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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#201
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![]() Yo les he comprado varias cosas y muy bien. Lo mejor el precio del trasporte. Ahora voy a comprarles un equipo de viento. El mejor precio que he visto d l equipo lo tienen ellos.
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
#202
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Si dices que ahora vibra menos, no quiero ni pensar lo que vibraria antes. ![]() Yo despues de la experiencia, opte por montar los PAULSTRA originales que montaba Yanmar en estos motores; https://es.rs-online.com/web/p/pies-...-fija/4342156/ Las vibraciones y el ruido disminuyeron una barbaridad, es un tocho de goma enorme. Al final creo que me costaron unos 30 -32€ cada uno con portes incluidos. .
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Al-Mahara (06-05-2018) |
#203
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![]() Cita:
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
#204
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![]() FIJO, en mi caso los soportes del motor apoyan directamente sobre el silentblock, por arriba arandela y tuerca.
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#205
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![]() En el mío también, entonces para montarlos has quitado el eje para poder levantar el motor??
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
#206
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![]() Yo lo hago de la siguiente forma;
Quito los cuatro tornillos de la platina-eje. Suelto las tuercas de un lado del motor. Con un pequeño gato de coche levantó ese lado solo lo justo para sacar los silentblock y colocar los nuevos. Los pongo y aprieto ya el silentblock a la bancada y al motor. Ahora el otro lado. Así no descentro el motor, con una galga compruebo que sigue centrado, colocar platina y a correr. .
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Al-Mahara (06-05-2018) |
#207
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![]() Yo cambio los silent-blocs del motor sin levantarlo
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#208
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![]() Hola.
Ronda para todos ![]() Alguien podría indicarme en donde encontrar el despiece del 3GM30F ? Gracias ![]() |
#209
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![]() despiece o libro de taller?
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#210
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![]() Cita:
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![]() Muchas gracias
Perfecto me viene fenomenal. Este tubo que sale en el despiece que conduce? image1.jpg |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Soavela | ||
Tomas750 (17-12-2019) |
#212
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#213
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![]() El Cofrade Markuay seguro que nos lo aclara
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#214
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![]() Buenas, ya estoy aqui despues de 6 dias de travesia para hacer boca cara al veranito.
Aunque no veo bien a que tubito se refiere el cofrade, los que suelen estar por el exterior en los yanmar son de dos tipos, del circuito de refrigeracion y del circuito de aceite. Los de aceite suelen ser finos, entre 6 y 8 mm. segun modelos, y metalicos, generalmente del color del motor. Los de agua pueden ser de goma, o en algun caso de bronce y su diametro es mucho mayor que los de aceite, de 14 mm como minimo, aunque algunos latiguillos pueden superar los 40 mm. en las versiones F. Creo que te refieres a este tubo; http://www.marine-power.co.uk/index....product_id=833 Es de circuito de aceite a presion.
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. ![]() Editado por markuay en 14-06-2018 a las 10:01. |
#215
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![]() Gracias a todos por vuestras respuestas
Si, se trata de ese tubo metálico Saludos. ![]() |
#216
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![]() Una consulta. Mi motor arranca en frío a la primera siempre. Esto que va a continuación me ha pasado un par de veces consecutivas. Salgo a navegar con el a motor, el YSB8. A lo mejor voy 2 horas a motor hasta que aparece el viento. Apago motor y largo velas. Y al volver a entrar a puerto el motor no arranca. He comprobado que le cuesta mucho arrancar con el motor caliente. En cambio , en frío a la primera.¿Puede ser un problema de compresión?
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
#217
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![]() Cita:
Podria ser un problema de descebado del circuito de alimentacion, asientos de valvulas muy sucios que no cierran bien, etc. Incluso segmentos pegados , aunque eso lo veo menos probable. Sin mas pistas es dificil. ![]() Quizas si la configuracion de tu compartimento motor lo permite, estos motores permiten cambiar segmentos sin mover el motor de su sitio, asi no hay que desconectar nada, no alinear despues, haciendo muy facil y rapido cambiar segmentos en un rato, y desde luego lo puede hacer cualquiera. Hay un cofrade en esta taberna que los cambio asi en un YSE12 siguiendo mis instrucciones y no tubo ningun problema. Tambien se puede aprovechar la jugada para meterle una maqueada al motor aprovechando que queda el circuito de refrigeracion a la vista, y ademas ajustar valvulas . Una puesta a punto magnifica por poco mas de 40-50€ en materiales y una tarde de trabajo. Si te decides ha hacerlo, ya te pasaria informacion paso a paso. Pero primero debes averiguar si es problema de compresion, y de ser asi, si el problema esta en los segmentos, (muy poco frecuente), o en realidad es mierda acumulada en los asientos de las valvulas, incluso labios picados en la valvula de escape, ( muchisimo mas habitual).
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#218
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![]() Una pregunta tonta: ¿Oyes al motor de arranque trabajar cuando le das al arranque?
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#219
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![]() Buenas a todos,
Acabo de ver este post en el que por cierto, no puedo aportar nada ya que soy un "zote" en mecánica, pero me viene muy bien para haceros una consulta... Tengo un Sun Odyssey 29.2 con un yanmar 3ym20. La semana pasada encontramos gasoil en la sentina y gracias a un amigo hemos (mejor dicho, ha) encontrado la fuga en el manguito de "respiradero". Como me ha recomendado, cambiar todo el manguito es complicadillo ya que recorre desde la popa hasta casi el motor y se nos ha ocurrido hacer un corte en la zona e intercalar un manguito sellado con silicona y abrazaderas...... Es una burrada? Os dejo foto de la grieta.... ![]() Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk |
#220
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![]() cortar y empalmar bien.
![]() ![]() Poner silicona no. ![]() ![]() ![]() Dos abrazaderas de medida adecuada y listo. ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Ikota (30-08-2018) |
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![]() Si, funciona correctamente.
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
#222
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![]() Cita:
Cita:
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
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![]() Cita:
Perfecto, muchas gracias! Lo de la silicona, era una burrada, no? Un saludo Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
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![]() Cita:
El gasoil es inyectado por la bomba inyectora a mucha presión cuando el aire ya está comprimido.y. El pistón en el PMS. Si falta compresión el aire no alcanza suficientemente temperatura para conseguir que el gasoil se autoinflame. Por eso suelen fallar en frío. Aún así, puede que sí que los segmentos estén algo desgastados.
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#225
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![]() Cita:
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
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