Tornillos enrrollador

[TTS]

Unas rondas para todos,
El otro día quise sacar el génova del enrrollable y, como consecuencia de un tornillo desajustado a mitad del enrrollador, no pude volver a subir la driza con el ¿carrete? que se desliza por la guía plana del enrrollador.
En definitiva, ahora no puedo izar el génova por un simple tornillo saliente en el aluminio (el mecanismo funciona bien)
La pregunta es si existe alguna forma de "simplemente" apretar el tornillo en cuestión sin una grúa, subir al palo, etc.
Gracias por adelantado

[esscapar]

Originalmente publicado por TTS

Unas rondas para todos,
......................... un tornillo desajustado a mitad del enrrollador, .................

A mi no me gusta aconsejar colgarse con cabos y arnés porque es peligroso si no se dominan las técnicas.....
Pero como dices "a la mitad" entiendo que a 5 ó 6 metros de altura, con una "escalera telescópica de aluminio y por lo menos un ayudante" puedes poner el barco de costado abarloado a un muelle y colocar la escalera en tierra y apoyada en el propio tubo dl enrollador; eso con cuidado debería de ser lo suficientemente seguro para trabajar en el tornillo. También puedes asegurarte con la driza y otro ayudante en el winch si lo crees conveniente.
¡Con cuidado!

[Bernardo II]

en todo caso no sería mejor un escabel sobre cubierta?, eso si tendría que asegurarla por todos los medios me refiero a atarla por abajo, las cuatro bases de las patas y arriba lo mismo, todo cinchado. y que no hubiera mucho movimiento de la cubierta. eso en plan desesperado. si no, pues grua o desmontar la mitad del perfil del enrrollador supone quitar estay, y tambor.

[JVPIT3R]

Cuánto tiempo lleva sin desmontarse el enrollador? Si pasa de, digamos, 10 años, olvídate de girar ese tornillo allí arriba. Estará soldado, y necesitarás destornillador de impacto, una base para que no rebote, una buena punta que se adapte bien al tornillo, y una buena posición de trabajo para que no te salte la punta al darle con el destornillador.
Si está por la parte exterior, puedes pasarle una dremel, y rebajarlo. Es pan para hoy y hambre para mañana, porque al perder la cabeza, cuando te toque desmontar el día de mañana, te va a costar, pero bueno, no deja de ser solución. Si, por el contrario, está dentro del carril de la relinga, más complicado aún, por tener peor acceso.
Ánimo en cualquier caso!

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[Bertie]

Casi lo mejor sería desmontar el enrollador entero, o al menos ir desmontando secciones hasta la altura del tornillo rebelde, y luego montarlo otra vez. En mi experiencia, lo único que ha funcionado ha sido taladrar y usar un extractor de tornillos.
Perdón por la autocita, pero aquí comento con más detalle: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=203817

[LSV]

Yo empezaría poniendo bastante WD40 y probando un par de horas después.
Ahora, no hay más soluciones, o subes tú o baja él.