Urgente, tornillo de paso imperial!

[Cpt. Cavernícola]

Cofrades y cofradas, estoy desesperado...

Llevo casi un mes en busca del tornillo de sangrado del circuito de gas-oil de mi barco. Me cargué la cabeza de este cuando lo estaba ajustando (es lo que tiene hacer bricos boca abajo) y no hay manera de encontrar un recambio.
El motor es un Layland de 36CV del año '79. Está marinizado por Thornycroft y pone Type L.T.90.

El problema es que el tornillo es de paso imperial y ya van dos torneros que me dicen que no tienen la roscadora para poder hacerme otro igual...

ESTOY DESESPERADO! Mira que no poder navegar por un ·$·%&% tornillito!!

En fin, se recompensará la ayuda con litros de ron!

Unas rondas

[Choquero]

Originalmente publicado por Cpt. Cavernícola

Cofrades y cofradas, estoy desesperado...

Llevo casi un mes en busca del tornillo de sangrado del circuito de gas-oil de mi barco. Me cargué la cabeza de este cuando lo estaba ajustando (es lo que tiene hacer bricos boca abajo) y no hay manera de encontrar un recambio.
El motor es un Layland de 36CV del año '79. Está marinizado por Thornycroft y pone Type L.T.90.

El problema es que el tornillo es de paso imperial y ya van dos torneros que me dicen que no tienen la roscadora para poder hacerme otro igual...

ESTOY DESESPERADO! Mira que no poder navegar por un ·$·%&% tornillito!!

En fin, se recompensará la ayuda con litros de ron!

Unas rondas

Vamos a ver, si la rosca la tienes bien y lo que te has cargado es la cabeza del tornillo, ¿qué problemas tienes para soldar otra cabeza al tornillo sobre la ya existente?. Aunque lo hayas descabezado, una junta tórica o arandela de cobre y una cabeza soldada te resuelven el problema.
Por otra parte, vaya tela torneros que no son capaces de hacer un hilo de rosca con un torno. Para lo que te cobrarían, te vas a una ferretería industrial y te compras la terraja y el útil y te lo haces tu mismo del material que te apetezca.

[paco]

Originalmente publicado por Cpt. Cavernícola

Cofrades y cofradas, estoy desesperado...

Llevo casi un mes en busca del tornillo de sangrado del circuito de gas-oil de mi barco. Me cargué la cabeza de este cuando lo estaba ajustando (es lo que tiene hacer bricos boca abajo) y no hay manera de encontrar un recambio.
El motor es un Layland de 36CV del año '79. Está marinizado por Thornycroft y pone Type L.T.90.

El problema es que el tornillo es de paso imperial y ya van dos torneros que me dicen que no tienen la roscadora para poder hacerme otro igual...

ESTOY DESESPERADO! Mira que no poder navegar por un ·$·%&% tornillito!!

En fin, se recompensará la ayuda con litros de ron!

Unas rondas

Lo que tú llamas "roscadora" debe ser la terraja. Es como una tuerca que va haciendo los hilos de rosca a medida que avanza.
Pero un tornillo se puede hacer directamente en un torno, tambien. Caso no tengas el tornillo viejo para servir de referencia, con un pie de rey o calibre se mide el diámetro de la rosca hembra y con un peine de roscas se verifica el paso en mm (25,4 dividido por el nº de hilos por pulgada). El diámetro externo del tornillo será, para rosca Whitworth, la suma del diámetro del agujero mas el producto del paso por 1,2806.
Un tornero seguro que te lo hace, y sin "roscadora".
Suerte

[dibagar]

Hola Cavernícola,
¿Dónde estás?
Si estás por la zona de Barcelona, puedo echarte una mano. Si no es así, mira de poner una foto del dichoso purgador a ver si puedo ayudarte.
Una birras para todos

[port bo]

Cofrades , aparte de ver el diametro de la rosca y el paso en pulgadas o mm, debemos comprobar si el angulo de rosca es de 55º comprobado con una galga de roscas de whitworth o si es de 60º con la galga de metrico. . Ir al tanto, porque hay roscas con el diametro en mm y el paso en hilos/ pulgada.

[alvaro]

Aún más facil: haz una rosca nueva para un tornillo "normal",
broca, macho de roscar y listo en 5 minutos.
salud

[Cpt. Cavernícola]

Vale, el tema es que al ser de paso imperial y un tipo de rosca bastante rara (por lo visto) varios rectificadores me han dicho que no tenían con qué hacerme el tornillo, pero tampoco se les veía con muchas ganas de trabajar...

El tema es que al ser un tornillo sangrador, lleva otro tornillito con una válvula, que es más pequeño y va enroscado sobre la cabeza del primero. Lo que me cargué fue el pequeño. He intentado taponar el agujero pero sigue perdiendo. Por eso no es cuestión únicamente de hacerle una cabeza nueva al tornillo, es un poco más complicado.

GRACIAS!!

Adjunto varias fotos:

http://www.flickr.com/photos/toniver...n/photostream/

http://www.flickr.com/photos/toniver...n/photostream/

[vigiadeoccidente]

Buenas ¿no podrías sustituirlo por un sangrador de freno de este tipo... aunque hubiera que echar mano de la terraja. Yo estoy en que alguno tiene que valer por p*lotas.. ¿de una moto japonesa, quizás?


suerte

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por alvaro

Aún más facil: haz una rosca nueva para un tornillo "normal",
broca, macho de roscar y listo en 5 minutos.
salud

Se me llenaría de viruta el motor, y tendría que desmontar medio motor para limpiarlo. De todas maneras gracias por la aportación!

[port bo]

Cofrades, si quereis hacer las cosas bien debeis primero averiguar la rosca en cuestion que medidas tiene. Necesitais tomar las medidas del tornillo que habia o sino correis el riesgo de destrozar el alojamiento..
¿donde esta el barco?. Yo me encuentro en barcelona.

[mazarredo]

Estimado Cofrade, saludos y

Perdona la tardanza en la contestación, y paso a comentarte mi opinión.

En primer lugar, intenta conseguir el purgador completo en una tienda de recambios del automóvil, llevando la muestra, si es en alguna dedicada a camiones, mejor. Si el motor es Leyland, yo lo intentaría directamente en repuestos de Pegaso o Iveco.

Si no lo encuentras en repuestos, el hacer la pieza es bastante más complicado que comprarse una terraja y tallar la rosca a una varilla. Lo más probable es que el tipo de rosca sea BSTP (Rosca inglesa cónica) o NTP (Rosca americana cónica), dado que el motor es un Leyland, me inclinaría por la primera, que tiene un ángulo de filete de 55º, paso en pulgadas, y una inclinación de 1:16. Como ves, es una rosca bastante compleja de realizar. Cualquier tornero puede ejecutarla en el torno, pero para ello, tiene que cambiar el husillo patrón del torno, tallar una cuchilla con un ángulo de 55º en la punta, cambiar los engranajes de la caja Norton y realizar la pieza, deshaciendo todo el trabajo al terminar, para dejar el torno como estaba antes de hacerte la pieza. Para no decirte que te van a cobrar por "el tornillito" 200 €, te dicen que no tienen la roscadora y se quitan de problemas y de tener el torno parado un par de horas y que cuando vayas a recoger el purgador, menos guapos, les llames de todo al presentarte la factura. En el caso de no encontrar el repuesto, vuelve a preguntarle a cualquiera de los torneros que te han dicho que no tienen la roscadora y hazles así la consulta: "Ya se que es muy caro, y que teneis que configurar el torno para hacer esta pieza. Pero ¿me podeis decir aproximadamente en cuánto me puede salir hacer 2 piezas?. El precio entre hacer 2 y hacer solamente 1, no creo que suba de un par de euros y si te lo hacen, te quedas con un repuesto por lo que pueda pasar. Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

Espero haberte sido de ayuda.

Otro saludo y más

[Choquero]

Teniendo el tornillo en la mano, con un taladro vertical te comes la rosca vieja, pasas macho de roscar con rosca métrica y tornillo nuevo, debes de tener material en la cabeza del tornillo para trabajar. Es la foto que falta.

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por dibagar

Hola Cavernícola,
¿Dónde estás?
Si estás por la zona de Barcelona, puedo echarte una mano. Si no es así, mira de poner una foto del dichoso purgador a ver si puedo ayudarte.
Una birras para todos

Hola Dibagar,

No estoy en Barcelona actualmente pero tengo que ir en breve. Me puedo acercar donde me digas. La verdad es que me darías una buena alegría porque estoy sin navegar por culpa del p... tornillo

[Galeon de Manila]

Dime si estar por Madrid. En ese caso te acercas por mi taller y lo resolvemos en una horita...

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimado Cofrade, saludos y

Perdona la tardanza en la contestación, y paso a comentarte mi opinión.

En primer lugar, intenta conseguir el purgador completo en una tienda de recambios del automóvil, llevando la muestra, si es en alguna dedicada a camiones, mejor. Si el motor es Leyland, yo lo intentaría directamente en repuestos de Pegaso o Iveco.

Si no lo encuentras en repuestos, el hacer la pieza es bastante más complicado que comprarse una terraja y tallar la rosca a una varilla. Lo más probable es que el tipo de rosca sea BSTP (Rosca inglesa cónica) o NTP (Rosca americana cónica), dado que el motor es un Leyland, me inclinaría por la primera, que tiene un ángulo de filete de 55º, paso en pulgadas, y una inclinación de 1:16. Como ves, es una rosca bastante compleja de realizar. Cualquier tornero puede ejecutarla en el torno, pero para ello, tiene que cambiar el husillo patrón del torno, tallar una cuchilla con un ángulo de 55º en la punta, cambiar los engranajes de la caja Norton y realizar la pieza, deshaciendo todo el trabajo al terminar, para dejar el torno como estaba antes de hacerte la pieza. Para no decirte que te van a cobrar por "el tornillito" 200 €, te dicen que no tienen la roscadora y se quitan de problemas y de tener el torno parado un par de horas y que cuando vayas a recoger el purgador, menos guapos, les llames de todo al presentarte la factura. En el caso de no encontrar el repuesto, vuelve a preguntarle a cualquiera de los torneros que te han dicho que no tienen la roscadora y hazles así la consulta: "Ya se que es muy caro, y que teneis que configurar el torno para hacer esta pieza. Pero ¿me podeis decir aproximadamente en cuánto me puede salir hacer 2 piezas?. El precio entre hacer 2 y hacer solamente 1, no creo que suba de un par de euros y si te lo hacen, te quedas con un repuesto por lo que pueda pasar. Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

Espero haberte sido de ayuda.

Otro saludo y más

Hola Mazarredo,

Muchas gracias por los consejos, ahora ya se como abordar al gremio de los torneros. Eso explica la cara que me ponían cuando les llegaba con este tornillo. Tengo un juego de terrajas en el barco que me dijeron que eran "inglesas" y que las habría comprado el anterior propietario justamente para no tenerse que ver en estas situaciones, pero claro, me he cargado el tornillo para el cual no tengo terraja (bonita palabra que he aprendido hoy)

Lo de buscar un repuesto, ya he mirado en recambistas de camión y de tractor, pero nada. Ahora estoy cruzando mails con Thornycroft en Inglaterra. Les he adjuntado fotos del tornillo y demás y por ahora han sido muy amables, pero no se si les estoy dando la información adecuada.

Hablaré de nuevo con el rectificador, que me debe un par de favores, pero no lo veo con muchas ganas de devolvérmelos...

Una ronda

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por port bo

Cofrades, si quereis hacer las cosas bien debeis primero averiguar la rosca en cuestion que medidas tiene. Necesitais tomar las medidas del tornillo que habia o sino correis el riesgo de destrozar el alojamiento..
¿donde esta el barco?. Yo me encuentro en barcelona.

Hola Port Bo,

Estoy en Mallorca, pero espero andar por BCN en una semana más o menos. Si no he podido solucionarlo (tendré que ir en ferry) me llevo el tornillito y a ver...

Gracias!

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Dime si estar por Madrid. En ese caso te acercas por mi taller y lo resolvemos en una horita...

Galeón! Muchisimas gracias!! La verdad es que Madrid me pilla más lejos. Pero de todas maneras te lo agradezco mucho.

[galeon]

Saludos. Yo también tengo un Thornycroft (un 154). No sé si ya has visto esta web: http://www.asap-supplies.com/marine/thornycroft-90 . Tienen un montón de repuestos para Thornycroft, y además te pueden ayudar si no ves exactamente lo que buscas.

Suerte

[port bo]

Originalmente publicado por Cpt. Cavernícola

Hola Port Bo,

Estoy en Mallorca, pero espero andar por BCN en una semana más o menos. Si no he podido solucionarlo (tendré que ir en ferry) me llevo el tornillito y a ver...

Gracias!

Cavernicola, si te quedas colgado, me lo envias a mi atencion y te lo fabrico en un taller de mecanizacion de profesionales (No nautico, por suerte) .Que si la muestra no esta estropeada te hacen uno igual.

[dibagar]

Una ronda para todos.
Hola Cavernícola,
Si vienes por Barcelona y aún no has solucionado el problema, podemos quedar y veremos qué solución se puede adoptar.
Ya dirás algo.
Saludos.

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por galeon

Saludos. Yo también tengo un Thornycroft (un 154). No sé si ya has visto esta web: http://www.asap-supplies.com/marine/thornycroft-90 . Tienen un montón de repuestos para Thornycroft, y además te pueden ayudar si no ves exactamente lo que buscas.

Suerte

Galeón,

Le hecho un vistazo ahora mismo. Me viene bien para esto y para futuras reparaciones, no conocía esa página!

Muchas gracias

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por dibagar

Una ronda para todos.
Hola Cavernícola,
Si vienes por Barcelona y aún no has solucionado el problema, podemos quedar y veremos qué solución se puede adoptar.
Ya dirás algo.
Saludos.

Tomo nota Dibagar, aunque espero haberlo solucionado antes!

Gracias de nuevo!

[Cpt. Cavernícola]

Originalmente publicado por port bo

Cavernicola, si te quedas colgado, me lo envias a mi atencion y te lo fabrico en un taller de mecanizacion de profesionales (No nautico, por suerte) .Que si la muestra no esta estropeada te hacen uno igual.

Pues sería genial para así tener dos frentes abiertos. Cuánto me podría costar?
No necesito que sea un tornillo con válvula. Con que me sirva para cerrar el circuito y poder navegar ya voy sobrado.

Gracias!

[trabañarru]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimado Cofrade, saludos y

Perdona la tardanza en la contestación, y paso a comentarte mi opinión.

En primer lugar, intenta conseguir el purgador completo en una tienda de recambios del automóvil, llevando la muestra, si es en alguna dedicada a camiones, mejor. Si el motor es Leyland, yo lo intentaría directamente en repuestos de Pegaso o Iveco.

Si no lo encuentras en repuestos, el hacer la pieza es bastante más complicado que comprarse una terraja y tallar la rosca a una varilla. Lo más probable es que el tipo de rosca sea BSTP (Rosca inglesa cónica) o NTP (Rosca americana cónica), dado que el motor es un Leyland, me inclinaría por la primera, que tiene un ángulo de filete de 55º, paso en pulgadas, y una inclinación de 1:16. Como ves, es una rosca bastante compleja de realizar. Cualquier tornero puede ejecutarla en el torno, pero para ello, tiene que cambiar el husillo patrón del torno, tallar una cuchilla con un ángulo de 55º en la punta, cambiar los engranajes de la caja Norton y realizar la pieza, deshaciendo todo el trabajo al terminar, para dejar el torno como estaba antes de hacerte la pieza. Para no decirte que te van a cobrar por "el tornillito" 200 €, te dicen que no tienen la roscadora y se quitan de problemas y de tener el torno parado un par de horas y que cuando vayas a recoger el purgador, menos guapos, les llames de todo al presentarte la factura. En el caso de no encontrar el repuesto, vuelve a preguntarle a cualquiera de los torneros que te han dicho que no tienen la roscadora y hazles así la consulta: "Ya se que es muy caro, y que teneis que configurar el torno para hacer esta pieza. Pero ¿me podeis decir aproximadamente en cuánto me puede salir hacer 2 piezas?. El precio entre hacer 2 y hacer solamente 1, no creo que suba de un par de euros y si te lo hacen, te quedas con un repuesto por lo que pueda pasar. Pero ya te digo, que hecho así, te puede rondar los 200€.

Espero haberte sido de ayuda.

Otro saludo y más

menuda sobrada que te has cascau , vamos poco mas que nos has dejau a la altura del barro.
Algo defasado andas ademas con cajas de avances tipo norton, cuchillas a 55º husillos y demas ( de que epoca estas hablando apostaria que hablas de cuando no habia ni internet .
Lo que no se bien es que es una rosca "imperial" tortas imperiales ya he comido yo estas navidades pero rosca imperial no tengo ni idea de lo que es .
Algo desfasados andais todos tambien en este hilo, peines, terrajas ,sabeis en que siglo estamos , quien mecaniza roscas de calidad con terrajas
Vamos con un cuarto de hora hasta hacer la primera pieza ( en CUALQUIER material) y el resto en intervalos de 1 pieza cada 90 segundos, precio estimado por ser cofrade de esta taberna gratis ( lo he hecho en mas de una ocasion) si es para terceras personas a 12€ para una pieza y a 2€ para series de 10 ( sin incluir material)
Palabra de tornero vasco .

[port bo]

Originalmente publicado por Cpt. Cavernícola

Pues sería genial para así tener dos frentes abiertos. Cuánto me podría costar?
No necesito que sea un tornillo con válvula. Con que me sirva para cerrar el circuito y poder navegar ya voy sobrado.

Gracias!

Corade cavernicola, lo mas importante y prioritario es saber que rosca es , y despues localizar la pieza. Segun que rosca sea se puede encontrar ya hecho. Hay muchas opciones.