Regatas Regata OGR 2023. White Shadow equipo español

[javijust]

El pasado domingo se incio la regata OGR 2023, vuelta al mundo por etapas en la que participa un equipo español, el White Shadow.
La regata rememora la Whitbread Race de hace 50 años. La particularidad es que se navega en barcos "vintage" y con la tecnologia de los años 80, no se permite GPS, ordenadores, telefonos moviles etc. La navegacion se hace con sextante, comunicaciones en BLU, Meteofax Navtex. Se dispone de todos los equipos de seguridad incluso telefono satelital pero si se hacen servir el equipo queda descalificado. El White Shadow es un Swan 57, lleva doce tripulantes de los cuales seis son fijos y otros seis van cambiando en cada etapa. Se puede seguir en directo a traves de las web.
https://oceangloberace.com/


Y la pagina del White Shadow
https://es.whiteshadowogr.com/


Tambien tienen pagina en Instagram

[jiauka]

No gps, no smartphone, no tecnologia moderna, pero ....página web e Instagram?

Patético

Y conozco el barco, pero me patina ese absurdo espíritu de que se jodan los que navegan, pero yo pongo mi web para ganar pasta.

[Luzon]

Originalmente publicado por jiauka

No gps, no smartphone, no tecnologia moderna, pero ....página web e Instagram?

Patético

Y conozco el barco, pero me patina ese absurdo espíritu de que se jodan los que navegan, pero yo pongo mi web para ganar pasta.

Pues no entiendo lo de “patetico” y que se jodan los que navegan

[jiauka]

Originalmente publicado por Luzon

Pues no entiendo lo de “patetico” y que se jodan los que navegan

Me refiero a que no llevar AIS, ni GPS, ni radar .. en pleno siglo XXI es 1 despropósito, el tráfico de mercantes y otros no es el mismo que en los 60.

[zar]

Llevan emisor AIS, son detectados por todo barco que lleve AIS, alarma de colision AIS, que les avisa de la presencia de otros barcos, RADAR de última generación, que PUEDEN UTILIZAR , reflector electrónico de radar, que amplifica su eco en los radares de los otros barcos,radio vhf. Radio HF. Yb3 , sistema vía satelite para emergencias y mensajes, teléfono satelital...Y todo el material de seguridad necesario..incluyendo chalecos con radiobalizas ais personales..

Tripulación numerosa, siempre hay gente de guardia en cubierta..

Más que suficiente para navegar con seguridad..

O no??

Plotter y GPS solo para su uso en una emergencia..

Son buenos barcos y cuentan con varios famosos y reconocidos regatistas y navegantes..a bordo de.varios de Los barcos..

No todo es carbono..

Bonito reto..ánimo para ellos..

Y, los que nos gustan los barcos, todos los tipos y edades, estamos de enhorabuena de poder seguir esta regata..con barcos como los de los 70 y 80..con Sextante y cartas..

Con el mítico Pen Duick VI, el que llevó el gran Tabarly en la misma regata hace muchos años y que ahora lo patronea su hija..

O el mítico Maiden, con tripulación femenina, que ya hizo la withbread años atrás..
Y otros muchos..

porqué no??..

A los que les parezca patético..pues nada..decirles que para gustos..colores..y que NO tienen obligación de seguir la regata..

Yo NO lo veo patético..para nada..

Al revés...APASIONANTE!!!..y más cuando lleguen al Sur...

Saludos

[javijust]

Exacto, llevan todos los elementos de seguridad modernos pero no pueden utilizar el GPS, ni AIS en recepcion, solo en transmision.



La web no es para hacer pasta, cada tripulante hace una aportacion economica importante por etapa para pagar todos los gastos y el barco, por eso van 12, es la unica manera de financiarlo.



No se permite que haya publicidad en los barcos, no hay sponsors, si la hay tienen que pagar una pasta a la organizacion



Se obliga a que la tripulacion sea mixta y haya gente joven creo recordar menos de 25 años.



Pot lo tanto Jiauca me parece vas errado. Me extraña muchisimo tu comentario teniendo en cuenta el tiempo que llevas en la taberna.

[zar]

https://youtu.be/pTb7XkJNj8o?feature=shared

Video del Pen Duick en su presentación a la regata...

Durante la regata la organización les permite mandar , a través del iridum , máximo tres minutos de video a la semana y tres fotos...no es mucho pero algo es algo..

Hoy Marie Tabarly ha enviado un video desde el PenDuick VI, que la organización ha colgado en el Facebook, abierto, de la página web de la regata..

https://youtu.be/3YYb-3j8gto?feature=shared

Ahí lo tenéis...

En el video aparece nada más y nada menos que Philipe Peche, famoso navegante y regatista..al final del video se le ve sacando un parte meteo del weather fax..que es tecnología antigua, si...pero eficaz!!..

Además de Peche, tenemos a Simon Curwen, enrolado como navegante en el "Translated 9" un Swan 65 que ya patroneo Clare Francis en el pasado, y que está segundo a día de hoy...ambos han participado en alguna de las dos ediciones de la regata Golden globe race..Peche en la edición del 2018 con el PRB y Simón en la última del 2022 con el "Clara"...magníficos navegantes, los que seguimos la Golden globe sabemos de la calidad de Simón Curwen como navegante, que, estoy seguro, NO se apuntarian a una regata como esta si la considerarán "patetica"...

También está Sebastien audigane..otro de los grandes de la vela oceanica!!..

Y...en las próximas etapas se irán incorporando más ilustres navegantes y regatistas como Damien Guillou, también ex de la Golden globe 2022 con el Rustler 36 "PRB", navegante de imoca, que se incorporará al Pen Duick VI con Marie Tabarly...que, no olvidemos, también es navegante de Imoca..

Que demuestra que va a por todas en esta Regata!!!..y es que saldar "la cuenta" que le quedó pendiente a su padre, el gran Eric Tabarly, que no pudo ganar esta regata..sería un bonito broche de oro para ese magnifico barco...el Pen Duick VI...barco que tuve la suerte de visitar y que me impactó por su solidez y su diseño...adelantado a su época, como todos los diseños de Tabarly...

Apasionante..sin duda!!

[javijust]

Mas detalles.


Llevan un telefono satelital mediante el cual la organización les hace un control regular a parte de las comunicaciones BLU. Ellos no pueden llamar, si lo hacen quedan descalificados.
Llevan una depuradora de agua, pero igualmente los depósitos al 100%, al finalizar cada etapa esta estipulado un mínimo que tienen que llevar, no vale tirar el agua para aligerar peso.
Una tonelada de comida por etapa, comen muy bien
El motor obligatoriamente debe arrancarse unos minutos cada semana para asegurar que funciona, igualmente se controla el nivel de combustible y horas de motor al finalizar cada etapa.


En la tripu del White Shadow, va un medico de urgencias que ya habia hecho una Minitransat y una psicologa.

[zar]

Y....en una regata tan dura como ésta tenemos a un barco tripulado enteramente por mujeres, el Maiden, a una Capitana como Marie Tabarly en el Pen Duick VI y a tripulaciones mixtas en todos los barcos...

En un año donde la regata más dura y extrema del mundo, la Golden globe race 2022 ha sido ganada por una mujer, magnífica navegante, Kirsten Neuschafer...por primera vez en la historia una mujer gana una regata de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas ni asistencia, sin GPS ni electronica, con piloto de viento y cartas de papel, convirtiéndose en la tercera persona de la historia que consigue ganarla, uniéndose a Sir Robin Knox Johnston y Jean Luc Van Den Hede, uno en 1968 y el otro en 2018...ahí es na..

Así que si...Las chicas van a por todas!!..

Bravo por ellas...

De momento, el Maiden, está entre los primeros..

Otro motivo más para seguirla!!...

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Como va el Pen Duick VI...media de casi 10 nudos...

Están apretando!!..

[Luis_pm]

Solo comento para que me salga la calaverita para poder encontrar este hilo rapidamente.

[zar]

El sábado se les aproxima una borrasca potente..

Tendrán vientos duros...

Hace 50 años...1973...fue la primera regata withbread...el Pen duick VI y otros ya estaban ahí...navegando..

Y ahora...50 años después vuelven a la mar..

Este video nos da una idea de cómo eran las cosas entonces...y si nos fijamos veremos que alguno ya llegaba al tope de velocidad de las correderas de entonces...que era 20 Nudos...la aguja los sobrepasa y llega al tope...

Ahí es na...sin carbono, ni GPS, ni Gore tex....ni...

https://youtu.be/9FjkgoP3Tqg?feature=shared

Ahora volverán a los mismos mares...con mejores velas, trajes de agua, con mejores niveles de sistemas de seguridad, mejores herrajes...pero con mucho mérito de estar ahí...en esos océanos con diseños de más de 50 años...

Como curiosidad..en la segunda edición de 1977 partipaba un Swan 65 de nombre Accutrack y era patroneado por primera vez en la historia por una mujer, Clare Francis...hoy ese Swan 65 va segundo en la regata con un nuevo nombre, Translated 9, y con Simón Curwen como navegante...

Y...otro ilustre barco ganador de la edicion del 85/86 con Lionel Pean, Le esprit du le equipe, también está en la regata...patroneado por Lionel Regnier, conocido regatista Francés que, entre otras muchas cosas, fue el preparador del barco y mano derecha del ganador de la edicion 2018 de la Golden Globe, Jean Luc Van Den Hede con el Rustler 36 "Matmut"...estando él mismo a punto de tomar la salida con otro Rustler 36 en la misma regata pero que finalmente no pudo reunir el presupuesto necesario para la preparación del barco...

Por último otro veterano de la withbread del 77/78 el "Neptune" también está en la regata...restaurado y listo para dar guerra..

Estos Franceses...

[zar]

https://www.windy.com/...previsión para el Sábado 16...

Primera alerta meteo enviada por la organización...pillará a la mitad de la flota, los que van más retrasados..

Los de cabeza abrirán todavía más el hueco..

Recordemos que no llevan partes meteo por Internet sólo a través de la radio HF, usando el weather fax, contactando con los mercantes vía vhf...mirando el barómetro y el barografo...

La organización les da alertas cuando se preveen vientos de más de 35 nudos...

En este caso 40 nudos y olas de 6/7 metros...

A ver como lo aguantan..

[javijust]

Por si a alguien le interesa.
Esta es la comunicación que ha hecho por satélite el sábado la organización con el White Shadow. Esta en ingles



https://soundcloud.com/oceangloberac...social_sharing


Han pasado bien la borrasca y con el viento fuerte favorable han podido hacer muchas millas y recuperar. Ahora el tiempo se ira calmando.


Les preguntan sobre todo si reciben la información meteo por radio y/O weather fax.

Para nosotros nos es muy facil abrir el sinfin de aplicaciones con sus modelos matemáticos, en su situación se tienen que fiar de lo que les dicen y sobre todo del barómetro, la verdad me daría yuyu navegar asi.

[zar]

A bordo del Triana hay un herido que va a ser evacuado en helicóptero..
Ha sufrido un golpe en una pierna con herida abierta, pierde mucha sangre y su situación general empeora por momentos..
Están a 200 millas de Madeira más o menos..

Al parecer colocaran al herido en una de las balsas salvavidas con otro tripulante y el helicóptero lo subirá desde ahí..

Difícil maniobra y casi en el límite de la autonomía del aparato..

Que haya suerte..

Cerca está el Neptune que lleva un médico a bordo..

Están en continuo contacto con la organización y el servicio médico..

Veremos..

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Una vez rescatado del "triana" el tripulante herido, por un helicoptero, y trasladado a un hospital en Madeira...la regata continúa...

https://youtu.be/r5pgtX7T1FY?feature=shared

Interesante video de la navegación, en esta etapa de la vuelta al mundo, a bordo del Pen Duick VI..un purasangre con más de 50 años desde que fue diseñado, con miles de millas recorridas...y que perteneció al gran Eric Tabarly, que sigue demostrando lo adelantado a su época que estuvo y lo bien que sigue rindiendo a día de hoy, patroneado con maestría por su hija Marie Tabarly...
Dando medias de 11,1 nudos...que no está nada mal...
Y situado en primer lugar de esta vuelta al mundo, seguido por el Translated 9, Maiden y Spirit of Helsinky..

Pen duick VI...73 pies de barcazo!!!...imposible no Admirarlo!!..

https://youtu.be/h7KMhdSk3cg?feature=shared

Video del rescate del tripulante del triana..

[zar]

Bueno...la verdad es que esto de "tirar" de un hilo sobre una regata de la vuelta al mundo "retro" en la que manda con "mano de hierro" una patrona, Marie Tabarly,....en la que NO hay Imocas, Clase 40, minis, foils, Copas América...

Es difícil...casi misión imposible...

Tirar del carro cansa...será que soy un romántico...y será que ya soy de la vieja escuela, es decir, viejo...y no lo quiero aceptar..

Tabarly....

Si,si....Tabarly...o es que muchos no saben de quien estoy hablando....??...

Bueno...sea lo que sea esta regata organizada por un "apasionado"intimo amigo de otro "apasionado" llamado Robin Knox Johnston...os suena ese nombre?..no?..

Pues eso...

Esta regata....tiene su "aquel"....peroooooo....cuesta de ver, de entender...como todo lo bueno...cuesta de verlo, requiere su tiempo..pero estoy seguro de que se verá...seguro...

Esta regata, una maravillosa vuelta al mundo con barcos brutales,con Génova enormes, con garruchos, sin enrrolladores, en muchos de ellos, sin GPS, con sextante, con cartas de PAPEL...

Papel??....

Y...eso que es lo que es?..?....

En fin..

Esta regata...NO ES PATETICA....que palabra tan fea...Diosssss....como alguno, en un momento,poco afortunado seguro, aquí la describió...está regata es otra más...ni mejor, ni peor
.diferente...eso si..diferente...i

Pero NO patetica...eh!!...


Una regata mandada por la hija de una leyenda, Eric Tabarly, con un barco, el Maiden, otra leyenda, tripulado por mujeres enteramente, en las primeras posiciones junto al Translated 9, el histórico ADC Acutracc...primer barco patroneado por una mujer en una vuelta al mundo, Clare Francis...

Esta maravillosa regata...aventura de las de antes... con barcos duros, que necesitan 10 /12 tripulantes para sacarles rendimiento, que se "trabaja de verdad" en la rueda, en los cabos, con tensiones enormes, rudos.... bamboleantes e inseguros en las planeadas..difíciles de llevar de noche con ola rompiente...peligrosos en el gran sur...

Cualquiera que haya tenido la oportunidad de navegar en un Swan 38, 41,44 47,53,55,57,65 de los de "antes" ...entenderá de lo que hablo...

Ese paso de ola....esa potencia...brutal!!....esa,a la vez, "suavidad, dulzura...en el navegar...

Ufffff....que grandes esos diseñadores...de la época...

Esta regata...en la que se utiliza el Sextante y las cartas...que las chicas se hacen valer...y de que manera!!!. .

Ya...no interesa...

Será que hemos olvidado de dónde venimos??...será que ya NO sabemos vivir, navegar sin "parato" electrónico que nos guíe...

O....será que lo "vieyu"...ye vieyu...y ....eso..?..

O será que falta "glamour...fibra de carbono...grandes patrocinios...

Que se yo...

Pues eso..yo lo he intentado...está regata merece la pena...seguirla, su meteo sus estrategias...aunque no haya mucha cobertura "facil", es decir videos y demás, el seguimiento enseña...aunque solo se a nivel meteorologico...

Os animo a seguirla...

Yo lo haré...a mi manera...

Porque interesar, lo que se dice interesar...solo a cuatro friquies...entre los que me encuentro...je,je,je...

Y ánimo a las chicas...vamoooooossssss!!!

Nos vemos en los "tugurios" de los "nostalgicos" de los Tabarly, Robin, Moitissier, Chichester, Jeantot, Van Den Hede y muchos otros...entre los que hay, como no , Españoles grandes...Alex Pella , Albert Bargues, Bubi Sanso, Julio Villar, José Luis Ugarte, Didac Costa, Pepe Ribes, Una Basurko, Anna Corbella, Bruno García...y tantos otros...

Olé y olé...por los navegantes de antes...y de ahora...

Por los que aman lo ultimo...y lo anterior, lo clásico...por los que son capaces de emocionarse con Imoca de última generación y con un "clasico" duro....como este Pen Duick VI...

Mandado, con mano de hierro, por una Capitana...como hay pocas...

Y....hablando de Capitanas...no me quiero olvidar de una Grande...kirsten Neuschafer, primera mujer ganadora de una regata en solitario, sin escalas, sin asistencia, sin GPS, sin electrónica, la Golden Globe Race, a bordo del Minnehaha, de la que puedo decir que soy ferviente admirador, y que, estoy seguro, está siguiendo con sumo interés esta regata, y que, según ella misma me confesó, estaría encantada de algún día, quizás no muy lejano formar parte de ella...

https://youtu.be/DMJM3T3WnVQ?feature=shared

Video y canción en su honor...y como despedida de este hilo...

Bravo...por las chicas!!...

Saludos

[esscapar]

Originalmente publicado por zar

...................

Tirar del carro cansa.............................

zar, yo puedo entenderte, y que quizá te gustaría más interacciones, pero es muy dificil seguir estas regatas donde hay muy poca información y visibilidad y lo poco se encuentra en la página, más ampliado como los videos de "Don" en un idioma que yo al menos no puedo comprender bien.
Tus intervenciones, son muy seguidas en el hilo, aunque no sean comentadas y al menos nos tenían al día de lo que iba ocurriendo en la flota.
No pienses que no hay interés en este tipo de regatas a nivel general, pero es cierto que en la sociedad que vivimos donde todo se graba, se ve y se escucha y con imágenes impactantes, en este caso falta un poco de "visión" de la regata y solo podemos imaginar lo que está ocurriendo por comentarios; sí, también con tus comentarios que se agradecen enormemente.
A algunos más tecnológicos no le hacen gracia este tipo de barcos, pero la inmensa mayoría navegamos en ese estilo aunque hayamos cambiado el sextante por el router y la radio por el teléfono móvil.
En fin, gracias por tus aportaciones y pásate de vez en cuando a dejarnos los mejores momentos.......sino algunos nos sentiremos huerfanos.

[Questionsailing]

Decir que de la vuelta al mundo de Claire Francis en el Swan 65 hay un libro excepcional. Merece muchísimo la pena!!

[zar]

Originalmente publicado por esscapar

zar, yo puedo entenderte, y que quizá te gustaría más interacciones, pero es muy dificil seguir estas regatas donde hay muy poca información y visibilidad y lo poco se encuentra en la página más ampliado como los videos de "Don" son en un idioma que yo al menos no puedo comprender bien.
Tus intervenciones, son muy seguidas en el hilo, aunque no sean comentadas y al menos nos tenían al día de lo que iba ocurriendo en la flota.
No pienses que no hay interés en este tipo de regatas a nivel general, pero es cierto que en la sociedad que vivimos donde todo se graba, se ve y se escucha y con imágenes impactantes, en este caso falta un poco de "visión" de la regata y solo podemos imaginar lo que está ocurriendo por comentarios; sí, también con tus comentarios que se agradecen enormemente.
A algunos más tecnológicos no le hacen gracia este tipo de barcos, pero la inmensa mayoría navegamos en ese estilo aunque hayamos cambiado el sextante por el router y la radio por el teléfono móvil.
En fin, gracias por tus aportaciones y pásate de vez en cuando a dejarnos los mejores momentos.......sino algunos nos sentiremos huerfanos.

Gracias por tus comentarios..

Decirte que es verdad...se echa en falta la información en Castellano,máxime cuando hay un barco Español, los videos, fotos..etc...

Pero el que lo organiza, Don, ye más cuadrado que una caja...y no hay manera..y no será por no habérselo dicho, incluso en persona...perooooo..

A través de la página se puede seguir en el Facebook, que es abierto a cualquiera....hay algunas fotos y algún video..pero los comentarios, que es lo interesante..en Inglés y algo de francés..Nada en Castellano...

En fin...a ver si para la próxima cambia un poco el chip..

Aunque no lo creo..

https://youtu.be/CYFHzOMNgtM?feature=shared

Algunas fotos...de las 3 a la semana que está "peculiar","familiar","frikie", "caotica","
organizacion, por no decir otra cosa..,permite enviar vía teléfono satelital...

Que, dicho sea de paso, creo que ese ambiente "amateur", de aficionados casi, con barcos antiguos, con mezcla de "cuasi" profesionales con apasionados del pantalan, que "pasabanpor alli" y son "reclutados" como tripulantes...., ese caos aparente, esa cocina de "casa de comidas"...es lo que el señor Mckintyre ha decidido que es lo que le renta, lo que vende...y a tenor de los resultados de "audiencia" no parece que le vaya mal...de hecho se ha permitido el "lujo" de rechazar Sponsors y no admitir injerencias en sus "genuinas "ideas", además de comprarse un precioso Swan 57, el "Explorer" y colocarlo en la regata...

El misterio es averiguar como ha conseguido llevar a cabo esta "revolucion" del Cassette...o lo que es lo mismo...estas regatas "retro", que tengan exito...y que los aficionados las sigan..

Y que, no parece, que nos cansemos de seguirlas...

En fin....

Saludos

[esscapar]

Entretenido video donde se puede apreciar que es el tipo de navegación y tripulación donde muchos podemos vernos reflejados. Creo que eso es lo que crea afición a este tipo de pruebas con todas las dificultades que tiene.
Les deseo mucha suerte a todos, que cuando lleguen al sur la van a necesitar.

Gracias.