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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#126
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No se si se ha comentado....el seguro ha respondido?
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#127
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En las camaras del puerto deben de estar grabados y ver como han llegado al puerto, andando, en coche con matricula, acompñados....
El hecho de que sepan que no deben de encender la elctronica para no dar señal AIS es muy raro y teniendo gente en el barco de al lado y no despertar sospechas mientras buscas la llaves y te situas con el barco ![]() Tenia la documentación dentro???![]() Quien se lo llevo sabia perfectamente lo que hacia y sabia que se podia llevar ese mismo barco que no tendria ningun problema, o algun contacto del puerto esta en el ajo, o algun conocido o algun profesional que haya trabajado en el barco. Y con todo tan controlado no seran tan tontos de tocar puertos Españoles por lo que descartaria la salida hacia el Atlantico con tantas millas por delante y viendose en la necesidad de tocar aguas Españolas ante cualquier imprevisto, lo mas logico es meterse en Italia, Grecia, Turquia, Croacia. Pinta muy mal...ojalá me equivoque. No brindo.
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La libertad es ser dueño de tu tiempo. http://www.imystic.es http://imysticblog.blogspot.com.es Socio Anavre 1148 Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241 Ex-Mysticibiza
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#128
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Noticias como ésta obligan a plantearse la oportunidad de instalar, camuflado en cualquier rincón del barco, un dispositivo que activa una alarma en tu móvil al menor desplazamiento no programado del barco y lo sigue vía satélite dando en todo momento sus coordenadas.
Se suele instalar en coches de alta gama, camiones, excavadoras, motos..etc Uno de mis hijos lleva uno en una máquina profesional y creo recordar que el coste rondaba los 200 Eur. de compra más un abono a la central de la empresa para alarmas y mantenimiento, que cuesta una módica cifra mensual. Puedo pedirle más información y facilitar datos de la empresa y coste aproximado si puede interesar a alguien. Creo recordar que era una empresa de Barcelona con servicio en todo el país. Saludos cordiales y suerte al propietario para recuperar ésa maravilla de barco ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a mazatlan | ||
maka (26-10-2013) | ||
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#129
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Que tremendo, parece mentira que algo tan grande pueda llevarse con esta facilidad
No brindo y al loro kivuca
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LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes
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#130
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Ayer, aunque podría decir hoy por aquello de que todavía no me he ido a dormir, me confirmaron que la noticia ha sido remitida a tosas las entidades vinculadas a la EBA ... confiemos en que alguien lo vea ...
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#131
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Estoy completamente de acuerdo con el cofrade iMystic: quien lo hizo sabía perfectamente dónde se movía, qué debía hacer y qué no, y a dónde ir una vez cometido el robo. Tampoco es de descartar una ayuda "desde dentro".
Yo creo que esto es un robo por encargo, y como todos los de ese tipo, un final feliz es muy improbable... Ojalá me equivoque. Tampoco brindo.
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#132
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Cita:
, lo que ocurre que si eres un ladrón un poco listo y profesional te encargaras de llevar un inhibidor multiseñal lo que anulara por completo el sistema que tu comentas y otros similares, no obstante nunca esta de mas instalar el sistema que dices, bastantes robos se han resuelto satisfactoriamente gracias a eso.Lo que hace falta es mano dura, alarmas, puertas blindadas, cámaras, cajas fuertes.........son sacaperras inutiles, si eres profesional del robo todo eso te importa un pimiento morrón, hoy en día con algo de dinero en el bolsillo tienes lanzas térmicas portatiles, cizallas hidraulicas y muy buenas htas. para anular cualquier mariconada. Aquí quien hace el agosto son las empresas de "seguridad" y las que venden todos esos sistemas de "seguridad" y digo seguridad entre comillas porque al menos para mi de seguridad tienen cero patatero. Ojala recupereis vuestro velero, suerte ![]() Saludos ![]() |
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#133
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Lo mas sencillo es llevar el AIS emitiendo siempre y bien oculto.
Sigo sin brindar.
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#134
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yo tengo un localizador por GPS oculto en el barco, conectado a él tengo un pequeño brico. Se trata de un miniordenador Ardurino, que está conectado al GPS, en el momento en el que el localizador no recibe retorno de su emisión de posición ejecuta el programa de autodestrucción. Se enciende un led rojo en cabina y en bañera y se activa una cuenta atrás de 10 minutos. Transcurridos los 10 minutos se activan los detonadores de unas pequeñas cargas explosivas situadas por debajo de la línea de flotación, el resultado será que las vías de agua llevará el barco al fondo en cuestión de minutos. Si localizan el miniordenaror e intentan apagarlo, las cargas también se disparan. Para cancelar la explosión he instalado en la mesa de cartas un teclado, que envía la clave de desactivación por radiofrecuencia al ordenador para pausar el proceso, si metes la clave correcta se para la cuenta atrás, pero si en 10 minutos el localizador sigue sin recibir retorno, se activa de nuevo desde el punto dónde hubiese quedado. Para desactivar de nuevo, la clave será diferente, hay una secuencia de 5, si consumes los 5 y no funciona el localizador, el barco se va a pique. Hay una sexta clave, que vale por si cogen el barco conmigo abordo, si la meto, explota todo de inmediato. un poco drástico, pero creo que será efectivo llegado el caso. por ahora no está instalado, pero ya estoy pensando en ello... ![]() PD: y por favor, que aparezca ese X43!, y los mangantes reciban su merecido, ya se que esto último es mucho pedir, pero por pedir que no sea |
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#135
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"Lo mejor esta por llegar" "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas" |
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#136
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Bromas aparte, el robo del X43 es una gran faena, pero creo que tiene que aparecer tarde o temprano. Tampoco hay tantos navegando y alguna pista tendrán que dejar.. El AIS oculto (muy oculto) y con alimentación y antena independientes es lo único que parece dar mas garantías para evitar casos como el que nos ocupa. Suerte ![]() ![]() ![]() |
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Pelín fantasmagórico el invento
![]() ![]() ![]() Pero lo cierto es que una parte de la idea sería interesante. Bastaría con un sistema similar a las alarmas doméstica que corte la corriente de la batería a los instrumentos y al motor de arranque en un punto que sea difícilmente accesible y que dificulte robar el barco sin ser muy evidente para la marinería del puerto (porque habría que armar cierto revuelo por la noche. Y el desbloqueo hacerlo mediante teclado más o menos oculto. ![]() ![]() ![]() ![]() Cita:
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#139
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Con un trozo de cable puenteado del positivo de la bat al motor de arranque y enciendes le barco en un plis.
Yo no creo que tardase más de 15 min en entrar en cualquiera de vuestros barcos y ponerlo en marcha. Por no decir que en más de un barco me encontrare la llave dentro de un cubo, al lado del butano, debajo de la bitácora. Yo creo que es más efectivo atarlo con una cadena al pantalan que cualquier sistema anti robo. De todas formas, si es un barco nuevo, más fácil todavía, como no llevan llave contacto, no hay ni que puentear, le das a la batería y de paseo. Sólo espero que encuentren el barco y a Botafoch le meta un buen pleito, en los parkings de coches por mucho que digan que no son responsables si te roban, si lo son. Así que los náuticos, alguna responsabilidad deben de tener. |
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#140
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#141
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Vaya, no sabía que robaran barcos, que es algo muy complicado de esconder.
Supongo que habrán pegado un vinilo con cualquier otro nombre encima del letrero original y se habrán ido para Turquía, por lo menos. Qué mala suerte, ojalá aparezca pronto y en buen estado.
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#142
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Sólo espero que encuentren el barco y a Botafoch le meta un buen pleito, en los parkings de coches por mucho que digan que no son responsables si te roban, si lo son. Así que los náuticos, alguna responsabilidad deben de tener.[/quote]
Exacto, aunque en el ticket de los parkings suelen poner que no se hacen responsable de daños y robos, y las leyes no suelen ser claras al respecto, estos tienen la obligación de pupilaje, la jurisprudencia suele dar la razón al afectado, creo que esto es totalmente aplicable a los puertos y naúticos ya que se entiende que los clientes además de pagar por el derecho de amarre lo hacen también por la custodia del barco. |
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#143
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que me perdone el armador,ojala me equivoque, pero los que han robado ese barco me temo que no lo quieren para venderlo.....
sino que con lo barato que les ha salido lo quieren para traficar con drogas o lo que sea, donde las adquieren no les van a pedir muchos papeles y a donde las llevan, si les pescan, lo que menos les importa es no tener la documentacion del barco...haran uno o dos trasiegos y luego a lo mejor lo hunden en fin repito, ojala me equivoque... |
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#144
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Porque sólo nos llevamos botavarazos la gente honrada??a ver si hay suerte y este desgraciado se deja los dientes clavaditos en la botavara.
Yo buscaría más por África, que en el Mediterráneo o camino de América. |
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#145
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Buenos días cofrades.
Solo decir que por ahora no hay novedades. |
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#146
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Por dar una idea. Quizá os podeis poner en contacto con el astillero, dado que éste debe tener representantes de X en todos los paises mediterraneos y aledaños. Nadie mejor que ellos, para saber si aparece un X43 por allí,dado que es un barco que ya llama la atención, y lo podrían poner en conocimiento de las autoridades para que hagan las comprobaciones pertinentes. Si se quieren mojar, podrían ayudar. El tema policial, puede ser mas complicao por la burocracia que conlleva. Un saludo y mucha suerte.
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#147
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Hola a todos
![]() ![]() Vaya toda una pu*ada ![]() ![]() Estaremos al tanto, y ojalá aparezca pronto ![]()
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Un saludo: Javier |
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#148
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Cita:
![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#149
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O mau tempo que tem varrido o Atlântico pode atrasar os ladrões( se for esse o seu destino) o que é bom!
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"ESTA É A MARGEM DO AZUL, NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE." A.Martins |
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#150
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portocolom esta tranquilo
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