mejor uno raro que ninguno

[malamar]

A mi me sube la tension cada vez que doy un paso en adelante hacia mi armaduria, y la mala leche cada vez que recibo un frenazo de algun tipo.
Pero el hombre propone, y a saber quien dispone, pero mala uva tiene un rato.....
Ya no comento detalles por no gafarlo todo, pero el casco esta localizado: solo hay uno en Europa, y esta en Irlanda, en bastante buen estado (luego estará hecho un queso de gruyere, veras); cruzo el charco pacá y ahi se paro, pero esta, si no lo compra nadie, que no creo . Es pequeño, (mas grande tras el ultimo achuchon no podria con el ), pero elijo aprox. una base (AVE, Hospital gordo cerca, colegas), y va y las lluvias la inundan todos los años, comentan; hay que cambiarle el diesel pero hay un modelo nacional que ni pintao. Ahora le estoy diseñando un aparejo nuevo, con dos palos, a lo queche o semiyola. que enrolla mas.
Chalauras, pero que diver...
Y si al final el destino no quiere, ..pues que le den..

Dominum Vobiscum....

[Brullos]

Estimadísimo Malamar hace nada me he releído más de la mitad de las páginas de este hilo y lo he disfrutado tanto como en su momento, si no más

Así que lo subo trayéndote otro pequeño 26 de esos que te gustan, heredero de los folkboat y que creo que no se había mencionado aún, más que nada por si la condesita no se deja o si el coronado se hace grande

marieholm 26IF



Este está a la venta por 18000€ aqui el mismo broker tiene uno por 27000 que tiene una pinta de quitar el hipo

Unas fotillo googleadas, para ilustrar el barquito


fuente http://www.marin.ru/bareboat-yachts/Marieholm%2026


fuente http://www.nettivene.com/viewBoat.ph...=@sid_make=603

Mis felicitaciones a todos los que habeis hecho este hilo, no me pongo a citaros a todos porque seguro que me dejo a alguno

[Embat]

Originalmente publicado por malamar

Dominum Vobiscum....

Dominus, Magister, Dominus, que es Nominativo, no Acusativo

A mí me encantan esas "chalauras" que dices. Porque inmerso en la pobreza arrastrada en la que estoy, aún me haces soñar con el "mío".

Vengan esas
Embat

[malamar]

Desde mis tiempos de monaguillo ya ha pasao mucho, pero es nominativo, ciertamente.
Y calla que tu navegas todos los dias ,Embie, y en uno de los sitios mejores del mundo para hacerlo !!
Ya te puedes ir consolando algo, flaco....grrrrr

(y templao , templao, Bru ... ,aunque se llame JJ. Taylor 26, 10cm. mas de altura libre interior, bañera ampliada pal Med, pero ese es basicamente, el unico por el cual todavia me meteria en lios profundos.). ya te lo llevare en su dia a que lo pruebes....cuando lo traiga de Irlanda, si es al que le toca venir y tu a ayudarme a traerlo..veremos que pasa, o si al final vendra tras remolque en su dia de Escandinavia , o navegando de Mallorca, que esos tuyos tienen una pinta divina y diesel bueno ya cambiao, bandera nacionalizada...joer, soys peligrosos....

[mojarra]

Echadle un vistazo a este modelo:

http://www.folkboat.dk/F-Forsiden/ENGELSK/F-Forside.htm

Un amigo mío vende uno en Chipiona casi sin estrenar. Es un capricho de barco. Me parece que pide 45.000 €

[malamar]

Os hare una breve semblanza de ese Modelo, el Folkboat
Corrian los imfames tiempos de la IIª Guerra mundial, pero Suecia, donde a pesar de su pasado wikingo hay gente sensata, se habia declarado neutral y se libro de todo ese horror.
Asi que declararon un concurso entre arquitectos para un barquito de vela popula a la vez que regatero (PARA LA EPOCA)con que pasar el tiempo, pero no gusto ningun y resolvieron encargar un "mix" de todos con los mejores rasgos que tuviera cada uno de los 20 diseños finalistas.
Nacio asi el Folkboat, construido a 3.000 ejemplares en Dinamarca, otros tantos aprox. en Suencia y en otras partes del mundo sumando todas las copias.

Primero en madera a tingladillo, se termino por sacar el molde y producirlo en plastico y todavia hoy regatean juntos ambos modelos.

Pero el interior era francamente escaso para su vertiente crucerista-familiar y la evolucion vino por el lado de ampliar un poco su volumen, dejando intactas las lineas de agua.

Asi nacieron el Marieholm 26 sueco, el Contessa 26 ingles y el Taylor 26 canadiense, marginalmente diferentes en su volumen interior.

Pero, como diria una amiga mia, "un sacrée petit bateau!...y al que le pongo mas ojitos que a ninguno

y disponibilidad por ahi, toda

 Marieholms (SE) IF
Length:7.85m (~ 25.75 ft); Beam:2.25m; Draft:1.21m; built 1976; Location:Stockholm, Sweden; 1 Engine / manufac.; 4,4kW; Weight: 2.150kg; Herbstpreis für ein sehr frisches Schiff! 6 PS Motor von 1995 - gut in...  US$ 12,053
GBP 6,686
EUR 8.400,-
 

  Marieholms (SE) 26 IF
Length:7.87m (~ 25.82 ft); Beam:2.20m; Draft:1.10m; built 1976; Location:Mallorca, Spain; 1 Engine / manufac.; Nanni Diesel (2004); 15,5kW; 93 Engine Hours; Weight: 2.130kg; El MARIEHOLM 26 IF is a small cruiser racer with long keel. Designed i...  US$ 25,828
GBP 14,326
EUR 18.000,-
 

  Marieholms (SE) 26 IF
Length:7.87m (~ 25.82 ft); Beam:2.20m; Draft:1.10m; built 1976; Location:Spain; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta; 7,4kW; Weight: 2.130kg; El MARIEHOLM 26 IF is a small cruiser racer with long keel. Designed i...  US$ 38,742
GBP 21,489
EUR 27.000,-
 

  Marieholms (SE) IF Folkeboot
Length:8.00m (~ 26.25 ft); Beam:2.25m; Draft:1.60m; Location:Vierwaldstättersee, Switzerland; 1 Engine / manufac.; Yamaha; 6kW; Weight: 1.600kg  US$ 18,112
GBP 10,046
EUR 12.622,-
 

  Marieholms (SE) MS 20
Length:6.13m (~ 20.11 ft); Beam:2.30m; Draft:0.90m; built 1971; Location:Mallorca Pto.Cocodrilo, Spain; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta MD 1B; 5,2kW; Weight: 2.000kg; Der Mast ist 2002 erneuert worden.Vorsegel in 2002 erneuert.Rumpf in 2...  US$ 9,327
GBP 5,173
EUR 6.500,-
 

  Marieholms (SE) Internationals Folkeboot
Length:7.87m (~ 25.82 ft); Beam:2.10m; Draft:1.21m; built 1972; Location:Kiel, Germany; 1 Engine / manufac.; Yamaha; 3,7kW; Weight: 2.150kg; - umfangreiche Neuerungen (auch unter www.krause-traudes.de) - bitte t...  US$ 11,120
GBP 6,168
EUR 7.750,-
 

  Marieholms (SE) 20
Length:6.60m (~ 21.65 ft); Beam:2.20m; Location:Berlin, Germany; VP MD1; 7,4kW  US$ 8,609
GBP 4,775
EUR 6.000,-
 

  Marieholms (SE) 261
Length:8.00m (~ 26.25 ft); Beam:2.30m; Draft:1.25m; built 1983; Location:Strelasund/Ostsee, Germany; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta; 5,5kW; Weight: 2.600kg  US$ 31,568
GBP 17,510
EUR 22.000,-
 

  Marieholms (SE) IF ,,E,, (inboard diesel)
Length:7.89m (~ 25.89 ft); Beam:2.25m; Draft:1.21m; built 1976; Location:Netherlands; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta; 7,4kW; Weight: 2.350kg; Mooi gelijnde Zweedse klassieker met uitstekende zeileigenschappen! I...  US$ 16,860
GBP 9,352
EUR 11.750,-
 

  Marieholms (SE) IF Boot
Length:7.85m (~ 25.75 ft); Beam:2.25m; Draft:1.21m; built 1973; Location:Travemünde, Germany; 1 Engine / manufac.; Yamaha; 5,9kW; 25 Engine Hours; Weight: 2.200kg; werftgepflegt, einschl. Wiens Safety Trailer 3,0 to, neuwertig, Unterw...  US$ 17,936
GBP 9,949
EUR 12.500,-
 

  Marieholms (SE) Marieholm 261
Length:8.00m (~ 26.25 ft); Beam:2.30m; Draft:1.25m; built 1985; Location:Chiemsee, Germany; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta; Weight: 2.500kg; Marieholm 261, sehr guter Zustand, nur Chiemsee, kein Verschleiß, top ...  US$ 34,294
GBP 19,022
EUR 23.900,-
 

  Marieholms (SE) Internationales Folkeboot
Length:7.84m (~ 25.72 ft); Beam:2.20m; Draft:1.20m; built 1971; Location:Ostsee/Schlei, Germany; 1 Engine / manufac.; Yamaha; 5,9kW; Weight: 2.200kg; + Gut segelnder Klassiker + Unterwasserschiff neu aufgebaut + Gute...  US$ 7,892
GBP 4,377
EUR 5.500,-
 

  Marieholms (SE) Internationales Folkeboot
Length:7.85m (~ 25.75 ft); Beam:2.15m; Draft:1.25m; built 1975; Location:Berlin, Germany; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta; 7,5kW; Weight: 2.000kg; Das Schiff befindet sich in einem guten Zustand und ist nur Eignergese...  US$ 20,089
GBP 11,143
EUR 14.000,-
 

  Marieholms (SE) Internationales Folkeboot
Length:7.86m (~ 25.79 ft); Beam:2.20m; Draft:1.21m; built 1977; Location:Hamburg, Germany; 1 Engine / manufac.; Honda 4 Takt; 5,9kW; Groß-u.Focksegel 2007 überholt, Segelkleid neu 2007, Mastlegevorrichtu...  US$ 23,676
GBP 13,132
EUR 16.500,-
 

  Marieholms (SE) IF Marieholm
Length:7.89m (~ 25.89 ft); Beam:2.25m; Draft:1.21m; built 1976; Location:Breukeleveen / Loosdrecht, Netherlands; 1 Engine / manufac.; Mariner bbm; 5,9kW; Weight: 2.150kg; Prachtig gelijnde en uitstekend zeilende Zweedse klassieker, die ook g...  US$ 15,066
GBP 8,357
EUR 10.500,-
 

  Marieholms (SE) MARIEHOLM 26
Length:8.00m (~ 26.25 ft); Beam:2.20m; Draft:1.25m; built 1980; Location:Espoo, Finland; 1 Engine / manufac.; Volvo Penta; 6kW; Weight: 2.400kg; More Information about Marieholm 26 boats from the following links: ...  US$ 20,089
GBP 11,143
EUR 14.000,-
 

  Marieholms (SE) Cruiser
Length:10.00m (~ 32.81 ft); Beam:3.00m; Draft:1.50m; built 1981; Location:Gothenburg, Sweden; 1 Engine / manufac.; Penta; 21,3kW; For more information see website: http://goto.glocalnet.net/youyou/ ...  US$ 96,144
GBP 53,329
EUR 67.004,-
 

  Marieholms (SE) Marieholms IF Boot
Length:8.00m (~ 26.25 ft); Beam:2.30m; Draft:1.20m; built 1974; Location:Attersee, Austria; 1 Engine / manufac.; Mariner; 3kW; Weight: 24kg; Klassisches Boot nach den Linien der Folkeboote....  US$ 15,066
GBP 8,357
EUR 10.500,-
 

[chema]

http://www.segundamano.es/vi/11516642.htm?ca=36_s
13.000 Euros

[aristeus]

Tiene pinta de ceñir "a rabiar".

[malamar]

ESE ES LA VERSION EN POLIESTER DEL MODELO INICIAL ESTANDAR en madera, el IF


Ciñe muy bien, 4 nudos a 40º de un aparente de 15 y un maximo sin spi de 6,7 de aleta, aguantando sin rizar de 1 a 35 nudos, aplanando velas tensando el backstay,aparejo fraccionado...

[chema]

http://s256.photobucket.com/albums/h...ishhcraber.jpg
Hola de nuevo Malamar y compañia. La verdad es que el veneno de estos barcos se me ha ido inoculando con las explicaciones del fundador de este hilo y como voy aprendiendo bastante pues sigo erre, que erre. Aquí van algunas fotos sacadas de internet para disfrutar de las líneas de barcos que "ya han salido" (así me libro de alguna bronca). El rojo es un Cornish Craber
http://www.botentekoop.nl/klassieke-...1910.html?r=38




Este es un Island Packet. Me parece que ambos no sobrepasan los 12ooo euros. Este segundo no sé que tal navegará ¿lo sabeis?, parece un poco rechoncho comparado con los folkboats....

[chema]

http://www.botentekoop.nl/klassieke-...1982.html?r=38

[konz]

http://www.youtube.com/watch?v=vTw3F...eature=related

[Pons Minei]

Lo saqué del blog de Juanpa Cadario http://juanpa-cadario.blogspot.com/ con más información en http://www.sotoacebal.com/







Interesante ¿no?

[malamar]

Que majos esos barquitos,... por que sera que a mi me gustan todos .....

Chema, te pongo las polares del Marieholm 26

Ese nordico no es que sea rechoncho, es el tipo de barco que es asi...le pones un Perkins de 50 HP y ya no te tienes que bajarte nunca,,,el mismo se encarga de lo que sea, hasta de hundirse por testarudo



Ahora, los dos compadres del Rey de Oros, ...colosales...ese es el espiritu ganador...

[Capitán Barceló]

Cofrade Malamar.

"Que majos esos barquitos,... por que sera que a mi me gustan todos ....."


Ídem eadem ídem...

Extraordinario hilo, cofrade.

Que no decaigas.



Cofrade Chema.

Estupenda aportación, de nuevo.

Mis felicitaciones.

[chema]

Pa eso estamos . Me gusta este hilo Capitan Barceló. Malamar gracias por la información otra vez .

[chema]

Este barco es metalico ignoran el modelo, de 65 años de antiguedad y restaurado muchisimo por lo que me contó el armador un aleman llamado Jonathan de 32 años. Mañana ponen rumbo desde Cies costeando hacia Canarias aprovechando el viento del norte por popa. Barco comprado por 1.500 euros con un apéndice pequeño que abate. Le han añadido un stay para hacerlo cutter. Me dijo que era poco ceñidor y con un motor de 6 CV que les sirve de muy poco a partir de F4 en ceñida. El Piloto de Viento se lo hizo un amigo con perfiles de aluminio.A pesar del escaso franco bordo me dijo que era seguro.Han pasado una F8 bajando Francia hacia Galicia. Venían en total 4 y un perrito, pero despues del temporal se han bajado 2 aquí en Pontevedra.

[mojarra]

Eso es echarle co***** Unas por los jipis alemanes

[TAMAMOANA]

Fijaos en la bandera pirata, buena prueba para esclarecer lo del otro hilo referente a la calavera.
Hay que tener webs para hacer hippie-travesias con eso y encima que te confundan con un cayuco por lo del ojo de proa.

Una duda, lo que parece una bicicleta es el motor auxiliar



Por ellos

[chema]

Tamamoana, la bici tenía: el sillín sujeto más o menos con cinta americana. y toda pintada con imprimación antioxido. El barco con planchas remachadas y por encima pintura blanca a lo bestia. Es un collage no un barco. Pero es que me da que en el fondo lo que nos pasa a muchos "yatchman" es que somos "un puedo y no quiero".

[malamar]

Los hippys seguro que ulcera no crian, y la mayor parte de su vida la pasaran sin lujos, pero sospecho que sin tristeza excesiva tampoco...

Confieso que me corroe la alegria y la envidia unisonamente.
Unos cofrades cuyo nombre no desvelo si no lo hacen ellos, se acaban de pillar un Amel 38, ketche, bañera central, bien de todo y nada caro para echar gasoil y soltar amarras.

Hay ocasiones que cuesta ser ecuanime y no soltar un taco...

Como sea como este, me desmayo...

Pero igual sera como este otro, ...bueno tambien...pardiez

[Brullos]

A ver si nos presentan formalmente al Amel Ketch y no queda en el anonimato

Chema viendo el barco ese de los hippies no puedo dejar de pensar que si estuviese aquí, y te planteases el hacer el viaje que van haciendo ellos de legal, ITB, cerficado de navegación para zona 1, título de capitan, medidas de seguridad, .... a estos se les pasaba el hiperío más que nada porque cumplen los 50 antes de tener todo listo

[malamar]

Y la Almiranta, que tampoco va a ir de cualquier manera !!.....faltaria mass, ...a ver por quienes nos van a tomar ( prq los hippies tambien tienen Almirantas, algunos hasta mas de una a la vez ...)
El barco en si tiene una linea de carena estupenda...!y paneles solares !!

En lo de los otros no me quiero adelantar, que luego me la cargo por bocazas...

[chema]

Estimados foreros, yo tambien he sentido envidia y alegria. En el caso de estos hippies hay "una razón" y es que tienen una "asociación", me dieron un folleto, pero está en alemán y no entiendo ni papas (veré de escanearlo y colgarlo). La clave está ahí tener una razón, es lo que pienso. Entonces con el PER y escalas cortas de un día, sí se puede llegar muy lejos. Al principio costeando y luego cuando uno sepa navegar a tomar pol culo y al fin del mundo. ¡¡¡¡Así ha sido siempre!!!

Ahora los "hippies" actualmente que se pasean por aquí son del norte ¡que le vamos a hacer!, parece ser que siempre ha sido así desde el principio:
De los petroglifos encontrados en el monte de Mogor, inmediato a la villa de Marín, se conservan todavía algunos ejemplares de la forma de conjuntos de círculos concéntricos asociados entre sí y del tipo de laberinto.Los laberintos de Mogor tienen gran semejanza con otros similares encontrados en la isla de Wier, al sur de laponia, y en la costa oriental de Suecia, asi como en finlandia en la isla de Gothland, en islandia y en cornualles, lo que sirvió de base a la hipótesis de releerlos como obra de un mismo pueblo navegante y colonizador del oeste européo. es de notar que la aparición de estos grabaods rupestres datan sobre el año 2000 a.c. según la cronoogía más aceptada, osea que en tiempos del dolmen., en pleno neolítico.
http://www.descubremarin.com/index.php?menu=historia
Aunque tambien se pasearon del sur: "En 1993 un equipo de arqueólogos localizó la figura más controvertida de los últimos años por lo que el arte rupestre galaico se refiere. Se trata de una embarcación de dimensiones destacadas que muestra la representación del mástil y el velamen y lo que podría ser la representación de tripulantes. Está considerado como uno de los petroglifos más antiguos de Galicia".
http://terraeantiqvae.blogia.com/200...es-de-cris.php

[Brullos]

Después de leer que Capitán Barceló deja el foro, no puedo hacerle mejor homenaje que subir este hilo del que tanto ha disfrutado a la primera página

Capitán Barceló

Mis respetos