Osmosis en tractores

[Manila1886]

Unas rondas de espirituosos para todos

Tengo una duda que me corroe desde hace tiempo. ¿Es probable que los tractores tengan menos ósmosis que los veleros? Suponiendo que estén el mismo tiempo en el agua.

[true]

La hidrólisis no distingue a traperos de tractoristas.
Es un tema de rigor en la ejecución, temperatura, humedad, mezcla, laminado, mantenimiento, conservación, materiales empleados, .....

[Manila1886]

Supongo que será igual, pero por ejemplo, no he visto ningún anuncio de tractor (que recuerde) en el que especifique "tratamiento anti ósmosis" o "sin osmosis", y sin embargo sí lo he visto en anuncios de veleros.

[TORRETA]

Por desgracia ataca a todos los cascos de prfv por igual. El que los dueños de barcos de motor " cotorreen" menos el asunto es por que si tiene pues lo reparas y listo. Cuesta menos al bolsillo repasar un casco de 15 metros que una revisión anual normal de un servicio técnico de los propulsores.
Buen finde.

[pronautica]

Hola a todos...

De entrada si alguien tiene preguntas sobre la hidrólisis, lo tiene fácil...leer...

Lo primero es que la osmosis no es una patología, solo es un medio, a través del cual el agua penetra a través del gel-coat, y muchas veces éste ya no existe, en los laminados...

Y solo interviene ( como medio ) en 5 tipos de hidrólisis, de los 54 que tengo catalogados..

Atacándolos, disolviendo su multi-química y física, pudriendo... hidrolizando.

Nominar al problema de la hidrolización de los laminados como osmosis, ha
sido una de la manipulaciones y falsedades más perjudiciales para la salud
del PRFV...

Cuando seguimos nombrando al problema como osmosis, solo hacemos que
perpetuar y enmascarar el problema...

Y no deberíamos cooperar a ello... La Náutica ya está bastante perjudicada...

En fin... Un saludo a todos.

Agustín.

www.osmosisbarcos.com

[jonam52]

yo voy a dar mi opinión y luego que vuelen las banquetas si hace falta

ya hace 35 años que compré mi primer barco... antes navegaba con mi padre. He tenido unos 15 diferentes entre los que he comprado para mi y otros que he comprado, restaurado y vendido. Siempre a motor hasta hace 8 años que me pasé a la vela.

Nunca me he comprado un barco nuevo porque no me da el presupuesto, siempre he navegado con barcos antiguos que he ido restaurando yo. Lo primero es decir que nunca me ha tocado un barco con osmosis-hidrolisis o llamemoslo X si queremos (a partir de ahora le voy a llamar osmodrolisis asi no se enfada nadie ). Esto debe ser como las meigas, que haberlas haylas... o la osmosis va por barrios y en mi zona no conozco ningun caso..

Segundo, a cualquier bultito en el casco lo llaman osmodrolisis, incluso a cuando se hacen burbujas entre capas de pintura que no afectan para nada al casco y son simples burbujas por incompatibilidad de pinturas, por no respetar los tiempos de secado, por que llevan muchos años y se van despegando,etc...

Lo que si te digo es que la "obsesion" por la osmodrolisis entre los de la vela que estoy viendo desde que tengo velero no la he visto entre los tractoristas en la vida. Quiza tiene que ver con que en los veleros la suciedad en el casco se nota más en la velocidad, por lo menos entre los que hacen regatas, y a motor tambien pero si eres de los que vas con un diesel a 2200 revoluciones a lo mejor no te importa tanto si vas a ganar 5 decinas de nudo más o menos y por eso los de vela son más de pelar cascos,etc...

Aunque en teoria es algo que puede afectar por igual a veleros que tractores, lo que si veo es que psicologicamente afecta más a veleristas que tractoristas (por lo menos en mi zona)

y ahora que vuelen las banquetas

[Manila1886]

Tienes razón, entre traperos la odromólisis es tema de barra de bar. Los Tractoristas somos más de comentar sobre la rejolinera más barata y cosas más mundanas

Originalmente publicado por jonam52

yo voy a dar mi opinión y luego que vuelen las banquetas si hace falta

ya hace 35 años que compré mi primer barco... antes navegaba con mi padre. He tenido unos 15 diferentes entre los que he comprado para mi y otros que he comprado, restaurado y vendido. Siempre a motor hasta hace 8 años que me pasé a la vela.

Nunca me he comprado un barco nuevo porque no me da el presupuesto, siempre he navegado con barcos antiguos que he ido restaurando yo. Lo primero es decir que nunca me ha tocado un barco con osmosis-hidrolisis o llamemoslo X si queremos (a partir de ahora le voy a llamar osmodrolisis asi no se enfada nadie ). Esto debe ser como las meigas, que haberlas haylas... o la osmosis va por barrios y en mi zona no conozco ningun caso..

Segundo, a cualquier bultito en el casco lo llaman osmodrolisis, incluso a cuando se hacen burbujas entre capas de pintura que no afectan para nada al casco y son simples burbujas por incompatibilidad de pinturas, por no respetar los tiempos de secado, por que llevan muchos años y se van despegando,etc...

Lo que si te digo es que la "obsesion" por la osmodrolisis entre los de la vela que estoy viendo desde que tengo velero no la he visto entre los tractoristas en la vida. Quiza tiene que ver con que en los veleros la suciedad en el casco se nota más en la velocidad, por lo menos entre los que hacen regatas, y a motor tambien pero si eres de los que vas con un diesel a 2200 revoluciones a lo mejor no te importa tanto si vas a ganar 5 decinas de nudo más o menos y por eso los de vela son más de pelar cascos,etc...

Aunque en teoria es algo que puede afectar por igual a veleros que tractores, lo que si veo es que psicologicamente afecta más a veleristas que tractoristas (por lo menos en mi zona)

y ahora que vuelen las banquetas

[Bertie]

Tengo otra teoría, y es que sencillamente las motoras tienen menos vida útil que los veleros. Es difícil ver un tractor de más de 20 años, mientras que en veleros es relativamente normal. Probablemente porque son mas bien "un motor a un casco pegado", y cuando este ya está en las últimas raras veces compensa remotorizar. Mejor comprar una nueva.
Bueno, una hipotesis como otra cualquiera.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

[ELKAN]

Originalmente publicado por Bertie

Tengo otra teoría, y es que sencillamente las motoras tienen menos vida útil que los veleros. Es difícil ver un tractor de más de 20 años, mientras que en veleros es relativamente normal. Probablemente porque son mas bien "un motor a un casco pegado", y cuando este ya está en las últimas raras veces compensa remotorizar. Mejor comprar una nueva.
Bueno, una hipotesis como otra cualquiera.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

Lo siento esa teoria no se mantiene ni con puntales. Todos mis tractores los compre con la mayoria de edad ya cumplida y misteriosamente siguen flotando y los motores funcionando. El actual que tengo es del 2003 y es el mas "nuevo" que he tenido.
Muchos tractores que conozco tienen muchisimos años a cuestas, todo va en funcion del manterimiento y cariño que se les de.

[jonam52]

Originalmente publicado por ELKAN

Lo siento esa teoria no se mantiene ni con puntales. Todos mis tractores los compre con la mayoria de edad ya cumplida y misteriosamente siguen flotando y los motores funcionando. El actual que tengo es del 2003 y es el mas "nuevo" que he tenido.
Muchos tractores que conozco tienen muchisimos años a cuestas, todo va en funcion del manterimiento y cariño que se les de.

Acabo de vender uno que era de un familiar que no podía ocuparse de él... de 1971 un cabinado de 6 metros, motor cambiado por nuevo en 2014, 52 años y llama la atención por como está preparado tanto para pescar como para el verano con la familia... El comprador a nada que lo cuide tiene barco para otros 50 años más y además de mantenimiento y reparación sencilla y barata comparada con uno moderno. Me lo han quitado de las manos en poco más de un mes. Estos tractores antiguos bien mantenidos y cuidados siguen teniendo su publico.

Oyendo a algunos parecería que hace 50 años no sabían hacer barcos y eso no es asi.... ya veremos cuantos de los de ahora llegan a cumplir los 50.

[Raya7]

Yo pienso que la mayoría de los barcos de más de 20 años tienen una osmosis en mayor o mejor medida, que pasa, que nadie decapa todas las capas de patente cada 5 años, yo acabo de hacerlo en el mío y he encontrado alguna microburbuja, de menos de 0,5cm como han sido unas cuantas aisladas he cogido la dremel y he saneado alrededor de ellas, el barco lleva en seco desde noviembre. Yo pienso que no hay que tenerle miedo a la osmosis si es como en mi caso, que lo pillas a tiempo...

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[jonam52]

Originalmente publicado por Raya7

Yo pienso que la mayoría de los barcos de más de 20 años tienen una osmosis en mayor o mejor medida, que pasa, que nadie decapa todas las capas de patente cada 5 años, yo acabo de hacerlo en el mío y he encontrado alguna microburbuja, de menos de 0,5cm como han sido unas cuantas aisladas he cogido la dremel y he saneado alrededor de ellas, el barco lleva en seco desde noviembre. Yo pienso que no hay que tenerle miedo a la osmosis si es como en mi caso, que lo pillas a tiempo...

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esta bien que cuides tanto tu barco... a mi sinceramente, me parece que es matar mosquitos a cañonazos, pero bueno, cada uno tiene un nivel de exigencia diferente.

[Raya7]

Originalmente publicado por jonam52

esta bien que cuides tanto tu barco... a mi sinceramente, me parece que es matar mosquitos a cañonazos, pero bueno, cada uno tiene un nivel de exigencia diferente.

Si he decapado todas las capas de patente y dejarle en el gel coat no es para otra cosa que para aplicar patente de silicona.

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