:

-4 silentblocks a 250 € unidad = 1000 €
-2 filtros de gas-oil a 143 € unidad + 2 filtros de aceite a 14 € unidad = 314 €
-1 correa de distribución mas tensor = 164 €
-1 correa de alternador = 31 €
-1 bomba de gas-oil con junta y conexiones = 94 €
-1 junta de codo de escape con turbo = 7 €
-1 impeler con reten, juntas, vaselina y tornillos. No se puede comprar de esta forma, tiene que ser el kit de reparación que ademas de lo anterior lleva dos rodamientos y la tapa de la bomba y sale por 294 , o bien el kit rodete que va pelao por 38 €.

Haciendo la suma, poniendo el kit pelao de 38 € (para que no digan que les tengo manía), la broma saldría por 1.648 €. Me parece que de 380 € a 1648 € da para poner muchas cajitas Volvo.
Vale la pena perder un poquito de tiempo.
Seguro que el servicio oficial Volvo Penta compra a Volvo , que los cobra seguro.

[daniel_in]

Originalmente publicado por bricol

No se si el tuyo es el Prima 500 de Perkins, el TMD22B si.
Pregunta en modipesa 916560981 - 916568400, es distribuidor de Perkins, ellos te dirán si tu volvo equivale a algún modelo Perkins y precio de recambios.
Entiende que todo lo referente a marinizacion tienes que encontrarlo en volvo o por otras vías.

Salud cofrades!!

Modipesa ya no es el distribuidor de perkins oficial hace algun tiempo,ahora
para toda españa el servicio oficial perkins es Secodi.

[Xenofonte]

El distribuidor local me pedía, viendo mi apuro por estar sin motor, por un retén de la bomba de agua salada del D1, 24€. Le dije: será un error; me dijo: no, es totalmente correcto, sin pestañear. No diré quien es. En Benalmádena.

Me he ido a un almacen de mecánica y lo he comprado, con bastante mejor aspecto que los que vende Volvo (que no los fabrica). PVP con IVA: 1,72€.

¿Es exagerado calificar de estafa la actitud del distribudor Volvo?

[bricol]

Es una vergüenza, por eso se merecen que este hilo sirva para restarles clientes

[Al Pairo]

Originalmente publicado por Seehund

Referencias de partes genericas y compatibles a precios mas economicos sin pasar por Volvo Penta

Motor Volvo MD2030

Sensor de temperatura del reloj del panel (hay otro sensor para la alarma, no confundir):
VDO 323-801-001-022N
En algunas webs aparece como VDO 323-418, es el mismo

Filtro Aceite:
Mann W712/98
Ridex 70094

Pre-filtro diesel:
JP Group 1118705300
Ufi filters 24.360.01
Hengst filter E75K D42

Filtro Diesel:
Bosh 1457 434 300
Mann WK 811/86
Hengst H168WK

Serviran estos recambios para el motor MD2040?

[bricol]

Desmontando elementos para hacer una revisión a fondo de intercambiador, turbo, codo de escape e inversora, me he encontrado que el turbo esta hecho polvo y el codo bastante sucio. El codo lo he salvado pero el turbo estaba muy erosionado y con la válvula que hace de aliviadero pegada.
Total que ne he dedicado a buscar un turbo nuevo, repararlo no valía la pena. En volvo 2200 €, y una empresa especializada en Barcelona 760 € ii, nuevo con su caja.
Si a alguien le interesa le puedo pasar contacto

[Zephyr]

Tengo en mi barco instalado un Volvo Penta D1-30B de 2006 y como el codo estaba sucio hace meses y ha empezado a echar humo blanco por el escape, me he decidido a cambiarlo por otro de inox ya que el original Volvo está en casi €400.
En la página USA hdimarine.net lo encontre en inox con su junta por €243, €70 de porte y ahora en la aduana me han clavado €99,99 y además me lo han metido por el circuito naranja que quiere decir que está a la espera de que me lo revisen para dármelo. Sin fecha prevista.

[bricol]

Originalmente publicado por Zephyr

Tengo en mi barco instalado un Volvo Penta D1-30B de 2006 y como el codo estaba sucio hace meses y ha empezado a echar humo blanco por el escape, me he decidido a cambiarlo por otro de inox ya que el original Volvo está en casi €400.
En la página USA hdimarine.net lo encontre en inox con su junta por €243, €70 de porte y ahora en la aduana me han clavado €99,99 y además me lo han metido por el circuito naranja que quiere decir que está a la espera de que me lo revisen para dármelo. Sin fecha prevista.

No siempre se tienen buenas experiencias. El que arriesga siempre corre el peligro de cagarla y el que no, a pagar los precios Volvo.
Gracias por compartir tu experiencia, ya nos contaras como acaba. De todas formar hacer un codo de inox no es difícil, cualquier soldador te puede fabricar uno si le das el diseño. Desde mi punto de vista son tres las cuestiones a tener en cuenta a la hora de diseñar un codo de escape, que impida que el agua se pueda comunicar con el conducto de los humos, que tenga facilidad de circulación hidráulica y que encaje geometricamente.

[Xenofonte]

Zephyr, esperemos que todo se te arregle lo mejor posible.

[MAL]

Originalmente publicado por Zephyr

Tengo en mi barco instalado un Volvo Penta D1-30B de 2006 y como el codo estaba sucio hace meses y ha empezado a echar humo blanco por el escape, me he decidido a cambiarlo por otro de inox ya que el original Volvo está en casi €400.
En la página USA hdimarine.net lo encontre en inox con su junta por €243, €70 de porte y ahora en la aduana me han clavado €99,99 y además me lo han metido por el circuito naranja que quiere decir que está a la espera de que me lo revisen para dármelo. Sin fecha prevista.

Todo lo que comprar en EU es así a mi acaba de pasar pero te mandan el presupuesto pagas y te lo mandan , al final igual que aquí .


Saludos

[Xenofonte]

Filtros para VP D1-13, por ejemplo:

Filtro de aceite Volvo Penta 861473-7 es el mismo que Perkins 140517030.

Filtro de gasoil Volvo Penta 861477-8 es el mismo que Perkins 4429491.

No es que sean equivalentes, en este caso, sino que son los mismos idénticos.

Llave especifica para este filtro de aceite (65mm 14P)= Gongju lijing 901. (4 a 6 € en Amazon, eBay, etc., para quien no quiera pelearse mas con el filtro mas escondido del mundo mundial de los motores).
Saludos cordiales.

[bricol]

Hoy buscando el solenoide de la válvula de cierre de combustible (Volvo Penta 844187) que creo que sirve para muchos motores Volvo Penta, lo he encontrado en Ebay por 49 €. Queréis saber que vale envuelto en una cajita azul 393 € es brutal el morro que tienen.
No parare en seguir activando este post para compensar tanta cara.

[port bo]

Silentbloc motor Polvo Penta 2002. en origen 200€ con iva. En marinepartseurope 64e mas portes mas impuestos. En Parts4Engines 60€ incluidos portes e impuestos. Y ahora ,para resumir y en el mismo motor precio origen/parts4Engines : Filtro de aceite 16,48/7.62. Cjto bomba de agua salada 459/263. Bomba de elevacion gasoil 158/34. . Vaya robo. Es una verguenza.

[Ouessant]

Mi motor es volvo penta d3, el que montaba el volvo S60 y S80 de 5 cilindros y 2.4 de cubicaje.

Pensáis que la correa de distribución y la bomba de agua serán las mismas?

Porque en los repuestos de coches como Oscaro el Kit de correa y bomba para el volvo sale muy bien de precio!