Barcelona World Race 2014-15

[guaterlain]

Estoy con Rom en que es un lugar muy importante desde el punto de vista de decisiones.
Pero tampoco entiendo que no los puedan ver con el radar. Tal vez esta noche tenían l a suficiente distancia para no verse. porque deben llevar unos buenos reflectores.

saludos

[Dibujito]

Originalmente publicado por guaterlain

Estoy con Rom en que es un lugar muy importante desde el punto de vista de decisiones.
Pero tampoco entiendo que no los puedan ver con el radar. Tal vez esta noche tenían l a suficiente distancia para no verse. porque deben llevar unos buenos reflectores.

saludos

Edito comentario, no me di cuenta que esto es un foro el cual pude leerlo todo el mundo.

[maka]

al hugo boss

por su regata hasta que rompió
el mástil

https://www.youtube.com/watch?v=euwVv4zH2Bk

[guaterlain]

Pues el modo fantasma no ha tenido consecuencias parece.
saludos,

[Juriola]

Originalmente publicado por guaterlain

Pues el modo fantasma no ha tenido consecuencias parece.
saludos,

El modo fantasma, no ha sido tal, no ha funcionado y ha sido modo "avestruz"

[magicus_max]

Nota en la web de la organización:

"El modo fantasma no funcionó como debía para el Neutrogena. Los otros barcos pudieron recibir sus posiciones en el Informe de Posiciones durante la 24 horas en que el barco se suponía invisible para el resto de la flota y el público (informes de posiciones del 16 de enero a las 9:00 UTC, 14:00 UTC, 19:00 UTC; y 17 de enero a las 5:00 UTC). Esto fue debido a un problema técnico que está ahora solucionado. La Dirección de Regata se ha disculpado por este problema técnico ante Guillermo Altadill y José Muñoz y está estudiando las opciones de compensación."

Tatodixo!!!

saludos!

[rom]

Alguien de los habituales de por aquí ya avisó ayer por la mañana y tempranito de que el modo fantasma no había funcionado

El GAES se está quedando descolgado del grupo de cabeza
Y eso que los pobres se lo están currando.
A ver si llega a tiempo para pillar el mismo "tren" que los dos primeros porqué sino.... adiós.

[rom]

Crónica de esta noche del GAES:

Día de emociones contrastadas hoy en el GAES
Contrastes en el agua, por un lado hemos visto dos preciosas tortugas marinas, pero por otra parte hemos contado hasta 5 objetos flotantes no identificados que constituyen lo que se llama basura oceánica. Una lástima para la basura, esperamos que llegue a alguna playa donde alguien lo pueda recoger adecuadamente y ponerlo en su lugar.
Este mediodía, como muchos otros días, cuando íbamos a hacer un momento "Enrique Tomás", o lo que es lo mismo, comer algo de embutido con pan, nos hemos encontrado una gran sorpresa mientras revolvíamos la bolsa del pan. Había un sobre lleno de mensajes, fotos, cartas y dibujos de familia y amigos. Ha sido la mejor inyección de moral posible a las puertas del gran sur.
Es curioso que hasta hoy no la hayamos encontrado. La emoción de encontrarlo no tiene precio. Precisamente esta mañana comentábamos que ahora comenzará la parte difícil, el frío, las olas, lo más inhóspito... y no deja de hacer respecto.
Gracias a la sorpresa de hoy, el GAES afronta los próximos días con más fuerza. Gracias a todos los que habéis colaborado, a los cómplices y al topo que se ha colado en el barco para esconderlo tan bien!

Y parece que realmente esa inyección de moral ha funcionado.
En el parte de esta mañana habían recortado muchas millas a sus antecesores y navegaban más deprisa.

A ver que habrá pasado en el siguiente de este mediodía.

[guaterlain]

Ahora si que sí. Cheminees y Neutrogena han tomado caminos diferentes.
Cheminees Ganando este y Neutrogema sur. Gaes por detrás del barco amarillo.

Emocionante.

[DuppyNorum]

Buenas,

Primero decir que no tengo ni idea de regatas ...

Estoy viendo los recorridos que realizan y no entiendo por qué una vez pasadas las Canarias han ido tan al oeste... no hubiera sido mejor poner rumbo directo al sur? Hay alguna boya o algo que tengan que bordear en algun sitio o es por condiciones de viento, corrientes y tal??

En las normas solo veo que se diga que hay que dar la vuelta al mundo de este a oeste dejando por babor el Cabo de Buena Esperanza, de Leeuwin y de Hornos.. asi que sera por las condiciones no??

Gracias y arriba Neutrogena!!

[jiauka]

Originalmente publicado por DuppyNorum

Buenas,

Primero decir que no tengo ni idea de regatas ...

Estoy viendo los recorridos que realizan y no entiendo por qué una vez pasadas las Canarias han ido tan al oeste... no hubiera sido mejor poner rumbo directo al sur? Hay alguna boya o algo que tengan que bordear en algun sitio o es por condiciones de viento, corrientes y tal??

En las normas solo veo que se diga que hay que dar la vuelta al mundo de este a oeste dejando por babor el Cabo de Buena Esperanza, de Leeuwin y de Hornos.. asi que sera por las condiciones no??

Gracias y arriba Neutrogena!!

Mira aquí:
http://www.barcelonaworldrace.org/es...hacia-el-oeste

Lo explica Aleix !!

[naBruma]

Parece que con el viento previsto para las próximas 24/48 h. puede resultar buena la estrategia del Neutrógena? y quizás la del Gaes?

[morraso]

La de Neutrógena a mí me tiene muy buena pinta. Se han ido mas abajo buscando mas viento y parece que lo van a encontrar, 30-40 nudos, a ver si lo aguantan...

[JOS]

Me parece raro una rotura de palo en condiciones normales... Me da que el GAES va ha hacer una gran regata ..

[naBruma]

Que flojillo está este hilo este año... se encuentran a faltar opiniones de habituales en este tipo de hilos (y lo que muchos podamos decir... )

[rom]

Pozí está flojillo el hilo.
Y lo de las "ausencias" no es solo en este de hilo...

La verdad es que la presente edición ya estaba un poco coja de participantes y encima con la forzosa retirada del HBoss nos la ha dejado aún más decafeinada la lucha por la victoria.

Ahora casi que nos queda solo ver si el Neutrogena es capaz de aguantar el tirón del barco de Stamm/LeCam. Y como el resto de equipos van gestionando la meteo y sus monturas.

Grata sorpresa ver como aguantan el GAES en esa tercera plaza he intenando no quedarse descolgados del grupo de cabeza.

Me tiene un poco sorprendido la derrota que ha seguido el Renault para bajar el Atlántico ... y lo bien que les ha ido.
Diría que son con diferencia los que menos millas han invertido para ello.

También está curiosa la lucha que mantiene el colistas (El "espíritu de Hungria" de N. Fa) por intentar recuperar las millas que perdieron en su accidentado pase del Estrecho.


Salut

[naBruma]

Desde luego esta no va a ser la regata más entretenida de los últimos años pero... Rom! Tu siempre tienes algo que contarte... quizás alguna anécdota sobre las Isla de los Cerdos En breve pasarán relativamente cerca

[naBruma]

Lo que daría por vivir la aventura de navegar estas aguas y desembarcar en alguna isla de este archipiélago!!


Ya que no logro poner un plano, ver aquí: http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...Crozet_Map.png

[Xeneise]

Es una lástima que en esta edición haya tan pocos participantes... pero es que la empresa no es nada fácil!!!
A mi personalmente me encanta el espíritu de la regata (bien reflejado en el slogan)
A partir de aquí, creo yo, que no perderá emoción porque se vienen días de velocidades de vértigo y en los que todos estarán pensando en lo que pasó con el HugoBoss... vamos que incluso tiene un poco de morbo la cosa
Me parece que el Gaes y el Neutrogena se acercarán un poco mas al lider formando un grupo mas compacto... a ver

[rom]

Originalmente publicado por naBruma

Desde luego esta no va a ser la regata más entretenida de los últimos años pero... Rom! Tu siempre tienes algo que contarte... quizás alguna anécdota sobre las Isla de los Cerdos En breve pasarán relativamente cerca

Pero si ya os di la paliza con el tema de las localizaciones "curiosas" cuando hacíamos el seguimiento de la pasada Vendée.

Y del archipiélago de las Crozet si que hablamos:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=95878&page=60

Pero si que es curioso el nombre de esa isla, si.... espera que ahora vuelvo.

....





Pues resulta que el nombre de "Ìle aux Cochons" debe su nombre a ... los norteamericanos.
De hecho es la traducción literal de "Hog Island" que es como la bautizaron.
Se la pusieron cuando esta isla la visitaban cazadores de focas de ese país y en 1820 introdujeron en ellas algunos ejemplares de cerdos domésticos para su propio mantenimiento y en previsión de eventuales y futuros naufragios.
Esta era una práctica bastante habitual (en otros lugares parecidos hicieron lo mismo dando lugar al cabo de años a especies autóctonas de cerdos salvajes), como también eran habituales por estas latitudes los naufragios y tener que esperar a que los vinieran a rescatar.... si venían.

En 1825, la goleta "l'Aventure", le pilló una tormenta en las inmediaciones y enviaron una chalupa a buscar agua a la isla. Mientras los pobres estaban recogiendo agua, el tiempo empeoró y se vieron obligados a zarpar sin ellos y buscar refugio en la Isla del Este. Se quedaron los unos y los otros esperando dos años a que los vinieran a rescatar.

En vista de los numerosos percances en la zona, en 1880, se estableció un depósito en esta isla donde se iban renovando víveres y enseres en previsión de más percances.

Otro naufragio célebre fue el del barco "Tamaris" en 1887.
Estos embarrancaron en el mes de marzo de ese año en un arrefice de la Isla de los Pingüinos que está tres millas más al sur que la Isla de los Cerdos. Aunque el nombre de la primera es como más normal dada la zona. Los 13 supervivientes llegaron a la de los cerdos en un bote. Estos fueron los de la famosa anecdota de que pusieron su mensaje de socorro, ya en agosto y un poco hartos de que nadie se acordara de ellos, a un papel atado en la pata de un albatros, como ya os conté cuando hablamos de las Crozet en general.
Pero el pobre albatros, que de francés no debía de estar muy puesto, no entendió muy bien lo que querían y se fue volando y pescando unas cuantas semanas hasta... Australia (Fremantle). A finales de septiembre un australiano sorprendido con el albatros mensajero, leyó el mensaje y dio avisó a las autoridades que enviaron desde Madagascar un barco a rescatarlos.
El barco ("La Meurthe") llegó a la isla de los Cerdos a principios de diciembre. Pero los supervivientes entre aburridos y hambrientos (habían acabado con buena parte de los viveres) ya no estaban porque intentaron llegar a la isla de la Posesión. Y digo intentaron porque parece ser que ... no llegaron. :-(
De todos modos el viaje de recate no fue en vano porque pudieron rescatar inesperadamente a otros naufragos que estaban por las inmediaciones.

Es una isla de origen volcánico (aún activos) y que no he estado nunca habitada de modo permanente.



Quieres más curiosidades?
Pues los franceses hicieron una serie de sellos en base a este archipiélago y su historia. Y entre ellos hay uno dedicado a esta isla:


Hala, espero haberos amenizado un poco la espera hasta el próximo parte de la regata.



PD Ya que no lo dice nadie...
Ese sello tiene un error, un error de 1º. La latitud está mal.

[naBruma]

Y a todo esto el Neutrógena el más rápido de los de cabeza apostando de nuevo por ganar más sur que el Cheminées, y de nuevo parece que le ha de ir bien de cara a las próximas horas
Bravo también para el Gaes y para el Renault que también quiere rozar la linea permitida de los hielos.

Ale! He dicho

[KUMI]

Una pregunta: entrar en la zona de exclusión qué significa a nivel de posibles penalizaciones ? Es que el Neutrogena parece que va directo para alla.

Claro que supongo que lo tienen controladisimo, pero si van en modo "off" quién se entera de si entran en zona "prohibida" o no ??.

Vale, son dos preguntas

Para la organización no hay modo off. Los tienen controlados todo el tiempo. Se está poniendo interesante

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[rom]

Más curiosidades,

Antes de llegar a la altura de la Isla de los Cerdos de la que hablabamos ayer, hoy van a pasar a la altura de otras dos islas que forman las "Prince Edward Islands".

El Cheminées Poujoulat ya debe de estar por allí.
Debido a la zona de exclusión, no bajan lo suficiente como para pasar por ninguna de ellas pues también están en los 46º S.




Estas dos islas son la "Marion" y la, mucho más pequeña, Principe Eduardo que es la que da nombre al archipiélago. Tienen un origen histórico parecido a todas las que he comentado: siglo XVII, cazadores de focas, naufragios, ahora los holandeses, ahora los franceses, ahora los ingleses... Si quereis también se puede hablar de ello.
Los ingleses fueron quienes finalmente se "las quedaron", pero al cabo de los años, las traspasaron a sus amigos surafricanos y por tanto pertenecen actualmente a la

República Surafricana que está a unas mil millas más al norte.



Pero en su historia más reciente encuentras un hecho que me ha levantado las orejas y la curiosidad.
El "incidente del Hotel Vela".
Anda... a ver si resulta que el popular y reciente hotel barcelonés de admirado diseño (por algunos) tiene algo que ver ;-)... y me pongo a buscar.

Pues no.

Los "Vela" son una serie de satelites que forman parte de un proyecto americano de principios de los 60s, para detectar y observar incidentes de caracter nuclear.
Habían los Uniform, los Sierra y los Hotel.
El nombre de "Vela" lo tamaron del castellano, pero no por su significado de vela de barco, ni de cera. Sino por su acepción de "vigilancia", como por ejemplo "estar en vela". Estos norteamericanos son... asín.

Pues bien, en septiembre de 1979, muy cerca de la Isla del Principe Eduardo, uno de los Hotel Vela detectó un par de flashes, que en principio indicaban que habia habido una explosión nuclear.

Se puso en marcha los protocolos internacionales para este tipo de casos, bajo el Tratado de Prohibición Parcial de los Ensayos Nucleares.
Y en principio apareció la noticia de que Israel y Suráfrica habían realizado una prueba conjunta de ensayos con armamento nueclear en esa zona.
Incluso los EEUU enviaron aviones especializados para detectar polvo radiactivo en el aire.
El gobierno de Carter solicitó a numerosos científicos que se determinara el origen de esos datos.

Mientras paralelamente la maquinaria diplomática también se puso en marcha y al cabo de unos pocos días, esos datos fueron calificados de "clasificados" y... aquí no ha pasado nada.

Se disculparon con una falsa alarma que podía haber estado originada por un meteorito que pasó cerca del sateleite, o un fallo del mismo aparato, o un rayo... hay muchas posteriores posibles interpretaciones. Pero con seguridad, al día de hoy, no se sabe que pasó.


Una singular anecdota más sobre esos remotos lugares por donde pasan los participantes de este tipo de regatas.

[naBruma]

Originalmente publicado por KUMI

Una pregunta: entrar en la zona de exclusión qué significa a nivel de posibles penalizaciones ? Es que el Neutrogena parece que va directo para alla.

Claro que supongo que lo tienen controladisimo

Vaya si lo tienen controladísimo! han cambiado de rumbo a unas 7 millas de la línea de exclusión! A las velocidad a la que navegaban la traspasaban en unos 30 minutos..

Seguimos sin saber que significa a nivel de penalizaciones entrar en la zona de exclusión A ver si alguien nos ilumina!