El Post del First 25.7 y 260 Spirit

[KIBO]

Originalmente publicado por tito1999

Yo ya tengo la Y para hacer lo mismo, pero tengo miedo que quede la linea de flotacion mas arriba que la salida de la nevera y en vez de salir agua, entre agua en la nevera.

Un saludo.

La linea de flotación queda por debajo de la nevera, hombre, a no ser que vayas escorado 35º. De todos modos yo coloqué una llave de paso que sólamente abro para evacuar ese agua acumulada, o cuando estoy fregando. Durante la navegación, si la he tenido que abrir, siempre lo he hecho cuando voy amurado a babor, o dicho de otro modo, cuando voy escorado a estribor, para así ganar altura sobre la linea de flotación y que el desague sea más rápido.

[KIPU]

Hola a todos.

Decías que la nevera vuestra noriene salida de agua para le posible hielo que se os puede derritir ???

Os lo comento porque he mirado al fondo de la nevera y veo que la móa tiene un desague con tapón (al igual que la fregadera).

Otra cosa es que ni lo he usado, ni se a donde iría ese agua del deshielo.

¿Teneis vosotros ese desague al fondo de la nevera?

¿A donde va ese agua del deshielo?

Un saludo a todos

KIPU

[riskfactor]

Si tu pones hielos, cuando se derritan tendrás agua en la hielera. Si sacas el tapón toda esa agua drenará a ... el suelo de la cabina (lo que cómicamente llaman sentina)!!!!

Guay, no?

[JOS]

Risk, tiene razon el agua va a la cabina, estos barcos no tienen sentina. yo lo que hice fue agugerear la madera, y pase el tubo de desague, le tengo puesto un tapon de corcho. cuando se deshiela y quiero drenar ese agua la recogo en un cubo, o cuando me hace falta un poco para cocinar, fregar los platos, la utilizo para fregar la cabina, y limpiar el interior del barco, así me dura más el agua del deposito, de hecho he pasado mucho tiempo viviendo en el barco y como cada dos dias más o menos se deshiela, siemrpe hecho hielo con el fria y voy recogiendola, la nevera no pierde todo el frio y simpre tengo agua dulce.

Mi problema de salidad de agua tiene que ese, que siempre han desaguaado al suelo. ya cada vez me sale menos, .

Originalmente publicado por riskfactor

Si tu pones hielos, cuando se derritan tendrás agua en la hielera. Si sacas el tapón toda esa agua drenará a ... el suelo de la cabina (lo que cómicamente llaman sentina)!!!!

Guay, no?

[JOS]

Tito, la orza en navegación puedes suvirla o vajarla, o llevarla a la altura que quieraS, Creo que la gnte que hacer regata con este varco, cuando vas con vientos de popa la suben totalmente.

No es así KIBO?

Originalmente publicado por tito1999

He leido el manual (la parte donde habla de la orza), y no dice si se puede llevar levantada en navegacion. ¿ Alguien puede aportar algo al respecto ?

Un saludo.

[KIBO]

Originalmente publicado por JOS

Tito, la orza en navegación puedes suvirla o vajarla, o llevarla a la altura que quieraS, Creo que la gnte que hacer regata con este varco, cuando vas con vientos de popa la suben totalmente.

No es así KIBO?

A ver, poderse subir, se puede, aunque yo no lo haría, y en regatas tampoco se suele hacer. Me explico: el sistema de orza de estos barcos es abatible, es decir, pivota sobre un eje y se va subiendo hacía atrás. Esto, si lo piensas, desplaza el peso de la embarcación hacia popa, hundiendo la popa del barco y creando muchas turbulencias justo frente a los timones. La orza abatible de estos barcos está pensada más para llegar hasta la misma orilla de la playa que para obtener prestaciones a vela. Además, imaginaros una orzada-arribada con el spi arriba y la orza subida, no me quiero ni imaginar lo que tardaría el barco en adrizarse.

Un saludo.

[JOS]

Hola Kibo, según tu consejo, lo mejor es dejar siempre la orza baja, y no estar subiendola y bajandola, a no ser que quieras fondear en alguna playa, no?

Gracias por tus consejos.

[KIBO]

Originalmente publicado por JOS

Hola Kibo, según tu consejo, lo mejor es dejar siempre la orza baja, y no estar subiendola y bajandola, a no ser que quieras fondear en alguna playa, no?

Gracias por tus consejos.

Efectivamente Jos, además, está pensada para eso. En mi puerto, por ejemplo, hay amarres con calado reducido, así que cuando entran estos barcos pues suben la orza y listo. Lo mismo para fondear en playas (como el barco que aparece en el catálogo original del First 260) pero para navegar, yo la llevaría siempre abajo. Además de por seguridad, por prestaciones, ya que el barco realmente navega mejor.

Un saludo!!

[Nachoman]

Refuerzo del mecanismo de tope de la quilla:

Creo que las fotos hablan por si solas.











A mi me da mucha tranquilidad, especialmente después de haber sufrido la rotura de la pieza origina en medio de olas de 2.5 metros.

Buen viento.

[Nachoman]

Ducha en bañera

Es una actividad fácil, que puede llevar de 1 a 2 horas en función de cada uno, y siempre relajadito.
Plastimo y otros venden un kit de ducha compuesto por:
·pieza para encastrar en el casco, y por donde se queda guardada el grifo de ducha,
· el propio grifo/ducha, en mi caso de tipo pulsador metálico, pero los hay de varios tipos (y buscaría uno pequeño)
·mangera de ducha, como las de casa, terminada en ambos lados normalmente como dos hembras roscadas.

Necesitamos: tubo de agua desde la toma de la bañera, hasta el depósito (aprox 1.5 metros, mejor 2).
Una bomba de línea (Sumergible). Las hay de diferentes precios, presiones etc. A mi me clavaron por la última mia de reemplazo aprox 40€ (en Nauta) cuando la anterior, casi idéntica, me costo alrededor de 15€. Mi recomendación es de la mínima presión (o litros por minuto) que haya en tu tienda (10 litros /miniuto por ejemplo).
También necesitas abrazaderas de inox, y probablemente, una pieza doble macho para empalmar la manguera de la ducha, con el tubo de agua que va hasta el depósito,cable (desde el panel hasta cerca del depósito, y una clema para unir la bomba de agua y el cable del panel.

Montaje:
Utiliza la salida de 12V del panel de "bomba de agua". conecta el cable de dos hilos. Como hay que pasarlo a babor, ????

Es necesario taladrar el depósito lo justo para que pueda salir el tubo que previamente se conecta a la bomba de agua, y el cable de alimentación de la bomba.
La bomba se mete dentro por la boca grande del depósito, y una vez dentro, sacamos por los agujeros realizados la salida de agua y cable.
El cable de la bomba a la clema, la clema a el cable que viene del panel
El tubo se empalma con la pieza metálica y las abrazaderas a la maguera y listo.


Algunas fotos de cómo queda











Buen viento!!

[tito1999]

Un gran trabajo. Solo una pregunta tonta, como se conecta la bomba al cuadro electrico ?

[Nachoman]

El cuadro eléctrico tiene justo un interruptor para esto, que está libre en origen. Llevas un cable desde el panel, conectado a este interruptor, hasta el cofre de babor.
Aunque hay una forma más elegante, dado que hay iluminación en la cocina, y seguro que se puede reutilizar el sitio, yo lo hice en su momento de la siguiente manera.
Del panel al cofre de estribor por donde entran el cable de la bateria que alimenta el panel.
Desde ahí hasta el motor.
Atravesar la zona del motor por arriba (pegado al suelo de la bañera, digamos).
Atravesar al cofre de babor.
Y listo.

Buen viento!

[Nachoman]

Toma de rizos

Básicamente existen dos alternativas para la toma de rizos:
a) un cabo
b) dos cabos

Las ventajas de dos cabos:
Menos longitud para cada uno de ellos.
Menos reenvios
Más fiable, mejor funcionamiento, más suave.

Con un cabo:
Sólo cazamos de un cabo.
Necesitamos sólo una mordaza.
Simplificamos el piano.

Yo lo tengo montado con un solo cabo, reenviado a bañera, con una mordaza en el piano (babor).
En las fotos es el cabo amarillo.

Parte del piano, y llega a una pasteca a pie de mastil, que la reenvía por el mismo hasta otra sujeta al ollao del rizo.






Desde este baja otra vez verticalmente (paralelo al palo) hasta la botavara, donde entra por arriba, y aprovechando el reenvio interno, gira para ir por el interior de la misma.


Al llegar al final de la botavara, utiliza el reenvio interior para salir hacia arriba hasta llega el rizo, actuando de pajarín cuando el rizo está tomado.


Las fotos no son muy buenas, son para la toma del segundo rizo, y a mi vista, permite que la vela pinte razonablemente bien.



Buen viento.

[Nachoman]

Bandeja bajo cocina

Briconsejo sencillo y muy interesante.
Básicamente necesitas:

dos tableros de contrachapado, o similar: ligero y resisente para el peso de unas sartenes etc.
Liston de madera.
Una moldura de color apropiado. Yo utilicé sapeli, y ha quedado muy bien.

Simplemente hay que replicar el mecanismo de montaje de la cocina.
Previamente hay que cortar los tableros y pegarlos con ayuda de unos sargentos o similar.
Luego el resto son unos tornillos, y un poco de cola.
Una vez montado, yo he forrado la parte interior de la bandeja de un plástico antideslizante de cocina que encontré en Ikea.

Espero que os guste.

Inferior más a popa, pegado a la nevera.



Inferior dando al banco


Frontal, con detalle de color


Material antideslizante


Final:


Buen viento.

[JOS]

Muy interesabte. una pregunta: por que reforzaste el tope de la quilla?

Gracias . Jose

[Nachoman]

La pieza de origen es de coña. Básicamente es un trozo de chapa con cuatro tornillos infradimensionados.
Esto significa que una pequeña holgura en un pantocazo, con 500kg en movimiento aplicando esa fuerza sobre el tope de la quilla, puede hacer que salte la pieza y/o los tornillos.

Eso me pasó en medio de una travesía con mala mar. A partir de ese momento hay dos riesgos importantes.
La quilla está "suelta": es posible bajarla y subirla pero ante un pantocazo, la quilla se mete hacia adentro (arriba), y luego cae por gravedad. Alguno de estos movimientos podrían romper el casco por la línea de crujía si la quilla "baja con mucha fuerza".

El segundo riesgo es que en una situación de quilla al sol o que el barco se tumbe, el barco se encontraría en una situación muy delicada.

A mi me pasó dos veces... y decidí encargar esta pieza. Desde entonces me siento mucho más seguro, y creo que Beneteau debería montar algo así en origen. La pieza que monta actualmente es, desde mi punto de vista, vergonzosa.
Un saludo y buen viento.

[JOS]

Gracias Nacho, comprendido, seguire tu consejo.

[JOS]

Sabeis lo que cuesta una Genova?

[riskfactor]

De regata en pentex unos 700.

[KIBO]

Originalmente publicado por riskfactor

De regata en pentex unos 700.

Pues menudo génova te harán por 700 euros.
Uno bueno, de un buen tejido (pentex, mylar, ...)y de una marca medianamente reconocida no bajara de los 1000, y si nos vamos a marcas como Hood o North Sails los precios andan sobre los 1300-1400 euros de palo.

[JOS]

Joeeer... de momento tendre que poner algo más varato...

[JOS]

El otro día con el pooniente que izo en Valencia, (me aconsejaron que no saliera), se me ha rajado la genova por cuatro sitios, por la parte de la baluma hacia gratil, os pregunto si vale la pena que la cosan? , la vela tiene cuatro años y son las originales del barco.

[riskfactor]

Originalmente publicado por KIBO

Pues menudo génova te harán por 700 euros.
Uno bueno, de un buen tejido (pentex, mylar, ...)y de una marca medianamente reconocida no bajara de los 1000, y si nos vamos a marcas como Hood o North Sails los precios andan sobre los 1300-1400 euros de palo.

En mi web sale la foto de las velas. Igual me ajustaron mucho el precio porque compré 5 velas (dos mayores, dos foques y un spi). A mi me parece bastante razonable la calidad de mis velas. North Sails es muy muy caro, igual que Quantum.

Ahora quiero comprar un par de foques para el 1er y 2ndo rizo y pienso repetir velería.

[Siscu]

Hola a todos, he llegado a este foro-post por pura casualidad y además no tengo ni idea de cómo va esto de los foros pero bueno, todo es empezar no? Espero no entrar a saco.
Yo tengo también un first 260 spirit y estoy muy contento con él.
Me interesa mucho estar en contacto con vosotros y participar en las cuestiones que se plantean, o sea que si me funciona esta entrada, estaré muy al corriente y me meteré de lleno en aquello que crea pueda ayudar. Un saludo a todos.
Siscu

[JOS]

Hola Siscu, bienvenido...