Bricobarco Detectar pintura de uno o dos componentes

[nombrote]

Buenas,

Por todo lo que leo me da bastante miedo pintar, quisiera pintar el casco (obra muerta) con poliuretano de dos componentes, pero el barco no sé cómo estará pintado.

Creo que el casco en si era de color rojo, y sobre él dieron una capa fina de pintura en algún momento, porque en alguna zona se ve que se ha levantado un poco, pero no sé que tipo de pintura le dieron.

Dado el precio de la pintura, no quisiera comprarla y que luego no sirviese o, peor aún, pintar el barco y que luego se estropease.

Existe algún truco para hacernos una idea o opción para pintar aplicando una base per que quede bien aderido?

He probado a ver que tal se lija con una orbital (de las malas de LM), con un mouse (demasiado pequeño), y con un taladro, poniendo un adaptador redondo con lija. Este es el que mejor lo hace.

Esta lijadora valdrá para algo?
http://www.aki.es/productos/lijadora...r-power/idp100
Vale 45€, y tiene 230W, pero no sé si será demasiado mala o me valdrá para lijar el casco. (es un velerito de 6m)

Help, pz. Quisiera lijar y pintar ya este fin de semana, el pasado saque el barco ya del agua.

[kiqu]

En mi basta experiència de lijador auxiliar ,como todos los que tenemos ,Barco tarde O temprano ,nos,toca alguna lijada ,pa ca.....Se ,
Sincerament el lo mejor és una rotoorvital ,,y sobre Todó una buena proteccions. Con una màscara buena
En cuanto al tema de la pintura és muy complicado saber si la viena es dos componentes O no ,
Yo creo que si Bas a una Tienda O almacen sèrio de pintura té explicaran el tipo de base que tienes que aplicar antes de pintar ,para que no té encuentra con un fiasco,
Salut kiqu

[ZARKA]

Coge un trapito y empápalo con acetona para fregar con él la pintura. Si es de un componente se la llevará claramente pero si es de dos casi ni le hará cosquillas.

De todas formas, puede ser confuso. Si conoces a algún profesional que le pueda echar un vistazo, lo verá claramente con esta prueba.

Para lijar, roto-orbital y paciencia.

Salud

[Xinanhook]

Saludos cofrade nombrote!
Compré una de estas y aguanta tela!
Disco de 125mm, 480W y alcanza 14.000rpm.
https://goo.gl/WdXlSW


Bienvenido al apasionante mundo de la lija!

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Xinanhook

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Pues yo he tenido mala suerte con ese mismo modelo,me duro un lijado de obra viva y medio pulido de obra muerta en un 35´
Saludos.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Pues yo he tenido mala suerte con ese mismo modelo,me duro un lijado de obra viva y medio pulido de obra muerta en un 35´
Saludos.

Vaya lo siento cofrade magallanesXIX!
Con la mía llevo más de un año martirizándola!
También es verdad que tengo otra bosch de 350W y las voy alternando.
La bosch ya acusa el trote y en cambio esta todavía aguanta.
Además es muy potente si la pones al máximo tiene vida propia!
Ronsitos!

[enturbiapozas]

Yo soy un partidario total de la pintura de poliuretano de dos componentes, y la uso a menudo en mis bricos(ahora estoy pintando unas sillas que cogí de la basura el otro día de diseño). Mi barco lo he pintado con dos componentes hace ya tres veranos la obra muerta, y hace dos todo el interior con resultados muy interesantes, porque la fibra estaba ya amarilleando. Desde entonces, y debido a loa tralla que le doy al barco con navegar y pescar en mi velero, he tenido que darle retoques en varios sitios, pero el aspecto es impecable. El miedo está bien , pero en los bricos hay que meterse y ya saldrás. Yo pinté directo sobre la fibra limpita. En las zonas antidesolizantes la gente no se creía que estuviera pintado encima. A rodillo de espuma, en mi caso, ya lo manejo bien.

[nombrote]

Originalmente publicado por ZARKA

Coge un trapito y empápalo con acetona para fregar con él la pintura. Si es de un componente se la llevará claramente pero si es de dos casi ni le hará cosquillas.

De todas formas, puede ser confuso. Si conoces a algún profesional que le pueda echar un vistazo, lo verá claramente con esta prueba.

Para lijar, roto-orbital y paciencia.

Salud

Muchas gracias por el consejo, y además es bien sencillo y me dejará más tranquilo.
No conozco a ningún profesional de estos temas, soy un neofito bastante manitas.
El fin de semana frotaré con un trapo y acetona a ver que tal. El casco es rojo. El trapo se tiene que quedar limpio, verdad?

[nombrote]

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos cofrade nombrote!
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Bienvenido al apasionante mundo de la lija!

Vaya, llegaría el lunes

[ZARKA]

Si la pintura es de dos componentes, el trapo debe quedar un poco teñido de rojo (la acetona puede con todo), pero sólo un poco. Si es un componente, quedará muy rojo y verás que se la lleva claramente.

Es una cuestión de matices. Una vez, con un barco viejo y con unas capas de pintura muy envejecidas, me costó mucho averiguar si eran de uno o dos componentes. Por esto te decía que ante la duda busques el consejo de uno que entienda y le eche un vistazo.

Salud y suerte.

[ZARKA]

Y como muy bien dice el cofrade Enturbiapozas, en los bricos hay que meterse y ya saldrás. Es un consejo excelente. A veces sales con uno cuantos moratones por los revolcones y golpes que te llevas, pero se aprende un montón.

Ante la duda con las pinturas siempre queda la solución final de hacer una prueba en un trocito pequeño. Es la manera de detectar incompatibilidades químicas. Una pintura de dos componentes te puede literalmente arrancar cuando cura una base de un componente.

Lo dicho, salud y suerte.

[Chancys]

Tengo una esta misma duda con el mio, donde compro la pintura me dijo que lo mejor es hacer la prueba como bien te ha dicho el cofrade ZARKA, pinta un poco y si es monocomponente u otra pintura el poliuretano lo va arrancar.

Saludos

[nombrote]

Hombre, la pintura son unos 400€, comprarla y que no valga sería una putada

[ZARKA]

Yo creo que si uno la compra es porque la va a aplicar, si o si. La prueba es para aclarar el trabajo previo necesario, ya que si resulta incompatible no queda más remedio que lijar hasta el gel coat y empezar de cero.

La pintura de dos componentes es muy buena, pero tiene sus inconvenientes. Cara, un lío de mezclitas si hay que hacer retoques y pruebas,...Para el acero es fantástica como protección, pero para la fibra yo me plantearía una de un componente buena. Hay monouretanos fantásticos y que se aplican sin ningún problema: se abra el pote, se aplica y se guarda el sobrante. Con los dos componentes siempre andas tirando restos que no puedes guardar y muchas veces por la pereza de las mezclitas uno deja de hacer retoques.

Salud y suerte con lo que decidas. Al final, la pintura siempre hace milagros y todo lo recién pintado luce nuevecito.

[Zancarru]

Muy buenas:

Me fifuro que se le podrá dar una mano de selladora. Un tipo de pintura que te hace una capa de fondo y así poder darle de cual quier tipo.
A ver alguien que sepa y comente sobre esto, que yo igual me animo a darle unas manitas a la obra muerta.

[Fuerza 7]

yo hace unos meses que vare el mio y lo pinte entero obra viva y muerta, y tuve el problema de que habian dado una imprimacion encima de una dos componentes y le habian metido un componente encima, el pintor que me lo pinto a pistola, me lo enseño con lo que te dicen mas arriba, paño con acetona ,una pintura un componente con una acetona cualquiera sale y mancha el trapo, sin embargo una dos componentes no sale ni a tiros, y lo comprobe yo mismo, yo le meti una dos componentes de Hempel, que se usa para industria y es durisima, tuve un roce con otro barco y a el le quedo una marquita y a mi otra marca pero de la pintura que le arranque, le di con un paño de microfibra y salio quedando la mia perfecta como estaba...

[ZARKA]

Si lo que llamas "selladora" es una imprimación de un componente, encima no puedes pintar con pintura de dos componentes. Y si le das una mano de imprimación selladora de dos componentes estás en las mismas que si aplicas la pintura de acabado sin comprobar lo que hay debajo.

Si la pintura original es de un componente, o se sigue con un componente o se elimina y se empieza con dos. No hay otra forma de hacerlo sin provoar desgracias y tirar el dinero.

[Chancys]

No hay por que gastar los 400€, el mismo que la vende te puede dar una muestra, y si no lo hace cambia de proveedor.

Es absurdo gastarse 400€ para dar un par de pinceladas en una esquina

[Jose-Luis-Coruña]

Buenas tardes, yo pinté la obra muerta de mi barco hace ya 4 años con 2 componentes y estube en la misma tesitura que tu, pregunté al de la tienda de pintura y me dijo... "si se ha pintado antes con monocomponente se te va a agrietar, ¿que hago para saberlo? pues con una brocha en una zona le das con el componente 'B' y esperas un rato, si se agrieta la pintura es monocomponente si ni se inmuta es bi-componente", dicho y hecho lo probé y por suerte la anterior era bi-componente asi que tocó lijar, pastear, lijar y pintar...
Un consejo para aprovechar al máximo la pintura de dos componentes y que no se te estropee en el bote antes de acabarla es hacer solo la mezcla de lo que vas a usar, normalmente tiene una proporcion de componente A+B, miras cual tiene y preparas lo que necesites, yo lo hacia de medio en medio litro.
Si pintas a rodillo que sea de espuma fina pero no escatimes, en cuanto empieza a degradarse (a los 10 min) cambialo si no despues te toca limpiar los restos en el casco, lo se de buena tinta , venga ánimo y ya contarás a ver que tal te queda.

Saludos.

[Gogor]

Buenos días, yo quité la pintura vieja (2componentes) con decapante y después lijar para volver a pintar con poliuretano de dos componentes, a rodillo, de 300ml en 300ml y cambiando el rodillo. Técnica tip & roll, busca vídeos. El decapante en gel extender, dejar actuar y rascar, en las zonas con recovecos un estropajo y al terminar aclarar bien y pasadita con acetona después de lijar. Ánimo y no olvides proteger ojos, vías respiratorias y un buzo desechable y busca buena sombra. Suerte!