El Barco Funciona Al Reves

["LA RATA"]

HOLA cofrades rondas para todos que hace calor
el problema es
saco el barco para la varada anual reglamentaria
y aprovecho para ponerle helice de tres palas yo tenia una de dos
eje 25 conica todo perfecto y a ganar algun nudo para travesias
largas
traveling y barco al agua aqui empieza el problema el barco no sale
el del travel veng avenga yo boy boy
y el barco na de na al final doy marcha atras y sale como un cohete
el del travel riendo y yo con cara de
he provado el barco con marcha atras y perfecto 6 a 7 nudos sin
problemas
la pregunta es puede la reductora trabajar al reves distancias largas no lleva refrigeracion por agua y es una MS-10 y el motor volvo 2003 atmosferico.me an comentado en el problema que se puede aflojar la helice

[Maddog]

Es posible que hayas cambiado una hélice dextrógira por otra levógira o viceversa.

[Kiro]

Por lo que explicas, parece que no engrana avante. Revisa la inversora.
Buena proa

[ironia]

O puede que la élice se montara al revés

[NAUTICO]

La helice que has colocado tiene el paso cambiado (destrogira por levogira) como apunta un cofrade por aquí arriba. Vas a tener que cambiarla por una de paso adecuado o te cargaras reductora, amen de hacerte la pisha un lio a la hora de atracar con el morse... que miedito, me parece facil equivocarse en atras-avante y liarla parda.

[maico]

Yo compre hace unas meses un Janneau Gin Fizz y le pasaba lo mismo. Cuando daba avante el barco iba hacia atrás y viceversa. Resulto ser la hélice que el anterior propietario había cambiado por una de tres palas pero dextrógira cuando la que llevaba de origen era levogira.
Cámbiala lo antes posible porque se acaba jorobando la inversora como me pasó a mí.

[jiauka]

Originalmente publicado por ironia

O puede que la élice se montara al revés

Lapidario, me encanta tu comentario

No se pueden montar hélices al revés para que propulsen en el otro sentido. La única forma sería ponerlas,en proa y girar eje y motor.

[J.R.]

Originalmente publicado por jiauka

Lapidario, me encanta tu comentario

No se pueden montar hélices al revés para que propulsen en el otro sentido. La única forma sería ponerlas,en proa y girar eje y motor.

Práctico, no lo creo, pero original, lo sería, y mucho.

[Javi-Miss Regina]

No deja de ser gracioso lo de la salida del travel lift

De todos modos como te han dicho, cámbiala lo antes posible no vaya a ser que te cargues la inversora.

[dunic]

Supongo (solo) que al inversor le da lo mismo girar a un lado que al otro ?
Si es así , cambia el cable del morse de posición y funcionara bien
(y avisa al nuevo propietario si lo vendes)

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por dunic

Supongo (solo) que al inversor le da lo mismo girar a un lado que al otro ?
Si es así , cambia el cable del morse de posición y funcionara bien
(y avisa al nuevo propietario si lo vendes)

Uff!!, no se, creo que estará diseñado para funcionar avante en un sentido, desconozco la diferencia que puede haber en los engranajes pero yo no tentaría la suerte



Por cierto, ¿sabéis el precio de esa inversora?, pues nada menos que 17.000€, si,si, no se me ha pasado ningún cero, esto de Volvo es delirante...

[vertijean]

Originalmente publicado por dunic

Supongo (solo) que al inversor le da lo mismo girar a un lado que al otro ?
Si es así , cambia el cable del morse de posición y funcionara bien
(y avisa al nuevo propietario si lo vendes)

No , no es así , lo se por haber probado , me cargue la reductora.

[carlosfds]

Buffff...
Hubiera pagado por ver tu cara al poner marcha avante e ir para atras.. Me pasa a mi y me orino encima!!!
Un amigo mio montó un fueraborda Evinrude en una lancha Glastron y a la hora de probarla la dirección giraba alreves...
Cosas que nos pasan a veces cuando queremos jugar a ser mecanicos..

[jiauka]

Originalmente publicado por dunic

Supongo (solo) que al inversor le da lo mismo girar a un lado que al otro ?
Si es así , cambia el cable del morse de posición y funcionara bien
(y avisa al nuevo propietario si lo vendes)

Depende de la inversora, las hay que sí, pero la mayoría NO.

["LA RATA"]

GRACIAS COFRADES
pero no puedo cambiar el cable de posicion porque solo
hay uno

[0tilio]

Lo correcto es quitar esa tres palas y volver a colocarle la antigua de dos mientras te traen una nueva con su sentido de giro correspondiente, todo lo demás se queda en ese territorio incierto entre el bricoleo y la chapuza.
Si la inversora es de las que aguantan sin descanso funcionando marcha atrás, aún te queda comprobar si la desmultiplicación es la misma que avante y las revoluciones de la hélice están dentro de su rango admisible y luego, por fin, podrías buscar la forma de pasar el cable y colocar el morse al otro lado de la bitácora o de la bañera, para que su accionamiento sea el habitual, hacia tí para ir atrás y adelante para avante.
Suerte con lo que decidas

["LA RATA"]

gracias cofrades
LO QUE SI he apreciado que el barco no frena igual que antes
necesito mas rpm para pararlo

[Kane]

Ese detalle es importante. Si tuvieras la hélice montada incorrectamente sería al revés. (Edito: "frenaría" mejor).

¿En qué sentido gira la hélice cuando das avante? O sea, cuando el barco avanza, sea cual sea la posición del mando.
Ponte (aunque sea mentalmente) mirando a la hélice desde atrás y di si gira en el sentido de las manecillas del reloj o al contrario.

Originalmente publicado por "LA RATA"

gracias cofrades
LO QUE SI he apreciado que el barco no frena igual que antes
necesito mas rpm para pararlo

[Kane]

Después, si tienes la hélice antigua, compáralas y dinos lo que ves.

[Kane]

Mientras el intersado responde, que alguien que lo sepa fehacientemente nos ilustre sobre cuál es el sentido de giro de la hélice con ese motor y esa caja. (Edito, por si acaso. En avante).

Javi, ¿te suenan los oídos?

[NEFTA]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Por cierto, ¿sabéis el precio de esa inversora?, pues nada menos que 17.000€, si,si, no se me ha pasado ningún cero, esto de Volvo es delirante...

No llega a 3000

[NEFTA]

Originalmente publicado por "LA RATA"

HOLA cofrades rondas para todos que hace calor
el problema es
saco el barco para la varada anual reglamentaria
y aprovecho para ponerle helice de tres palas yo tenia una de dos
eje 25 conica todo perfecto y a ganar algun nudo para travesias
largas
traveling y barco al agua aqui empieza el problema el barco no sale
el del travel veng avenga yo boy boy
y el barco na de na al final doy marcha atras y sale como un cohete
el del travel riendo y yo con cara de
he provado el barco con marcha atras y perfecto 6 a 7 nudos sin
problemas
la pregunta es puede la reductora trabajar al reves distancias largas no lleva refrigeracion por agua y es una MS-10 y el motor volvo 2003 atmosferico.me an comentado en el problema que se puede aflojar la helice

No se quien te ha vendido esa helice o de donde la has sacado....lo que no hay duda es que quien la monto no tiene ni p idea y ha montado una con sentido de giro inverso
Cambiala o te cargaras la inversora

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por NEFTA

No llega a 3000

Página oficial de Volvo Penta, inversora MS2B

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por NEFTA

No llega a 3000

Perdón, no me había fijado que el cofrade dijo que tenía una inversora MS-10, efectivamemte cuesta 2.920€, es que pensé que todos los 2003 llevaban la MS2B que es la que tengo yo, no conocía esa otra inversora.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Kane

Mientras el intersado responde, que alguien que lo sepa fehacientemente nos ilustre sobre cuál es el sentido de giro de la hélice con ese motor y esa caja. (Edito, por si acaso. En avante).

Javi, ¿te suenan los oídos?

Mi motor es el 2003T pero como he dicho mi inversora es la MS2B y la hélice es dextrógira