Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Oche]

Estas del buen ambiente que habia en la mar y de la salida.Adjuntos 56338

Adjuntos 56339

[chukel]

Bueno, pues por fin han actualizado la aplicación para el iphone y hay un acceso al "track" de la flota.

Una de grog

[Oche]

El super velero Aglaia fue uno de los espectadores.

Adjuntos 56344

Adjuntos 56345

dejo un video del bicho.

[caribdis]

Oye, son húmedos estos barcos, no?, si aún van por el Mediteraneo!!!

[serjioko]

Originalmente publicado por caribdis

Oye, son húmedos estos barcos, no?, si aún van por el Mediteraneo!!!

Ya te digo, si con ese mar van así... pobrecitos cuando lleguen a los mares del sur...

[chukel]

Originalmente publicado por caribdis

Oye, son húmedos estos barcos, no?, si aún van por el Mediteraneo!!!

Aunque este video fue colgado ayer, no creo que se corresponda con esta etapa. Las condiciones que han tenido desde el sábado han sido bastante suaves y ni de lejos cogieron la rasca que aparece en ese vídeo. Aunque los barcos húmedos sí que son...

Este otro vídeo sí que se corresponde con esta primera etapa y también en el Alvimedica. Podéis ver la primera noche y la mañana del domingo, con vientos suaves y todos los barcos a la vista unos de otros.

Una de grog

[Viejo Lobo]

Birras a todos!!

En Localizatodo aparece Mapfre bastante atrás. Sabéis si tienen algún problema?

Sldos.

[chukel]

Originalmente publicado por Viejo Lobo

Birras a todos!!

En Localizatodo aparece Mapfre bastante atrás. Sabéis si tienen algún problema?

Sldos.

En vesselfinder también aparece retrasado, aunque su última posición es de una hora antes que los demás.

Una de grog

[Viejo Lobo]

Gracias Chukel por tu aportación pero....ahora no me aparece en Localizatodo ni en VesselFinder.....

Ya estoy "enganchado" otra vez!

[Nick]

Pregunta tonta de un tonto:
¿Que significan los tres puntos rojo/blanco que veo en la cartografia de la regata a la altura del estrecho?

En la pasada VG hubo protestas de unos barcos hacia otros, con sanciones incluidas por la forma en que se negocio el DST de Fisterra. ¿Tienen los VOR alguna obligacion en el DST del estrecho?

[chukel]

Originalmente publicado por Nick

Pregunta tonta de un tonto:
¿Que significan los tres puntos rojo/blanco que veo en la cartografia de la regata a la altura del estrecho?

En la pasada VG hubo protestas de unos barcos hacia otros, con sanciones incluidas por la forma en que se negocio el DST de Fisterra. ¿Tienen los VOR alguna obligacion en el DST del estrecho?

Según las instrucciones de regata, en la etapa 1 tienen que dejar por babor unas marcas virtuales en el estrecho de Gibraltar y son:

35º59.000’N-005º 26.000’W
35º56.300’N-005º 36.000’W
35º56.300’N-005º 45.000’W

Una de grog

[andarillo]

Que imágenes !! y en Español

[NAUTICO]

Bueno, magnifica salida y muy animada. El tiempo nos dió un respiro (ni solaco ni lluvia) , temperatura agradable y poca ola. Hubo un poco de todo (incluso fuera de linea) pero estuvo emocionante. Gracias a Volvo por la invitación y a la tripu del golondrino Kontiki IV por su simpatia. Ya sabeis como son estos eventos, hay barcos VIP (el nuestro) luego VIP VIP (menos saturados) y ya para finalizar VIP VIP VIP o tambien conocido como VIP espacial o estratosférico donde vas de piuty moder. A VIP sencillo que es a lo que nos invitaron, que no estuvo mal pero lleno hasta la cofa.
La única pega, una vez que la flota de espectadores (incluidos VIP de todos tipos y pelajes) se colocó en el cuadrante señalizado al efecto llego la Fragata Infanta Cristina (manda webos, no podian llamarla de otra manera) y se colocó delante justo. Esto les obligó a mover la totalidad de la flota de espectadores. Como quiera que la fragata se situó de costado a la regata tapaba con su eslora la mitad del lado que daba a la regata del cuadrante. Osea que se montó un pitote del 15. Nos nos vamos a quejar, que ibamos de gratis, pero me pareció una descortesía monumental para con el público y la organización apiñar toda la flota detras de la representación de la marina.

El lado naútico, una experiencia estupenda. Desde que esrtuve en la salida de 2005 en Galicia que queria volver. Mision cumplida. Buena proa para todos.

[Zuga]

Originalmente publicado por chukel

Según las instrucciones de regata, en la etapa 1 tienen que dejar por babor unas marcas virtuales en el estrecho de Gibraltar y son:

35º59.000’N-005º 26.000’W
35º56.300’N-005º 36.000’W
35º56.300’N-005º 45.000’W

Una de grog

pero la última del estrecho, las chicas la han dejado por babor
o está mal es track de virtual?
Algo no controlo. Porque no me creo semejante error de bulto.

[chukel]

Originalmente publicado por Zuga

pero la última del estrecho, las chicas la han dejado por babor
o está mal es track de virtual?
Algo no controlo. Porque no me creo semejante error de bulto.

Es que las marcas había que dejarlas por babor. Las chicas fueron pegadas a tierra, a la costa española, por lo que pasaron unas 3 millas al Norte de las marcas. Los demás afinaron bastante.

En todo caso, el track virtual deja bastante que desear y puedes estar seguro que ningún barco se salta un paso de estos.

Una de grog

[grillete]

Vaya loteria el paso del estrecho, los que pasaron cerca de la peninsula (las chicas) pasaron primeras, ahora hoy martes a las 21,00 h. los tres de arriba, que son las chicas, los chinos y el Mafre van los ultimos.
el de mas al sur el Vestas es primero...
esta entretenido..

[andarillo]

[Peon]

Aunque tarde por obligaciones laborales pongo unas fotos del gran ambiente de la salida. Emocionante.



Primerpaso por la baliza de la Albufereta.





Aquí las chicas se acercaron al publicodespués de fallar en la trasluchada en la boya de la Albufereta.Los vigilantes pitando como locos.

última toma de boya en la Albufereta de las dos que se hicieron.

Y ya que nos vamos.

[Apagapenol]

Buenas noches, cofrades, unas

También un poco tarde, ahí van algunas fotos:

http://postimg.org/gallery/65b7awjw/

Nosotros no tuvimos entrada VIP, pero gracias a los buenos oficios de la Almiranta con la caña y el mando del gas tuvimos unas vistas en primerísima fila en la baliza de la Albufereta.

Y para terminar, esa misma tarde nos cruzamos con el Lionheart, un Clase J espectacular, del que también adjunto foto.

Saludos y

[Peon]

Perdón por la calidad me olvidé la camara y estan hechas con Ipad mini.
Había ciertas curiosidades que se podían ver.
King`s Legends pintado de blanco.


Otra vez el Flyer


Charles Jourdan que no se ha movido desde la última edicción y tampoco lo ha hecho en esta.


Aglaia de 66 m. 5 crucetas. Aquí con las compuertas levantadas para meter las defensas.



Clase J Lionheart del que perdí las fotos y se fue con la flota deVO65


el VO 60 de Knut Frostad Djuice Dragons para laWhitebread del 2001


Y algún conocido Swan 65 similar al Sayula .



Es una pena que se suponga este el último año de salida en Alicante porque se disfruta un montón.
Me pareció que el Vestas a parte de salirse de línea en la salida y liar el asimetrico en la costera daba más velocidad al barco. Las chicas del Sca fallaron dos maniobras en boya pero igualmente eran muy rápidas. El grupo de la salida estuvo encabezado por Brunel Abudabi y Mapfre y un poco más distanciados los demás.Ya veremos. Ahora queda seguirlos.

[Peon]

Este es e lvideo de la salida completo a ver si nos vemos alguno por ahí
.

[andarillo]

[Peon]

Del blog de Francisco Vignale reportero de a bordo.

Qué apretada está la regata. Los barcos muy juntos y una mala decisión estratégica te hace perder muchísimo. Durante toda la tarde de ayer tuvimos a la vista a los otros seis barcos y por la noche, después de varias transiciones de viento, nos quedamos juntos “Brunel”, “Dongfeng”, “Abu Dhabi” y nosotros.
El viento era muy inestable, obligándonos a hacer varios peelings y ajustar continuamente el rumbo. En esta parte de la etapa hay que tener mucho cuidado de no entrar en un pozo de viento. Cruzando el estrecho ya se pueden apreciar que el mar se agita y que el tráfico marítimo es mayor. Están todos muy atentos a cualquier tipo de embarcación para evitar una colisión y, a su vez, enfocados en una regata, lo que no es tarea fácil. Ya vimos a “Brunel” tener que cambiar rumbo y en una posición muy incomoda frente a un carguero.
La tripulación esta cansada, ya que es la segunda noche consecutiva sin dormir y con el poco descanso diurno. Nicolas Lunven comenta que “seguiremos navegando así hasta por la noche, el viento va a aumentar y seguro que la regata cada vez estará más ajustada; ahora tengo que prestar muchísima atención y junto a Iker tomar las decisiones correctas”.
Fran

[Peon]

Problemas de transmisión solucionados!
Los problemas de transmisión que durante la jornada de ayer presentó el “MAPFRE” están ya solventados. El problema radicaba en el motor, tal y como han relatado desde a bordo.
“Tras cruzar el estrecho quisimos arrancar el motor para mover la quilla y empezó a fallar. No arrancaba, por lo que se decidió abrir y empezar a mirar qué era lo que sucedía. Si no podíamos resolverlo sólo teníamos cuatro horas más de batería y luego ni lo de mover la quilla iba a ser posible”, ha señalado Vignale.
“El motor se escuchaba como con las revoluciones muy bajas, así que nos enfocamos con el tema del arranque. Finalmente encontramos que el arranque del motor no estaba funcionando, cambiamos el regulador y el motor comenzó a andar de nuevo”,

Ahora se preparan para pasar Canarias.

[andarillo]