|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
#1
23-04-2016, 20:08
|
||||
|
||||
Cambiar caña por rueda.
Un buen amigo mio tiene un Siroco de 9,25 de eslora, con caña y le gustaría cambiarlo por uno de rueda, alguien sabría decirnos, si es posible, fácil y cuanto puede costar esa reforma, unas
 para todos.
|
|
#2
23-04-2016, 20:44
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Conozco al cofrade Doctaton que recientemente cambio la caña por una rueda. El te puede informar de costes y también y sobre todo de pros y contras. No todo son ventajas ni mucho menos.
Seguro que el te informa en breve. Doctaton........!!!!! Doctaton........!!!!! Estas entre nosotros????  Estas cofradía te requiere una vez más. Sl2
|
|
#4
24-04-2016, 01:11
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Amigo Llanera, aquí tienes la respuesta a lo que preguntas... en un hilo iniciado por tí hace dos años...
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=127831 Sinceramente, sale más caro el collar que el perro Una de grog
|
|
#5
24-04-2016, 07:56
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Buenas @llanera!
En mi caso, intentaré hablarte de mi experiencia, lo más detalladamente posible. Como bien te han comentado, hace muy poco (menos de un año), emprendí esta modificación, que por cuestiones estéticas, rehice de manera casi completa a mi gusto. Lo más normal, es que cuando alguien decide realizar tamaña modificación, te sostenga que ha sido lo mejor que ha hecho en su vida, que la inversión ha valido la pena y que lo volvería a hacer sin dudas. Este no es mi caso, al menos no de manera tajante. Te pongo en situación. Barco seminuevo, unidad one-off (es decir, hecha bajo pedido y sólo hay una), 28 pies de eslora y bañera semiabierta muy amplia, ya que está basada en el diseño de su hermano mayor, el Nadir 33. La caña que montaba, era una caña robusta, de madera noble, regulable en altura, que funcionaba perfectamente, sin holguras y transmitiendo mucha seguridad. Como puntos fuertes, la bañera estaba completamente despejada, y el acceso por popa era comodísimo. Gobernar desde la bancada, era muy cómodo, y las maniobras en puerto muy intuitivas y directas. El aspecto del barco, era precioso, y llamaba mucho la atención la gran capacidad y comodidad de su bañera. Aprovechando que el N28 no tenía piloto automático de caña, y teniendo en cuenta que me esperaban más de 300 millas de travesía para traerlo a puerto de destino, decidí realizar la modificación que mencionas: quitar la caña e instalar una rueda con mecanismo hidráulico. Varias cuestiones más me motivaron la decisión, y paso a comentarlas: - No hago (ni haré) regatas, por lo que el tacto de la caña me es un poco indistinto ya que para hacer crucero y paseos, tampoco es imprescindible. - A mi esposa le gusta más la caña. - Habitualmente salgo con gente poco experimentada, y llevar el barco con rueda les hace ilusión y es un plus de diversión que tienen. También los niños. - Nunca tuve un barco con rueda, y me hacía ilusión. Total, que manos a la obra. Antes de zarpar de Cartagena, los Astilleros Tucana me instalaron una bitácora y rueda de 70 cm, con sistema hidráulico. La bomba hidráulica, el brazo y demás piezas, son de marca Lecomble & Schmitt. La rueda y la bitácora, fabricadas por el mismo astillero. El mando Morse, también ha sido reubicado, localizándose en el mismo pedestal. El coste total, materiales e instalación, ascendió a 1950€. La instalación, ha sido muy precisa y pulida. El mecanismo de cables baja por dentro del pedestal, atraviesa el suelo de la bañera y se mete al cofre de húmedos de Br, pasando de allí al camarote de popa hasta alcanzar la mecha del timón. Todo rematado con una caja revestida en moqueta, para que no pueda verse nada desde dentro. Lo malo, es que el conjunto pedestal-rueda, no quedaba bonito, la bitácora, pese a ser robusta, era un poco cutre y la rueda, instalada, para mi gusto, muy alta y pequeña. Al llegar al puerto de destino, y gracias a la gentileza de Astilleros LG que me ha regalado una bitácora fabricada exclusivamente para mi y una rueda de 90 cm de inox y madera roja de Brasil, hicimos el cambio que consistió en: - Quitar la bitácora antigua - Reforzar el suelo de la bañera - Instalar más retrasada la bitácora nueva - Fabricar un casquillo para adaptar la rueda nueva al cono de la bomba - Colocar la bomba DENTRO de la bitácora, con lo que se angosta todo el sistema y queda más pulido. El aspecto estético ha mejorado muchísimo, logrando una mejor armonía con el resto del barco. Al ser bitácora y ruedas propias del astillero que fabricó el barco, queda muy integrado y no parece un agregado cutre. Luego de este tocho de introducción, cuáles son mis conclusiones? - El barco gana mucho en el aspecto estético, dando la impresión que llevas una embarcación más grande. La gente que ha visitado mi N28, ha quedado encantada con la rueda de 90. - A la gente que no se dedica a regatas, les gusta mucho más, se sienten más cómodos y disfrutan más de la navegación, animándose a llevar el barco, cosa que, con la caña, no hacen. - El barco, se revaloriza, porque digan lo que digan, la rueda es un plus y a barcos iguales, el que lleva rueda vale más. - Es cómodo de llevar, ya sea sentado en la bancada como de pie tras la rueda, y esta es una sensación que con la caña no tienes. Sin embargo, no todo es color de rosa. Los puntos negativos, que también los tiene, no son baladí. A saber: - El coste de realizar una modificación que, puede quedar muy bien e integrada, como te puede quedar como una patada en los huev@s. Hasta que no la ves instalada y la pruebas, no sabes si vale la pena o no. - Agregas complejidad, a un sistema que es simple, con lo que las posibilidades de averías y malfuncionamiento, se disparan. - El acceso a la bañera se ve significativamente reducido, tanto más, cuanto más estrecha sea ésta y más grande sea la rueda. En mi caso, pasar a la bañera es difícil, y más con bultos. - La habitabilidad de la bañera se ve reducida y mucho, fundamentalmente cuando no se navega. Pasas de tener una bañera amplia a tener un armatoste allí en el medio. - Si instalas sistema hidráulico, pierdes muchísima sensibilidad en el gobierno. Con este sistema, ni siquiera sabes si el timón está a la vía o no, con lo que las maniobras en puerto o el trimado fino del timón navegando, se ven muy minados. En fin, luego de este megatocho, mi consejo es que te lo pienses bien. Si tu bañera es estrecha, o cerrada, ni te lo pienses, perderás más de lo que vayas a ganar. Si por el contrario, tienes una bañera ancha, navegas con poca gente y te apetece la rueda, adelante con el cambio, no es difícil ni tampoco tan caro por lo que obtienes a cambio. Mi opinión personal. Si pudiera retroceder el tiempo, es que no haría el cambio. La gente de la taberna me ha aconsejado, y muy bien, pero claro, esto lo sabes a posteriori. Hecho de menos la simplicidad de la caña y su tacto, aunque ver a la gente que quiero, disfrutar de la rueda, no tiene precio. Lo bueno, es que es un cambio reversible, en mi caso, un orificio de 8 cm por el que pasan los tubos y cables del Morse y los taladros de los tornillos. El día que me arrepienta, bitácora fuera y meto la caña otra vez y santas pascuas. Aquí unas fotos del antes y después de mi barco, aunque engañan un poco ya que con la caña está todo limpio y despejado y en la foto de la rueda, recién terminabamos de hacer la instalación. Un saludo!!!   Editado por doctaton en 24-04-2016 a las 08:07.
|
|
#7
24-04-2016, 09:25
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
|
|
#8
24-04-2016, 15:58
|
||||
|
||||
|
Cambiar caña por rueda.
Muchas gracias, es un tema que a veces he pensado. Y me has despejado muchas dudas.
Por otra parte, con la modificación que has hecho, puedes montar la caña como timón de fortuna? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jorgesanchis | ||
jomogar3 (24-04-2016) | ||
|
#9
24-04-2016, 17:08
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
|
|
#10
24-04-2016, 17:44
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
Viendo tus hilos, pregunte por rueda en el 27 nuevo, y me lo desaconsejaron
|
|
#11
24-04-2016, 20:19
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
He hablado con Antonio, de LG Astilleros, y me ha desaconsejado el cambio en su momento. Visto los resultados estéticos, probablemente en mi barco haya valido la pena, pero en lo global, no lo creo. Lo bueno de todo esto, es que el camino de regreso, es más fácil que el de ida. Si no gusta, quitar la bitácora y volver a la caña es un cambio muy sencillo y barato. El día que venda el N28, es un plus extra que no todos los barcos tienen. De momento, me quedo así!  Saludos!
|
|
#12
24-04-2016, 20:40
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Si chicos.
Pese a que lleva un concepto de bañera abierta, Le faltarían unos 30-40 cm más de manga y 1.5 m más de eslora. Una rueda no, sino 2 ruedas le quedaban geniales. A modo del elan por ejemplo
|
|
#13
24-04-2016, 20:49
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
Un abrazo!
|
|
#15
24-04-2016, 22:13
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
En mi caso, mi barco (de 26 pies) ya viene con rueda de serie, y ni siquiera tiene la opción de caña. Claro que es un barco un poco especial...
Reconozco que se pierde el tacto de la caña, pero globalmente, estoy contento con la rueda.
|
|
#16
24-04-2016, 22:19
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
|
|
#17
25-04-2016, 06:38
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
Tonybretau te veo encargando un n27 en breve .
|
|
#18
25-04-2016, 18:46
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
La foto que he puesto con la rueda, no le hace justicia. Estas son de hoy, en pleno proceso de lijado/limpieza de la cubierta de teka. Aún no hemos acabado, pero os podréis dar una idea de como quedará.
Ahora sí la rueda está en igualdad de condiciones. Qué os parece?   
|
|
#19
25-04-2016, 19:22
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Muy chula muy bonita y todo super bien cuidado.
Me da la impresión de que la veo un tanto adelantada. Imagino será así para poder gobernar desde los bancos laterales. Te queda un gran espacio tras la rueda. Veo en mitad de la bañera más hacia proa una funda azul que atraviesa perpendicular a crujía. Es una funda del carro de la mayor??. Compraste un barco prácticamente nuevo y lo estas convirtiendo en nuevo. 
|
|
#20
25-04-2016, 19:32
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Cita:
Qué buena vista tienes!!! La rueda está efectivamente adelantada, por dos razones. La primera, para poder gobernar desde detrás, de pie. Parece mucho espacio, pero no lo es tanto. La segunda razón, y principal, es por la instalación previa. Los taladros de los tornillos de la instalación previa se tapan fácilmente con sika, y quedan muy bien, pero el agujero por donde pasan cables y tubos es otro cantar. Por eso, la bitácora se tiró a popa HASTA el agujero grande. Por suerte, la bitácora previa estaba contactando por detrás con el boquete de cubierta, con lo que hemos podido retrasarla unos buenos 15 cm. Coincido contigo, 10 o 20 cm más retrasada era lo suyo. Si consigo madera igual a la de la cubierta, he pensado retrasarla más y hacerle una especie de marco para tapar el orificio, pero de momento lo dejo pasar porque me parece mucha movida y un acabado dudoso, para los pocos cm que puedo ganar, pero no está descartado en absoluto la modificación. Saludos y gracias por tus palabras, siempre tan amables!
|
|
#21
26-04-2016, 20:36
|
||||
|
||||
|
Re: Cambiar caña por rueda.
Un trabajo impresionante, muy bien rematado, pero el barco con caña es mucho mas limpio...posiblemente en maderas Gabarró tengas la que necesitarías...
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
|
|
Ver todos los foros en uno |
|
|
Modo lineal
