Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[kukum]

Buenos dias Aunlargo

Me pongo en contacto para solicitarte ayuda en el cambio de zinc del motor. Te comento el caso: hace dos años cambie el zinc sin problemas y aunque me costo mucho, fui capaz de hacerlo.
Pero este año no puedo soltar el tornillo de popa, ni con llave fija, ni con llave de tubo, ni de pipa, porque el espacio de maniobra es muy pequeño y el tornillo no agarra en el pequeño angulo de giro accesible desde arriba.
Estoy pensando el quitar el starter para facilitar el acceso e incluso el tester de la temperatura del agua, pero esto se complica. Crees que es imprescindible cambiar la helice de la bomba del agua pasado los cuatro años, en mi caso el motor tiene seis pero con muy poco uso 150 horas.
Agradeciendote de antemano tu posible interes espero noticias tuyas.
Sin mas un saludo
no pongo acentos porque tengo roto el teclado perdona

[Aunlargo]

Originalmente publicado por kukum

Buenos dias Aunlargo
Pero este año no puedo soltar el tornillo de popa, ni con llave fija, ni con llave de tubo, ni de pipa, porque el espacio de maniobra es muy pequeño y el tornillo no agarra en el pequeño angulo de giro accesible desde arriba.


Crees que es imprescindible cambiar la helice de la bomba del agua pasado los cuatro años, en mi caso el motor tiene seis pero con muy poco uso 150 horas.

Kukum, no quiero dármelas de experto en motores, porque no lo soy. Estoy bastante "verde", solo que lo que voy aprendiendo lo voy colgando aquí. Hay gente por aquí mucho más experta que yo.

Dicho eso, te digo lo que yo sé.

Precisamente la siguiente ficha es la del cambio de ánodo; la estoy preparando. Una de las cosas importantes es no cargarse la cabeza de los tornillos, efectivamente de dificil acceso, como parece que te ha pasado. te adelanto algo sobre tu problema, por si te sirve.

Si hablamos de un yanmar 1gm10, la situación será está:


Mis tornillos también estaban desgastados, y costaba salir el de proa. Antes de forzarlos más, compré esta llave, y salieron perfectamente.



Hazte con una buena llave como esa, y prueba antes de desmontar piezas. Te da el juego que necesitas para desatornillarlo.

No vuelvas a poner esos tornillos. Compra dos nuevos (son normalicos, de hierro), y pónselos. No te volverá a pasar.Si no hay de la misma medida de largo, un poco más cortos sirven (o cómpralos más largos y córtalos)

Sobre el rodete (bomba del agua) yo te diría que sí, que la cambies. 4 años son muchos y aunque no haya girado muchas horas, se estropean por envejecimiento.


Ya nos cuentas si has conseguido quitar el tornillo.

[iropax]

enhorabuena por la iniciativa que has tenido y mil gracias de los que tenemos ese motor yanmar 1gm10 !!!!
te animo a que sigas con el tutorial de cambio del anodo que casualmente compre uno hace un mes y todavia no me he decidido a cambiarlo.
por cierto, en la nautica me dijeron que como papel de junta sirve casi cualquiera, tu que dices?
por cierto, cuatro años sin cambiar la helice de la bomba de agua es tener todas las papeletas para un calenton del motor el dia que menos te lo esperas, que suele ser cdo esta el barco lleno de mujeres y con viento que te cagas. mi vecino de pantalan lo cambia cada año dando igual el uso que le haya dado.
mil gracias y un saludo

[scampolo]

Yo tambien tengo este motor y cambio el rodete cada año y uso el motor solo para entra y salir del puerto.

[manguan]

Originalmente publicado por scampolo

Yo tambien tengo este motor y cambio el rodete cada año y uso el motor solo para entra y salir del puerto.

Tengo el mismo motor y también tomo esa precaución

[goro]

Taberneroooo!!! pásalo al foro de Bricobarco, para que no se pierda, que vale su peso en oro!!!. Copazos para el artista... y para todos los demás!.

[markuay]

Lo siento nochero, se lo mismo que tu.

[kukum]

Perdona Aunlargo pero hace mucho que no me conecto, procedí sin saberlo a utilizar una buena herramienta como la de la foto y no tuve problemas.Lo que sí me dio guerra fue el cambio de la hélice de la bomba de agua ya que se pasaron de rosca dos de los tres tornillos y tuve que mandar hacer roscas nuevas a la bomba de agua.
Lo dicho una vez más, muchas gracias por tus buenos e ilustrativos consejos. Por favor si pudieras continuar o volver a subir tus lecciones de bricolage, todos te lo agradeceríamos.
Bueno y aquí la pregunta. Hice la revisión de motor después de sacarlo del agua. Tengo gasóleo viejo porque loo uso muy poco y después del invierno lo rellano con nuevo y wins para limpiar el inyector. Esta vez cuando le doy velocidad y llego a 5 nudos el motor no va bien y no revoluciona del todo y renquea. No sé si será que tiene aire y purgar el circuito de gasoil o podría ser otra cosa. Mi primera intención es purgar el circuito y probar..... pero si crees que es otra cosa te agradecería que me contestaras con tu experiencia que puede ser y su posible solución.
Perdón por tardar y gracias de nuevo