esclavos de la tecnologia

[Franhomero]

para la navegacion costera realmente hace falta tanta electronica? con una carta nautica de la zona hay bastante para situarte y llegar a cualquier puerto, para la direccion del viento con una cinta de tela basta, y para la velocidad del viento con una mirada al mar y sentirlo en tu cara con un poco de experiencia basta, nos hacemos a nosotros mismos esc lavos de la tecnologia cuando en la mayoria de los casos es totalmente prescindible, exceptuando la emisora claro esta. Me gusta navegar a "mano" como antes lo unico imprescindible es el patron y tripulantes...

[Dibujito]

La emisora y los tripulantes tambien

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Franhomero

para la navegacion costera realmente hace falta tanta electronica? con una carta nautica de la zona hay bastante para situarte y llegar a cualquier puerto, para la direccion del viento con una cinta de tela basta, y para la velocidad del viento con una mirada al mar y sentirlo en tu cara con un poco de experiencia basta, nos hacemos a nosotros mismos esc lavos de la tecnologia cuando en la mayoria de los casos es totalmente prescindible, exceptuando la emisora claro esta. Me gusta navegar a "mano" como antes lo unico imprescindible es el patron y tripulantes...

No estoy en absoluto de acuerdo contigo
Para estar amarrado al pantalan o en la boya hace falta como minimo
Radar en color con conexion al espejo del cuarto de baño
Sonda onmidireccional en relieve
Ploter con repetidora al pc de la mesa de cartas, eso si con toda la cartografia del mundo, con el parte meteorologico del Indico si estamos en España, o al reves
Gps tres como minimo uno de ellos con profundimetro hasta 100 mts
Tira de luces leds colocada en la quilla para poder iluminar el fondo

[frodo]

Originalmente publicado por BORRASCA

No estoy en absoluto de acuerdo contigo
Para estar amarrado al pantalan o en la boya hace falta como minimo
Radar en color con conexion al espejo del cuarto de baño
Sonda onmidireccional en relieve
Ploter con repetidora al pc de la mesa de cartas, eso si con toda la cartografia del mundo, con el parte meteorologico del Indico si estamos en España, o al reves
Gps tres como minimo uno de ellos con profundimetro hasta 100 mts
Tira de luces leds colocada en la quilla para poder iluminar el fondo

El parte meteorológico del índico es importante, uno nunca sabe hasta donde puede garrear el barco si sube el viento...

[El Boquerón]

Originalmente publicado por Franhomero

para la navegacion costera realmente hace falta tanta electronica? con una carta nautica de la zona hay bastante para situarte y llegar a cualquier puerto, para la direccion del viento con una cinta de tela basta, y para la velocidad del viento con una mirada al mar y sentirlo en tu cara con un poco de experiencia basta, nos hacemos a nosotros mismos esc lavos de la tecnologia cuando en la mayoria de los casos es totalmente prescindible, exceptuando la emisora claro esta. Me gusta navegar a "mano" como antes lo unico imprescindible es el patron y tripulantes...

Más bien nos hacen esclavos del consumo. Fíjate en un coche moderno, yo hace tiempo que no sé lo que significan las siglas de los extras. Me quedé en el ABS. Y los móviles ?, y los juguetes de los niños?...Se inventan chuches y acaban convenciendo a la mayoría de que son necesarias (me excluyo de esa mayoría, mis coches y barcos son antiguos). En definitiva es el sistema de consumo; patético.

[Franhomero]

conozco gente que se ha gastado una pasta en plotters y demas parafernalias para luego salir a navegar una hora al año je je je y muchos miran el viento que hace en su iphone y eso que estan en el puerto. para ver si llueve solo hace falta mirar por la ventana

Hay mucho hilos al respecto y siempre se desarrollan igual. Hay quién prefiere y le gustan los cacharros electrónicos, y hay quién no.

Yo soy de los segundos.

Saludos.

[port bo]

Originalmente publicado por El Boquerón

Más bien nos hacen esclavos del consumo. Fíjate en un coche moderno, yo hace tiempo que no sé lo que significan las siglas de los extras. Me quedé en el ABS. Y los móviles ?, y los juguetes de los niños?...Se inventan chuches y acaban convenciendo a la mayoría de que son necesarias (me excluyo de esa mayoría, mis coches y barcos son antiguos). En definitiva es el sistema de consumo; patético.

Cofrade comparto tu reflexion en todos los puntos . Lo del coche te avanzo, llego hasta air-bag . Pero es que en la nautica tambien ha llegado el "vender filosofia", porque en los barcos ya no saben que aportar. Y en la electronica ya ni te cuento. Saludos y rondas de ron .

[cabot59]

Imprescindible:

[ULISES]

FRANHOMEROunas birras.
Efectivamente el tema ya esta muy manido.
Teneis todos vuestra razon en que muchos aparatejos electronicos son casi inutiles y mucha gente los lleva y no los sabe ni hacer funcionar.
Me atreveria incluso a decir que normalmente demasiada electronica es sinonimo de Patron bastante justito en navegacion.
Pero todo tiene su limite, si vas con una carta y un catavientos ,seguro que puedes costear, pasear a la almiranta, bañarte en el mar con los peques,pero amigo no te aconsejo que emprendas una travesia a las islas.
Ya no me pongo en viajes largos ect.
Hay unos aparatos que son casi imprescindibles para una navegacion medianamente eficaz hay cosas que son necesarias,por desgracia:
CORREDERA,EQUIPO DE VIENTO,SONDA,RADIO,Y GPS si piensas alejarte mucho de la costa,las demas como Radar,piloto automatico , ais, ploters,ect depende de tu plan de navegacion y de la tripulacion que dispongas si que
puedes prescindir.
Yo navegue muchos años en patin a vela, por no llevar no lleva ni timon ni botavara,ni cabina ni radio,pero en un barco en el que quieras ir lejos la tecnologia electronica es una ayuda fuera de toda dicusion

[Chema Sabugo]

Imprescindible no, pero bueno, conveniente y hasta necesario, sí. He navegado muchas veces sin ningún instrumento, incluso sin catavientos, solamente sintiendo el viento, por mi zona en el mediterráneo y sin problemas, vale. Pero el pasado día 16 de octubre llevaba un barco de charter desde la ría de Pontevedra hasta la de Vigo y se nos cerró la niebla, de modo que no se veía la costa; hubo algún momento que no se veía más de una eslora delante de nosotros. El Plotter fue esencial. He navegado en charter por costas que no conozco y en cuanto hay bruma, es de noche o, por cualquier circunstancia no se ve la costa, la ayuda del GPS-plotter es un elemento de seguridad enormemente útil que nadie debe despreciar, al igual que un radar con MARPA. Dejémonos de discursos puristas sobre lo bonito que es navegar a la antigua usanza y admitamos las ventajas del progreso.
Una ronda

[El Boquerón]

La electrónica básica ayuda ( no cabe duda ) , pero sin ser purista yo no necesito que una máquina me diga de dónde viene el viento y cuanto sopla. Por otro lado me gusta más una carta naútica de papel que una pantalla digital. Tampoco necesito que mi coche aparque solo, ni salir a correr y saber cuántas zancadas he dado... Cuestión de gustos.
P.D. me encantaría saber posicionarme con un sextante; eso si es ser purista, pero desgraciadamente yo estoy lejos.

[ignius]

Sinceramente, el único problema que veo en tanta ayuda que prestan los aparatos (si se saben usar) es, que haga olvidar el metodo de navegación tradicional y que siempre funciona.

Lo que hace a uno exclavo de cualquier cosa no es ni más ni menos que el uso que se haga de ello.

Otra cuestión es al obligatoriedad de ciertas cosas.

Siempre se puede apagar el equipo de viento o la sonda o el plotter para navegar y navegar por estima.

Saludos.

[Prometeo]

Originalmente publicado por ignius

Sinceramente, el único problema que veo en tanta ayuda que prestan los aparatos (si se saben usar) es, que haga olvidar el metodo de navegación tradicional y que siempre funciona.

Lo que hace a uno exclavo de cualquier cosa no es ni más ni menos que el uso que se haga de ello.

Otra cuestión es al obligatoriedad de ciertas cosas.

Siempre se puede apagar el equipo de viento o la sonda o el plotter para navegar y navegar por estima.

Saludos.

Podemos y debemos apagarlos de vez en cuando.



No podemos perdernos la emoción de una recalada con enfilaciones. Identificando faros, montes, fenómenos metereologicos.

Para mi es una de las facetas mas hermosas de la navegación. Leer sobre tu destino. Construirlo en tu imaginación y desvelar la realidad poco a poco conforme tomas el canal de recalada de un lugar en el que entras por primera vez.

Nada que ver con una pantalla de colores que imita la realidad.


Pero bueno sobre esto ya polemice en aquello de emanciparse de lo sofisticado.

[pato]

Buenas noches llevo con barco 14 años cuando compre el anterior ya venia con piloto automatico en un 23 pies al 30 pies de ahora el piloto es todo para mi ,salgo la mayoría de las veces solo o mejor dicho con mi perro si no fuera por el piloto tendria que estar reclutando tripulacion que a lo mejor el dia está nublado hace mucho viento o ponen una serie en tv. Con niebla cerca de la costa o llevas cartas ,gps ,plotter o comienza a rezar lo siento no estoy de acuerdo ,toda la electronica no, pero lo del viento en la cara tampoco ,será mis años que ya no esta uno pa romanticismo unas rondas para todos

[carraspio]

Ni todo ni nada siempre hay un punto intermedio y hay que reconocer que ciertos aparatos electrónicos no es que nos puedan facilitar la navegación si no que pueden evitar mas de un accidente.

[Velero Simbad]

Al vicio de pedir la virud de no dar

http://www.************.blogspot.com/

Originalmente publicado por El Boquerón

P.D. me encantaría saber posicionarme con un sextante; eso si es ser purista, pero desgraciadamente yo estoy lejos.

Hola,
Pues a ésto yo te diría dos cosas:

1. Saber posicionarse con un sextante no es más purista ni menos purista que saber posicionarse con cualquier otro medio, tan sólo hay que saber cosas diferentes para posicionarte con uno u otros. Por ejemplo, para posicionarte con un sextante hay que saber un poquito (muy poquito) de Astronomía. Para posicionarte con un GPS hay que saber que el botón que pone "On" quiere decir "Onde se enciende". La única difrencia entre aprender las dos cosas es que una lleva un poquito más de tiempo que la otra, pero tiene la ventaja de que es infinitamente más divertida.

2. NO estás lejos de saber posicionarte con un sextante. Estás muchísimo más cerca de lo que crees, simplemente porque es más sencillo de lo que crees. Pero es que, además, no creo que tengas prisa y, de hecho, y me parece que es así leyéndote lo que dices más arriba en este mismo hilo, me da la impresión de que tu disfrutas aprendiendo a posicionarte con un sextante. Y es que es así: se disfruta MAS aprendiendo que haciéndolo una vez que ya lo sabes. Así que no tengas prisa, cuando una cosa te gusta (que, además, NO es necesaria) mejor cuanto más dure, ¿no?

Saludos y mucho ánimo con ese sextante: no muerde.
Tropelio

[Franhomero]

si, el piloto automatico es una grandisima ayuda, tambien navego con mi perro calamardo, encontrar cofrades que coincidan con el tiempo tambien es complicado, el perro siempre esta y el piloto tambien, es un gran invento, a veces contactas con algun cofrade pero sin con0cer a la persona.... tengo un colega que embarco a un aleman llamado Estefan y le fue fatal lo dejo tirado en Tunez y este lo denuncio por abandono de tripulacion, ahora se enfrenta a una indemnizacion, y si no tiene pasta responde el valor de la nave

Originalmente publicado por carraspio

Ni todo ni nada siempre hay un punto intermedio y hay que reconocer que ciertos aparatos electrónicos no es que nos puedan facilitar la navegación si no que pueden evitar mas de un accidente.

Muy cierto, sí. Pero también es cierto lo contrario: usados de manera incorrecta causan muchos accidentes y, de hecho, así es: la mayoría de los accidentes de embarcaciones de recreo que embarrancan (sin contar los garreos, claro) se deben a errores de navegación ocasionados por fiarse en exceso de la electrónica.

Mi opinión: ¿electrónica? sí, por supuesto. ¿Compás de marcaciones, carta de papel, etc? sí, por supuesto, ¿sextante? sí, por supuesto, ¿derroteros, preguntar a los "aborígenes", etc? sí, por supuesto, ¿estudiar meteorología? si, por un tubo por supuesto, etc etc

Saludos,
Tropelio

[jiauka]

Supongo que cuando se popularizó la brujula, se perfeccionó el sextante o se consiguieron cronómetros precisos alguien se hizo la misma pregunta.

Bienvenidas sean las ayudas si se saben usar correctamente, tener 1 ploter y 1 buen radar en caso de niebla nos puede salvar. El GPS. ha arriconado la navegación por estima, la astronómica y ha popularizado la naútica -para bien o para mal-.

Y dicho esto, yo navego con 1 piloto que es 1 sadow en la caña, sin radar, y hoy he usado rl compás de marcaciones por primera vez desde abril.

[jiauka]

x Tropeiio:

Es "fácil" posicionarte con 1 sextante si tienes calculadora, anuarios y 1 reloj preciso, máquinas que pueden fallar.

Nos guste o no, el GPS y las cartas electrónicas han acabado con romanticismo de la navegación, y a día de hoy hay muy poca gente capaz de usar 1 sextante de forma fiable y repetitiva, y estoy convencido que estás entre ellos.

[Franhomero]

¡ a ver ! compas de marcaciones, o mejor dicho a mi entender, compas de demoras, una marcacion es radar no? a una marcacion le tienes que sumar el rumbo de la nao y a una demora no. O aguien le suma el rumbo a una demora?...

Originalmente publicado por Franhomero

¡ a ver ! compas de marcaciones, o mejor dicho a mi entender, compas de demoras, una marcacion es radar no? a una marcacion le tienes que sumar el rumbo de la nao y a una demora no. O aguien le suma el rumbo a una demora?...

Bueno, pues sí, compás de demoras. Pero bueno, eso sí es purista. En realidad para situarse basta el compás del barco que sirve tanto de compás como de compás de demoras como de compás de marcaciones, todo en uno por el mismo precio. Pero sí, sí, admitimos pulpo.
Saludos,
Tropelio

[Franhomero]

hombre usar el compas de la nao como uno de demoras un poco complicado no? en principio porque esta fijo, y ademas es obligatorio el de demoras