Bricobarco Dedicado con cariño a VP por su diseño del codo del escape y del tacómetro

[Xenofonte]

Gracias, Volvo-Polvo, por tu diseño del codo del escape y del tacómetro-cuentahoras.

Gracias también por mantener esos precios desorbitados en repuestos de piezas de diseño nefasto (innecesariamente nefasto).

Me acuerdo mucho de ti y de tu mamá.

[Juanitu]

Originalmente publicado por Xenofonte

Gracias, Volvo-Polvo, por tu diseño del codo del escape y del tacómetro-cuentahoras.

Gracias también por mantener esos precios desorbitados en repuestos de piezas de diseño nefasto (innecesariamente nefasto).

Me acuerdo mucho de ti y de tu mamá.

Yo también pasé por el codo.
Pero al final tienes que quererlo.
Es como un hijo.

[Valento]

no te olvides de la bomba del agua salada (md2020) eso si que esta bien diseñado y facil de desmontar
el codo lo compre de inox en uk a buen precio

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Valento

no te olvides de la bomba del agua salada (md2020) eso si que esta bien diseñado y facil de desmontar
el codo lo compre de inox en uk a buen precio

Ayer he montado por primera vez el codo inox 316.

Cuanto tiempo (horas aprox) llevas con el codo de inox? que tal resultado te ha dado?

Saludos cordiales.

[Valento]

Originalmente publicado por Xenofonte

Ayer he montado por primera vez el codo inox 316.

Cuanto tiempo (horas aprox) llevas con el codo de inox? que tal resultado te ha dado?

Saludos cordiales.

unos tres años, lo desmonte hace poco y esta por dentro como el primer dia

[gd300]

para arreglar el display LED del cuentarrevoluciones hay bricos en google.


el codo inox se compra aquí, incluyen la junta. Hay que añadir los gastos de aduana español (aprox 30-35 eur)l, aunque a veces el envío cuela

ojo, hay que dos modelos con el tubo pequeño de 19 y de 22,2 mm.

https://hdimarine.net/product/volvo-...-mixing-elbow/

https://hdimarine.net/product/v834-mixing-elbow/

yo quiero cambiarlo, mi motor tiene 8 años y 450 horas, alguno lo habeis hecho ?

[gd300]

este es el link para el brico del cuentarrevoluciones

http://www.segelsack.de/Hallberg_Ras...eplace_LCD.pdf

saludos

[Xenofonte]

Originalmente publicado por gd300

este es el link para el brico del cuentarrevoluciones

http://www.segelsack.de/Hallberg_Ras...eplace_LCD.pdf

saludos

Muchas gracias gd, pero ese brico me supera in fi ni ta men te.

Un saludo.

[ignius]

Pasé por esto el año pasado y no fue un buen rato.

Publiqué aquí la cosa.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=167839

Habrá revisión bianual del asunto.

[Rebellin]

Originalmente publicado por gd300

para arreglar el display LED del cuentarrevoluciones hay bricos en google.


el codo inox se compra aquí, incluyen la junta. Hay que añadir los gastos de aduana español (aprox 30-35 eur)l, aunque a veces el envío cuela

ojo, hay que dos modelos con el tubo pequeño de 19 y de 22,2 mm.

https://hdimarine.net/product/volvo-...-mixing-elbow/

https://hdimarine.net/product/v834-mixing-elbow/

yo quiero cambiarlo, mi motor tiene 8 años y 450 horas, alguno lo habeis hecho ?

450 horas son muy pocas. Es como si un coche tuviera 45000 Km.

Rebe

[Keith11]

Como decia Jose Maria Garcia (el butanito)

"con esto de los codos de escape hay división de opiniones: unos en sus padres y otros en su madres"

Bromas aparte, sus progenitores no tendran la culpa, pero a ellos "les iba a dedicar yo todo el cariño del mundo" en forma de una sarta collejas

Pocas veces he visto algo tan malparido como ese puto codo. Y ademas de que casca rapido, es que ¡¡es chungo de desmontar!!, en mi motor al menos, tengo que desmontar las tomas de agua caliente del calentador de agua (con el consiguiente derrame de refrigerante), el filtro del aire, y ademas un tornillo esta de un acceso dificilisimo

lo dicho...

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Keith11

Como decia Jose Maria Garcia (el butanito)
"con esto de los codos de escape hay división de opiniones: unos ... Pocas veces he visto algo tan malparido como ese puto codo. Y ademas de que casca rapido, es que ¡¡es chungo de desmontar!!, en mi motor al menos, tengo que desmontar las tomas de agua caliente del calentador de agua (con el consiguiente derrame de refrigerante), el filtro del aire, y ademas un tornillo esta de un acceso dificilisimo

Cual es tu motor, K?

[dolindo]

Interesante información. No tengo mucha idea en los intra, todo esto que comentáis ocurre también en los TAMD22?.. mucha gente me dice que tire para yanmar llegado el momento

[Xenofonte]

Originalmente publicado por dolindo

Interesante información. No tengo mucha idea en los intra, todo esto que comentáis ocurre también en los TAMD22?.. mucha gente me dice que tire para yanmar llegado el momento

Interesante cuestión.

No te sabría decir. Yo soy de Volvo Penta a muerte.

[fluxa]

Trasteando por internet he encontrado este tipo que se dedica a hacerlo en inox por 150€, por si le interesara a alguien, yo monto un 2002 de 18Cv, el codo sería el mismo?

https://www.milanuncios.com/otros-ba...-272350181.htm

Saludos

[Xenofonte]

Mmm no lo tengo nada claro en tu caso.

El codo del escape del VP2002 es bastante peculiar (Ref 840690) y tiene un ajuste bastante critico con el bloque. Yo personalmente creo que para ese motor compraría el original, si me hiciera falta.

[Xenofonte]

Acabo de limpiar el codo (Ref 861906) que he retirado del motor (D1-13). Montado nuevo hace 26 meses, desatascado hace 12 meses.

Por una serie de razones, el motor trabaja a menudo al ralentí (600-700 rpm).

Desta vez estaba como siempre subobstruido por carbonilla y sal. Al poner un codo nuevo de inox316, el motor echa agua con mucha mas alegría

El codo subostruido, tal cual estaba, le taponé la entrada de agua con un trozo de un corcho de Rioja, “customized” al uso que se le destinaba. También taponé la salida al silencioso (cloaca) con un trozo de “churro” ó “rulo” de piscina al que le voy haciendo rodajas desde hace años y lo tengo rentabilizado al bendito churro al 10000%.

Asi que una vez tapados el ingreso de agua (la boca) y la salida común de gases y agua (la cloaca), lo he puesto de pié sobre una alcantarilla del patio y lo he rellenado de HCl al 23% (salfuman, aguafuerte). Ha empezado a echar burbujas de gas a punta pala, derramando contenido como una fumarola de un volcan, y cuando se ha calmado un poco lo he vuelto a colmar un par de veces con mas acido.

A las dos horas lo he vaciado y después lo he aclarado con abundante agua corriente.

No ha quedado perfecto pero ha quedado bastante bien. Lo guardo en el taller para respeto (tengo ya respetos como para poner una tienda, en fin).

El codo del escape Ref 861906 es sencillo de revisar y cambiar siempre que:
1 Para las dos tuercas inferiores se use una llave corta del 12, ó del 13, según medida de la tuerca. Yo uso llaves cortas combinadas de la marca Yato, pero cualquiera puede valer.
2 Se sustituyan siempre las tuercas gastadas por otras nuevas, especialmente las dos tuercas inferiores, de muy dificil acceso sin la herramienta apropiada.

Mando fotos en el siguiente post.

Saludos amigas y amigos.

[Xenofonte]

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La primera es la vista desde fuera, la segunda es la vista del interior desde la cloaca, y la tercera, la vista de la cloaca desde fuera.

Buenos vientos y buuenos codos!

[cocotheonly]

doy fe, menudo timo, de codos, de tacometros y de patas. La gran duda siempre que se te parte alguna pieza de Volvo es: ¿me compro la maldita pieza esta que cuesta un paston o me compro un motor nuevo...? y ellos lo saben, es por eso de los precios, estafadores!!!

Originalmente publicado por Xenofonte

Gracias, Volvo-Polvo, por tu diseño del codo del escape y del tacómetro-cuentahoras.

Gracias también por mantener esos precios desorbitados en repuestos de piezas de diseño nefasto (innecesariamente nefasto).

Me acuerdo mucho de ti y de tu mamá.

[mario147]

Originalmente publicado por Xenofonte

Interesante cuestión.



No te sabría decir. Yo soy de Volvo Penta a muerte.

Curioso (y más después del título que has puesto al hilo). Si no te importa, ¿podrías explicar por qué?
La opinión generalizada recomienda Yanmar.

[Xenofonte]

No te lo sabría explicar muy bien, lo siento.

En electrodomésticos soy de Miele.
En auto era de Mercedes-Benz (antes de que la compraran los chinos). Ahora soy de Toyota.
En hélices soy de Gori.
En motor intra soy de Volvo.

Esto será como quien es del Barsa ó del Unicaja, manías de la gente!

Pero los Yanmar me parecen muy buenos también. Como andan de precio?

[Keith11]

Originalmente publicado por Xenofonte

Cual es tu motor, K?

D1-30 b

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Keith11

D1-30 b

No se, prueba con una llave corta combinada, a ver que apaño te hace. Probablemente será la de 12mm; si no es esa, será la de 13.

Ya contarás si te ha simplificado el trasteo de nuestro amigo el codo.

[Xenofonte]

Soneto al codo del escape de mi motor por la gloria de mi padre, Laertes, con Rin-Tin-Tin ripioso y coda:








Soy el codo del escape del Volvo
Y me tupo de sal y carbonilla
Taponando al exhausto la salida
Mi diseño es ansí, ¡de Venta-Polvo!

Al poco de que el ínclito mecánico
O el capitán mañoso, me haya saneado
Confiando, iluso, en que el apaño dure

Sin apiadarme dél, por mis c**ones
Reincido en la obstrucción. El humo sube
Y otrosí bajan las revoluciónes

Ármate buen marino de una llave
Especial para tuercas escondidas
Si no liberan presto la salida
Al armador cabal pondré vesánico

Que apoquinar tendrá al altivo sueco
Hasta que su bolsón se quede enteco.


Xenofonte (de su libro “Anábasis del sufrido armador”)

[J.R.]