Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes - Página 74

furianocturna · #**1826** 22-10-2022, 09:56

Queridos cofrades, unas birras para todos

Estoy teniendo problemas con mi motor Yanmar 1GM10,
He detectado una fuga de gasoil y mirando el manual parece la bomba de inyección. Hace un mes que tengo mi querido velero, así que soy muy novato.

https://drive.google.com/file/d/1aCu...ew?usp=sharing

Adjunto vídeo por si alguien me puede asesorar. Sigo mirando el manual para buscar la solución. ¡Gracias!!!

Luis_pm · #**1827** 22-10-2022, 10:38

Creo recordar que donde el tornillo por donde está perdiendo llevaba unas arandelas de cobre. Me imagino que cambiándola se se arreglaría el problema.
Quita el tornillo y confirmarlo.
Deberías tener claro el sistema de purgado de ese motor que es bastante sencillo. En el manual lo tienes.
Si no tienes el manual avisa y te lo pasamos.
Un saludo

furianocturna · #**1828** 22-10-2022, 10:52

Cita:

Originalmente publicado por Luis_pm

Creo recordar que donde el tornillo por donde está perdiendo llevaba unas arandelas de cobre. Me imagino que cambiándola se se arreglaría el problema.
Quita el tornillo y confirmarlo.
Deberías tener claro el sistema de purgado de ese motor que es bastante sencillo. En el manual lo tienes.
Si no tienes el manual avisa y te lo pasamos.
Un saludo

Muchísimas Gracias Luis_pm Luis_pm. ¡He apretado el tornillo y se ha solucionado! (Veo que el antiguo propietario cambio el tornillo porque se ve mucho más nuevo). Me miraré bien las arandelas y las substituiré. El manual ya lo tengo

Luis_pm · #**1829** 22-10-2022, 18:31

Por curiosidad, que velero tienes?

furianocturna · #**1830** 22-10-2022, 19:26

Cita:

Originalmente publicado por Luis_pm

Por curiosidad, que velero tienes?

Hola cofrade, tengo un etap 26 de 1995.

Solo había tenido un propietario. y tu???

markuay · #**1831** 22-10-2022, 19:33

LLevas el ralentí bajo, subelo un poco y vibrará menos.

furianocturna · #**1832** 23-10-2022, 07:31

Cita:

Originalmente publicado por markuay

LLevas el ralentí bajo, subelo un poco y vibrará menos.

Luego me pongo a ello. ¡Gracias!

Luis_pm · #**1833** 23-10-2022, 10:26

Cita:

Originalmente publicado por kelevra

Hola cofrade, tengo un etap 26 de 1995.

Solo había tenido un propietario. y tu???

Yo tengo un eolia 25, pero con el 1gm, que es muy parecido pero más antiguo y un poco menos de potencia.
Navego por la zona del Maresme.

cabadias · #**1834** 23-10-2022, 18:20

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Consultorio mecanico/sentimental de la señorita Francis.

Me parece a mi que la parte sentimental es la más importante

A algunos nos ha costado, sudor, sangre y lagrimas

cabadias · #**1835** 23-10-2022, 18:23

Cita:

Originalmente publicado por kelevra

Muchísimas Gracias Luis_pm Luis_pm. ¡He apretado el tornillo y se ha solucionado! (Veo que el antiguo propietario cambio el tornillo porque se ve mucho más nuevo). Me miraré bien las arandelas y las substituiré. El manual ya lo tengo

Ojo con las arandelas del tornillo de purgado en la zona de la bomba inyectora.

Una de las arandelas originales es de plastico para poder darle muchos aprietes, las de cobre tienen solo uno máximo dos o tres, pués se deforman.

cabadias · #**1836** 23-10-2022, 18:28

Cita:

Originalmente publicado por kelevra

Queridos cofrades, unas birras para todos

Estoy teniendo problemas con mi motor Yanmar 1GM10,
He detectado una fuga de gasoil y mirando el manual parece la bomba de inyección. Hace un mes que tengo mi querido velero, así que soy muy novato.

https://drive.google.com/file/d/1aCu...ew?usp=sharing

Adjunto vídeo por si alguien me puede asesorar. Sigo mirando el manual para buscar la solución. ¡Gracias!!!

Efectivamente, ese tornillo es “doble”.

El grande va con arandela de cobre, el pequeño con arandelaa de plástico.

Y como bien te han dicho llevas el ralentí bajo, prueba a subirlo un pelín y a ver como suena.

markuay · #**1837** 23-10-2022, 18:46

Cita:

Originalmente publicado por Luis_pm

Yo tengo un eolia 25, pero con el 1gm, que es muy parecido pero más antiguo y un poco menos de potencia.
Navego por la zona del Maresme.

El Eolia es uno de mis fetiches junto con el first 26 antiguo y el Sun way 25.

Curiosamente los tres llevan el 1GM10.

El dia que me ponga serio me quitare el Aquila y me haré con uno de esos tres,. Lo tengo en tareas pendientes.

Luis_pm · #**1838** 23-10-2022, 18:56

Cita:

Originalmente publicado por markuay

El Eolia es uno de mis fetiches junto con el first 26 antiguo y el Sun way 25.

Curiosamente los tres llevan el 1GM10.

El dia que me ponga serio me quitare el Aquila y me haré con uno de esos tres,. Lo tengo en tareas pendientes.

Yo cuando andaba mirando para comprar fui hasta Francia para ver un first 26, pero me lo quitaron y también estuve pendiente de un sun way 25 pero se vendió antes de poder ir a verlo.
Curiosamente después de hacer varias visitas hasta Francia apareció este eolia en Tarragona.

furianocturna · #**1839** 24-10-2022, 14:01

Cita:

Originalmente publicado por cabadias

Efectivamente, ese tornillo es “doble”.

El grande va con arandela de cobre, el pequeño con arandelaa de plástico.

Y como bien te han dicho llevas el ralentí bajo, prueba a subirlo un pelín y a ver como suena.

El fin de semana volveré a estar en el barco y hago esas comprobaciones. Hay que compaginar la parienta con las aficiones XD

Tres Angels · #**1840** 26-10-2022, 16:34

Cita:

Originalmente publicado por Tres Angels

Voy a llevarla a soldar, espero que aguante, el resto de culata se ve bastante entera, el escape es casi nuevo por lo que me imagino que cuando les dio el problema lo cambiaron y no miraron mas allá! creo que incluso podría soldarse con medio tubo de hierro desde la parte donde pasa el aceite para evitar que haya fugas, pero bueno, eso que lo decida el soldador que para eso es el experto... muchas gracias por tu información.

He solicitado precio de una nueva en servicio técnico y son 1000€!! una locura.

Buenas tardes y una ronda....
al fin tengo listo el Yanmar. Finalmente he tenido que levantarlo dos veces, se me ocurrió montarlo y meterle vinagre de limpieza y dejarlo unos días, al volver a ponerlo en marcha se calentaba y en lugar de desmontar el termostato volví a abrirlo, por el precio de la junta merece la pena hacerlo bien. En fin, ahora todo va correcto, espero que dure al menos 20 años más, lo único que tengo que buscar es un escape de Inox para estar tranquilo, pero eso se cambia en 20 minutos.. Muchas gracias!

Luis_pm · #**1841** 26-10-2022, 23:14

Algunas páginas atrás en este hilo tienes el enlace de donde compré uno

Luis_pm · #**1842** 20-11-2022, 14:25

Buenas tardes.
El camarero ya está avisado que hoy pago yo.
He visto que en mi yanmar, por la zona de la junta de la culata hay como cal o sal. Podria ser que no le haya dado apriete suficiente a la culata cuando la monte? Use una dinamometrica. Se que a las 50 horas debería reapretarse, pero todavía no las he hecho.
Pongo un par de fotos:
https://drive.google.com/file/d/18ZD...w?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/18dR...w?usp=drivesdk
Otra cosa, hoy me salto la alarma de temperatura Cuando fui a arrancar el motor para volver a puerto. Dejé que se enfriarse el motor y volví a probar y volvió a saltar la alarma. Me di cuenta que la bomba estaba caliente por no aspirar agua. Desmonté la bomba de agua mientras estaba a la deriva y el impeler estaba bien.
Tenia una burbuja de aire en el tubo que va del grifo a la bomba y monte de nuevo la manguera sin dejar aire dentro
Después de montar volvió a refrigerar bien.
Puede ser que entre aire por algún sitio y esto haga que no circule agua?
Ya corte un par de centímetros de la manguera, donde va la abrazadera que me parecia que estaba picada.
También quiero cambiar los manguitos de agua del motor. En un barco que vi tenía estos manguitos con manguera transparente reforzada con alambre, como la que llevo entre grifo y bomba. Podría ponerla de este tipo?
Un saludo.

Aitonos · #**1843** 20-11-2022, 21:28

A mi, en un YSM8 me pasa lo mismo de la sal...
El martes le hacemos mantenimiento, si fuera de apriete le podemos dar con la dinamométrica, pero mucho me tempo que es de juntas...

Luis_pm · #**1844** 20-11-2022, 21:38

Pues no lleva ni 15 horas esta junta...

markuay · #**1845** 21-11-2022, 17:27

Otro articulito sobre silentblocks y Yanmar de la gente de ELLEBOGEN que me ha parecido interesante.

Espero que no les moleste que lo cuelgue aqui.

https://www.ellebogen.com/aislamient...O0YZwTxUQHIrf4

markuay · #**1846** 21-11-2022, 17:34

Cita:

Originalmente publicado por Aitonos

A mi, en un YSM8 me pasa lo mismo de la sal...
El martes le hacemos mantenimiento, si fuera de apriete le podemos dar con la dinamométrica, pero mucho me tempo que es de juntas...

Hasta cierto punto es normal mientras sea una fina linea formada a lo largo de meses-años. Lo de las fotos es quizas excesivo, Igual toca un pequeño apriete con la dinamometrica sin pasarse de las presiones que marca la casa.

Muchas veces no se les hace el re-apriete correspondiente tras el montaje y la junta de culata se aplasta un poco con los primeros calentones.

Aitonos · #**1847** 21-11-2022, 19:14

En el mío es más que eso...

Sale por la junta del cilindro y bloque, y por la tapa de arriba.

¿El riesgo es de generar corrosión externa o algo más?

Luis_pm · #**1848** 21-11-2022, 21:57

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Hasta cierto punto es normal mientras sea una fina linea formada a lo largo de meses-años. Lo de las fotos es quizas excesivo, Igual toca un pequeño apriete con la dinamometrica sin pasarse de las presiones que marca la casa.

Muchas veces no se les hace el re-apriete correspondiente tras el montaje y la junta de culata se aplasta un poco con los primeros calentones.

Eso haré, le daré un re-apriete y limpiaré para ver si funciona. De seguir así, que problemas podría causar dejarlo así?
Y sobre la burbuja de aire en la manguera que va a la bomba del grifo, alguna consideración?
En teoría no debería tener nada de aire, no?

GermanR · #**1849** 24-11-2022, 09:18

Hola, buenos días,
Un mecánico de mi taller habitual me dice, ante un goteo en la bomba de agua de mar (Yanmar 2GM20FYeu) que hay que poner una bomba nueva. ¡¡¡¡¡¡

En fin ... empieza a pasar con los mecánicos marinos lo mismo que pasó, hace ya años, con los mecánicos "de coches".
¿sabeis las referencias de las piezas a cambiar: retenes, cojinetes, juntas ..?
Gracias!!

NORAY T.N. · #**1850** 24-11-2022, 11:07

Cita:

Originalmente publicado por GermanR

Hola, buenos días,
Un mecánico de mi taller habitual me dice, ante un goteo en la bomba de agua de mar (Yanmar 2GM20FYeu) que hay que poner una bomba nueva. ¡¡¡¡¡¡

En fin ... empieza a pasar con los mecánicos marinos lo mismo que pasó, hace ya años, con los mecánicos "de coches".
¿sabeis las referencias de las piezas a cambiar: retenes, cojinetes, juntas ..?
Gracias!!

Es importante saber por donde fuga para opinar algo más.
No es lo mismo que fugue por una abrazadera, que por la tapa del impulsor o por el eje que va unido al motor. La cosa cambia mucho.

Cambiar toda la bomba posiblemente solo tenga sentido si es el cuerpo el que está roto.

¿Que piezas necesitas cambiar?

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Luis_pm
furianocturna (22-10-2022)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a furianocturna
Luis_pm (22-10-2022)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay
furianocturna (24-10-2022)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cabadias
Luis_pm (23-10-2022)

2 Cofrades agradecieron a markuay este mensaje:
Luis_pm (21-11-2022), Rony (24-11-2022)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay
Luis_pm (21-11-2022)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NORAY T.N.
GermanR (24-11-2022)