Pasar de Zona 4 a Zona 2 - Radiobalizas y balsa

[Xepe71]

Buenos días a tod@s y unos cafeses aromatizados para quien quiera...

El año que viene mi barco pasa la ITB. Actualmente estoy en Zona 4 (barco categoría B), y me planteo pasarme a Zona 2 (o 3). En este momento tengo todo lo reglamentario para Zona 4 (o eso espero), así como una radiobaliza personal "alegal". Me salen unas dudas:

- Es cuando paso la ITB que decido la zona, o en la ITB solo miran el barco?

- Puedo decir que quiero Zona 2, pero que me falten cosas (por ejemplo, si las compro más adelante)?

- que ventaja tiene la Zona 3, aparte de poder utilizar una radiobaliza manual y algún pormenor más?

- estar en Zona 2 me afecta al seguro?

- como está el tema de cambio de normativa? Lo digo porque abarataría el coste de mantenimiento de la balsa...

- aunque ya hay otros hilos en los que se habla de ello ¿alguna recomendación en cuanto a balsa y radiobaliza? Lo único que tengo claro es que la baliza tiene que tener GPS y ser automática (y que esté en la lista 62 de fomento), en cuanto a la balsa, buscar una empresa que me lo revise cerca de casa (Tarragona)

- barómetro: vale cualquiera (tengo uno analógico, no calibrado, pero la aguja se mueve con el cambio de tiempo - aunque no se interpretar que significa el cambio de presión). Necesito un Nasa Meteoman, o me basta con un Oregon Scientific, o con un barómetro de conexió directa a red Seatalk (tipo Yacht Device)?

[Pardillo]

A ver si te respondo alguna cosa,
1.- En los nuevos certificados solo se indica la zona de navegación en la que puede navegar el barcos.
2.-Para navega en zona dos deberás obligatoriamente que haber comunicado a Capitanía tus equipos radioeléctricos . incluida la radiobaliza.
3.- Pero cuando navegues en una zona de navegación determinada unicamente deberás llevar el equipo de seguridad correspondiente a esta zona. En la cuatro no te haría falta llevar a bordo ni radiobaliza ,ni balsa.
4.-Pero si las llevas estas deberán estar correctamente revisadas.
5.- El seguro normalmente te cubre, pero te rechazara el siniestro ni el barco no cumple la normativa administrativa.
Espero haberte despejado alguna duda.

[Ikota]

Añado una cosa a lo comentado por el compañero ya que hace 3 años pasé de zona 4 a 3.

En el momento de la revisión de la ITB tienes que tener todo el equipamiento obligatorio para la zona de navegación solicitada.

La balsa, te la puede prestar alguien (ojo, tiene que estar al día en cuanto a las revisiones) y devolvérsela en cuanto se vaya el inspector. Respecto a los equipos, como te han dicho, debes tenerlos dados de alta (sinceramente no recuerdo, si el primer paso es que los incluya el inspector, creo que si)

Salu2

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[ayapitas]

Ikota, acabo de pasar la ITB y cambiar el barco de zona 5 a 3. Por supuesto es necesario tener instalada la radio baliza, pero no la balsa, de hecho, el inspector me apuntó en el informe que solo es necesario llevar la balsa a bordo si navego por fuera de las 12 millas.

Una vez pasada la ITB ya se puede solicitar la actualización de la LEB en capitanía incorporando la radio baliza e incluyendo el cambio de zona...

[X TUTATIS]

Buenos días.
Añadir también que en zona 2 has de llevar bomba achique manual (Como en zona 4) y obligatorio también una bomba achique eléctrica.
Resto como te han dicho los cofrades, documentación de la radio baliza.
Ah y también necesitas un bote fumigeno más

[Xepe71]

Aclaro un poco mas lo que hace falta para pasar de Zona 4 a 3 y a 2, que me he hecho un Excel y me es fácil listarlo:

Hago correcciones varias. Los datos oficiales aparecen en el FOM 1144-2003. El contenido del botiquín está descrito en PRE 2315-2015. La pare radio está en RD 1185-2006 (y deja claro que si queremos AIS que emita, este es un equipo radioeléctrico, por lo que hay que pasar por caja.

De Zona 4 a zona 3:
- Balsa SOLAS o ISO 9540 con paquete tipo B
- no requiere PLB... Sí la requiere
- una bomba de accionamiento mecánico (eléctrica o acoplada al motor)

De zona 4 a zona 2:
- Balsa SOLAS o ISO 9540 con paquete tipo B
- segunda señal fumígena flotante
- segundo balde con rabiza
- compas de gobierno (con iluminación), con tablilla de desvíos
- compas de marcaciones
- GPS o corredera
- compas de puntas, regla, transportador
- barómetro
- banderas C y N
- segunda linterna estanca, con repuestos de pilas y bombilla
- botiquín tipo C
- Radiobaliza
- radio BLU, pero no requerida en el Mediterraneo. No la requiere

[javib]

me equivoque

[scampolo]

Originalmente publicado por Xepe71

Aclaro un poco mas lo que hace falta para pasar de Zona 4 a 3 y a 2, que me he hecho un Excel y me es fácil listarlo:

De Zona 4 a zona 3:
- Balsa SOLAS con paquete tipo A
- no requiere PLB ¿?
- una bomba de accionamiento mecánico (eléctrica o acoplada al motor)

De zona 4 a zona 2:
- Balsa SOLAS o ISO 9540 con paquete tipo B
- segunda señal fumígena flotante
- segundo balde con rabiza
- compas de gobierno (con iluminación), con tablilla de desvíos
- compas de marcaciones
- GPS o corredera
- compas de puntas, regla, transportador
- barómetro
- banderas C y N
- segunda linterna estanca, con repuestos de pilas y bombilla
- botiquín tipo C
- Radiobaliza
- radio BLU, pero no requerida en el Mediterraneo

La BLU para zona 2 no la exigen

Llevo Licencia Estación de Buque para zona 2 con una VHF dsc , Icom 33 portátil , Radar , AIS, Radiobaliza 406 Zafa automáticoa, pero no Onda Corta

[fende_testas]

Originalmente publicado por Xepe71

- aunque ya hay otros hilos en los que se habla de ello ¿alguna recomendación en cuanto a balsa y radiobaliza? Lo único que tengo claro es que la baliza tiene que tener GPS y ser automática (y que esté en la lista 62 de ...

Puestos a comprar, si tiene AIS, mejor.

Un saludo.

[Ramanema]

- aunque ya hay otros hilos en los que se habla de ello ¿alguna recomendación en cuanto a balsa y radiobaliza? Lo único que tengo claro es que la baliza tiene que tener GPS y ser automática (y que esté en la lista 62 de fomento), en cuanto a la balsa, buscar una empresa que me lo revise cerca de casa (Tarragona)


Una duda.sobre el tema.....

La balsa también tiene que salir en algún tipo de listado de fomento, como las radiobalizas??
O simplemente cumplir la norma 9540??

Rondas

[Xepe71]

Originalmente publicado por Ramanema

Una duda.sobre el tema.....

La balsa también tiene que salir en algún tipo de listado de fomento, como las radiobalizas??
O simplemente cumplir la norma 9540??

Rondas

Creo que es el vendedor quien te la certifica, tienen como un "certificado tipo". Y te indican si cumple con SOLAS, ISO 9540, o solo son "de recreo", o "costaneras". Estas últimas son las que no cumplen con la normativa, pero son mas baratas (si quieres llevar algo y no estás a mas de 12 millas).

[truska]

Este verano voy a cambiar de zona 4 a 2... tengo balsa pero sin revisión y radiobaliza tengo q comprarla, sabéis qué precio tiene aproximadamente la revisión de la balsa y una baliza?
Gracias

[miguel ibiza alm]

La revisión de la balsa te va a rondar los 300€. Ya no se si te la certificaran para un año como antes o entrara en vigor para tres años.
Una radiobaliza GPS automática está sobre los 500€.
Yo tengo una situación algo parecida a la tuya. Vengo de bandera holandesa,llevo balsa solas y radiobaliza GPS automática. Ahora estoy en proceso de abanderamiento en España y la balsa,que el año pasado me la revisaron por 150€,ahora me sale por el doble,y la radiobaliza ,me pidieron 300€ por ponerle baterías nuevas y mmsi .
Si no me admiten el barco en zona 2 o 3 ,igual le quito la radiobaliza y por lo que me cobran me pillo una personal que no hay que darla de alta.

[Xepe71]

La radiobaliza actualmente es de revisión anual + cuadrienal para cambio de batería? O la anual la hace uno mismo? Y si es lo primero, que coste tiene?

Por otra parte, la radiobaliza, hay que "instalarla", o basta con fijarla a una estructura accesible y poco molesta?

Si la comprara ¿debería de ir a capitanía a darla de alta e incluirla en el LEB de mi barco?

[truska]

Yo tengo la radiobaliza personal y me da mucha seguridad, 300 eurines hay q hacer una revisión al quinto año para cambiar pila, además tengo satelital, balsa y me faltaría la radiobaliza que intentaré comprar.
tengo intención de ir a la bretaña el próximo verano, con zona 2 no puedo saltar desde Coruña a brest, tendré q culebrear para llegar.... a pesar de ser consciente que voy sobradamente habilitado para la travesía.... es una pena q los q legislan no le den un vuelta lo de las zonas y otras tantas cosas desfasadas.

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por truska

Yo tengo la radiobaliza personal y me da mucha seguridad, 300 eurines hay q hacer una revisión al quinto año para cambiar pila, además tengo satelital, balsa y me faltaría la radiobaliza que intentaré comprar.
tengo intención de ir a la bretaña el próximo verano, con zona 2 no puedo saltar desde Coruña a brest, tendré q culebrear para llegar.... a pesar de ser consciente que voy sobradamente habilitado para la travesía.... es una pena q los q legislan no le den un vuelta lo de las zonas y otras tantas cosas desfasadas.

Por eso hubo la estampida de banderas.
Es una pena que este la DGMM tan encasillada

[erre]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

La revisión de la balsa te va a rondar los 300€. Ya no se si te la certificaran para un año como antes o entrara en vigor para tres años.
Una radiobaliza GPS automática está sobre los 500€.
Yo tengo una situación algo parecida a la tuya. Vengo de bandera holandesa,llevo balsa solas y radiobaliza GPS automática. Ahora estoy en proceso de abanderamiento en España y la balsa,que el año pasado me la revisaron por 150€,ahora me sale por el doble,y la radiobaliza ,me pidieron 300€ por ponerle baterías nuevas y mmsi .
Si no me admiten el barco en zona 2 o 3 ,igual le quito la radiobaliza y por lo que me cobran me pillo una personal que no hay que darla de alta.

El doble por la misma revisión?

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por erre

El doble por la misma revisión?

Si señor. El doble. Hoy preguntare a otro,pero me da que va a pedir lo mismo. Cuando revisas la balsa y exiges certificado,se supone que te tienen que cambiar el paquete completo,agua con los litros correspondientes,raciones...... Si la revisas con otra bandera y no exiges certificado,le puedes meter algunas cosas menos,y ,como te la puede revisar una estacion no autorizada por la DGMM ,pues te cobran menos.

[Erikblade]

Originalmente publicado por miguel ibiza alm

Si señor. El doble. Hoy preguntare a otro,pero me da que va a pedir lo mismo. Cuando revisas la balsa y exiges certificado,se supone que te tienen que cambiar el paquete completo,agua con los litros correspondientes,raciones...... Si la revisas con otra bandera y no exiges certificado,le puedes meter algunas cosas menos,y ,como te la puede revisar una estacion no autorizada por la DGMM ,pues te cobran menos.

Hombre yo creo que el certificado de haberla revisado se lo tendrían que dar a todos. Y respecto a lo de meter otras cosas menos puede hacerse claro pero dudo mucho de la legitimidad de esa practica.
Si un fabricante.vende esa balsa con una certificacion pongamos ISO-9650-2 se certifica la balsa mas el paquete.

Por otro lado la.revision sea la bandera que sea deberia de costar lo mismo. Otra cosa es que la tengas que hacer mas o menos a menudo pero el.coste de la misma deberia ser el mismo
Siempre y cuando la revision sea igual vamos
A modo de ejemplo por revision de balsa (botella,valvulas,costuras,etc) y cambio de paquete de emergencia. La misma empresa deberia de cobrarte lo mismo independientemente de la embarcacion de destino de la balsa.
Si no es asi se puede estar hablando de discriminacion por nacionalidad

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por Erikblade

Hombre yo creo que el certificado de haberla revisado se lo tendrían que dar a todos. Y respecto a lo de meter otras cosas menos puede hacerse claro pero dudo mucho de la legitimidad de esa practica.
Si un fabricante.vende esa balsa con una certificacion pongamos ISO-9650-2 se certifica la balsa mas el paquete.

Por otro lado la.revision sea la bandera que sea deberia de costar lo mismo. Otra cosa es que la tengas que hacer mas o menos a menudo pero el.coste de la misma deberia ser el mismo
Siempre y cuando la revision sea igual vamos
A modo de ejemplo por revision de balsa (botella,valvulas,costuras,etc) y cambio de paquete de emergencia. La misma empresa deberia de cobrarte lo mismo independientemente de la embarcacion de destino de la balsa.
Si no es asi se puede estar hablando de discriminacion por nacionalidad

Si no vas a zona 1 no es necesario el paquete de raciones .
Si tu balsa es zodiac y el distribuidor homologado no lo tienes en la zona,has de mandarla ( mas costes),mientras que si no necesitas certificado,te la puede revisar cualquiera y,ahi ,para competir,te bajan precios. No es lo correcto pero es lo que hay.

[miguel ibiza alm]

Ah ,se me olvidaba,todavia no se aplica la OM ,asi que las balsas ,de momento se siguen revisando todos los años,constatado de esta tarde

[Xepe71]

Originalmente publicado por Xepe71

Aclaro un poco mas lo que hace falta para pasar de Zona 4 a 3 y a 2, que me he hecho un Excel y me es fácil listarlo:

De Zona 4 a zona 3:
- ...

De zona 4 a zona 2:
- ...

La parte económica:

De zona 4 a 3:
- 1200 € para la balsa, mas revisiones de 2-300€/año (o cada 3 en breve?)
- 450 € para la radiobaliza manual, mas revisión de 250€ cada 4 años
- 30 € /año botiquín

De zona 4 a 2:
- 1200 € para la balsa, mas revisiones de 2-300€/año
- 550€ para la radiobaliza con zafa, mas revisión de 250€ cada 4 años, mas cambio o revisión de la zafa cada 2 años, 150€
- 150€ /año botiquín
- lo demás, unos 3-500€ a pagar una sola vez

Básicamente, un canon de entrada unos 600€ superior para estar en zona 2 y no 3, y unos 200€ de más al año por la zafa y renovación de medicamentos del botiquín.

Me dejo algo?

[Ikota]

Originalmente publicado por ayapitas

Ikota, acabo de pasar la ITB y cambiar el barco de zona 5 a 3. Por supuesto es necesario tener instalada la radio baliza, pero no la balsa, de hecho, el inspector me apuntó en el informe que solo es necesario llevar la balsa a bordo si navego por fuera de las 12 millas.

Una vez pasada la ITB ya se puede solicitar la actualización de la LEB en capitanía incorporando la radio baliza e incluyendo el cambio de zona...

En mi caso fue hace 3 años y me la pidieron. Es más fue el inspector el que me dijo que me la podían prestar y luego simplemente llevarla a bordo cuando navegase en esa zona. En fin, es tan absurdo que habrán modificado el criterio...

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[Xepe71]

Originalmente publicado por Ikota

En mi caso fue hace 3 años y me la pidieron. Es más fue el inspector el que me dijo que me la podían prestar y luego simplemente llevarla a bordo cuando navegase en esa zona. En fin, es tan absurdo que habrán modificado el criterio...

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Hoy he hablado con la inspectora de este tema. Efectivamente me dice que puedes alquilarla, que ella lo único que mirará es que la revisión esté en regla. Y que luego, cuando navegues en zona 3 o menor, que la lleves. Pero me dice también que, por lo que cuesta alquilarla alguna semanita, casi te merece la pena comprar una.

[Ikota]

Originalmente publicado por Xepe71

Hoy he hablado con la inspectora de este tema. Efectivamente me dice que puedes alquilarla, que ella lo único que mirará es que la revisión esté en regla. Y que luego, cuando navegues en zona 3 o menor, que la lleves. Pero me dice también que, por lo que cuesta alquilarla alguna semanita, casi te merece la pena comprar una.

Exactamente es lo que me comentaron. Por otro lado, respecto a la compra, lo malo ya no es solo comprarla, que ya es un desembolso, es el mantenimiento (revisiones...)

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