Barcelona World Race 2007-2008

[Binimel.la]

El Mutua esta colgado en este foro en el hilo de Tall ships en Barcelona, durante este evento aparecian en la revista una foto de Patxi i Bubi con sus polos de la Barcelona World Race, hace tiempo que se sabia por lo bajini.
Al ExEcover lo tengo fotografiado por todos los lados, con las pegatinas anteriores y ya sin pegatinas.
Ademas de haber navegado en el, desde luego es un barco estratosferico, no tengo expriencia en estos bichos, pero puntear a 10 nuditos con 8,5 de real eso es marciano para mi. Y cuando subio a 10 de real, al traves, navegar hasta a 14 nudos.......
Increible. Eso si con una trinqueta y toda la mayor, sin apurar no vayamos a romper el material.
En fin todo esto coje ambiente, espero que cumpla con las expectativas, ahora en la Tall Ships hubo una carpa de la regata BWR y tubo muy buena acojida, esperemos que al público le guste la movida.
Salut

[imacu]

Trasteando por la página del Estrella Dam he visto las fotos de la prueba de los 180º, ¿alguno sabe explicarme en que consiste exactamente? He visto fotos en las que Guillermo Altadill salía por el portón de popa con el barco volcado, ¿hacen la prueba con los tripulantes dentro? ¿que otras pruebas realizan?

[SESÉ]

Originalmente publicado por imacu

Trasteando por la página del Estrella Dam he visto las fotos de la prueba de los 180º, ¿alguno sabe explicarme en que consiste exactamente? He visto fotos en las que Guillermo Altadill salía por el portón de popa con el barco volcado, ¿hacen la prueba con los tripulantes dentro? ¿que otras pruebas realizan?

Imacu, lo que yo sé es que sí, que el Test de inversión (una de las pruebas obligatorias de IMOCA para estas regatas) se realiza con el patrón o patrones dentro del barco. Creo que es a través de inclinaciones graduales del peso dentro de la cabina y la inclinación de la orza, en un instante se da la vuelta, de repente...
Échale un vistazo a este video del Oceanplanet de mi buen amigo y tipo excelente Bruce Schwab. ...Porque no habla español... que si no..., porque estoy segura que estaría encantado y sería un buen colaborador de este foro.


http://www.youtube.com/watch?v=LZcwoQoNVak

En directo debe de ser impresionante

Por cierto, quien mejor lo podía contar es nuestro querido compañero cofrade "Katepi" osea el gran Unai Basurko.
Tuve la suerte de que me contara ese mismo día la primera vez que realizó este test en el Pakea (en Sidney) y creo que la sensación es de alucinar...
Luego los sentimientos deben de ser contardictorios, por un lado, contento de que salga bien ; por otro, la esperanza de no tener que volver a intentarlo en alta mar.

Venga! cuéntanoslo Unai!!!! Dónde estás?
La verdad es que sería una buena contribución para este hilo del foro, de nuestro cofradde con más experiencia en Open 60.
A los amigos de Bilbao...Si alguien le ve que le reclamen.

Unas birras

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Binimel.la

Ademas de haber navegado en el, desde luego es un barco estratosferico, no tengo expriencia en estos bichos, pero puntear a 10 nuditos con 8,5 de real eso es marciano para mi. Y cuando subio a 10 de real, al traves, navegar hasta a 14 nudos.......

Por esto que cuentas, es que era tan insolito los 5 y pico nudos de media de Unai en su travesia por el sur de Australia ...

Bini, que afortunado que eres ...

Salud

[SESÉ]

Originalmente publicado por Ventarrón

Bini, que afortunado que eres ...

SIII!
Qué suerte!!
A mí también me encantaría probar... uno de estos mostruos.
Algún día, seguro...

[Binimel.la]

Ventarron, lo que explicas de Unai debe tener una explicación, porque me he acordado que haciamos con Esquitx desde Antigua la vuelta coincidiendo con Unai en su trayectoria de de Panama a Bilbao, nosostros ibamos a 7 nuditos con 7 de real (contando que me llevo uno de corriente) y el con 8 nudos iba a 11, cosa que nos choco muchisimo, ademas de ir embarcando calamares, encima comida fresca pa la despensa el jodio. Pa que os deis cuenta de las polares del Pankea.
Salut

pd. A ver si organizamos un hospitality con algun barco de estos, y nos sacan (yo ya lo he preguntado).

[imacu]

Originalmente publicado por Binimel.la

pd. A ver si organizamos un hospitality con algun barco de estos, y nos sacan (yo ya lo he preguntado).

¿Donde tengo que firmar?

Realmente sería genial!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Binimel.la

pd. A ver si organizamos un hospitality con algun barco de estos, y nos sacan (yo ya lo he preguntado).

Cuenta conmigo !!!

Salud

[Quel]

m'apunto m'apunto

[SESÉ]

Originalmente publicado por Binimel.la

pd. A ver si organizamos un hospitality con algun barco de estos, y nos sacan (yo ya lo he preguntado).

Bueno........, Y yo!! Sin dudarlo.
Avisarme, eh!!!!
Me acerco a Barcelona, ya!

[Tumbao]

si ??? se puede montar algo asi ??? yo quiero !!!

[Binimel.la]

Se intenta montar algo asin. Para cuando esten aqui toda las tripus.
Ya os mantendré informados.
Salut

[Pons Minei]

no os aprovechéis de que estoy de vacaciones para montar eso sin reservarme una plaza, que soy capaz de atravesar la península montado en mi escala 1:18 para montar en uno a escala 1:1 .

Lo poco que he visto en media hora de navegación cybernética por un ciber para ponernos los dientes largos:

Por fin más información y fotos sobre el Hugo Boss: http://www.at-racing.com


¡mete miedo la nave del DartVader!

y el tercer Finot que faltaba, el BritAir también en el agua: http://www.voile.britair.com



Para entender mejor lo de los 180º nadie mejor que el maestro Finot:

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro...ress/tests.htm

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro...7securit60.htm

La cosa viene de la accidentada edición de la Vendée del 96 y de la conferencia de Southampton en la que en septiembre del 97 se establecieron unos requisitos que deben cumplir los IMOCA para garantizar unos mínimos de seguridad.

Mucho nos van a dar para hablar de estos barcos a la vuelta de las vacaciones.

¡gracias por la fotos del Mutua Madrileña! ¡que alegría ver al Sansó con barco competitivo! (Por cierto, al nuevo ECOVER III tampoco le debe de faltar mucho para probar el agua http://www.mikegolding.com/)

... y a pesar de las flores, el Estrella Damm también le queda bien al Altadill

Hasta pronto y una rondita tabernero , estoy deseando acabar las vacaciones para tener más tiempo para ver estas novedades con tranquiliadad...

PD: estaría bien que Unai nos contase de sus proyectos que me imagino tienen en el horizonte la Vendée

[SESÉ]

Originalmente publicado por Pons Minei

Hasta pronto y una rondita tabernero , estoy deseando acabar las vacaciones para tener más tiempo para ver estas novedades con tranquiliadad...

Gracias, amigo Pons.

pero... No me lo puedo creer.. eso de desear terminar las vacaciones......... noooooo, eso noo

Yo deseando empezar las mías y poder tomarme unos gintonics con mis compis al llegar a tierra...

[imacu]

Originalmente publicado por Pons Minei

Para entender mejor lo de los 180º nadie mejor que el maestro Finot:

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro...ress/tests.htm

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro...7securit60.htm

La cosa viene de la accidentada edición de la Vendée del 96 y de la conferencia de Southampton en la que en septiembre del 97 se establecieron unos requisitos que deben cumplir los IMOCA para garantizar unos mínimos de seguridad.

Mucho nos van a dar para hablar de estos barcos a la vuelta de las vacaciones.

Gracias por los links pero lamentablemente el francés no es lo mio..., así que de poco me ha servido, de todos modos muchas gracias...

Algo que no termino de entender es que quieras que acaben tus vacaciones!!!!

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por Pons Minei

no os aprovechéis de que estoy de vacaciones para montar eso sin reservarme una plaza, que soy capaz de atravesar la península montado en mi escala 1:18 para montar en uno a escala 1:1 .

Lo poco que he visto en media hora de navegación cybernética por un ciber para ponernos los dientes largos:

Por fin más información y fotos sobre el Hugo Boss: http://www.at-racing.com


¡mete miedo la nave del DartVader!

y el tercer Finot que faltaba, el BritAir también en el agua: http://www.voile.britair.com



Para entender mejor lo de los 180º nadie mejor que el maestro Finot:

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro...ress/tests.htm

http://www.finot.com/ecrits/ecritgro...7securit60.htm

La cosa viene de la accidentada edición de la Vendée del 96 y de la conferencia de Southampton en la que en septiembre del 97 se establecieron unos requisitos que deben cumplir los IMOCA para garantizar unos mínimos de seguridad.

Mucho nos van a dar para hablar de estos barcos a la vuelta de las vacaciones.

¡gracias por la fotos del Mutua Madrileña! ¡que alegría ver al Sansó con barco competitivo! (Por cierto, al nuevo ECOVER III tampoco le debe de faltar mucho para probar el agua http://www.mikegolding.com/)

... y a pesar de las flores, el Estrella Damm también le queda bien al Altadill

Hasta pronto y una rondita tabernero , estoy deseando acabar las vacaciones para tener más tiempo para ver estas novedades con tranquiliadad...

PD: estaría bien que Unai nos contase de sus proyectos que me imagino tienen en el horizonte la Vendée

Qué maravilla de barco.... ( el Boss )

Una ronda a tu salud


Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños
www.CapitanSparrow.blogspot.com

[Binimel.la]

Bueno pues se va conformando la lista de inscritas definitiva, todos ellos participarán en la Fastnet y parece que al final tendremos tres equipos españoles, hoy aparecen como tripulantes Pachi y Bubi y antes de la salida de la Fastnet se hará público el último equipo en inscribirse, también español.
Aver si vuelve Pons que nos ilustre...
Ponssssssssssss

[Quel]

Vaya, es una excelente noticia

Creo que eso nos asegurará una buena cobertura en los medios nacionales. Si no me equivoco hace unos meses nos habríamos dado con un canto en los dientes de tener una tripulación española y ahora ya hablamos de tres.

Esto tiene muy buena pinta.

[Binimel.la]

Hola, el tercer equipo se confirma con un proyecto muy interesante, se trata del barco Educacion sin fronteras (educacionsinfronteras.org) con Albert Bargues y Servane Escofier como tripulantes, a todos ellos los veremos hacer la Fastnet en la primera quincena de Agosto.
Salut

[Ventarrón]

Que buena noticia !!!

Me alegro muchisimo por Albert SE LO MERECE !!!

Es un grande, y un tapado de la vela oceanica española.
Recomiendo a todos su libro: Miedo a la oscuridad. Lo muestra buen marino, y mejor persona ...

¿en que barco irán?
¿son empleados de PC?

Salud

[Binimel.la]

hola Ventarron, iran en el Kingfisher del 2000 de la Ellen, despues llamado Skandia y ha corrido con otro nombre, pero no me acuerdo, el caso es que estan dándole que te pego para tenerlo todo a punto.
No estan a sueldo de PC.

Salut

[Quel]

Originalmente publicado por Binimel.la

hola Ventarron, iran en el Kingfisher del 2000 de la Ellen, despues llamado Skandia ...
Salut

¿ Ese es el barco con el que Ellen hizo segunda en la Vendée?

[imacu]

Pues... eso es una gran noticia!

Aunque estaria genial que fueran cuatro los barcos españoles. De todas formas, es un hecho histórico. Espero que le den una buena cobertura informativa a la regata, porque como sea como la Volvo... tamos apañaos...

[malamar]

tranquilo Pons, que te tienen reservado tu micro en la sala de comentaristas.
Asi que viene la Fastet ya....
mmmm

[Pons Minei]

Originalmente publicado por malamar

tranquilo Pons, que te tienen reservado tu micro en la sala de comentaristas.
Asi que viene la Fastet ya....
mmmm

muy bueno, pero ya me gustaría merecer tal honor... preferiría poder catar uno de estos Open 60 algún día .

La Fastnet (sacado de www.imoca.org):

Disputándose cada 2 años, la Rolex Fastnet Race es la gran clásica de las regatas oceánicas. Con sus corrientes tumultuosas y sus condiciones meteo caprichosas, esta prueba de 608 millas es una dura prueba para los patrones y sus tripulaciones.

Tras la salida en Cowes, en la isla de Wight, los veleros se dirigen hasta el sur de Irlanda, rodeando el mítico faro del Fastnet, para dirigirse a Plymouth.

Muy popular entre los marinos de todos los niveles, desde el simple armador hasta el campeón más cualificado, es una de las manifestaciones más exigentes tanto en el plano individual como colectivo.
Este año 2007 la clase IMOCA participará de nuevo en esta prueba pero de una forma particular, puesto que los barcos serán tripulados por dos skippers y cada barco embarcará además a un periodista para enviar imágenes.

¡8 días para que empiece y yo que no la voy a pode seguir !

Pero vosotros si: http://fastnet.rorc.org/

Por cierto, interesante la entrevista a Unai que he leido en el número 106 de la revista “Regata 100X100”. El Pakea será aligerado y su ropero ampliado con la previsible participación en alguna de las pruebas “menores” del calendario IMOCA y el intento de recuperar el record Bilbo-Barcelona con el ojo puesto en la Vendée.

¡y otra tripulación española para la BWR con el viejo barco de Ellen! bueno, también se ve que la empresa organizadora mueve sus hilos (y patrimonio ) para facilitar participantes.

... al comentario de que quiero acabar las vacaciones acompañaba este emoticón , pero lo que si es cierto es que estoy deseando recuperar la banda ancha del curre para poder ver estas cosas con amplitud y tranquilidad, que el modem antediluviano de casa no me deja descargas fotos y apenas puedo descargar las páginas .

Dejo pagada una rondita hasta la vuelta .