No es suficiente yanmar 1gm10?

[dmblink]

Hola a todos. Tras comprar un ecume de mer con un yanmar 1gm10 me doy cuenta que el motor es insuficiente para este barco o es mi sensación. El barco alcanza los 4,5 nudos con el motor algo forzado y con viento en contra baja a 3,5 o 4 Que hago? Remotorizo?

En la placa original pone que que barco venía con un 15...

[true]

Yo le pondría un 28cv, tres cilindros.
A bajas revoluciones apenas hay consumo, durabilidad, insignificante ruido, y si hay ola, viento y corriente tienes potencia para navegar, es imparable.

Para mí los veleros van escasos de motorización. Cierto es que están pensados para navegar con el viento.
Lo imprescindible para maniobras en puerto.
Reducir la inversión para tener precios más ajustados y obtener buenos porcentajes de venta.
Has pedido opinión, tú decides.
Suerte
Un saludo.
Salud

[folkboat]

con cariiño todo, pero no eres el cofrade que ya abriste este hilo
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=192117


Cofrades supermegaexpertos en intrabordas como el Maestro Markuay ya te contestaron, tambien Questionsailing, Flying Dutchman, etc, todos dijeron que 1GM es correcto.
Me ha parecido en foros franceses que hablan que de origen llevaba un Renault Couach de 6 HP.

Si es el barco de tu vida no niego que remotorizar si el motor no funciona ( nudos tampoco me parecen poco) puede ser una opcion. Pero te puede costar lo que cuesta el barco.


Habria que mirar que helice llevas y si la llevas limpia.
Y tienes un velero mítico que navega a vela de maravilla....
pero si te quieres complicar....
Hablo desde experiencia propia, no remotorizé hasta que lo tuve muy claro en un velero de 27 pies,
A ver si la placa lo que dice es potencia máxima, en Francia creo que la ponian....fijate...

[dmblink]

Gracias por vuestras respuestas. Me ayudan a tomar decisiones en frío.

[QuimKong]

Tendría que ser suficiente. Es de cola o eje?

[QuimKong]

Forzado porque pilla picas revoluciones y sale gasoil por el escape o forzado porque sube de vueltas y no anda?

[marea segundo]

Pues estoy mas o menos en esa situacion, tengo un dufour 2800 y la verdad no anda ni pa atras, el casco esta mas o menos limpio, la helice todavia nose, la verdad es que lo compre hace ya casi un mes y no lo he podido sacar hasta ahora, no se si habra pillado caracolillo la helice, toca tirarme al agua, pero aun asi me da que motor insuficiente,es el sole mini 18,..que opinais?

[markuay]

Originalmente publicado por marea segundo

Pues estoy mas o menos en esa situacion, tengo un dufour 2800 y la verdad no anda ni pa atras, el casco esta mas o menos limpio, la helice todavia nose, la verdad es que lo compre hace ya casi un mes y no lo he podido sacar hasta ahora, no se si habra pillado caracolillo la helice, toca tirarme al agua, pero aun asi me da que motor insuficiente,es el sole mini 18,..que opinais?

Tienes motor de sobra, esos Dufour suelen llevar un sole monocilindrico de 12 HP.

Te digo lo que ya le dije al otro cofrade, pon a punto tanto el casco, como el motor si lo necesitan y veras como la cosa cambia.

cualquier casco sucio reduce la velocidad del barco a la mitad, andes a motor ó a vela.

Y tanto en el caso del Ecume, como en el del Dufour sobra motor, ninguno de esos cascos van a andar mas aunque les metais 200 caballos,estan diseñados para andar a unos 5 nudos a motor., algo mas si casco y helice estan limpios. Hasta tal punto que en la web de Solé advierte que en remotorizaciones con aumento de potencia, en el caso de ese tipo de cascos no habrá un incremento de velocidad.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

Tienes motor de sobra, esos Dufour suelen llevar un sole monocilindrico de 12 HP.

Te digo lo que ya le dije al otro cofrade, pon a punto tanto el casco, como el motor si lo necesitan y veras como la cosa cambia.

cualquier casco sucio reduce la velocidad del barco a la mitad, andes a motor ó a vela.

Y tanto en el caso del Ecume, como en el del Dufour sobra motor, ninguno de esos cascos van a andar mas aunque les metais 200 caballos,estan diseñados para andar a unos 5 nudos a motor., algo mas si casco y helice estan limpios. Hasta tal punto que en la web de Solé advierte que en remotorizaciones con aumento de potencia, en el caso de ese tipo de cascos no habrá un incremento de velocidad.

Y tener la helice adecuada, la tripala agarra como un tractor al campo.
Al Aquila le he llegado a sacar 5,8 nudos, y con algo de viento a favor, hasta 6, con el yanmarcito, es una maravilla de motor, indestructible con unos cuidados muy faciles.

[dmblink]

En mi caso sube de vueltas y no anda.

[Xepe71]

Cambia el paso de la hélice (y límpiala si está sucia, ella o el casco). Aunque es cierto que los First 260/25 tienen actualmente el bicilíndrico de 15 CV, originalmente llevaban el mono como el tuyo.

Para que compares, un first 25.7 va a 4 o 5 nudos, a menos de 2000 rpm, y le cuesta superar este valor. El Ecume de mer tiene la misma eslora.

Y ya puestos, tienes un montón de episodios en Youtube de The Sailing Frenchman, un tío que ha cruzado el Atlántico con un Ecume de Mer. Aunque ahora navega en Mini 650.

https://www.youtube.com/channel/UCjb...bVxyF0foCil6oQ

[QuimKong]

Solo se me ocurre un casco sucio por algas que frenan el barco o una hélice con poco paso. Lo mejor es lanzarse al agua y mirar el estado de la obra viva. El velero que yo tenía con este motor se iba a los 7'. Tampoco esperes mucho más.

[QuimKong]

Solo se me ocurre un casco sucio por algas que frenan el barco o una hélice con poco paso. Lo mejor es lanzarse al agua y mirar el estado de la obra viva. El velero que yo tenía con este motor se iba a los 7'. Tampoco esperes mucho más.

[dmblink]

Bueno, tras cambiar los filtros de aceite y purgar así como una buena limpieza de la hélice hemos recuperado velocidad.

El motor a 3000 revoluciones nos da unos 5 nudos.

La pala es de 3 ejes.

Saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por Xepe71

Aunque es cierto que los First 260/25 tienen actualmente el bicilíndrico de 15 CV, originalmente llevaban el mono como el tuyo.

Montan un Yanmar 2YM15 que alcanza como maximo 13,5 HP a 3600RPM.

Se monta mas por un asunto de comodidad, que por una cuestion de potencia en si. al ser bicilindrico, vibra menos a ralenti y es mas silencioso.

[markuay]

Originalmente publicado por dmblink

Bueno, tras cambiar los filtros de aceite y purgar así como una buena limpieza de la hélice hemos recuperado velocidad.

El motor a 3000 revoluciones nos da unos 5 nudos.

La pala es de 3 ejes.

Saludos.

Pues eso, blanco y en botella.

Y si te aseguras de que el codo de escape esta limpio, aun le sacaras mas velocidad.

Y no digamos cuando lo pases por el varadero y le dejes el culo bien limpio, entonces seguramente le sacaras incluso algo mas de 6 nudos a tope.

No se le puede pedir mas a un casco en uve que tiene menos de 6 metros de eslora de flotacion.

[dmblink]

Originalmente publicado por markuay

Pues eso, blanco y en botella.

Y si te aseguras de que el codo de escape esta limpio, aun le sacaras mas velocidad.

Y no digamos cuando lo pases por el varadero y le dejes el culo bien limpio, entonces seguramente le sacaras incluso algo mas de 6 nudos a tope.

No se le puede pedir mas a un casco en uve que tiene menos de 6 metros de eslora de flotacion.

Gracias!

[markuay]

Doy por sentado que querias decir que la helice es de tres palas.

Si es adecuada te dara bastante agarre contra la corriente y al amarrar, ademas de una punta mas de velocidad, eso que llevas ganado.

[AS27]

Yo tengo tu mismo Veleri Ecume de Mer , estoy encantado con el monta un yanmar 2gm20 y con el casco limpio 4,5 sin forzar yo lo llevo a 3,5 , también tenia mis dudas pero aprendí que es un velero y la velocidad es la que es , todos me adelantan hasta que suelto las velas entonces la cosa cambia 😀😀😀😀

[markuay]

Originalmente publicado por AS27

Yo tengo tú mismo Velero Ecume de Mer , estoy encantado con el monta un yanmar 2gm20 y con el casco limpio 4,5 sin forzar yo lo llevo a 3,5 , también tenia mis dudas pero aprendí que es un velero y la velocidad es la que es , todos me adelantan hasta que suelto las velas entonces la cosa cambia 😀😀😀😀

Te sobra motor para aburrir por los cuatro costados para la eslora y peso de ese barco.

Si va tan poco es porque tienes algo mal.

Ese barco debería ir a medio gas por encima de 5 nudos tranquilamente y a tope parar los 6, aunque ya hundiría el culo bastante porque tiene una eslora de flotación bastante Justina y una popa bastante estrecha.

¿Cómo está el casco, cuanto tiempo hace que no lo pasas por varadero?


¿Cómo está ese motor de mantenimiento general, caudal de agua en el escape, humos, codo de escape, limpieza de circuito de refrigeración, alineado, motor-eje, estado silentblocks?


¿Llevas una hélice adecuada?

[AS27]

Originalmente publicado por markuay

Te sobra motor para aburrir por los cuatro costados para la eslora y peso de ese barco.

Si va tan poco es porque tienes algo mal.

Ese barco debería ir a medio gas por encima de 5 nudos tranquilamente y a tope parar los 6, aunque ya hundiría el culo bastante porque tiene una eslora de flotación bastante Justina y una popa bastante estrecha.

¿Cómo está el casco, cuanto tiempo hace que no lo pasas por varadero?


¿Cómo está ese motor de mantenimiento general, caudal de agua en el escape, humos, codo de escape, limpieza de circuito de refrigeración, alineado, motor-eje, estado silentblocks?


¿Llevas una hélice adecuada?

Buenas tardes , un par de birras para todos .

Cuando lo saque de patente iba a 4,5, medio gas , el motor está bien mantenido ahora toca cambio aceite , la hélice es una de tres palas ,
Como no llevo cuenta revoluciones tampoco se si voy al régimen adecuado , y estos motores como meten ruido tampoco lo sé .
Siempre tuve la sensación de poca velocidad , pero el motor suena muy bien por un experto en palas dice que tiene bien ralentí .
Gracias por su interés


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[markuay]

Si lo tienes bien, sal a navegar, calienta el motor durante un rato y empieza a acelerar hasta llegar a tope durante unos segundos y luego ve bajando revoluciones hasta quedarte mas o menos a medias revoluciones o un poco mas.

Si al subir de vueltas mucho el motor vibra, es que tienes los silentblocks mal o el motor no está bien alineado. a 2500-3000 vueltas no debería vibrar nada.

Si no vibra todo está bien, esos motores quieren alegría, su par máximo está en la zona de las 2500 - 2900 RPM.

Si hace mucho ruido, lo que hay que hacer es colocar un aislamiento adecuado en el compartimento motor.

Aqui dejo el grafico de ese motor con las zonas optimas (verde), seguras (amarillo) y roja.

https://drive.google.com/file/d/1j9H...ew?usp=sharing