velero de ferrocemento si o no ??????

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Bubarak

Pues aquí no parece...

https://www.youtube.com/watch?v=3EnMiByIXXg

Vale, creía que te referías a esto.
http://www.yucatancompass.com/notici...es-no-protege-

En todo caso, y en el vídeo que muestras, eso ni es vinilo ( al uso) ni son cristales, es vidrio, ya sea templado o laminado.
Pero vamos, que esto no tiene que ver con el hilo.
Saludos.

[Garota]

Al comienzo de este antiquísimo hilo se habla de un barco de ferrocemento, el HORNPIPE, en el que varias parejas amigas y sus grumetillos compartimos un charter allá por la prehistoria.
Para los críos era un auténtico barco pirata, nunca más se lo han pasado tan fantásticamente bien.
Era pesado, lento, y las velas no servían a menos que hiciese una rasca importante, pero era maravilloso dejarse llevar -por una vez sin preocupaciones de patrón-
Nos dió un buen susto una noche, un elefante garreando cuesta pararlo, pero lo cierto es que fué un viaje absolutamente diferente de lo acostumbrado.

El HORNPIPE, ahora GUAKAMAYO, ha sido repetidamente reconstruído, averiado, hundido, reflotado, ... Tiene la suerte de haber pasado por distintos armadores inasequibles al desaliento. Interesantes historias en

http://thehornpipeproject.blogspot.c...ese-hunde.html
y una serie de las reconstrucciones del ahora GUAKAMAYO en YouTube.

[jonam52]

los veleros de ferrocemento se hacen normalmente en esloras a partir de 12 metros que es cuando se iguala el peso o incluso se reduce con respecto a los de acero. El coste es mucho menor que el del acero y el mantenimiento mucho más facil y economico. El hecho de que aqui no se hagan y que no haya gente que sepa repararlos no quiere decir que sean malos ni mucho menos. En otras partes del mundo como en america, asia, australia y nueva zelanda se siguen haciendo y son muy apreciados por su precio economico, su facilidad de reparación y su buen comportamiento en condiciones de mala mar. Evidentemente un velero oceanico no esta hecho para navegar con poco viento, pero eso no depende del material del casco... por aqui hay uno de los 70 y con nulo mantenimiento que sigue flotando y su propietario vive en el fondeado en la bahia. Yo no me atrevo a opinar por desconocimiento pero creo que deberiamos respetar más a tanta gente en el mundo que los sigue fabricandolos, navegandolos y que hablan muy bien de ellos.
Comprarse uno aqui es un riesgo porque no hay profesionales en el tema y no se valoran a la hora de venderlos, pero eso no dice nada sobre si son buenos o malos.
Una ronda de mi cuenta

[Galatea Nautica]

Buenas,

solo tenemos que comparar, y quien quiera y le guste que lo tenga. Yo he navegado en ellos, y me gustan, me lo compraira, No!

Las ventajas de este material son:

- Bajo costo de los componentes y facilidad de adquisición de estos.

- Bajo costo y facilidad de reparación de cualquier desperfecto.

- No se requiere mano de obra muy especializada.

- No se precisan herramientas costosas y/o sofisticadas.

- Es de construcción relativamente rápida.

- Es impermeable.

- Resiste perfectamente la acción del mar y de la intemperie.

- No necesita prácticamente ningún mantenimiento.

- Es un material incombustible.

- Si no sufre desperfectos, es un material casi eterno (barcos construidos en Italia con este método en los años 40, todavía están en buenas condiciones y en uso).

Los inconvenientes del ferrocemento son:

- Resulta un material muy pesado para embarcaciones pequeñas (de menos de 14 metros de eslora).

- Es menos resistente al impacto que el acero y la madera.

- Exige un minucioso control de la proporción de la mezcla del mortero y del curado del mismo (28 días con humedad alta y constante).

- No es buen aislante térmico.

- El acabado es más basto que el de otros materiales usados en la construcción naval.

Como en todas las cosas, hay partidarios y detractores de este tipo de barcos, pero es un hecho, que muchísimas embarcaciones fabricadas con este material navegan por todo el mundo desde hace muchos años.