Desesperado con mi motor Mercury

[Carlosbarca82]

Hola compañeros primero un brindis por vosotros .
Tengo un Mercury 9.9 4t que lo deje paraado y seco alla por el 2019, este año mepropuse sacarlo a dar una vuelta.
La primera tarde arranco sin problemas per a la hora de volver a casa me costo un poco arrancarlo , cuando lo parte para bajarme de la barca y meter el carro en el agua , ya no quiso arrancar mas.
Le he hecho una limpieza de todo , cuando digo todo es todo, cambios de todo tipo .
Le doy un par de golpes de pera pero no arranca ni con estrangulador ni nada,
a veces veo gasolina salir del carburador y manchas en el agua que tengo para refrigerar el motor.
Cuando le reseteo para quitarle el exceso de gasolina por ahogue entonces arranca pero al conectar lalinea de combustible se apaga.
Ya no se que hacer , muchas gracia camradas,a ver si este mensaje no se borra jajaj

[anca]

Buenos días te voy a dar mi opinión,los motores pequeños no suelen tener muchos secretos, combustible (filtro, bomba y carburador) y electricidad (bujías). Si el filtro es nuevo, hay que asegurarse que la bomba está bien y el carburador está totalmente limpio (a veces lo mejor es una limpieza a fondo, lo que requiere desmontarlo). El sistema eléctrico se comprueba y si transmite a las bujías, con poner unas nuevas, suele ser suficiente. Supongo que tienes el manual de usuario, donde te viene la resolución de los problemas más frecuentes, si lo necesitas, me lo dices y te mando el pdf.
Si todo eso lo has hecho ya, pues entonces no sé cómo ayudarte.


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[esscapar]

Te he contestado aquí
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=172887

[Curroalberola]

Buenos días.
Un día iba un hombre con un mercedes ultimo modelo por un pueblo de la mancha y de repente el coche se paró y no arrancaba. Preguntando en el pueblo le dijeron que allí no había ningún taller mecánico, pero que si estaba muy desesperado a la salida del pueblo estaba el Sr. Ambrosio que se dedicaba a arreglar mecheros zippo y que a lo mejor podía ayudarle.
El hombre fue a ver al Sr. Ambrosio y le contó su problema y los dos fueron hasta el coche, donde abrió el capó.
.- Dele al contacto. Dijo el Sr. Ambrosio
El motor hizo un amago de arrancar pero se paró.
.- El coche ¿tiene gasolina?. Preguntó Ambrosio que era experto en mecheros.
.- Tiene el deposito lleno.
.- Pues entonces si no es la gasolina es la piedra.- contestó con voz seria.

Bueno, perdonadme la broma, pero un motor pequeño de 9,9 cv si no funciona o es la gasolina o es la chispa.
Dices que el motor se paró en 2019 y ahora lo has vuelto a arrancar. Supongo que vaciaste la gasolina del deposito y del carburador, porque tras 5 años la gasolina se habrá degradado.
Saca la bujía y límpiala. Deja la bujía conectada al cable y haciendo contacto con el cilindro y que alguien le de al arranque, comprueba que saltan chispas en los electrodos de la bujía.
Si la bujía hace chispa, entonces desmonta el carburador y límpialo bien, incluyendo todos los chiclés. Y por supuesto pon gasolina nueva.
Debería arrancar

[Carlosbarca82]

Muchas gracias a todos por responder tan rápido .
-@anca el manual lo tengo , tengo hasta alguno de mantenimiento.
-@curroalberola hace chispa las bujias , la bomba de gaolina nueva , filtro nuevo , carburador todo desm,ontrado pasado por ultrasonidos y limpiado con nural limpiacarburadores.

Lo malo es que no tengo arranque electrico y meduele de tirar ya jajajaj

como ajustariais el tornillo de mix de aire y gasolina?

[anca]

Originalmente publicado por Carlosbarca82

Muchas gracias a todos por responder tan rápido .
-@anca el manual lo tengo , tengo hasta alguno de mantenimiento.
-@curroalberola hace chispa las bujias , la bomba de gaolina nueva , filtro nuevo , carburador todo desm,ontrado pasado por ultrasonidos y limpiado con nural limpiacarburadores.

Lo malo es que no tengo arranque electrico y meduele de tirar ya jajajaj

como ajustariais el tornillo de mix de aire y gasolina?

Pues entonces ya le has hecho más que muchos aficionados y también más que algún taller haría.
Mucha suerte y cuéntanos cómo lo resuelves.


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[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por anca

Pues entonces ya le has hecho más que muchos aficionados y también más que algún taller haría.
Mucha suerte y cuéntanos cómo lo resuelves.


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lo malo es que mi mujer me esta diciendo que lo lleve al taller jajaj, yo??


creo que me va a salir mas barato comprar un carburador nuevo y probar xq estoy convencido que es ese el problema.

[anca]

Originalmente publicado por Carlosbarca82

lo malo es que mi mujer me esta diciendo que lo lleve al taller jajaj, yo??


creo que me va a salir mas barato comprar un carburador nuevo y probar xq estoy convencido que es ese el problema.

Uf, decisión complicada, si lo llevas al taller malo y si no lo llevas y ella te lo ha dicho, no quiero ni pensarlo.


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[Egis]

Originalmente publicado por Carlosbarca82

Mercury 9.9 4t que lo deje paraado y seco alla por el 2019

La primera tarde arranco sin problemas pero a la hora de volver a casa me costo un poco arrancarlo ,

Le he hecho una limpieza de todo , cuando digo todo es todo, cambios de todo tipo .

Cuando le reseteo para quitarle el exceso de gasolina por ahogue entonces arranca pero al conectar la linea de combustible se apaga.

A ver...
Fíjate si tiene buena y oportuna chispa (que salte en el momento adecuado)

Si hay chispa y bien regulada entonces mira la alimentación.

Fíjate primero lo más fácil: que los conductos NI pierdan gasolina NI "chupen" aire. Una burbuja de aire en un carburador chico puede causar muchos problemas. Fíjate que la bomba bombee bien y que el flotante tape el suministro para ue no se inunde la cubeta.

Si la línea de combustible está bien... pero bien de verdad entonces mira la carburación... lo más probable es que esté entrando aire por algún lado (una junta floja o bien el eje de la mariposa)

Una vez... un carburador me dió muchos problemas que aparecían aleatoriamente. La causa era que el buje del eje de la mariposa estaba algo gastado y por allí entraba aire según la posposición en que estuviera el eje.

[Mariate]

Seguimos sin saber si la última vez que lo arrancaste en 2019, limpiaste de gasolina el carburador, conductos y depósito y si la gasolina utilizada es nueva.

[Carlosbarca82]

Pues la verdad que me está viniendo un carburador nuevo... Pero como se que no entra nada de aire por donde no debe?

[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por Mariate

Seguimos sin saber si la última vez que lo arrancaste en 2019, limpiaste de gasolina el carburador, conductos y depósito y si la gasolina utilizada es nueva.

Le última vez que encendí fue con gasolina nueva y con el depósito limpiado...

[flipk12]

A ver, tengo ese motor, bueno el 8cv, pero es lo mismo exactamente y tiene poca complejidad. Dos cilindros, carburador. Como te han dicho si no es la gasolina, es la piedra.

Si fuese la chispa sacarías las bujías apestando a gasolina y olería a inundado, no tendrías muchas dudas al respecto.

Dices que te está llegando un carburador, ese tendrá todas las juntas bien y no estará obstruido.

Este hombre del vídeo lo desmonta, reconstruye, vuelve a montar y arranca.

https://youtu.be/Dnues7Np1Uc

Entiendo que sacaste el tubo que viene de la bomba de gasolina, cruza el motor en la parte trasera, y comprobaste que llega gasolina al carburador.

En la parte delantera del motor tienes una perilla de cebado que inyecta gasolina directamente al carburador. ¿Accionándola y cerrando el aire tampoco arrancaba?

[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por flipk12

A ver, tengo ese motor, bueno el 8cv, pero es lo mismo exactamente y tiene poca complejidad. Dos cilindros, carburador. Como te han dicho si no es la gasolina, es la piedra.

Si fuese la chispa sacarías las bujías apestando a gasolina y olería a inundado, no tendrías muchas dudas al respecto.

Dices que te está llegando un carburador, ese tendrá todas las juntas bien y no estará obstruido.

Este hombre del vídeo lo desmonta, reconstruye, vuelve a montar y arranca.

https://youtu.be/Dnues7Np1Uc

Entiendo que sacaste el tubo que viene de la boba de gasolina, cruza el motor en la parte trasera, y comprobaste que llega gasolina al carburador.

En la parte delantera del motor tienes una perilla de cebado que inyecta gasolina directamente al carburador. ¿Accionándola y cerrando el aire tampoco arrancaba?

Muchas gracias de antemano ,la bomba de gasolina es nueva también , llega gasolina perfectamente al carburador. da igual que apriete o no , no enciende con manguera conectada.
ya os die algo cuando meta mano de nuevas .

[elruina]

A mi me pasó una vez con el motor de la auxiliar que arrancaba y se paraba enseguida. Estuve haciendo mil pruebas y después de mucho rato y ya a punto de darlo por perdido me di cuenta de la cosa mas tonta. Tenía cerrado el taponcito del deposito de gasolina que permite la entrada de aire al depósito. Lo abrí y a funcionar.
No digo que sea eso, pero a veces buscamos fallos graves y puede que sea una tontería.
Suerte

[yoyete]

Hola a todos,
Permitidme desdecir eso de que estos motores son sencillos y el problema es, o la gasolina o la chispa. Os cuento una experiencia propia:

Motor Mercury de 3.3 CV, dos tiempos. Se para a final de temporada y antes de invernarlo se vacía bien el carburador y se deja todo limpio. A la temporada siguiente, se pone mezcla nueva, y al segundo tirón arranca sin problemas pero en seguida se para. A partir de ahí, un infierno. Callos en las manos, dolor de brazos y medio cuerpo de dar tirones infructuosos, sudor a litros... A veces hacía un amago de arranque, pero nada. El motor daba una chispa correcta y la gasolina entraba.
Desesperado, decido desmontar. Viendo que todo está aparentemente correcto en el carburador, me da por desmontar el volante motor. Ahhhh!!! sorpresa!!!
La chaveta que fija la posición entre el volante y el cigüeñal se había roto y se había perdido el sincronismo. La chispa saltaba pero fuera de tiempo.

Moraleja... Siempre hay un pez más grande.

Que no sea nada y lo resuelvas pronto. Tal como cuentas y ha apuntado otro cofrade, mira el respiradero del depósito.
Saludos y

[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por yoyete

Hola a todos,
Permitidme desdecir eso de que estos motores son sencillos y el problema es, o la gasolina o la chispa. Os cuento una experiencia propia:

Motor Mercury de 3.3 CV, dos tiempos. Se para a final de temporada y antes de invernarlo se vacía bien el carburador y se deja todo limpio. A la temporada siguiente, se pone mezcla nueva, y al segundo tirón arranca sin problemas pero en seguida se para. A partir de ahí, un infierno. Callos en las manos, dolor de brazos y medio cuerpo de dar tirones infructuosos, sudor a litros... A veces hacía un amago de arranque, pero nada. El motor daba una chispa correcta y la gasolina entraba.
Desesperado, decido desmontar. Viendo que todo está aparentemente correcto en el carburador, me da por desmontar el volante motor. Ahhhh!!! sorpresa!!!
La chaveta que fija la posición entre el volante y el cigüeñal se había roto y se había perdido el sincronismo. La chispa saltaba pero fuera de tiempo.

Moraleja... Siempre hay un pez más grande.

Que no sea nada y lo resuelvas pronto. Tal como cuentas y ha apuntado otro cofrade, mira el respiradero del depósito.
Saludos y

Gracias de antemano , lo del respiradero no va a ser jaja en eso ya cai una vez... lo de la chaveta ya no se si sera xq no he lenvado para ver, pero la historia es que si arranca solo que sin la manguera de combustible yo creo que es debido a que se inunda y al hacer la maniobra para quitarle el exceso si arranca y se que deja lo justo de tiempo de extra de combustible por el sistema. el dia 10ire a pegarme un poco con el a ver que pasa.

[jiauka]

Tiene toda la pinta de flotador agujereado o aguja flotador defectuosa/mal colocada.

[Carlosbarca82]

Hola buenos días ya arranco por fin el motor , cambie el carburador por uno de 15 caballos y funciona perfectamente.

me he cogido el antiguo y sigo empeñado con el , he mirado y remirado , el flotador esta en perfectas condiciones , de hecho me vino uno nuevo con aguja nueva, juntas y demás y aun así sigue desbordando ,si le doy la vuelta por gravedad si que corta la entrada de combustible a la cuba si lo subo con el dedo también pero cuando tiene que hacerlo como debe, por flotación nada de nada.
Ya no se que mirar , ya es amor propio y cabezonería.
que opináis, que se me esta escapando.

[esscapar]

Como ya tienes otro carburador, puedes arriesgarte a "doblar" un poco la pletina metálica de tu flotador para que actúe antes (ojo con romper el anclaje a la boya).

pienso que si la aguja cierra en las pruebas que has hecho, es que el flotador no sube lo suficiente.