Veleros pequeños

[markuay]

No te creas, yo he hecho el traslado de un Westerly está mañana, y con mal tiempo de proa.

A las 14 horas ya lo estaban levantando con el travelift.

.

[crisofilax420]

Forocoches y calenturas a parte........

A vosotros os pasa en vuestros pequeñines que al subir el viento un poco (a partir de 15kn) el foque o génova os desembolsa mucho la mayor al ceñir? Es decir que notas que el canal de viento entre ambas velas al estar tan juntas por la eslora hace que la mayor pierda vacio por la parte de sotavento. He intentado aplanar más las velas pero hay un punto en el que la mayor pierde fuerza. Lo bueno es que el barquito aguanta mucho así sin irse de orzada ya que el puñetero se equilibra (puedo incluso soltar la caña!!!) pero queda rara la mayor con el gratil fofo.

A mi es de las cosas que más rabiado me tiene con el Turquesa cuando sube un poco el viento. Evidentemente montando el tormentín y rizando la mayor se soluciona..... sacrificando potencia....pero creo que es el punto en el que desearía unos cuantos metros más de eslora

[Winder]

Cuando ciñendo, cazadas las velas, la mayor se desventa un poco por el gratil, ese es el punto bueno. Quiere decir que el génova y la mayor van trabajando como una única vela.Yo lo he comprobado con mi barco, pero no lo digo por esto

Hace un tiempo, leí un libro sobre velas muy interesante, de un campeón frances (no recuerdo el nombre) con varios títulos mundiales a sus espaldas, donde después de explicar toda la teoría, venía a decir lo anterior: Un barco en ceñida está bien trimado cuando la parte del gratil de la mayor está desventada, en ese momento la mayor trabaja como una continuación del génova, con un régimen laminar perfecto en la cara de sotavento. Estás teorías la habían contrastado en túneles de viento.

En mi caso, también puede ser que tenga un poco dada de si la mayor, lo que ayudaría a ese desvente, pero tengo comprobado que cuando el barco llega a ese punto está muy cerca de sus polares. Así, que aunque no quede muy estético, ese es el punto adecuado.

[crisofilax420]

Puede ser el libro de "bertrand cheret" ? Lo he encontrado en otro post....Voy a intentar localizarlo para leerlo.


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=31509&page=2

Aquí he encontrado también cosas al respecto... y yo que pensaba que el efecto de "contrabolsa" era cosa de ser un velero tan pequeñín... y resulta que al ampliar la escala pasa lo mismo

[X TUTATIS]

Hola.
Lo de la contrabolsa del gratil de la mayor se agudiza más todavía cuando vas ciñendo con un Génova de gran solapamiento (un150% por ejemplo) la vela mayor estéticamente va pintando fatal pues ya queda con esa contrabolsa hasta casi la mitad de la misma.
Normalmente está configuración de palo aparejado hasta arriba, mayor pequeña y gran Génova solían tenerlo los barcos más antiguos.

[crisofilax420]

Ya... eso me pasa con el spi si lo acerco mucho a la mayor o si lo intento combinar con el foque.

Lo que me choca es que yo llevo un foque que apensas solapa 4 dedos el mástil. En mi caso el efecto debe ser por la exigua distancia J del barquito de 1,85cm entre el pie de mástil y el arraigo del estay. El canal de aire queda muy forzado al ceñir con viento mínimamente fresco. Yo creo que estoy intentando sacar del pobre velerito más de lo que da...... Lo acabaré volcando si me emociono más....

Cuando navegaba con el 420 que tiene un foque enano respecto la mayor nunca había notado el más mínimo efecto de la contrabolsa por eso me llama la atención este efecto en el minicrucero pero se vee que entra en la normalidad incluso gana prestaciones y se vuelve más dócil a la caña....Cada barco es un mundo!!!!!!!!!

[Winder]

Efectivamente, las velas de Bertrand Chéret

Según su teoría, cuando las velas en ceñida están bien trimado, el famoso canal se termina cerrando a medida que va llegando a la mayor, de modo que el aire del canal termina por no salir hacia sotavento, por esto mismo el aire que circula por sotavento del Génova se alarga por la mayor como si las dos velas fuesen una única vela.

Por supuesto, cuando el Génova no llega al mástil, no tendríamos este efecto.

[scampolo]

Originalmente publicado por Winder

Efectivamente, las velas de Bertrand Chéret

Según su teoría, cuando las velas en ceñida están bien trimado, el famoso canal se termina cerrando a medida que va llegando a la mayor, de modo que el aire del canal termina por no salir hacia sotavento, por esto mismo el aire que circula por sotavento del Génova se alarga por la mayor como si las dos velas fuesen una única vela.

Por supuesto, cuando el Génova no llega al mástil, no tendríamos este efecto.

Con todos mis respetos hacia ese Sr , y no teniéndome por erudito en nada , pero con unos cuantos libros a mí s espaldas... A este , no lo entiendo y su libro me parece "infumable ".

Al ser un regalo no me he deshecho del libro ,pero me resulta imposible abordarlo .

[NADANADA]

El problema suelen ser las traducciones. Hay otro sobre meteorología de la misma editorial, del que no se entiende ni un solo párrafo.

[Camaron dos]

Originalmente publicado por scampolo

Con todos mis respetos hacia ese Sr , y no teniéndome por erudito en nada , pero con unos cuantos libros a mí s espaldas... A este , no lo entiendo y su libro me parece "infumable ".

Al ser un regalo no me he deshecho del libro ,pero me resulta imposible abordarlo .

Yo tampoco entendí nada.

Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

[scampolo]

Originalmente publicado por Camaron dos

Yo tampoco entendí nada.

Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Me consuela no ser el único que no ha podido con el .

[Winder]

Efectivamente, no es un libro fácil de leer, pero eso no quita su valor.

Yo saque dos conclusiones claras:
1- Ciñendo, en contra de lo que pueda parecer, la vela importante es el génova y no
la mayor.

2 - Ciñendo, hay que conseguir que las dos velas trabajen como una sola. Se consigue
cuando precisamente empieza a flamear la zona del gratil de la mayor.

De todas formas, espero volver a reeler, sino todo, si estos aspectos que me parecen muy interesantes.

[X TUTATIS]

Pues a mi si me gustó.
Es cierto que hay palabros que cuesta entender que significado le quiere dar, pero se aprende muy mucho. Eso sí es muy técnico y en muchas ocasiones habla de vela ligera con lo que has de tener en cuenta para no trasladarlo a un crucero.

Otros libros hablan de como trimar pero no dicen el porque.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Camaron dos

Yo tampoco entendí nada.

Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

Hmnnnnn... Quizás es que lo has *leido poco. (*Probado)

[Kuketes]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola.
Lo de la contrabolsa del gratil de la mayor se agudiza más todavía cuando vas ciñendo con un Génova de gran solapamiento (un150% por ejemplo) la vela mayor estéticamente va pintando fatal pues ya queda con esa contrabolsa hasta casi la mitad de la misma.
Normalmente está configuración de palo aparejado hasta arriba, mayor pequeña y gran Génova solían tenerlo los barcos más antiguos.

XTUTATIS, como van esas regatas con el nuevo bepox

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Kuketes

XTUTATIS, como van esas regatas con el nuevo bepox

Hola kuketes
Pues ayer mismo hicimos una en Gandia.
Lo que pasa es que éramos sólo 5 barcos, faltaron algunos que estaban en P Y P (Picar y Pintar).
Y no se dio mal.
Per o lo más importante es que disfrutamos y nos divertimos.
Lo mejor es la comida/sobre mesa de después.

[crisofilax420]

Invito a una ronda!!!!
Ayer era el día de la comunidad en Baleares (festivo), teniendo los peques con los abuelos y la almiranta entretenida en sus cosas... fui temprano al barco para hacer unos arreglillos y acabé casi sin querer haciendo una maravillosa navegada en solitario...

La travesía fue de 39 NM bahía de Alcudia-Pollença-Alcudia en unas 8:30 horas. Al volver intenté llegar a rodear el farralló de Aubarca pero se me hizo tarde y decidí cambiar de rumbo al haber cruzado media bahía para llegar a puerto aún con algo de luz solar. Qué cortos son aún los días!!!!!! Había un mar raro ya que soplaba de tierra (S-SW)con rachas bastante frescas (viento muy cálido y húmedo) y había a la vez mar de fondo de 1m y aumentando en sentido opuesto. En el track se veen la porquería de ceñidas que daba al volver a puerto con el foque sólo. Aún así sólo puse el motor 5 minutos para recoger velas y entrar a puerto!!



Acabé navegando sólo con el foque porque con las rachas de 30 nudos según el windy y las olas escoraba demasiado a pesar de ir con el rizo puesto.

Pasando el cabo Menorca, que separa las dos bahías, había una cantidad impresionante de "virots" pájaros de la especie Pardela Balear (Puffinus mauretanicus) cazando peces. Me metí literalmente en su zona de pesca. Me pareció realmente espectacular. Nunca había visto tantos dando vueltas alrededor del velero además a diferencia de las gaviotas no hacen ningún ruido y se acercaban mucho al barco para aprovechar la impulsión que les daba. Había además ejemplares jovenes con una forma de volar más patosilla en contraste con la majestuosidad de vuelo de los adultos.





No estuvo mal para un pequeño cascarón de 4,90metros!!

[METEORO]

Precioso vídeo¡¡
Grande el Bram¡¡¡

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por crisofilax420

Invito a una ronda!!!!
Ayer era el día de la comunidad en Baleares (festivo), teniendo los peques con los abuelos y la almiranta entretenida en sus cosas... fui temprano al barco para hacer unos arreglillos y acabé casi sin querer haciendo una maravillosa navegada en solitario...

La travesía fue de 39 NM bahía de Alcudia-Pollença-Alcudia en unas 8:30 horas. Al volver intenté llegar a rodear el farralló de Aubarca pero se me hizo tarde y decidí cambiar de rumbo al haber cruzado media bahía para llegar a puerto aún con algo de luz solar. Qué cortos son aún los días!!!!!! Había un mar raro ya que soplaba de tierra (S-SW)con rachas bastante frescas (viento muy cálido y húmedo) y había a la vez mar de fondo de 1m y aumentando en sentido opuesto. En el track se veen la porquería de ceñidas que daba al volver a puerto con el foque sólo. Aún así sólo puse el motor 5 minutos para recoger velas y entrar a puerto!!



Acabé navegando sólo con el foque porque con las rachas de 30 nudos según el windy y las olas escoraba demasiado a pesar de ir con el rizo puesto.

Pasando el cabo Menorca, que separa las dos bahías, había una cantidad impresionante de "virots" pájaros de la especie Pardela Balear (Puffinus mauretanicus) cazando peces. Me metí literalmente en su zona de pesca. Me pareció realmente espectacular. Nunca había visto tantos dando vueltas alrededor del velero además a diferencia de las gaviotas no hacen ningún ruido y se acercaban mucho al barco para aprovechar la impulsión que les daba. Había además ejemplares jovenes con una forma de volar más patosilla en contraste con la majestuosidad de vuelo de los adultos.





No estuvo mal para un pequeño cascarón de 4,90metros!!

Muy BIEN.
Y encima no llegas a 5m de eslora.

Demostrado queda que si va a con el trapo adecuado, no hay mayores porblemas/inconvenientes.

[Itxasfree]

CriSol... : Gracias por compartir y por el vídeo!

Bueno, a mi pequeñín ya le he logrado poner y trimar un poco mejor el primer rizo. La diferencia es grande donde antes con viento fresco (Realmente también reconozco iba muy pasado. Más de 16 18 nudos+aparente+racha... Es una " pequeña locura " ) el timón se ponía duro como una piedra como a punto de romper y no viraba ahora se maneja mucho mejor... Suave!!

De todas maneras escora un montonazo incluso con poco viento, y me refiero incluso con 10 - 12 nudos y rizado.... Hmnnnn

Aún lo he probado poco así que todavía tengo un "anotado" un poquito de yuyu. ( lo cual también está bien y me sirve para estar más al tanto de diferentes y ser más prudente) también es cierto que la sensación de ir con todo el trapo da y trasmite una potencia especial amen de sensaciones fuertecillas.

no logré poner al pairo totalmente para cambiar la vela con el "Super piloto automático" es decir con un cabo al tomon. Pero entenderías de coger el ángulo bueno. Un rato dejé el Génova acuartelado en la otra banda, pero aún tengo que ver cuánto dejarle enrollado para que vaya fino y mejor que a sota.

Por cierto releyendo he visto por aquí que algunos conocéis el Juliette Chadengler horizon. Me venden uno con un poquito de osmosis pero es de orza abatible, lo que que me conviene. He Encontrado pocas referencias aquí hacíais una respecto al de 7. 80 y el que me venden es un 23 pies de 7 m.

Lo que más Valoro y me importa es lo marinero que sea... Que pensais? ( la orza tampoco es muy grande) y ya puestos como no hago otra cosa que así que a mirar veleritos... A sabiendas de que no tiene nada que ver, qué diferencia Levi's a Estepona sportina 620?

Gracias y buen viento!

[salton]

Hola a todos ,cuando dices qué escota bastante a qué medida te refieres,te entra por la regala de sotavento?? .El velero te orza el solo ,para mi esa ya es una escora ya pasada tanto para tu velero como para el mío de 23 pies.

[markuay]

velero pequeño:

https://drive.google.com/open?id=1TF...qjz0pIi9QvpcIO

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[guillermogefaell]

¿Submarino?
Falta le hace serlo, porque si pretende navegaciones en mar abierto con semejante cosa, va a "andar a rebolos" más de una vez.

Originalmente publicado por markuay

velero pequeño:

https://drive.google.com/open?id=1TF...qjz0pIi9QvpcIO

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[X TUTATIS]

Originalmente publicado por guillermogefaell

¿Submarino?
Falta le hace serlo, porque si pretende navegaciones en mar abierto con semejante cosa, va a "andar a rebolos" más de una vez.

He pensado exactamente lo mismo en cuanto lo he visto.

[Hopetos]

Estamos hablando de Irving, una institución en navegaciones oceánicas en pequeñeces como esa. Ni está loco, ni ignora en dónde se mete...