cambio de estopada

[Barbarossa]

Hola ya que tengo mi barco en varadero pensaba que tal vez podía aprovechar para cambiarle le estopada, como lo compré en Marzo no tengo ni idea de cuanto tiempo lleva puesta, alguna vez que me he fijado veo que de vez en cuando echa alguna gotita pero poco, de lo que si me he dado cuenta es que cuando meto motor la sentina tiene mas agua. Pacoperas me ha dicho que es muy sencillo pero como me da algo de respeto no acertar con el grosos de la estopada y demás. Me interesaría consejos de cofrades mas lobos que yo que de momento soy medio pulpo.
Una rondia por la estopada

[navegantesail]

Siempre entran unas gotitas, es inevitable, el tema es que no entre mucho, por eso es mejor el motor con pata, eso si que es estanco, el consejo es tener a bordo una pistola con grasa, y de vez en cuando meterle grasa a la estopa, si está bien engrasado puede que no entre nada de nada.

[pacoperas]

Lo clásico es el sebo de caballo, el que se utiliza para engrasar botas de cuero.

En cuanto lo del tamaño de la estopada, basta desenroscar, medir el ancho entre el eje y el interior del prensa y comprarla de esa medida.

Salud y buenos vientos

[IRRINTZI]

Recordarte tambien que existen varios tipos de estopada, la clásica sebosa (la más barata) y tambien unas teflonadas, algo más caras pero que dan muy buen resultado, yo las cambié en mi viejo tractor y a los cuatro años seguian estando bien (las de sebo debía de cambiarlas cada dos años).


IRRINTZI

[GANDUL III]

En el Foro "antiguo" tienes información detallada del proceso en un post.

Puedes hacerlo tú sin problemas. La estopada debes cortarla de un tamaño para dar entre 2 y 3 vueltas, sehún el espacio del prensa.

Corta la estopada en tramos con la circunferencia del prensa y corta las puntas de manera que puedas juntarlas sin que una quede encima de la otra.

Coloca las 2-3 circunferencias de estopa apretando de modo que cierre bien la rosca del prensa.

Comprueba que gotea lo suficiente para enfriar con el motor en marcha.

Saludos,

Jose "Gandul"

[Barbarossa]

¿Para meterle grasa a la estopa hay que abrir el prensaestopas no?

[navegantesail]

Originalmente publicado por Barbarossa

¿Para meterle grasa a la estopa hay que abrir el prensaestopas no?

No fijate bien, que tiene que tener una valvulita para el engrase

[Luisvi]

Barbarosa, en mi barco no hay valvula para el engrase, yo le puse una estopada que te vendeb en cualquier taller de motores de nautica y esta era de teflon con grafito, y de momento muy bien.
Saludos y

[Barbarossa]

Hoy me la he estado mirando mas de cerca y en mi caso hay; viniendo de la hélice está la bocina, la bocina está metida dentro de un manguito de goma con su abrazadera y después viene un cilindro métalico también metido dentro del manguito (con su abrazadera) y al fina hay una pieza que parece enroscada en dicho tubo con una pletina sujeta con un tornillo como para que no se desenrosque, todo ello abundantemente oxidado y me da un poco de cague entrar a desenroscar, porque tiene pinta de que va atener que ser con cincel y martillo y ay ay ay. A ver si mañana le hago una foto y os la subo para que me digais por donde atacar.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Barbarossa

Hoy me la he estado mirando mas de cerca y en mi caso hay; viniendo de la hélice está la bocina, la bocina está metida dentro de un manguito de goma con su abrazadera y después viene un cilindro métalico también metido dentro del manguito (con su abrazadera) y al fina hay una pieza que parece enroscada en dicho tubo con una pletina sujeta con un tornillo como para que no se desenrosque, todo ello abundantemente oxidado y me da un poco de cague entrar a desenroscar, porque tiene pinta de que va atener que ser con cincel y martillo y ay ay ay. A ver si mañana le hago una foto y os la subo para que me digais por donde atacar.

Normalmente esas piezas son de bronce, con lo que la roña tiene que ser superficial, suele haber unos productos cojonudos para eliminarla, antes de desmontar nada limpia y sanea bien toda la zona. Efectivamente suele haber dos sistemas el que aprieta mediante un sistema de rosca (parece que es el que tienes) y el que usa una pletina que se ajusta mediante dos esparagos y tuercas.

Manda la foto asi vemos como esta el tema ......


IRRINTZI

[MAGOO]

Pero si es muy sencillo coones, si hace un poco de agua estando parado, se aprieta un poco y ya está.

Si la estopada es de teflon, que hoy en día es la más práctica y la que se suele usar, no se pone grasa ni nada.

Generalmente se ponen dos ó tres aros de esta estopa y listo, pero que no coincidan los cortes.

Si la quereis cambiar, se saca con un punzón, se colocan tres aros nuevos y se prensa, a continuación se hace girar la hélice para que se vaya asentando y durante varias veces se va ajustando hasta que sólo gotea cuando el eje gira, teniendo en cuenta que no se caliente demasiado.

[Luisvi]

Ojo Barbarosa:
El tornillito y la pletina es el seguro que no se va a desenroscar el prensaestopas, si vas a desenroscar el prensaestopas hazlo con el barco en seco, sino quieres pasar un susto de cojones, yo de todas formas intentaria darle un apriete, por lo menos una almena.
Si ves que hay mucha distancia o por lo menos se ven una o dos filetes de rosca desde el prensa al cilindro metalico que es donde va alojada la estopada trata de apretar un poco haber que tal, hay unas llaves que son para apretar y aflojar el prensa pàra no tener que darle con un destornillador y el martillo y asi no dañas las almenas.
Suerte

[Barbarossa]

/Users/miguelaranda/Desktop/Estopada 11.jpg
Bueno no se si he subido la imagen pero si se ve podeis ver en primer plano el agujero del tornillo donde iba la pletina del seguro de rosca, como podeis ver todo está bastante enganchado por el óxido. oy intentaré moverlo todo con dos llaves Steelson pero ando un poco cagado, no se ve por otra parte ni en la foto ni en el otro lado la válvula de engrase, también estaría bien si alguien me dijera que producto usar para limpiar el bronce. Ahora voy para allí esta noche os cuento como ha ido.
Como es por la mañana mejor que una ronda será navegar un poco (los que puedan)

[Barbarossa]

A ver si ahora la dichosa foto. A la fuerza le hacen a uno infosmático, caguen diesss

[Barbarossa]

[navegantesail]

Ya lo vi!!! tenes en la bocina una hermosa "X" roja!!!!!!

[Barbarossa]

a ver si ahora

[Barbarossa]

No te entiendo Navegante, ¿ a que x te refieres? ¿o me estás bacilando? Es que llevo una semanita con los ordenadores, que me llevan de culo todo el día. Bueno en todo caso en este último si que sale. pequeño pero sale, no se como hacen otros que le salen unas fotos enormes. Yo la única forma que he encontrado para que me dejaran subirlo es hacerlo pequeñito pequeñito.

[Barbarossa]

Bueno finalmente ya he conseguido aflojar la primera rosca (a la izda.) y tras ella se ha venido la segunda,la del agujerito que es la prensa. Ahora me enfrento a un nuevo problema, una vez corridas hacia la izda. las dos, no hay practicamente sitio como para meter la estopada. ¿Alguna idea?

[Pámpano]

Cuando dices que no hay sitio para meter estopa, te refieres a profundidad o al espacio entre el eje y la empaquetadura del prensa.
Si hay espacio entre eje y empaquetadura, la profundidad puede estar ocupada por la estopa antigua, que es la que hay que retirar con un punzon.
;

[Barbarossa]

Cuando digo que no hay espacio quiero decir que cuando retiro hacia la izda. la rosca y la prensa el eje sigue tapado y el único sitio sería por las ranuras de la empaquetadora. Hoy he estado un buen rato limpiando las roscas y he visto que la estopa es blanca, lo cual indica (creo) que es de teflón, así que ya que goteaba muy poco, nada en parado y una gotita de vez en cuando en marcha, pues la voy a dejar estar. Es que yo cuando comencé a mirarla fue porque pensaba que la estopada tenía que ser totalmente estanca (cosas de novatos). También me ha pasado que dando atrás y adelante la rosca para que se limpiara, le he dado un apretón con una llave Steelson y ha habido un clack y la rosca ha saltado, le he ecahdo una mirada y no está dañada, lo que pasa es que al estar el macho cortado en cuatro si te pasas apretando cede. Lo que pienso hacer al no tener válvula de engrase, es untar bien todo el eje con grasa teflonada y empujar bien el prensaestopas para que unte la estopa. Respecto a la presión lo que haré será llevarla a la posición original y luego darle un par de almenas mas. A ver que pasa cuando lo eche al agua, cruzaré los dedos.
Una rondita doble que se me ha quedado la boca seca.

[Pámpano]

Muy bien; ya nos contarás cuando lo botes.

[IRRINTZI]

Es cierto que se ve muy poquito espacio, pero en principio por algun sitio lo han metido y es por alli !!!! Tal como nos comentas, si en parado na de na y andando algunas gotitas es tal como tiene que funcionar, con lo que perfecto.


IRRINTZI

[Luisvi]

El caso que cuentas me paso lo mismo a mi, para poder cambiar la estopa tendrias que quitar el plato del acoplamiento al motor, y eso es una obra de envergadura pues lo mas seguro que haya que meterle la radial pues el plato estara completamente soldado al eje, una vez retirado el plato se saca el eje hasta que te kibera la tuerca y tienes ahí la estopa. pero esto ya son palabras mayores, de mommento si no tienes mas perdida dejale con la estopa que tiene.
Salud y

[MAGOO]

Originalmente publicado por VCF1

El caso que cuentas me paso lo mismo a mi, para poder cambiar la estopa tendrias que quitar el plato del acoplamiento al motor, y eso es una obra de envergadura pues lo mas seguro que haya que meterle la radial pues el plato estara completamente soldado al eje, una vez retirado el plato se saca el eje hasta que te kibera la tuerca y tienes ahí la estopa. pero esto ya son palabras mayores, de mommento si no tienes mas perdida dejale con la estopa que tiene.
Salud y

No se si te refieres a la platina que va empernada a la platina del motor, si es esta, aunque esté pegada, quitas los pernos y si con golprcitos de martillo no se despega, pones el motor en marcha, y si con las vibraciones tampoco se despega, metes y sacas una marcha y seguramente de despegará.

Cuando yo cambié el motor, así lo hice y no tuve ningún problema.