Travesías Mi viaje a Ítaca

[Rayo verde]

Un saludo cofrades.
Durante estos días medio confinado he encontrado la libreta en la que fuí escribiendo notas, a modo de diario, de la travesía que hicimos en 2019 desde Barcelona a Ítaca.
Me estoy entreteniendo en pasarla al ordenador y aprovecho para completarla con algunos recuerdos. Soy consciente de que un cuaderno de bitácora puede ser lo más aburrido del mundo, pero aún así he pensado en abrir este hilo confiando en que a alguno le interesará.
Intentaré poner alguna foto para amenizar el relato.

[anengra]

Originalmente publicado por Rayo verde

Durante estos días medio confinado he encontrado la libreta en la que fuí escribiendo notas, a modo de diario, de la travesía que hicimos en 2019 desde Barcelona a Ítaca.

BIEN VENIDA SEA !!!!

[Jesús]

Rayo verde, no dudes de que nos interesará.

Esperaremos con impaciencia a que termines. Siempre, siempre, cualquier experiencia será bien recibida.

Agradezco anticipadamente tu ofrecimiento.

Saludos.

[Rayo verde]

DE BARCELONA A ÍTACA
A bordo del Escil.la

A finales de 2018 recibí un mensaje de un amigo, se titulaba L'Escil.la se'n va de vacances. En él nos anunciaba su intención de ir a Grecia en la próxima primavera, buscaba tripulación para la travesía con la posibilidad de pasar un tiempo navegando por las islas jónicas. Blanca y yo nos apuntamos sin dudarlo un momento, había más interesados pero al final solo iríamos 4, la tripulación quedaría formada por Lluis, Neus, Blanca y Pablo.

Fueron pasando los meses mientras Lluis hacía una puesta a punto exhaustiva del barco y se completaban los preparativos. Saldríamos de Barcelona a finales de mayo o principio de junio, la travesía sería lo más rápida posible, pero sin prisas excesivas, y sobre todo con buen tiempo, íbamos a pasarlo bien, aunque nos interesaba más disfrutar conociendo las islas del Jónico que pasar mucho tiempo en la travesía.

A Blanca y a mí nos hacía especial ilusión ir a Grecia, donde no habíamos estado nunca. Además, Neus es profesora de latín y griego, y una enamorada de la historia. Con Lluis habían estado muchas veces en Grecia. Sería un lujo tenerlos como cicerones.

Durante los meses previos a la travesía nos hablaban a menudo sobre lugares, personajes y nos comentaban algunos episodios de La Odisea de Homero, libro que conocíamos por referencias, pero que he de reconocer que no habíamos leído. Por suerte Blanca trajo a casa una versión de La Odisea para niños, lo que nos permitió ponernos al día en una tarde sobre el extraordinario viaje de Ulises. Ya estábamos preparados para zarpar...




El Mundo tal como se conocía en la época de Homero

[Rayo verde]

BARCELONA – CALASETTA (Cerdeña) -315 millas-

DIA 1 (2 de junio 2019)
Salimos del RCN de Barcelona a la una del mediodía, con la baja de última hora de Neus, que iría en avión y se embarcaría cuando llegáramos a Grecia.
Soplaba un Garbí de fuerza 4 – 5 que nos hizo tomar un rizo y parar el motor en cuanto pasamos la bocana, hicimos unas 5 horas a vela, luego calmó tanto el viento como la mar y tuvimos que poner el motor en marcha.

DIA 2
Buena navegación, todo el día a motor con mar llana y poco viento.
Aprovechando la calma de la travesía, Lluis nos habla del poeta griego Konstantino Kavafis y de su poema Ítaca, que tan bien reflejó Lluis Llach en la canción Viatge a Ítaca.

Conocíamos la canción, pero nunca habíamos oído hablar del poema de Kavafis. Aquí reproduzco un extracto:

Cuando emprendas tu viaje a Ítaca
pide que el camino sea largo,
lleno de aventuras, lleno de experiencias…

Que muchas sean las mañanas de verano
en que llegues a puertos nunca vistos antes…

Ve a muchas ciudades egipcias
a aprender, a aprender de sus sabios.

Ten siempre a Ítaca en tu mente.
Llegar allí es tu destino.
Más no apresures nunca el viaje.
Mejor que dure muchos años
y atracar, viejo ya, en la isla,
enriquecido de cuanto aprendiste en el camino
sin esperar que Ítaca te enriquezca.

Ítaca te brindó tan hermoso viaje.
Sin ella no habrías emprendido el camino.
Pero no tiene ya nada que darte.

Aunque la halles pobre, Ítaca no te ha engañado.
Así, sabio como te has vuelto, con tanta experiencia,
entenderás ya qué significan las Ítacas.

Las ítacas pueden ser muchas cosas, todo el poema es una metáfora que nos explica que lo importante es disfrutar del momento (el viaje), en lugar de soñar con objetivos imposibles, y ser felices con lo que tenemos. Seguro que cada lector le encontrará un significado diferente, incluso puede inspirar toda una filosofía de vida, a nosotros nos proporcionó un nuevo aliciente a nuestro viaje en el Escil.la.

DIAS 3 Y 4
A las 14 horas entramos en Calasetta. Paramos en la gasolinera a poner gasoil y allí mismo pedimos amarre en el "Puerto Turístico de Calasetta". La marina está bien y dan un buen trato a los navegantes.
El pueblo es muy pequeño y no tiene el encanto de Carloforte, situado en la isla de San Pietro a tres millas de distancia, pero no está mal y tiene la ventaja de tener gasolinera para los barcos. Me recuerda a la Costa Brava hace unos 20 o 30 años.
Teníamos previsto descansar un día entero y salir al día siguiente, pero sopla un poniente fuerza 6 y decimos quedarnos otra noche en puerto.

DIA 5
La meteo es mala para salir hacia Sicilia. Decidimos quedarnos un día más en Calasetta. Tras un día de relax y paseo por el pueblo cenamos una "langosta a la catalana" muy buena.


Barcelona por la popa


Rumbo a Cerdeña


La electrónica Brookes y el Ipad como plotter funcionaron de maravilla


Puesta de Sol la segunda noche de travesía

[tridentero]

Más más please

[Rayo verde]

CALASETTA – TEULADA (Cerdeña) -28 millas-

DÍA 6 (7 de junio)
Sigue el mal tiempo, nuestros meteorólogos particulares, Anna y Matías, coinciden en aconsejarnos que esperemos antes de salir de travesía. Nos dicen que la cosa va a empeorar especialmente por donde estamos ahora, así que, para evitar quedarnos varios días atrapados en Calasetta, preparamos el barco para viento duro y nos vamos viento en popa hasta Teulada.

DÍA 7
Nos despertamos en Teulada. Se trata de una buena marina construida en medio de la nada, el pueblo está a 4 Km. de distancia.
Volvemos a hablar con Anna y decidimos salir al día siguiente a las 5 de la mañana, había una "ventana" meteorológica que nos permitiría cruzar hasta Sicilia.
Tomamos un taxi para ir al pueblo a comprar butano y a comer. Por la tarde, después de la siesta fuimos al bar del puerto (recomendable) a tomar un gin tonic.


TEULADA (Cerdeña) – CEFALÚ (Sicilia) – MILAZZO (Sicilia) -320 millas-

DÍA 8
Salimos a las 6h con mar de fondo de 1,5 m y algunos chubascos. Llueve a ratos, pero a resguardo de la capota y el bimini se está bastante confortable. Nos desviamos hacia el Este para evitar las zonas de más viento y la táctica parece acertada, poco a poco el tiempo va mejorando. Hasta media mañana llevamos un rizo en la mayor, luego baja el viento y por la noche va calmando la mar. Así que decidimos no entrar en Palermo y seguimos hasta Cefalú, a donde llegamos a las 22,30h. Entramos de noche con calma chicha y fondeamos cerca de las rocas a resguardo de la escollera. Preferimos no llegar de noche a los puertos, pero nos decidió el que ya habíamos estado en Cefalú y que hacía muy buen tiempo.

DÍA 9
Después de que Blanca estrenara la temporada de baño en el mar, entramos a puerto para poner gasoil.
A las 10h salimos hacia Milazzo (57 millas). El mar está como un plato y vamos todo el rato a motor. Llegamos a puerto a las 20h. El amarre en Marina Nettuno es caro (88 Euros en junio, sin agua ni electricidad) y no está muy recomendada entre los navegantes hispanos, pero a nosotros nos trataron bien.
Al día siguiente teníamos que cruzar el estrecho de Mesina. Habíamos estudiado las condiciones y hacia las 10 de la mañana tendríamos la corriente a favor, así que decidimos que saldríamos de puerto a las 6 de mañana. Lluis nos invita a cenar en un restaurante cerca del puerto, donde una señora simpática con el pelo de color naranja nos sirvió un pez espada con ensalada muy bueno.


El Escil.la amarrado en el puerto de Calasetta


Calasetta. Esperando al buen tiempo


Mal tiempo. Por más que miráramos la tablet nuestra derrota atravesaba el color rojo


Fondeados en Cefalú fuera del puerto


Saliendo de Cefalú

[Rayo verde]

MILAZZO (Sicilia)– ESTRECHO DE MESINA – RONCELLA IÓNICA (Península de Italia) -93 millas-

DÍA 10
Tal como estaba previsto soltamos amarras a las 6h. Milazzo tiene al lado una gran refinería y el barco se ha ensuciado con la polución. Nosotros tampoco vamos a recomendar este puerto a nuestros amigos, pero está situado estratégicamente para pasar el Estrecho de Mesina. Hacemos la aproximación al estrecho con viento de fuerza 4, que fue calmando poco a poco.
Al acercarnos a Mesina vemos la roca de Escil.la a lo lejos, junto al pueblo del mismo nombre (Scilla en italiano). En frente, Caribdis ya no tiene un gran remolino que se traga los barcos, pero si hay muchos pequeños remolinos a lo largo de todo el estrecho. Estos remolinos llegaban a desplazarnos unos 30 grados a cada lado de nuestro rumbo.
Vimos dos barcos con altas atalayas y enormes botalones con vigías en sus extremos, suponemos que se dedicaban a la pesca del pez espada.
Hacia las 20h llegamos a la marina de Roncella Iónica, cuyo nombre nos recuerda que ya estamos en el mar Jónico y cerca de nuestro destino. Habíamos llamado por teléfono para reservar amarre, pero el puerto estaba medio vacío.


RONCELLA IÓNICA (Península de Italia) – PALEOKASTRITSA (Corfú - Grecia) -175 millas-

DÍA 11
Salimos a las 10h con viento en calma, hasta media mañana no entra un poniente F5 que nos permite navegar al largo con toda la mayor y el foque medio enrollado. Luego fue calmando y tuvimos una noche tranquila.
Lluis quería hacer la llegada a Corfú en Paleokastritsa, la playa por la que llegó Ulises a la isla. Nos pareció muy adecuado, y más si pensamos que este puerto está en la costa W de Corfú y es uno de los puntos más cercanos a la costa italiana.


DÍA 12
Llegamos a las 12h (las 13 en horario griego) con dos horas de adelanto sobre el horario previsto, lo que nos va bien pues solo quedaban libres dos amarres en el interior de la escollera del pequeño puerto de Paleokastritsa. El resto del puerto lo ocupan pequeñas barcas fondeadas y bastantes lanchitas de alquiler. Detrás nuestro llega un italiano y se completa la decena de amarres disponibles.
Amarramos echando el ancla y con la popa a un muelle alto y totalmente inaccesible desde el barco, así que tenemos que inflar la zodiac para poder desembarcar. Vamos a bañarnos a una playita solitaria en el otro extremo de la cala.
Dentro del puerto, justo a proa del barco, hay una playa con algunas casas por detrás y dos o tres terrazas, en una había un gran letrero "Fresh fish", y allí fuimos a tomarnos una buena dorada con calamares. ¡Nuestra primera comida en Grecia!


Amarrados en la Marina di Nettuno de Milazzo


Nos visitan los delfines por segunda vez desde Barcelona


Entrando al Estrecho de Mesina


Vimos dos barcos como este, ¿se dedican a la pesca del pez espada?


Los remolinos nos llegaban a desviar 30 grados del rumbo


El puerto de Roncella Iónica estaba medio vacío


Paleokastritsa. Por donde Ulises llegó a Corfú

[Rayo verde]

Bueno, ya hemos llegado a Grecia, antes de continuar me gustaría comentaros algunos datos que no salen en mi diario.

El Escil.la es un Jeaneau Sun Legend de 41 pies. Tendrá unos 30 años, pero está bien mantenido y no nos dio ningún problema a lo largo de las 1.100 millas que navegamos con él. Era la primera vez que navegaba en este barco y me gustó mucho. Noté la diferencia con mi Cruz del Sur 32, especialmente por la comodidad que proporcionan los 9 pies de eslora suplementarios.

Llevábamos la navegación con el ISailor instalado en la Tablet de Lluis, que tiene un soporte para colocarla junto a la rueda del timón. Además yo tenía el Navionics en mi Ipad. El 95% de las veces coincidían. Para más seguridad también llevo el Navionics en mi móvil.

En cuanto a la meteo, nos guiábamos por el Predict Wind Offshore, que íbamos comparando con el Windy y el PocketGrib. Cuando la cosa se complicaba llamábamos a nuestros amigos Anna (en Barcelona) o Matías (en Mallorca), grandes navegantes que casi siempre nos solucionaban nuestras dudas. Aunque no pudieron evitar que nos tuviéramos que esperar tres o cuatro días en Cerdeña antes de saltar a Sicilia. La verdad es que no podemos quejarnos, pues no nos pilló ningún día de mal tiempo navegando.

Se está haciendo un poco tarde, así que me voy a dormir y mañana continuaré con el relato. Siento que vaya tan lento, pero me está costando seleccionar las fotos y prepararlas para subirlas al servidor de la Taberna.

[Leeway]

Gracias por tu relato, Rayo verde, seguiré disfrutándolo y recordando con el tuyo mi propio viaje Itaca en 2015 y regreso en 2018 con mi hermano, al que tanto añoro.

[Juansin]

Gracias por compartirlo, seguire atento a nuevas actualizaciones !

[Rayo verde]

PALEOKASTRITSA (Isla de Corfú) – CORFÚ (Ciudad) -37 millas-


DÍA 13
Después de comprar en un super salimos de Paleokastritsa rumbo a la ciudad de Corfú, rodeando la rocosa costa N de la isla. Tras un baño al salir del puerto, seguimos con viento de proa F4. La navegación es algo incómoda, hasta que al fin el viento calma un poco y conforme vamos rodeando la isla se va poniendo de popa.

En las últimas escalas habíamos intentado, sin éxito, comprar una bandera de cortesía griega. En el super vendían unas banderitas para turistas con la bandera griega, compramos una, le sacamos el palito que tenía para agitarla con la mano, le cosimos un cabito para poder anudarla a una driza y nos hicimos una bandera de cortesía que aguantó izada toda la temporada.

Hay una ligera neblina, pero vemos bien la bonita costa alta y acantilada a media milla de distancia, también se ve claramente Albania. Una vez llegamos a la parte E de la isla, vemos algunas típicas calas con los cipreses llegando hasta el mar. Resistimos la tentación de parar a darnos un baño pues teníamos ganas de llegar a Corfú. Reducimos marcha para que nos diera tiempo a comer antes de amarrar.

Al acercarnos a Corfú divisamos la antigua fortaleza debajo de la cual está el pequeño puerto de Mandraki, donde Lluis ha reservado amarre por teléfono.
Nos sorprende la belleza y la tranquilidad del puerto, construido aprovechando la existencia de un antiguo espigón de apenas un metro de altura. Las instalaciones utilizan los túneles de entrada de la fortaleza y nos hacen pensar en las muchas vicisitudes que debían haber sucedido allí a lo largo de los años.

DÍA 14
En la marina nos informan de que, para hacer los trámites de entrada en el país, habíamos de ir a la oficina de la policía portuaria, que estaba a 4 Km de distancia. Tomamos un taxi y una vez allí nos encontramos con que la policía puede hacer los trámites, pero hay que pagar directamente en hacienda, que estaba cerrada por ser viernes y no volvían a abrir hasta el martes. Una vez pagado el impuesto (Tepai) teníamos que volver a la policía para que nos dieran el Cuaderno de Tránsito (Depka). Todo un poco complicado.
Nos enteramos de que también podía pagarse el Tepai por internet, por lo que fuimos a un café internet para hacerlo. Tras múltiples intentos decidimos que lo intentaríamos de nuevo en otro puerto.

Volvimos agotados al barco para disfrutar de una cena abordo y de la tranquilidad del lugar.

DÍA 15
Decidimos ir a bañarnos a una de las calas que habíamos visto de pasada el día anterior. Siguiendo las instrucciones de un marinero, dejamos una defensa en la guía para reservar nuestro amarre y zarpamos rumbo N.
Queríamos encontrar la cala de Kalami, donde estuvo viviendo Lawrence Durrell con su madre y hermanos, y donde están inspiradas algunas de las novelas escritas por él y por su hermano, el naturalista Gerald Durrell.
Al llegar a la cala casi no hay barcos y fondeamos tranquilamente frente a la playa situada más al N. Luego descubrimos que la Casa Blanca, donde vivió Lawrence, está en la parte S de la cala, justo donde había más casas y ajetreo en la playa.

Había un yate a motor, un pequeño vaporcito de época que nos preguntamos si habría sido propiedad de Sisí Emperatriz, otro de los residentes famosos de Corfú.

Durante la comida descorchamos un cava brut reserva para celebrar el cumpleaños de Blanca.

Por la tarde volvemos nuestro amarre en el puerto de Mandraki. Luego vamos a dar un paseo por el maravilloso casco antiguo y a tomar unas cervezas en la gran plaza de la Spianada.


Costa NE de Corfú


Aproximación a la ciudad de Corfú


El puerto de Mandraki en Corfú está debajo de esta fortaleza


Las instalaciones del puerto son algo precarias


El indudable encanto del puerto de Mandraki se acentúa por la noche



Cala de Kalami al NE de Corfú


El Escil.la en Kalami. Ver la bandera de cortesía, de la que estábamos tan orgullosos


Tomando una cerveza en la plaza de la Spianada

[Acasimirocasper]

Rayo verde, me encanta tu travesía y como la cuentas.
Deseoso de más

[Rayo verde]

CORFÚ – LAKKA (Paxos) – GAIOS (Paxos) – MONGONISI (Paxos) -32 millas-

DÍA 16
Después de baldear y llenar los depósitos de agua salimos de Corfú rumbo a Lakka, en la isla de Paxos. Fondeamos a la gira entre otros 40 barcos y fuimos a cenar a un restaurante de la plaza. Un cordero que nos encantó.
De vuelta al barco se nos rompió el tubo de gasolina del motor fueraborda. Tuvimos que volver remando.

DÍA 17
Lluis se ha levantado temprano para arreglar el fueraborda. Tras varios intentos consigue que no pierda gasolina y vuelva a funcionar.
Tras tomarnos un british breakfast muy completo en una taberna del puerto, zarpamos a las 12h hacia Gaios, la capital de la isla, situada solo a 7 millas al S.

El puerto se encuentra en el canal que separa Paxos de la islita de Nikólaos. Tras dar una vuelta de inspección decidimos fondear en una zona tranquila cerca de la entrada N, desde donde podemos ver el tráfico de ferrys sin que nos molesten. Echamos el ancla por proa y largamos dos largas amarras por la popa, que hacemos firmes en las rocas.

Siguiendo las instrucciones de la Guía Imray, ponemos una botella de agua de plástico cortada por la mitad en cada amarra, para evitar que las ratas suban abordo. A nuestro lado hay un bonito Swan amarrado igual que nosotros y también han colocado las rateras hechas con botellas de agua.

Por la tarde bajamos al pueblo utilizando la zodiac, ya que queda al otro lado del canal. Damos un buen paseo y compramos cervezas y fruta fresca. Luego nos tomamos un mojito de mastika, un licor griego hecho en la isla de Quios con resina de lentisco.

DÍA 18
Seguimos hacia el S de la isla con la idea de amarrar en Mongonisi a 1,4 millas de Gaios, pero pasamos de largo para irnos a bañar al canal que forma Paxos con la islita de Kaltsoni. Al llegar vemos que se nos habían adelantado otro barco y una neumática, como el canal es muy estrecho decidimos dar la vuelta y volver hacia Mongonisi (a 1/2 m de distancia). De Kaltsoni nos gustó la pequeña ermita que hay junto al canal.

En Mongonisi amarramos a dos árboles en la costa SW de la cala, separados del bullicio del muelle de los chárters y las tabernas. Encontramos un buen espacio libre entre un velero alemán y un yate clásico a motor con bandera de conveniencia.

Por la noche oímos una música que nos llegaba desde una taberna situada en la playa de enfrente. Blanca y yo nos acercamos con la zódiac, remando para no hacer ruido, y nos quedamos al pairo escuchando sirtakis y filmando los bailes y la música.

Al volver abordo nos encontramos a Lluis de bastante mal humor, debido al ruido y los humos que salían del yate de al lado. Cuando le pedimos al vecino, con corrección, que parara el motor nos dice que lo parará cuando ya no lo necesite. No le debieron gustar nuestras educadas protestas, porque el tipo se metió en el interior del barco y nos vació al lado todo su depósito de la KK, con los consiguientes malos olores. Después de contar hasta 100, decidimos olvidarnos del gánster de nuestro vecino antes de que nos mandara un sicario en mitad de la noche. Al cabo de media hora paró el generador y se disiparon todos los olores.


Puerto de Lakka


Gaios, la capital de la isla de Paxos


El mojito de mastika


Una taberna en Mongonisi


El Escil.la al centro. Al lado, la proa de nuestro amable vecino

[juan2000]

Gracias por el relato.
Desde luego hay que tener mundo, porque eso de amarrar a unas rocas o unos árboles no se me había pasado por la cabeza 😂😂

[Rayo verde]

Gracias a todos por vuestros ánimos

Originalmente publicado por juan2000

Gracias por el relato.
Desde luego hay que tener mundo, porque eso de amarrar a unas rocas o unos árboles no se me había pasado por la cabeza 😂😂

Juan2000, cuando ves que los demás lo hacen no parece tan raro.

[Rayo verde]

MONGONISI (Paxos) – VLYCHÓS (Lefkada) -42 millas-

DÍA 19
Después de desayunar salimos rumbo a la isla de Lefkada. La entrada al canal de Lefkada se nos hace un poco complicada porque, aunque navegamos por dentro de la zona balizada con boyas verdes y rojas, según el Navionics vamos por fuera del canal. Seguramente habrían dragado hacía poco y desplazado ligeramente el paso. Pronto volvió a coincidir la carta con la realidad y nos encontramos dentro del canal y frente al puente flotante por el que pasa el tráfico rodado. Nos abarloamos al muelle, con alguna dificultad porque había mucha corriente y bastante viento, para esperar a que abrieran el puente. A las 15h en punto nos dejan pasar junto a otros dos veleros que esperaban dando vueltas sin amarrar. Enseguida vemos la gran marina de Lefkada, que dejamos a estribor y continuamos recorriendo las cerca de 3 millas que tiene este canal, que fue construido por los griegos varios siglos antes de Cristo y reconstruido por los romanos.

A unas 6 millas hacia el S de la salida del canal está la amplia bahía de Vlychós. A la entrada a estribor hay varias marinas con amarres y a babor se puede fondear a la gira en Tranquil Bay. Nosotros entramos más hacia el fondo, donde la bahía de Vlychós se abre hasta hacerse de 1/2 milla de ancha por una de largo.

Fondeamos en la parte de la izquierda, junto a las tabernas, donde casi no había barcos y nos pareció más tranquilo. Nos dimos un baño fantástico, aunque el agua estaba algo turbia con unas pequeñas algas flotando. Por la tarde levantamos el ancla y fondeamos al otro lado de la bahía, frente al pueblo de Vlychós. Fuimos con la zódiac a comprar y luego volvimos cerca de las tabernas para pasar la noche.


VLYCHÓS (Lefkada) – ABELIKE (Meganisi) - PORT ATHENI (Meganisi) -7 millas-

DÍA 20
Al salir volvemos a pasar por delante del pueblo, pero esta vez nos quedamos al pairo mientras la zodiac iba a tierra para comprar pan y tirar la basura.

Al S de Skorpios nos bañamos frente a la casita de baño de Jakeline Kennedy (u Onassis) -Es curioso lo que se llega a aprender leyendo las guías turísticas-

Fondeamos al NE de la bahía de Abelike, con ancla por proa y amarras a los árboles por popa, frente a los restos de un barco hundido que descansan en la costa. Un lugar idílico si no tenemos en cuenta la existencia de montones de avispas.

DIA 21
A primera hora vimos a un hombre que, a bordo de una típica barca de color rojo, iba de barco en barco ofreciendo pescado. Tras una corta negociación conseguimos "pescar" un bonito con el que hicimos un marmitako por la noche.

Después, cansados de las avispas, salimos hacia Port Atheni, la bahía de al lado. Estaba a una milla de distancia, pero al amarrar no nos dimos cuenta de que solo habíamos dado la vuelta a un pequeño cabo y que nos encontrábamos a 200 metros de nuestro amarre del día anterior. La bahía era preciosa, pero tenía el inconveniente de que seguía habiendo muchas avispas. Estas nos molestaban durante el día y desaparecían por la noche. En principio no nos picaron, excepto una que se metió en la cama con Lluis y le picó en un pie.


Entrada al canal de Lefkada


Esperando la apertura del puente flotante


Navegando por el canal


El pueblo de Vlychos, al fondo, estaba sucio y no es muy bonito


La bahía de Vlychos es preciosa


Bahía de Abelike en la isla de Meganisi


El pescador que nos vendió el bonito


En Port Atheni también habían avispas

[Rayo verde]

PORT ATHENI (Meganisi) - VATHI (Ítaca) -20 millas-


DÍA 22
Hacia las 11 salimos rumbo a Vathi, la capital de Ítaca (Ithaka en griego), donde Ulises terminó su viaje y nuestro objetivo desde que Lluis nos dio a conocer el poema de Kavafis. La travesía fue muy tranquila, casi toda a motor y sin viento.

Amarramos, con ancla por proa y popa al muelle, justo enfrente al Café Karamela. El camarero del café vino a ayudarnos con las amarras y luego se fue discretamente sin pedirnos nada.

EL pueblo nos gustó mucho, cenamos en un restaurante situado en una de las calles interiores. Lluis nos hizo degustar varios platos de la cocina griega muy buenos. Comimos musaka, ensalada griega, cordero guisado envuelto al papillote, tomate y pimientos rellenos de arroz (guemista), una especie de tumbet mallorquín y algo más de postre que ahora no recuerdo bien. Todo muy bueno, pero acabamos a punto de reventar y tuvimos que dar un largo paseo por el pueblo antes de poder acostarnos.


VATHI (Ítaca) – MARINA DE LEFKADA -30 millas-

DÍA 23
Después de comprar algunos souvenir y regalitos varios para la familia, salimos de Vathy de vuelta hacia Lefkada.

Dejamos la isla de Meganisi a estribor para pasar por el canal que forma esta isla con la de Lefkada. Según la Guía Imray, es "uno de los parajes más bonitos que pueden verse en el mar Jónico desde la cubierta de un barco". Nosotros lo encontramos bonito, pero no tan extraordinario. Nos gustó más la costa NE de Corfú, aunque he de reconocer que solo vimos una parte muy pequeña de las islas del mar Jónico

Tuvimos que sortear a un mercante que, cuando ya habíamos maniobrado para darle la preferencia, viró 90º y se venía directamente encima nuestro.

Pensábamos parar a comer y bañarnos en la costa W de Meganisi, pero al acercarnos recibimos la visita de un par de avispas exploradoras y decidimos ir al otro lado del canal para evitar incidentes.

Estábamos maniobrando para fondear, frente a la playa en la bahía de Desimi, cuando entró un fuerte viento del S que nos hizo desistir y continuamos hasta la marina de Lefkada, donde amarramos sobre las 16h, con viento en calma y cielo nublado.



Aquí finaliza nuestro Viaje a Ítaca, Blanca y yo teníamos previsto desembarcarnos al día siguiente, íbamos a coger un autobús a Atenas para visitarla durante tres o cuatro días antes de tomar el avión de vuelta a Barcelona.

Pero esto ya es otra historia, ahora debíamos encontrar nuevas ítacas en las que centrar nuestras vidas.



Rumbo a Ítaca


Navegando entre las islas


Bahía de Vathi, en la isla de Ítaca


Ermita en la entrada de Vathi


La tripulación del Escil.la en una apurada maniobra

[Rayo verde]

EPÍLOGO


Lluis compró el Escil.la hace muchos años, desde entonces el barco es parte de su familia. Pero el Escil.la tuvo una vida anterior, en la que formaba parte de una flota de chárter que estaba radicada en Grecia. Así que, mientras para mí era la primera vez que viajaba a Grecia, el Escil.la ya había residido allí durante un tiempo.

Yo creo que estaba contento de regresar a sus orígenes y por eso nos cuidó tanto durante la travesía. El motor funcionó como un reloj, no tuvimos ningún problema grave, ni siquiera las típicas pequeñas averías a las que estamos acostumbrados los que navegamos en barcos de más de 30 años. Sin duda el Escil.la tenía ganas de ayudarnos, pero si todo salió tan bien fue gracias a que su armador lo cuida como a un niño (y casi siempre realiza los trabajos él mismo).

Quiero terminar el relato de esta fantástica travesía dándole las gracias a Lluis y familia por este magnífico crucero en el que nos permitieron participar.



Bueno cofrades, esto ha sido todo sobre nuestro crucero en el Escil.la. Espero no haberos aburrido demasiado.

[Butxeta]

Muchas gracias Pablo!!

Había visto alguna foto en el móvil de Matías, pero contado por tí es mucho mejor.

Un beso a Blanca de Neus, Carme y mío. Y a ver si nos vemos si el bicho nos deja de una vez!

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Rayo verde

EPÍLOGO


Lluis compró el Escil.la hace muchos años, desde entonces el barco es parte de su familia. Pero el Escil.la tuvo una vida anterior, en la que formaba parte de una flota de chárter que estaba radicada en Grecia. Así que, mientras para mí era la primera vez que viajaba a Grecia, el Escil.la ya había residido allí durante un tiempo.

Yo creo que estaba contento de regresar a sus orígenes y por eso nos cuidó tanto durante la travesía. El motor funcionó como un reloj, no tuvimos ningún problema grave, ni siquiera las típicas pequeñas averías a las que estamos acostumbrados los que navegamos en barcos de más de 30 años. Sin duda el Escil.la tenía ganas de ayudarnos, pero si todo salió tan bien fue gracias a que su armador lo cuida como a un niño (y casi siempre realiza los trabajos él mismo).

Quiero terminar el relato de esta fantástica travesía dándole las gracias a Lluis y familia por este magnífico crucero en el que nos permitieron participar.



Bueno cofrades, esto ha sido todo sobre nuestro crucero en el Escil.la. Espero no haberos aburrido demasiado.

Muchas gracias por el relato, me dejas una plantilla perfecta de mi travesía soñada Sitges-Corfú.

[bluesea]

Muchas gracias cofrade Rayo Verde

Hemos podido navegar, auque sea virtualmente, en estos dias de pandemia.

Seria importante que alguien pasará este post al foro de "Derroteros y Travesias" para que no se perdiera en el fondo de la Taberna. Aunque me parece que hace tiempo que eso ya no se hace ...

[Rayo verde]

Originalmente publicado por Butxeta

Muchas gracias Pablo!!

Había visto alguna foto en el móvil de Matías, pero contado por tí es mucho mejor.

Un beso a Blanca de Neus, Carme y mío. Y a ver si nos vemos si el bicho nos deja de una vez!

Gracias Butxeta. Me muero de ganas de ir a Mallorca a saludar a los amigos, visitar a la familia y para navegar en mi querido Cala Gat.

[Juansin]

Gracias por compartirel relato con todos!!! ha sido un placer