Veleros pequeños

[Manuel_Luis1404]

saludos

[aaledo]

¿Os acordáis de Mat?. Es ese chico del que hablamos en este hilo en abril del año pasado, que pretendía cruzar el Atlántico en un velero de un metro de eslora:

Más que un barco parece un tentetieso, con más manga que eslora y con una orza profundísima y unos depósitos amarrados a los lados que aumentan su estabilidad.

Lo bautizó "Undaunted" ("Impávido") y esta es su dibufirma:



Inició la intentona desde La Gomera para llegar a Florida en abril de 2017, pero volvió a tierra a las pocas horas de salir de puerto por un problema con los timones que no habían detectado en las pruebas de mar. Además el barco de un espectador colisionó con él, y aunque no hubo daños mayores (el barco es de aluminuio) hizo temer por su integridad en el recorrido. A ello se juntó que los trámites aduaneros se habían prolongado mucho y la salida se había atrasado, lo que no garantizaba que alcanzase el otro extremo del Océano antes del pico de actividad de los huracanes, que es a finales del verano.

Con todos estos ingredientes Matt decidió volver a EEUU e intentarlo de nuevo en otoño. Dejó el barco empaquetado en La Gomera y en diciembre de 2017 volvió para volver a intentarlo:




https://littleboatproject.org/

Bueno, pues tampoco esta vez ha conseguido salir de puerto, aunque ahora ha sido por trabas administrativas. Al parecer el mismo día que pensaba salir se le acercó la autoridad portuaria con una lista de requerimientos que, según Mat, le dijeron que exigen siempre a los barcos pequeños. Entre ellos se incluía un seguro de al menos 300.000 € y una carta de los guadacostas de EEUU certificando que el barquito ha sido despachado para la travesía que pretendía iniciar. Al carecer de ambos, no le permitieron abandonar el puerto ni siquiera para hacer pruebas de estabildad o de navegación. Mat afirma que ninguno de esos requisitos se los especificaron en su anterior intento en abril.


Ante estas dificultades Mat se ha vuelto a EEUU, el Undaunted sigue empaquetado en La Gomera y el proyecto se pospone sine die.

[m333]

unas aki os dejo el viajecito de estos dos https://www.youtube.com/watch?v=QXLrtB-6Qq8

[urzay]

Originalmente publicado por aaledo

¿Os acordáis de Mat?. Es ese chico del que hablamos en este hilo en abril del año pasado, que pretendía cruzar el Atlántico en un velero de un metro de eslora:

Más que un barco parece un tentetieso, con más manga que eslora y con una orza profundísima y unos depósitos amarrados a los lados que aumentan su estabilidad.

Lo bautizó "Undaunted" ("Impávido") y esta es su dibufirma:



Inició la intentona desde La Gomera para llegar a Florida en abril de 2017, pero volvió a tierra a las pocas horas de salir de puerto por un problema con los timones que no habían detectado en las pruebas de mar. Además el barco de un espectador colisionó con él, y aunque no hubo daños mayores (el barco es de aluminuio) hizo temer por su integridad en el recorrido. A ello se juntó que los trámites aduaneros se habían prolongado mucho y la salida se había atrasado, lo que no garantizaba que alcanzase el otro extremo del Océano antes del pico de actividad de los huracanes, que es a finales del verano.

Con todos estos ingredientes Matt decidió volver a EEUU e intentarlo de nuevo en otoño. Dejó el barco empaquetado en La Gomera y en diciembre de 2017 volvió para volver a intentarlo:




https://littleboatproject.org/

Bueno, pues tampoco esta vez ha conseguido salir de puerto, aunque ahora ha sido por trabas administrativas. Al parecer el mismo día que pensaba salir se le acercó la autoridad portuaria con una lista de requerimientos que, según Mat, le dijeron que exigen siempre a los barcos pequeños. Entre ellos se incluía un seguro de al menos 300.000 € y una carta de los guadacostas de EEUU certificando que el barquito ha sido despachado para la travesía que pretendía iniciar. Al carecer de ambos, no le permitieron abandonar el puerto ni siquiera para hacer pruebas de estabildad o de navegación. Mat afirma que ninguno de esos requisitos se los especificaron en su anterior intento en abril.


Ante estas dificultades Mat se ha vuelto a EEUU, el Undaunted sigue empaquetado en La Gomera y el proyecto se pospone sine die.

Que pena. Siempre por la pu*a burocracia!! Por qué siempre tiene que haber un aguafiestas sentado en su sillón y en su posición de poder que joda las iniciativas y los sueños de los emprendedores? Creo que es pura envidia.

Por qué tengo que pagar por navegar? Por qué necesito la licencia, la tasa, la homologación, la blablabla para navegar?
Entiendo que te exijan un seguro de responsabilidad civil por si haces daños a terceros pero lo demás ...sobra.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por urzay

Que pena. Siempre por la pu*a burocracia!! Por qué siempre tiene que haber un aguafiestas sentado en su sillón y en su posición de poder que joda las iniciativas y los sueños de los emprendedores? Creo que es pura envidia.

Por qué tengo que pagar por navegar? Por qué necesito la licencia, la tasa, la homologación, la blablabla para navegar?
Entiendo que te exijan un seguro de responsabilidad civil por si haces daños a terceros pero lo demás ...sobra.

No es envidia, es evitar de antemano tener que salir a la mar a rescatar

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por BORRASCA

No es envidia, es evitar de antemano tener que salir a la mar a rescatar

Ya,bueno,pero esto solo pasa en esta actividad.
Si por ejemplo decides ascender la cara oeste del Naranjo de Bulnes en pleno invierno,con ola de frio polar y quieres hacerlo en bañador y chanclas,no hay nadie que te lo vaya a impedir.Cada uno se mata como quiere.
Saludos.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Ya,bueno,pero esto solo pasa en esta actividad.
Si por ejemplo decides ascender la cara oeste del Naranjo de Bulnes en pleno invierno,con ola de frio polar y quieres hacerlo en bañador y chanclas,no hay nadie que te lo vaya a impedir.Cada uno se mata como quiere.
Saludos.

Nadie lo impide.... ¿ Por que la G.C. vigila los puertos cerrados, y a veces no te dejan pasar si llevas cadenas?

Cuentan que este invierno unos con un 4x4, pese al aviso de cierre se metieron puerto arriba y al final pidieron que los fuese a rescatar.

La contestación fue encima cachondearse de ellos
Dijero estamos en un 4x4. La contestecion fue 4x4= 16.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por BORRASCA

Nadie lo impide.... ¿ Por que la G.C. vigila los puertos cerrados, y a veces no te dejan pasar si llevas cadenas?

Cuentan que este invierno unos con un 4x4, pese al aviso de cierre se metieron puerto arriba y al final pidieron que los fuese a rescatar.

La contestación fue encima cachondearse de ellos
Dijero estamos en un 4x4. La contestecion fue 4x4= 16.

Al Naranjo se sube andando y escalando.
Si me quiero ir a hacer espeleobuceo a pulmon,nadie me lo impide,si quiero escalar una pared en solo integral(en solitario y sin cuerdas)nadie me lo impide,si quiero bajar esquiando el Everest con los ojos vendados y a la pata coja,nadie me lo impide,si me quiero ir al polo norte en patineta,nadie me lo impide.....
Ni siquiera tengo que saber escalar,esquiar,bucear o montar en patineta.
Saludos.

[Jesús]

Magallanes XIX.

Cuando haya el próximo rescate, te apuntas a él?.

A 250 Kms. de la costa, con un mar de narices debajo, bajas colgado de una eslinga de un Sikorsky, para rescatar al "héroe" de 1 metro de eslora?.

O prefieres hacerlo en la ladera del pico de Bulnes, con fuertes turbulencias por el viento, pegado a la pared desde un Bo-105 de la Guardia Civil, para sacar a un inconsciente sin preparación para esa escalada?.

Quien te reprocha tu actitud, es porque conozco al padre de un piloto de helicóptero, cuyo hijo murió al intentar rescatar a una "alegre" excursionista que se perdió por el mal tiempo.

Una cosa es salvar una vida -con riesgo de la tuya-, por un accidente laboral fortuito o enfermedad grave en un barco, y otra cosa es hacerlo porque un estúpido quiera "realizarse" personalmente.

Y no toco el "tema" económico.

Cuidarse.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Jesús

Magallanes XIX.

Cuando haya el próximo rescate, te apuntas a él?.

A 250 Kms. de la costa, con un mar de narices debajo, bajas colgado de una eslinga de un Sikorsky, para rescatar al "héroe" de 1 metro de eslora?.

O prefieres hacerlo en la ladera del pico de Bulnes, con fuertes turbulencias por el viento, pegado a la pared desde un Bo-105 de la Guardia Civil, para sacar a un inconsciente sin preparación para esa escalada?.

Quien te reprocha tu actitud, es porque conozco al padre de un piloto de helicóptero, cuyo hijo murió al intentar rescatar a una "alegre" excursionista que se perdió por el mal tiempo.

Una cosa es salvar una vida -con riesgo de la tuya-, por un accidente laboral fortuito o enfermedad grave en un barco, y otra cosa es hacerlo porque un estúpido quiera "realizarse" personalmente.

Y no toco el "tema" económico.

Cuidarse.

Cofrade Jesús,aunque entiendo tu punto de vista no lo comparto,pues resulta que en mi trayectoria laboral (los 10 ultimos años dedicados al rescate,aunque ahora tengo un destino mas "comodo") y los 15 años anteriores con varias operaciones internacionales,desgraciadamente he perdido a varios compañeros,algunos amigos, alguna de estas perdidas han sido simplemente en instrucción(las mas dolorosas,pues se supone un escenario totalmente controlado),en el ámbito rescates,ha habido de todo,gente preparada e inconscientes,incluso nos hemos puesto en riesgo por alguna operación simplemente demasido mediatica,pero nadie me ha obligado a elegir estas profesiones y todo el que la escoge debe saber que puede haber un riesgo y que es una condición "sine qua non" del oficio.
Personalmente nunca he juzgado a aquellos incoscientes a los que hemos tenido que ir a buscar,si que probablemente les haya dicho un "pero hombre,como se te ocurre",pero nada mas,es mi trabajo y punto.

Y tampoco toco el "tema" económico.
Saludos.

PD.Edito para comentar desde el máximo respeto que he conocido a padres que han entendido esas muertes y a padres que no,y,por supuesto,no voy a ser yo quien diga a un padre como afrontar la muerte de un hijo.

[Itxasfree]

Pues sí.... No es tan facil, tremenda dialéctica y fina línea roja. Agradezco compartais vuestra experiencia.

Buena Proa!

[Supercoco]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Ya,bueno,pero esto solo pasa en esta actividad.
Si por ejemplo decides ascender la cara oeste del Naranjo de Bulnes en pleno invierno,con ola de frio polar y quieres hacerlo en bañador y chanclas,no hay nadie que te lo vaya a impedir.Cada uno se mata como quiere.
Saludos.

Esto del alpinismo no dá dinero, en cambio la náutica ... pue ya se sabe , y cuándo aparece un emprendedor con una caja de zapatos flotante que solo le a costao dos perras , pues dá mal ejemplo y hay que machacarle burcráticamente no vaya a ser que aparezcan más .
Aunque también respeto las opiniones de Borrasca y Jesús .

[X TUTATIS]

Navegar a vela o a motor no deja de ser un medio de transporte.
De igual manera que en un coche has de tener permiso circulación, permiso de conducir, homologación del vehiculo, seguro, ITV y demás chalecos reflectantes y/o triángulos de señalización, pues en el mar igual no, si no más medidas y/o controles pues después vienen los "sálvese quien pueda".
Y si no que aporten los entendidos que clase de normas has de cumplir si quieres volar y llevar un cesna (avioneta) por ejemplo.
Este estado no permite la eutanasia ni tampoco permite los suicidios de las personas cuando las autoridades tienen conocimiento de ello.
Es lógico que la "burocracia " trate de mediar y exija unos mínimos por que esta visto que el ser humano límites........limites....... no tiene

[markuay]

En realidad no sé parecen en nada una avioneta, un coche, un barco y un alpinista. Bueno si, tanto como unas bragas de felpa a una nave espacial.

Francamente, me has dejado flipao.

.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por markuay

En realidad no sé parecen en nada una avioneta, un coche, un barco y un alpinista.

Francamente, me has dejado flipao.

.

Medios de locomoción?

[markuay]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Medios de locomoción?

Sobre todo el alpinista, que tiene una pinta de medio de LOCOmocion, que asusta.

.

[nombrote]

Me parece totalmente lógico lo que le exigen.

Yo no puedo fabricar mi propio coche y sacarlo a la carretera, un técnico deberá de revisarlo y homologarlo para la actividad que va a realizar.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por markuay

Sobre todo el alpinista, que tiene una pinta de medio de LOCOmocion, que asusta.

.

No podría estar más de acuerdo contigo Markuay (Que pinta aquí?)
Por que yo al menos ni lo he citado ni lo he incluido en el hilo.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por X TUTATIS

No podría estar más de acuerdo contigo Markuay (Que pinta aquí?)
Por que yo al menos ni lo he citado ni lo he incluido en el hilo.

Buenas, al alpinista,lo he metido yo.Y,si hay alguna actividad que comparte similitudes con la navegacion a vela de crucero, es la practicada en montaña,nada que ver con conducir un coche o pilotar un avion,por muy medios de locomocion que sean.
Por supuesto desde mi punto de vista.
Saludos.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Buenas, al alpinista,lo he metido yo.Y,si hay alguna actividad que comparte similitudes con la navegacion a vela de crucero, es la practicada en montaña,nada que ver con conducir un coche o pilotar un avion,por muy medios de locomocion que sean.
Por supuesto desde mi punto de vista.
Saludos.

De lo que yo he opinado es sobre las medidas de seguridad que se le pueden exigir a persona que trata de cruzar el charco en un "artefacto" flotante de dimensiones parecidas a un feretro y construido por el.
No opino si es o no seguro pues no lo sé ni entiendo de ello (Yo personalmente no me embarcaria en ese proyecto)

Es lógico (solo es mi opinion) que cualquier estado o país imponga unos mínimos de seguridad para después no tener que dar explicaciones y/o responder por el y su vida.
De ahí que he propuesto 3 medios de transporte. Tierra Mar y aire y en todos ellos regulados por unos mínimos de seguridad a nivel particular (no digo ya transporte de personas por parte de empresas).

[Bertie]

También es que los estados tienen una especial fijación por los medios de transporte. En la relación uso/siniestralidad, probablemente el medio de transporte más peligroso sea la bicicleta (aunque sea por culpa de los coches), y no hay casi ninguna regulación. Aunque no demos ideas, no vaya a ser que tengan que matricularse, llevar seguro, pasar inspecciones...

También añadiría que muchas de las regulaciones que se hacen en nombre de la seguridad tienen más bien un motivo económico para privilegiar a determinados sectores. De esa forma cuela mejor.

Y si nos ponemos a pensar en actividades peligrosas, basta con ir a un hiper de bricos y ver todos los cacharros que hay y las burradas que se podrían hacer con ellos (por muy homologados que estén). Una vez me dio por comprar un equipo de soldadura eléctrica, con su máscara y todo, lo probé en la terraza para arreglar una silla, y enseguida llegué a la conclusión de que eso es mejor dejárselo a los pros...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Bertie

También es que los estados tienen una especial fijación por los medios de transporte. En la relación uso/siniestralidad, probablemente el medio de transporte más peligroso sea la bicicleta (aunque sea por culpa de los coches), y no hay casi ninguna regulación. Aunque no demos ideas, no vaya a ser que tengan que matricularse, llevar seguro, pasar inspecciones...

También añadiría que muchas de las regulaciones que se hacen en nombre de la seguridad tienen más bien un motivo económico para privilegiar a determinados sectores. De esa forma cuela mejor.

Y si nos ponemos a pensar en actividades peligrosas, basta con ir a un hiper de bricos y ver todos los cacharros que hay y las burradas que se podrían hacer con ellos (por muy homologados que estén). Una vez me dio por comprar un equipo de soldadura eléctrica, con su máscara y todo, lo probé en la terraza para arreglar una silla, y enseguida llegué a la conclusión de que eso es mejor dejárselo a los pros...

Bertie
Y añadiría también aparte de las bicicletas, a los patinetes y demás trastos/cacharros eléctricos que al igual que la bicicleta son seguras por sus propias características, no lo son tanto por el medio en el que circulan (principalmente ciudades llenos de coches ) y por que normalmente lo conducen críos.
Y algunas ciudades han empezado a tmar cartas para tratar de compatibilizarlos y puedan coexistir juntos.

Juer cmo va derivando esto.....

[JOS]

No me parece mal que navege con ese "trasto", para realizar una "gesta", pero como minimo que sea obligatorio llevar las medidas necesarias para en caso de peligro sea rescatado lo mas seguro posible, por él y por los rescatadores. Igual que la gente en la montaña, lleven localizadores, en caso de perdidas o problemas, es mas facil rescatarlo para todos. Para eso sirve la burocracia.

[magallanesXIX]

O que asuma totalmente las consecuencias de lo que hace y... llegar o perecer en el intento.
Saludos.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por markuay

En realidad no sé parecen en nada una avioneta, un coche, un barco y un alpinista. Bueno si, tanto como unas bragas de felpa a una nave espacial.

Francamente, me has dejado flipao.

.

Cojons.....!

Me fui a por un trago a la mesa de al lado disimuladamente, en previsión de que por aquí pudiera llover algún un botellazo (Que si el electricista, que si 35 horas.. 50, que este me aporta mas... )

y esto parece un chiste de un francés un español y un alemán que van...

Y yo reteniendo mis preguntas sobre los velerines, y de como trimar y..... Parece claro, cual curtidos Mariner@s, ó hace demasiado que no navegais o el frífri os ha producido ganas de "calentaros".


Si el post fuera de "Veleros grandes", no quiero pensar la que se hubiera armado