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#1
09-11-2017, 17:54
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Re: primeras líneas
Bueno, respecto a la ropa técnica hay que tener claro que toooda la ropa técnica de las grandes marcas está basada en membranas laminadas que permiten que salga el sudor y que no pase el agua (fundamentalmente gore-tex, aunque muchas marcas tiene la suya propia como hellytech, etc).
Esto lo hacen cojonudas para no mojarte sin morirte de calor, pero claro, si las capas interiores no son transpirables, pues nos hemos jodido, acabaremos sudando igual. La lana es el único material que proporciona calor (el resto lo retiene, en mayor o menor medida), pero transpira fatal. Si nos ponemos ropa interior de lana, ¿de qué vale una chaqueta de chorrecientos euros? Porque el mayor valor de esta ropa mayor es que deja transpirar (chaquetas impermeables las hay muchísimo más baratas, otra cosa es el diseño específico que tienen las marcas náuticas, con capuchas sobredimensionadas, cuellos altísimos, goma en puños y cuello, etc)) Si vas a hacer ejercicio ( y vas a sudar), chaqueta y capas interiores técnicas. Si vas a estar razonablemente quieto, lana y chaqueta lo más estanca posible. Las profesionales son directamente de goma (eso sí, tres pasos y estás sudando como un pollo por dentro) 
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#2
09-11-2017, 18:32
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Re: primeras líneas
Lo que dice esta gente, que tiene vasta experiencia en regiones polares es que la primera capa te tiene que dejar transpirar, porque si no, tienes una sensación de humedad que en frío extremo puede llegar a ser peligrosa.
La segunda capa debe ser de aislamiento, pero permitir que la transpiración salga. Y la tercera es protección contra los elementos. Dicen que el algodón retiene el sudor y nunca seca. Recomiendan lana, especialmente lana de merino, y que si hace más frío, se usen más capas, mejor varias finas que una gruesa porque se regula mejor la temperatura y también crean aislamiento. Para la segunda capa recomiendan lana o borrego (fleece, me imagino que podría ser sintético). Y para la capa exterior la protección al agua y el viento. Capucha y cuello alto. Y mejor holgado que ajustado... Un traje seco sería la tercera capa, y parece lo más adecuado para situaciones límite, como por ejemplo subirse a una balsa, y proporciona flotabilidad..el tema será lo incómodo que puede resultar por largos períodos de tiempo en situaciones no tan extremas.. Un saludo 
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#3
09-11-2017, 20:25
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Re: primeras líneas
Cita:
La lana no genera calor hace lo mismo que las demas prendas,mantener el calor que produce nuestro cuerpo al quemar calorias. Saludos.
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#4
15-11-2017, 09:47
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primeras líneas
Caribdis, mira lo que he encontrado en otro hilo. A lo mejor te interesa, aunque sea para despiece o como base a mejorar... o a lo mejor es una tontería
http://www.owenclarkedesign.com/clas...sale-a-vendre1
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Mario. Editado por mario147 en 15-11-2017 a las 09:51.
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#5
15-11-2017, 10:42
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Re: primeras líneas
Cita:
Ese barco es un barco de regata pura, con muchísima vela, aparejo de carbono, jarcia de varilla, jarcia de labor en dineema, saildrive... Me encantan esos barcos, y parece muy buena oportunidad, pero mi concepto es más de crucero puro y materiales de larga duración, ligereza si, pero dentro de unos términos. Gracias de cualquier manera..
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#6
15-11-2017, 10:52
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Re: primeras líneas
Cita:
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Mario.
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#7
16-11-2017, 15:38
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primeras líneas
No sé si me alucina más su historia de navegante o su historia sentimental, se ha casado 6 veces!!
😳😳😳😳
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#8
16-11-2017, 16:02
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Re: primeras líneas
Cita:
 Fantástico hilo
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#9
16-11-2017, 16:32
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Re: primeras líneas
... Con la ex persiguiéndolo ...
Decía que el barco de la foto está con un aspecto nuevo e impoluto, sin aspecto de haber sufrido el sol de los trópicos ni el desgaste consiguiente. Además, se notan a faltar muchos elementos típicos, como el soporte del piloto de viento, las lineas de vida, balsa autohinchable en cubierta, soportes para capota y bimini, etc.
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?...  ----------------------------------------------- Editado por iperkeno en 16-11-2017 a las 16:35.
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#11
17-11-2017, 12:18
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Re: primeras líneas
Cita:
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#12
05-12-2017, 07:47
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primeras líneas
Hola,
Nosotros armamos la vela cuando intuimos que vamos a usarla. El almacenador es Selden, en la bolsa está la vela con sus escotas y lo demás, almacenador y giratorio, está siempre montado, driza 2:1 para un code0 de 60m2, barco de 38 pies. El cabo sin fin va libre por la banda hasta la bañera. El sistema va montado con una polea doble, doble mordaza, siempre cazadas ambas para que la vela no se pueda abrir, las escotas con unas vueltas en la vela. Si navego con foque, amollo escota, que repose en cubierta y voy hasta el balcón de proa y la hago firme allí para que no moleste. La maniobra es muy sencilla, zafo mordazas, ambas y cazo escota, la vela se abre sola. El cabo sin fin no se mueve, sólo sirve para enrrollar y bloquear. Bloqueo mordazas con un punto de tensión, vela completamente abierta. Para enrollar, amollo escota, zafo una de las mordazas y cazo el cabo sin fin, siempre en el mismo sentido, la vela se enrrolla sin problema. Si hay viento fresco me pongo a un largo para evitar gualdrapazos. Para mí el sistema es muy cómodo y sencillo. He navegado con esta vela envergada y enrollada con vientos frescos sin problemas, aunque prefiero recogerla para protegerla del sol. Descubrí este año una solución anti uvi, tipo barniz, para aplicar a la zona afectada y me estoy pensando aplicarla. Saludos a todos  
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#15
02-01-2018, 23:43
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Re: primeras líneas
Impresionante!!
Y dices que vas a preparar planos para que podamos hacerlo en contrachapado / epoxi???
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#16
02-01-2018, 23:56
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Re: primeras líneas
Hermoso barco...
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#17
02-01-2018, 23:56
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Re: primeras líneas
Cita:
 En contrachapado epoxi veo más difícil hacer una quilla integrada en el casco para rellenar por dentro, y las líneas serían más brutas con más cantos vivos, pero sería perfectamente posible..corte numérico y a coser.. También preferiría utilizar tres tableros de 5 mm con uniones bien alternadas en vez de uno de 15 con uniones más delicadas.. Pero el concepto sería muy similar, UN SOLO MATERIAL PARA CASCO E INTERIOR..insumergible y todo el interior trabajando conjuntamente con el casco para hacer un barco superresistente, acogedor y sin escondites de cucarachas...telas exteriores en flotación y proa de arámida o dineema y me río yo de la seguridad de los metales (lo digo en este hilo a espaldas de los Iron Maiden.. )...
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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| 4 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
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#18
03-01-2018, 00:30
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Re: primeras líneas
Cita:
En cuanto al diseño (que no al material), un 9,5 te doy, por no poner el radar en la mesana , bien alto. Y no me vengas con que eso es mucho peso en alto y tal. El radar ahí no te servirá de nada. Para eso yo no lo pondría. De hecho el mío, que está a buena altura, no lo he utilizado en tres años... Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jacarejack | ||
caribdis (03-01-2018) | ||
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#19
03-01-2018, 10:37
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Re: primeras líneas
Cita:
 
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#20
03-01-2018, 12:10
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Re: primeras líneas
Los de la Volvo lo llevan en el palo pero tampoco demasiado alto.
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#21
03-01-2018, 19:09
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Re: primeras líneas
Cita:
Podría estar en el tope del mástil, pero nuevamente me da algo de miedo las vibraciones que pueda inducir en el mástil un peso y una resistencia aerodinámica tan arriba. Por otra parte, aún no he conseguido decidirme entre los nuevos radares Broadband, de muy bajo consumo y muy pequeña radiación radiolectrica pero que utilizan unos voluminosos rádomes de 19 pulgadas, y los más tradicionales, de consumo más elevado pero que lo siguen recortando gradualmente, mayores emisiones y rádomes más discretos, alguno hay incluso inalámbrico.   En cuanto a la diferencia de alcance entre una posición y otra, como al amigo Hippie, no me parece que sea una diferencia brutal...creo que ya está bien ver lo mismo que ves con los ojos pero en condiciones de niebla..lo importante siempre va a ser que el radar esté bien ajustado al estado del mar, con lluvia si llueve, y para distinguir pequeños objetos cercanos si las condiciones lo permiten. Es una muy buena ayuda en muchas condiciones, pero tampoco se le puede pedir la perfección, ya las condiciones meteo se van a encargar de poner limitaciones. De cualquier manera, gracias por el comentario.
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#22
03-01-2018, 08:55
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Re: primeras líneas
Cita:
Fantástico.!! Me pido uno con orza abatible Salud y a por él 
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#23
03-01-2018, 08:58
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Re: primeras líneas
Dios mío esta kedando !impresionante!
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#24
03-01-2018, 12:45
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Re: primeras líneas
Cita:
Yo también creo que sería facil de pasar las formas a contrachapado trabajado en varias capas para poder curvar mejor y que las juntas queden repartidas...  Y... ¿Has calculado el coste de los materiales terminado en cuanto se pondría?? ¿Y horas de trabajo?? (Digo solo materiales, pensando en que luego cada uno vería dentro de sus capacidades y tiempo cuanto aplicar de mano de obra)
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#25
03-01-2018, 14:46
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Re: primeras líneas
      
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" Editado por caribdis en 12-09-2018 a las 11:50. Razón: imágenes caídas
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