Costa Concordia: Noche De Accidentes

[Amankila]

Yo creo que abandona el barco por miedo a que lo linchen los pasajeros. Que por otro lado no es para menos.
Mi respeto a las victimas y mi pésame a familiares y amistades.

[woqr]

Originalmente publicado por Amankila

Yo creo que abandona el barco por miedo a que lo linchen los pasajeros. Que por otro lado no es para menos.
Mi respeto a las victimas y mi pésame a familiares y amistades.

Está claro que la actitud de abandonar el barco es bastante extraña, y no creo que lo hiciera por miedo físico a ahogarse, ya que el sabía mejor que nadie que el barco no se hundiría. Tampoco creo que lo hiciera por miedo a represalias del pasaje, ya que la gente en ese momento no sabía que el choque se debía a la maniobra de aproximación a la isla por parte del capitán (la gente no sabía ni lo que pasaba).
Tenía que haber algo más ronándole por su cabeza para irse tan apresuradamente del barco, porque a todos los efectos no fue nada lógica su actitud. Una forma lógica de "redimirse" de su error de aproximación a la isla, sería precisamente el haberse quedado hasta el final, al menos hubiera salvado los muebles con dicha actitud.

Pero el tío optó por irse rápidamente, y encima una vez en puerto el tío no quiso ni tan siquiera volver al barco, pese a la insistencia de las autoridades, algo que tambíen le podría haber "salvado" relativamente de sus 2 errores anteriores.

En fin todo un personaje sin duda alguna, y si no fuera por las víctimas resultaría hasta cómica su actitud !!!! (que vaya por delante que no tiene nada de gracia).

[coronadobx]

Originalmente publicado por woqr

No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.
Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!

Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

Saludos. Coronadobx

[Akakus]

He pensado ahora una cosa. Aunque no hubiera ocurrido el accidente, este tío pretendía pasar con esa mole a 20 nudos a escasos metros de la bocana de un puerto pequeño. Suelen haber barcos pequeños por ahí...

[genoves]

¿Hay algún chulerímetro? porque tanto este caso como el del estrecho de esa misma noche del que se ha hablado en COLISIÓN EN EL ESTRECHO suenan a eso, a chulería de los mandos de las naves. En el caso que nos ocupa, agravado por esa actitud de estupidez absoluta por su actitud posterior. Lamentablemente con muchas vidas humanas en juego.

Recordád el caso del piloto de caza que seccionó el cable de un telesilla, también en Italia, y que pretendía de alguna manera exhibirse con su actitud. Lamentablemente, hay alguna gente así al mando de potentes máquinas que en caso de descontrol pueden causar enormes daños irreparables.

Llevo todo el día oyendo la conversación de este individuo, y aunque hasta ayer pensaba, como se ha dicho anteriormente, que tal vez lo hacia a petición o exigencia de la compañía, ahora no me queda la menor duda de que el tipo era un perfecto gilipollas.

Originalmente publicado por coronadobx

Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

Saludos. Coronadobx

[cañoto]

para empezar mi humilde opinion fue si el capitan se arrimo a la costa,por que no se pusieron en contacto con el las autoridades al ver acercarse ese bicho y desviandose de la ruta,por que supuestamente el control de trafico maritimo sabe donde esta cada barco en cada momento.segundo,si supuestamente fue una averia (gobierno,propulsion,etc...)por que no llamarton a los remolcadores al ver que se estaban arrimando peligrosamente a la costa,y por ultimo al capitan es para matarlo,por abandonar el pasaje,la tripulacion ,y el buque.un saludo

[Miahpaih]

Para mi hay un bloqueo mental ayudado por un bloqueo de garganta
producido por fuerte presión en la misma del contenido de la bolsa
escrotal.

Transcripción de la llamada telefónica entre entre el comandante De Falco, de la Capitanía de Puerto de Livorno, y Francesco Schettino, capitán del Costa Concordia. La conversación, publicada por el Il Fatto Quotidiano, tuvo lugar a la 1:46 de la madrugada, apenas una hora después del naufragio de la nave.


- De Falco (desde el puerto): Soy De Falco de Livorno. ¿Hablo con el capitán? ¿Me indica su nombre por favor?
- Schettino (desde un bote salvavidas): Soy el capitán Schettino, comandante.
- De Falco: ¿Schettino? Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote y va hasta la proa de la nave, al lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Queda claro? Estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino.
- Schettino: Comandante, la nave...
- De Falco: ¡Capitán, hable más alto! ¡Ponga la mano delante del micrófono y hable alto!
- Schettino: Comandante, le digo... ahora mismo la nave está escorada...
- De Falco: ¡Lo sé! Escuche: hay personas bajando por la escalerilla de proa, coge usted esa escalerilla y la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted. ¿Está claro?
- Schettino: (sin respuesta)
- De Falco: Schettino, quizá usted se haya salvado abandonando la nave pero yo le puedo hacer pasarlo realmente mal, le meto en un verdadero jaleo. ¡Suba a bordo, coño!
- Schettino: Por favor comandante...
- De Falco: ¡Nada de por favor! ¡Vuelva a bordo y me lo asegura!
- Schettino: Yo estoy abajo, en un bote salvavidas.
- De Falco: ¿Y qué está haciendo, capitán?
- Schettino: Estoy coordinando el rescate.
- De Falco: ¿Qué está coordinando desde ahí? ¡Vaya a bordo y coordine el rescate! ¿Se niega a hacerlo?
- Schettino: No, no me niego pero...
- De Falco: ¡Se está negando, capitán! ¡Dígame cuál es el motivo, por curiosidad!
- Schettino: Es que hay otro bote delante.
- De Falco: ¡Suba a bordo! ¡Es una orden! ¡Deje de preocuparse por otras cosas y suba a bordo! ¡Ahora mando yo! ¡Suba a bordo! ¿Está claro?
- Schettino: Comandante...
- De Falco: ¿No me escucha? ¡Llámeme inmediatamente desde el barco, allí está uno de mis socorristas!
- Schettino: ¿Dónde está su socorrista?
- De Falco: En proa. ¡Adelante! ¡Ahora mismo! ¿Sabe que ya hay cadáveres?
- Schettino: ¿Cuántos cadáveres?
- De Falco: ¡¡No lo sé!! ¡No lo sé! ¡Uno seguro! ¡Santo Cristo, debería decírmelo usted!
- Schettino: Dése cuenta comandante de que es de noche, y aquí está oscuro, no vemos nada.
- De Falco: ¿Y qué quiere hacer, Schettino? ¿Irse a casa? ¿Irse a casa porque está oscuro? Suba a proa por la escalerilla y dígame qué podemos hacer, cuánta gente hay y qué necesitan. ¡Ahora!
- Schettino: Estoy con el comandante segundo.
- De Falco: ¡Suban los dos! ¿Cómo se llama el segundo?
- Schettino: Dimitri.
- De Falco: Dimitri, ¿qué? Usted y su segundo suban a bordo. ¡Ahora! ¿Está claro?
- Schettino: Yo quiero subir a bordo. Pero el otro bote se ha parado y está a la deriva. Ahora he llamado a otro socorrista.
- De Falco: Hace una hora que me está diciendo esto. Suba a bordo y dígame rápido cuántas personas hay.
- Schettino: Está bien, comandante.
- De Falco: ¡Ya mismo!

Segun mis ultimas noticias posteriormente no hizo falta operar para quitar
la presión en la garganta debido a que habia risgo de que se escapase el
bisturí hacia "muy adentro".

Saludos
Miahpaih

[Tabernero]

Alucinante, acojonante... Pa matarlo...

[KUMI]

Originalmente publicado por woqr

No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.

Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!

Originalmente publicado por coronadobx

Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

Saludos. Coronadobx

Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...

[Embat]

Joerrr, joeeerrr, joeeerrr.......pa mear y no echar gota, oiga!!!!!!!!!!

[REIVAJ]

Hola a tod@s.
El capitan abandonó el barco y dicen que se queria coger un taxi para ir para casa y que llamo a casa a su madre para decir que estaba bien.
Las conversaciones con el Capitan de rescater se pueden escuchar en el enlace que pongo abajoi.
Es I M P R E S I O N A N T E. y seguramente que ni los americanos se les pasaria por la cabeza hacer una historia similar en sus productoras de Holywood.

Hasta un niño sabe que el ultimo en abandonar el barco es el capitan y este fue el primero.
aqui os dejo el enlace de las conversaciones que tuvo el capitan (habla desde tierra cogiendo un taxi para irse a su casa ), tambien dicen que podia encotrarse borracho .

sigue siendo impresionante que este señor pasase todas la pruebas para ejercer de Capitan y tener tanta responsabilidad como es la de mas de 4000 personas y querer hacer el Chulo por pasar por el medio de las dos rocas.

Dicen que un pasajero fue el que aviso a la policia, no hubo señal de SOS, ni nada 15 muertos y 24 desaparecidos.

http://www.cadenaser.com/internacion...srcsrint_2/Tes

Un saludo y una ronda para tod@s en mi primer post

[Xavier Vila]

Mi opinion va mas en la linea de Genoves, chuleria pura y dura con graves consecuencias, hay personas que cuando les pones una maquina de esas caracteristicas en las manos pierden la nocion de la realidad y sacan lo peor de si.

Recuerdo una travesia de Mallorca a Ibiza acompañando a mi amigo y cofrade Quim en un traslado, estando yo de guardia en plena noche cerrada con una mar de fondo y buenas olas, una mega discoteca flotante de esas a la que es imposible reconocerle las luces de navegacion se acercaba a rumbo de colision desde hacia muchas millas, hasta el punto que me vi el cargero encima y no dude en despertar al Cofrade Quim para que se pusiera el chaleco , el que tiene mas experiencia que yo en navegacion nocturna no se acojono tanto como yo, el mega carguero viro en seco 45º a estribor a escasos 50 metros de nuestra proa, un Capitan que hace eso en plena noche con esas moles, no quiere otra cosa que acojonarte y vacilarte, te esta diciendo, la mia es mas grande piltrafilla.

De dia y con tias tomando el sol en cubierta pues aun podria entenderlo, estos de la mercante pasan muchas horas de sequia en las naves y piensan, vamos a arrimarnos al velerito para ver que hay, pero de noche y con esas condiciones hacer esas acciones deberian tener responsabilidades.

Lo del Capitan del Concordia de pasar por la isla a escasos metros tambien es de "chulometro" total, despues de la colision yo creo que esa noche el Capitan tomo la mejor y peor decision de su vida a la vez, la mejor intentar varar en tierra para salvar mas vidas, la peor abandonar la nave y mentir en todo, y sobre todo por esta ultima lo va a pagar con crezes, por la colision y naufragio incluso se hubiera librado penalmente.

Voto para que les obliguen a llevar a los pilotos de esas maquinas un "chulometro" de esos que dice Genoves

[Islanautica]

El capitán del 'Concordia' se jacta ante la juez de haber salvado 'miles de vidas'

Las autoridades le someterán a un test para determinar si tomó drogas

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/0...827978&numero=

[ignius]

Cada día que se van descubriendo más cosas me parece más increible y lamentable la historia..... y no se que me da....que lo que nos queda por ver y oir sobre esto, es mucho. Parecia ser una práctica habitual de este cabestro pasar con semejante bicho como si fuera una moto de agua, muy cerca de la costa, ni más ni menos que para saludar.

Y luego encima pone pies en polvorosa cuando ve que la ha cagado bien, importandole nada el pasaje. Es lo peor en maritimo que se puede hacer.

[pipe]

a mi me huele a enchufado

[pipe]

y no creo que haya virado a drede sino que el golpe le iso virar

[coronadobx]

Saludos, si me permitís intervenir de nuevo y a riesgo de ser pesado os doy mi opinión.
Creo que más que una cuestión de chulería yo diría que es de exceso de confianza. Tanto en el mar como en el aire hay una asociación peligrosa que es exceso de confianza basada en nuestra experiencia en hacer algo difícil, complejo o manejar una situación comprometida y que se asocia con ser un gran piloto o marino.

Esto es especialmente problemático en posiciones donde se ejerce autoridad ya que imposibilita (o dificulta) el cuestionar las acciones por parte de otras personas de la tripulación (ie primer oficial, copiloto…etc).

Obviamente el principio de autoridad no se puede quebrantar, pero si que es importante que una orden este basada en la utilización eficiente de todos los dispositivos a bordo para llegar a dicha conclusión.

Yo conozco mas el mundo de la aviación pero bastantes accidentes se han producido desgraciadamente por la aplicación de este principio que causa que no se sigan los procedimientos, se intenten maniobras difíciles o simplemente donde los capitanes (Comandantes) no estén entrenados para manejar adecuadamente los recursos humanos que están bajo su mando

Para mi que este accidente haya pasado implica que debe haber sido bastante habitual que se desarrollaran estas conductas y la pregunta que surge es como las empresas no han tomado medidas para penalizarlas ( minimizarlas)

Saludos. Coronadobx

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Islanautica

El capitán del 'Concordia' se jacta ante la juez de haber salvado 'miles de vidas'

Las autoridades le someterán a un test para determinar si tomó drogas

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/0...827978&numero=

Yo creo que no hay drogas, hay chuleria y por eso precisamente se "jacta" de salvar vidas, yo defiendo la teoria de que si que viro y efectivamente salvo vidas, si esta teoria es cierta el tio tiene razon, pero se le olvida que el provoco el naufragio y abandono la nave por lo cual que se "jacte" ya nos demuestra lo de la "chuleria" totalmente.

[DoberII]

Menudo Pájaro , se merece unos añitos en prisión !!!!
Esperemos que esto sirva de escarmiento, descansen en Paz !!!
RS

[coronadobx]

Originalmente publicado por KUMI

Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...

Kumi, totalmente de acuerdo (no todo en la vida es controlable!), mi punto va mas en la direccion sobre las cosas que se pueden/deben hacer al menos para intentar minimizar dichas ocasiones.

Dejame ponerte un ejemplo, si este Capitan ha realizado esta arriesgada maniobra es por que lo ha hecho mas veces, lo que significa que nadie lo ha controlado y que probablemente no existian los mecanismos para hacerlo. Una cosa es un hecho aislado y otro la reiteracion del hecho en si y es aqui donde si que creo que la empresa es responsable. Saludos. Coronadobx

[Velero Simbad]

Con tu permiso Miahpaih, asi se ve el tono que hay en la conversacion, sin palabras



- De Falco (desde el puerto): Soy De Falco de Livorno. ¿Hablo con el capitán? ¿Me indica su nombre por favor?
- Schettino (desde un bote salvavidas): Soy el capitán Schettino, comandante.
- De Falco: ¿Schettino? Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote y va hasta la proa de la nave, al lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Queda claro? Estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino.
- Schettino: Comandante, la nave...
- De Falco: ¡Capitán, hable más alto! ¡Ponga la mano delante del micrófono y hable alto!
- Schettino: Comandante, le digo... ahora mismo la nave está escorada...
- De Falco: ¡Lo sé! Escuche: hay personas bajando por la escalerilla de proa, coge usted esa escalerilla y la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted. ¿Está claro?
- Schettino: (sin respuesta)
- De Falco: Schettino, quizá usted se haya salvado abandonando la nave pero yo le puedo hacer pasarlo realmente mal, le meto en un verdadero jaleo. ¡Suba a bordo, coño!
- Schettino: Por favor comandante...
- De Falco: ¡Nada de por favor! ¡Vuelva a bordo y me lo asegura!
- Schettino: Yo estoy abajo, en un bote salvavidas.
- De Falco: ¿Y qué está haciendo, capitán?
- Schettino: Estoy coordinando el rescate.
- De Falco: ¿Qué está coordinando desde ahí? ¡Vaya a bordo y coordine el rescate! ¿Se niega a hacerlo?
- Schettino: No, no me niego pero...
- De Falco: ¡Se está negando, capitán! ¡Dígame cuál es el motivo, por curiosidad!
- Schettino: Es que hay otro bote delante.
- De Falco: ¡Suba a bordo! ¡Es una orden! ¡Deje de preocuparse por otras cosas y suba a bordo! ¡Ahora mando yo! ¡Suba a bordo! ¿Está claro?
- Schettino: Comandante...
- De Falco: ¿No me escucha? ¡Llámeme inmediatamente desde el barco, allí está uno de mis socorristas!
- Schettino: ¿Dónde está su socorrista?
- De Falco: En proa. ¡Adelante! ¡Ahora mismo! ¿Sabe que ya hay cadáveres?
- Schettino: ¿Cuántos cadáveres?
- De Falco: ¡¡No lo sé!! ¡No lo sé! ¡Uno seguro! ¡Santo Cristo, debería decírmelo usted!
- Schettino: Dése cuenta comandante de que es de noche, y aquí está oscuro, no vemos nada.
- De Falco: ¿Y qué quiere hacer, Schettino? ¿Irse a casa? ¿Irse a casa porque está oscuro? Suba a proa por la escalerilla y dígame qué podemos hacer, cuánta gente hay y qué necesitan. ¡Ahora!
- Schettino: Estoy con el comandante segundo.
- De Falco: ¡Suban los dos! ¿Cómo se llama el segundo?
- Schettino: Dimitri.
- De Falco: Dimitri, ¿qué? Usted y su segundo suban a bordo. ¡Ahora! ¿Está claro?
- Schettino: Yo quiero subir a bordo. Pero el otro bote se ha parado y está a la deriva. Ahora he llamado a otro socorrista.
- De Falco: Hace una hora que me está diciendo esto. Suba a bordo y dígame rápido cuántas personas hay.
- Schettino: Está bien, comandante.
- De Falco: ¡Ya mismo!

[berserkir]

Pasarlo por la quilla me parece insuficiente. Me cisco en sus muertos y os pido disculpas por ello a vosotros.

un saludo.

[Gambucero]

Ed. Tabernero: Incumple las normas. Arremete contra un colectivo. No viene al caso.

[woqr]

Originalmente publicado por KUMI

Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...

creo de verdad que tenia que estar drogado o algo asi, porque no es normal huir del barco de la forma que lo hizo, y una vez en tierra mantener ese dialogo absurdo con la comandancia del puerto y no querer volver al barco, parece como si quisiera ocultar su estado y que no le pillaran.

En la tele han dicho que la policia italiana quiere averiguar precisamente si estaba drogado esa noche. Yo no me creo la version aparente de que el capitan huyera por miedo fisico a ahogarse o bien por miedo escenico. !!! Este tio esta tarado como minimo o bien estaba drogado, o ambas cosas al mismo tiempo.

[Puffin]

Lo primero dar el pésame a todas las familias. Viendo todas las fotos y videos y de lo que tardó el barco en encallar ¿ creeis que si esto pasa en alta mar hubiera dado tiempo a salvar a todo el pasaje?
Yo pensaba que este tipo de barcos eran bastante seguros pero viendo esas fotos con gente andando por el costado, el caos que hubo arriando los botes salvavidas, creo que no son tan seguros como yo creía. Lo de el capitan pues comparto todo lo que decís pero y sus jefes?? porque si el tipo ya lo había hecho varias veces alguien por encima debe tener responsabilidades.
Saludos a todos.