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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() Os pongo en stuación. Aparejo a tope de palo, génova 140%. Salgo con un poniente AWS 12 kn en ceñida (AWA 50) todo el génova fuera y el caro situado de forma que todas las lanitas vuelan paralelas. El viento va subiendo y al llegar a los 18 kn de aparente, tira de orzada, así que cojo un rizo al génova. Ya no veo las lanitas. Ahora he de reubicar el carro (adelantar) para seguir manteniendo el twist, pues no veo necesario aplanar la vela con ese AWS. Lo adelanto ¿una vez trimada la vela para el AWA y reajusto el trimado? Lo adelanto ¿a ojo, luego trimo la vela para el AWA y reajusto el carro? ¿Cuál es el signo de carro en posición adecuada cuando no vemos las lanitas? Gracias por vuestra colaboración ![]()
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. ![]() http://www.anavre.org/ Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
#2
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![]() Hola, no se la solución a tu problema pero yo suelo coger primero el rizo en la mayor de forma que con 18 nudos pueda llevar la génova totalmente desenrollada para que trabaje ben.
Claro está que al refrescar más tendrás que rizar la génova y tendrás que solucionar el problema que comentas... Enviado desde mi SM-T585 mediante Tapatalk |
#3
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![]() Orza suavemente y observa como se desventa el grátil del génova. Si lo hace a la vez de arriba a abajo, no toques escotero. Si se desventa primero arriba (tiro de escota demasiado horizontal), adelántalo. Si se desventa primero abajo (tiro de escota demasiado vertical), retrásalo. Hasta conseguir que se desvente todo el grátil a la vez y entonces tienes el tiro de escota justo.
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#4
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![]() Además de lo comentado por Zarka, también puedes poner lanas a mas distancia del grátil para que queden visibles con algunas vueltas de enrollador.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Icarus | ||
Kiro (27-11-2022) |
#5
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![]() Cita:
Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JVPIT3R | ||
Kiro (27-11-2022) |
#6
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![]() Se me ocurre que puedes poner una cinta adhesiva partiendo del puño de escota indicando la dirección de tiro de la escota. De ese modo, cuando rices verás cómo debería ir la escota y ajustas el escotero correctamente.
Suena un poco chapucerillo, pero te va a servir seguro. |
#7
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![]() Cita:
Buena proa
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#8
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![]() ![]() Gracias a todos por los consejos. Muy clarificadores. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. ![]() http://www.anavre.org/ Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
#9
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![]() Aparte de lo que te comentan tambien tienes que tener en cuenta que estas hablando de ceñir con un genova enrollado... dificilmente lo vas a poder trimar bien porque no esté hecho para eso y sobre todo se nota en ceñida. Para ceñir bien te haría falta un foque y si sigue subiendo el viento una trinqueta.
Ya te han dicho como hacerlo, pero piensa siempre que el genova enrollado no va bien en ceñida. |
#10
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![]() Hola
Como ha apuntado el cofrade Icarus, puedes poner tres pares de lanitas pegadas con las pegatinas esas redondas que traen, a la distancia del gratil que te convenga, y objetivar con datos el problema que te ocupa. Como diría Lord Kelvin: mídelo y así sales de dudas Esas lanitas durarán poco, pues se las lleva el enrollador, pero mientras duran son muy interesantes ![]() ![]() Saludos cordiales ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xenofonte | ||
Kiro (27-11-2022) |
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