Abanderamiento En Polonia

[IsAlEs]

Una pregunta para los cofrades más expertos en documentación y abanderamiento.
Tuvimos que pedir al seguro un remolque hasta puerto por avería, y ahora estamos esperando el reembolso. Después de un primer envío de documentos y casi dos meses me piden esto:

-hoja de registro marítimo (la cual tengo porque antes de ser belga y polaco estuvo registrado en España) , y en el que pone "certificado de baja".

-certificado de navegabilidad. Y con esto si que no tengo ni idea. Debería tenerlo? Donde consigo este certificado? Y si el barco es pabellón polaco igualmente le tengo que proporcionar estos documentos españoles a la aseguradora??

pd. la embarcación es un jeanneau sangria en el que los papeles pone 1985 pero que dudo que sea de ese año porque creo lo fabricaron hasta el 82. En la "chapita" del barco, muy desgastada apenas se lee, si tuviera que decir algún año, diría que pone 1977.

un saludo y gracias de antemano.

[Apagapenol]

Las compañías de seguros, entre otras, se aferran a lo que conocen, y no pueden, o no quieren, reconocer que puede haber vida inteligente más allá.

Te están pidiendo documentación que únicamente existe en el abanderamiento español. Si guardas copia de esos documentos de cuando tu barco estuvo abanderado en España, tampoco los puedes dar a la aseguradora, ya que quedaron sin efecto en el mismo momento de la baja de bandera.

Creo que lo que procede es convencer a la aseguradora de que los documentos que te pide simplemente no existen en la reglamentación de bandera de tu barco. Convendría que comprobaras que en tu póliza de seguro se menciona el pabellón bajo el que navegas.

Saludos y

[IsAlEs]

Gracias, pues eso es lo que voy a hacer. Y espero que mencionen el pabellón porque fue un requisito indispensable para contratar el seguro.

Saludos!


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[markuay]

Y una vez solucionado el reintegro del importe del remolque, cambia de seguro, esta claro que el que tienes no da la talla.

[BuceadorDCombate]

Originalmente publicado por Apagapenol

Las compañías de seguros, entre otras, se aferran a lo que conocen, y no pueden, o no quieren, reconocer que puede haber vida inteligente más allá.

Te están pidiendo documentación que únicamente existe en el abanderamiento español. Si guardas copia de esos documentos de cuando tu barco estuvo abanderado en España, tampoco los puedes dar a la aseguradora, ya que quedaron sin efecto en el mismo momento de la baja de bandera.

Creo que lo que procede es convencer a la aseguradora de que los documentos que te pide simplemente no existen en la reglamentación de bandera de tu barco. Convendría que comprobaras que en tu póliza de seguro se menciona el pabellón bajo el que navegas.

Saludos y

Hola a Todos
He vuelto por España, y una de mis tareas era la de solicitar el MMSI y la baliza quizás.
No he podido repasar me los 1400 mensajes de diferencia que había cuando me fui. Si que habéis hablado!!
He leído q ya no se puede hablar directamente con la PZZ pero si pedir el MMSI y baliza como antes..
Apagapenol.. Es el mismo procedimiento q tu escribiste en su tiempo o ha cambiado algo?
Si me puedes indicar el mensaje dnd esta el más actualizado seria de agradecer.

Aportar algo, solo puedo aportar q después de 1 año con bandera polaca, navegado por el mundo (sin entrar en España), todo es de color de "rojo y blanco". Ahora es más fácil la vida, sobretodo cuando entras un país y te piden un documento, le das el único q tienes y se acabó.

Muchas gracias

[Apagapenol]

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

Hola a Todos
He vuelto por España, y una de mis tareas era la de solicitar el MMSI y la baliza quizás.
No he podido repasar me los 1400 mensajes de diferencia que había cuando me fui. Si que habéis hablado!!
He leído q ya no se puede hablar directamente con la PZZ pero si pedir el MMSI y baliza como antes..
Apagapenol.. Es el mismo procedimiento q tu escribiste en su tiempo o ha cambiado algo?
Si me puedes indicar el mensaje dnd esta el más actualizado seria de agradecer.

Aportar algo, solo puedo aportar q después de 1 año con bandera polaca, navegado por el mundo (sin entrar en España), todo es de color de "rojo y blanco". Ahora es más fácil la vida, sobretodo cuando entras un país y te piden un documento, le das el único q tienes y se acabó.

Muchas gracias

Buenas noches, cofrade:

¡Bienvenido!

Que yo sepa, el procedimiento para pedir licencia radio y MMSi (ojo, se puede pedir licencia radio con o sin MMSI; si no vas a tener equipos de radiocomunicaciones con DSC no hace falta el MMSI) no ha cambiado.

Es todo en papel, excepto el registro de la radiobaliza, y podrás comprender que es un poco lento, pero seguro. Aquí tienes el enlace:

https://www.dropbox.com/s/m6tp0kgsd4...olaca.zip?dl=0

Si cuando te den el MMSI quieres saber el HEX ID que le corresponde a tu radiobaliza (es conveniente saber de antemano lo que le programan a uno), ya sabes, privado.

Saludos y

[markuay]

Vaya por Dios, ahora que me he hecho Polaco resulta que Polonia quiere salirse de la UE.


.

[humpback]

Originalmente publicado por markuay

Vaya por Dios, ahora que me he hecho Polaco resulta que Polonia quiere salirse de la UE.


.

menos mal que tenemos pagados todos los impuestos y nos da igual mientras nos mantengan la bandera

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

Vaya por Dios, ahora que me he hecho Polaco resulta que Polonia quiere salirse de la UE.


.

Tú no te preocupes; mientras que no lo saques de aguas comunitarias, el barco seguirá teniendo estatuto de "mercancía de la UE". Es lo que está pasando con los barcos de bandera británica.

Y si no, ya nos buscaremos otra, que esto va a acabar como el título de una película de guerra de hace tiempo:



Saludos y

[BuceadorDCombate]

Originalmente publicado por Apagapenol

Tú no te preocupes; mientras que no lo saques de aguas comunitarias, el barco seguirá teniendo estatuto de "mercancía de la UE". Es lo que está pasando con los barcos de bandera británica.

Y si no, ya nos buscaremos otra, que esto va a acabar como el título de una película de guerra de hace tiempo:



Saludos y

A mi estando fuera y no teniendo caducidad el registro, como si desaparece Polonia!!

Gracias Apagapenol de nuevo. Siendo copias todo lo q hay q mandar a la UKE en Polonia para la licencia de estación de radio y MMSI, les he preguntado si se puede mandar por Mail... Alguien lo ha intentado?

Saludos

[markuay]

Diez banderas aún no, pero mi Jeanneau ya a llevado pabellón Francés, Español, Belga y ahora Polaco. Dadme tiempo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

[...]

Siendo copias todo lo q hay q mandar a la UKE en Polonia para la licencia de estación de radio y MMSI, les he preguntado si se puede mandar por Mail... Alguien lo ha intentado?

Sí; a mí me dijeron que , pero si quieres probar...

Saludos y

[BuceadorDCombate]

Hola. Si ya me puse a probar antes de haber leido tu respuesta...
Lo pruebo un poco mas y me convenzo. Realmente si son copias todo lo que mandas no se porque no se puede usar el email! Saludos

[Apagapenol]

Originalmente publicado por BuceadorDCombate

Hola. Si ya me puse a probar antes de haber leido tu respuesta...
Lo pruebo un poco mas y me convenzo. Realmente si son copias todo lo que mandas no se porque no se puede usar el email! Saludos

Creo que es porque quieren que la solicitud (y el documento de apoderamiento para que otra persona presente la documentación en nuestro nombre, en su caso) vaya con firma autógrafa.

Antes de que implantaran el procedimiento telemático para el registro, los documentos de solicitud de abanderamiento también tenían que ir en papel.

Saludos y

[sonat]

Una pregunta. Cuanto tardan mas o menos en darte la licencia de radio desde que envias la documentación?


Gracias!

[humpback]

Originalmente publicado por sonat

Una pregunta. Cuanto tardan mas o menos en darte la licencia de radio desde que envias la documentación?


Gracias!

supongo que te refieres al MMSI y el call sign. A mi alrededor de un mes.

[sonat]

Recibido!! Gracias.


Costes de la tramitación:
18,50 € = 82 PLN
6,10€ envio certificado a Polonia
1 sobre
6 fotocopias

Ahora a esperar el mes
Muchas Gracias Apagapenol

[Apagapenol]

Originalmente publicado por sonat

Recibido!! Gracias.


Costes de la tramitación:
18,50 € = 82 PLN
6,10€ envio certificado a Polonia
1 sobre
6 fotocopias

Ahora a esperar el mes
Muchas Gracias Apagapenol

¡Gracias, cofrade!

Te mandan tres hojitas de papel normal, sin plastificar ni nada (¡hombre, por ese precio, no sé qué mas queremos... ), todo en polaco. Lo importante es el MMSI y el callsign. Mira aquí:

https://foro.latabernadelpuerto.com/....php?p=2305352.

La tienes que renovar a los 10 años. Ya nos enteraremos entonces de cómo se hace...

Saludos y

[Barbabeltz]

Hola navegantes!!!
Con sed vengo después de cambiar el pabellón y llevar la blancaroja!!!

Este año cambié a bandera Polaca, básicamente obligado por las propias condiciones que me ponía la bandera española a la hora de remotorizar el barco eran imposibles de cumplir.
Ahora todo es más sencillo.
Motor nuevo, más seguridad y menos gasto. Mi barco está mejor que antes.

Al hilo de las tardanzas de MMSI, últimamente deben estar un poco más liados y tardan unos dos mese en dar el número.

Como consejo, quizás solo os diría que aunque estemos exentos de las inspecciones, hay que ser serios con el material que llevamos a bordo y su estado, y demostrar a la marina mercante española que por dónde van no es el camino, que somos adultos, y somos capaces de cuidar de nosotros mismos, sin su "ayuda", sus "condiciones y chanchullos" y sus sobrecostes. Cuando eso sea así, no tendré problema en ir con pabellón rojigualdo.

Un saludo y esta ronda es mía!!!!

[Juan St780]

Originalmente publicado por Barbabeltz

Hola navegantes!!!
Con sed vengo después de cambiar el pabellón y llevar la blancaroja!!!

Este año cambié a bandera Polaca, básicamente obligado por las propias condiciones que me ponía la bandera española a la hora de remotorizar el barco eran imposibles de cumplir.
Ahora todo es más sencillo.
Motor nuevo, más seguridad y menos gasto. Mi barco está mejor que antes.


Al hilo de las tardanzas de MMSI, últimamente deben estar un poco más liados y tardan unos dos mese en dar el número.

Como consejo, quizás solo os diría que aunque estemos exentos de las inspecciones, hay que ser serios con el material que llevamos a bordo y su estado, y demostrar a la marina mercante española que por dónde van no es el camino, que somos adultos, y somos capaces de cuidar de nosotros mismos, sin su "ayuda", sus "condiciones y chanchullos" y sus sobrecostes. Cuando eso sea así, no tendré problema en ir con pabellón rojigualdo.

Un saludo y esta ronda es mía!!!!

Puedes explicar un poco lo de la remotorizacion, sus pros y contras de ambos pabellones para hacerlo. Gracias

[markuay]

Originalmente publicado por Barbabeltz

Hola navegantes!!!

Como consejo, quizás solo os diría que aunque estemos exentos de las inspecciones, hay que ser serios con el material que llevamos a bordo y su estado, y demostrar a la marina mercante española que por dónde van no es el camino, que somos adultos, y somos capaces de cuidar de nosotros mismos, sin su "ayuda", sus "condiciones y chanchullos" y sus sobrecostes. Cuando eso sea así, no tendré problema en ir con pabellón rojigualdo.

Un saludo y esta ronda es mía!!!!

¿Y porque hay que demostrarles que somos serios a esa panda? En todo caso son ellos quien tendran que demostrarnos algun dia que no son unos absolutos inutiles chanchulleros, algo cada vez mas evidente incluso entre armadores de pabellon español.

Si tubiera que demostrar a alguien que soy adulto y responsable, es al pabellon que ha acojido mi barco sin tanta gilipollez a pesar de ser extranjero, algo de lo que deberian tomar nota estos marcianos.

Yo he llevado el pabellon español en mis barcos mas de 35 años sin ningun problema, pero en algun momento hay que plantarse ante los continuos abusos y comportamientos neomafiosos de un organismo que trata a ciudadanos españoles como si fueran sus rehenes.

.

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

¿Y porque hay que demostrarles que somos serios a esa panda? En todo caso son ellos quien tendran que demostrarnos algun dia que no son unos absolutos inutiles chanchulleros, algo cada vez mas evidente incluso entre armadores de pabellon español.

Si tubiera que demostrar a alguien que soy adulto y responsable, es al pabellon que ha acojido mi barco sin tanta gilipollez a pesar de ser extranjero, algo de lo que deberian tomar nota estos marcianos.

Yo he llevado el pabellon español en mis barcos mas de 35 años sin ningun problema, pero en algun momento hay que plantarse ante los continuos abusos y comportamientos neomafiosos de un organismo que trata a ciudadanos españoles como si fueran sus rehenes.

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+1

[miwelote]

Buenos Días

Hace tiempo que no paso por este hilo
Por fin tengo bandera ..!
1 mes medio m ha tardado con una asesoría en Barcelona, 560€ en total

Me podrías recordar còmo se tiene que identificar el barco en su casco, su nombre, puerto base, matricula etc… ?

Gracias
SL2

[Apagapenol]

Originalmente publicado por miwelote

[...]

Me podrías recordar còmo se tiene que identificar el barco en su casco, su nombre, puerto base, matricula etc… ?

Hay dos informaciones contradictorias:

- Una es que hay que rotular el nombre del barco en ambas amuras, el nombre y el puerto base en popa, y el número de registro POLXXXXX en ambas aletas, como se ve en esta imagen:



- La otra dice que hay que rotular el nombre del barco en ambas amuras; y el nombre, el número de registro y el puerto base (por este orden, en vertical), en popa.

De este sistema no tengo foto...

No he encontrado ninguna publicación oficial en la que se diga cuál es la correcta. Personalmente me inclino por la primera.

Saludos y

[miwelote]

Gracias Compañero. ,la 1 opción es la mejor .

Aprobecho también para preguntarte … el nùmero de tripulación a bordo es ilimitado verdad ?
Lo digo porque en documento provisional ( el definitivo està al caer ) en el apartado de número personas no señala nada, aparece en blanco.
Digo yo que cuando haga el seguro me pondrá lo mismo .., no ?
O las empresas de seguros no respetan eso … y aseguran un determinado nùmro personas a bordo

Gracias de nuevo