Bricobarco Desmontar (abrir) anemómetro tacktick

[barbagris]

En febrero de 2008 adquirí e instalé un equipo de viento "micronet tacktick", por tanto lleva en la perilla del palo unos cinco años y medio.

Salvo muy ocasionales e inexplicables pérdidas de conexión (señal) que se restablecían tambien inexplicablemente, el funcionamiento ha sido satisfactorio.

Digo satisfactorio por que, en otro barco, tuve un equipo con conexión alámbrica Raymarine que con frecuencia "se volvía loco" y llegué a memorizar una maniobra que describía el manual para resetearlo, consistente en giros de 360º y pulsaciones de teclas que aún era más divertido que las pérdidas de señal del Tacktick.

El problema que si me ha obligado a ACTUAR fue que el anemómetro dejó de funcionar. La veleta daba correctamente el rumbo del viento pero las cazoletas no giraban y la lectura en pantalla era 0,0 fija.

Subí al palo y observe que giraba forzándolo con el dedo, así que lo bajé y lo sometí a una limpieza con agua y detergente inyectada por el eje. Giraba algo más pero no lo suficiente. Le inyecté WD-40, algo mejoró pero tampoco suficiente.

La respuesta a la consulta al distribuidor fue la ya esperada: NOS LO ENVÍA. Así que tras una búsqueda de hilos sobre el tema en nuestra Taberna, en Google, e incluso un privado al cofrade Navarca que intervenía en uno de los hilos encontrados, tomé la determinación de abrirlo. Ello sin haber conseguido el esquema de despieze o descripción alguna.

interrumpo para cenar algo y luego sigo, que además me resultará largo por tener que incorporar las fotos de la operación.

[Navarca]

(Tap, tap, tap...)
Espero impaciente, pues tendré que seguir tus pasos.


No money, no problem. No job, no problem. No wind, big problem.

[Xeneise]

Otro que espera (lo que haga falta hay paciencia) ya que tengo el mismo pero mas nuevito

[barbagris]

El primer paso es recortar la lámina autoadhesiva en los cuatro alojamientos de los tornillos. Va bien la punta de un cuter (que quede limpio, sin revabas)

La punta del destornillador debe ser la T6, ninguna otra.

Una vez retirados los cuatro tornillos se abre sin girar. Una mano sujeta la tapa que es la que corresponde a la veleta y la otra el cuerpo del que sale el eje de las cazoletas.

Favorece el tener montado el brazo de sujección a la perilla para hacer unos delicados movimientos de palanca.

[barbagris]

[barbagris]

Al retirar el plático transparente, ya quedan descubiertas las placas solares.

Estan pegadas sobre un plástico que se extrae quedando colgando de los cables eléctricos.

[barbagris]

La dos pilas botón estan encapsuladas y en la siguiente foto se puede ver el tipo, voltaje y otras inscripciones que pueden permitir su sustitución por nuevas de iguales características.

[barbagris]

[barbagris]

Es la primera vez que inserto fotos aquí y tardo mucho. Las tengo que ir reduciendo de "peso" y luego las paso a la "Galería" de LTP, copiar y finalmente pegar en el post.

Mañana probaré con el sistema de colgarlas en Picasa o similar como paso previo.

Me voy a dormir

[Marconcio]

Que le pasaba al eje de las cazoletas? Ya gira como toca?

[barbagris]

Marconcio: Estoy en la mitad del informe y fotos seriadas. Seguiré esta tarde/noche.

[Tresliebres]

Gracias Marconcio. Eres un explorador que avanza por terreno que nadie ha pisado. Espero con impaciencia tus descubrimientos

[ignius]

Hola.

Aunque no es el mismo equipo ni el mismo problema te copio este hilo que puse ho hace mucho por si te sirve de algo y así previenes problemas de entradas de agua, si te pilla a tiempo o te da alguna idea más para mejorarlo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=112917

Saludos.

[ironia]

Sigo con interés este hilo, pues tengo el mismo equipo y algún día lo tendré que hacer

Respecto a las pérdidas de señal ocasionales, a mi también me ha pasado, pero curiosamente siempre en puerto, cuando salgo se conecta de nuevo sin problemas.
Este verano en uno de los puertos que recalé, mi vecino ingles transmundista, al comentarle el problema me dijo que era normal si hay barcos cerca con el mismo equipo se producen interferencias.

Otra cosa que hice al comprarlo, fue cambiarle el protocolo de comunicación o como se llame, por el que trae de fábrica que falla mas. Si algún cofrade lo quiere,se lo envío, pues no viene en el manual español.

Un saludo

[Tresliebres]

Originalmente publicado por ironia

Sigo con interés este hilo, pues tengo el mismo equipo y algún día lo tendré que hacer

Respecto a las pérdidas de señal ocasionales, a mi también me ha pasado, pero curiosamente siempre en puerto, cuando salgo se conecta de nuevo sin problemas.
Este verano en uno de los puertos que recalé, mi vecino ingles transmundista, al comentarle el problema me dijo que era normal si hay barcos cerca con el mismo equipo se producen interferencias.

Otra cosa que hice al comprarlo, fue cambiarle el protocolo de comunicación o como se llame, por el que trae de fábrica que falla mas. Si algún cofrade lo quiere,se lo envío, pues no viene en el manual español.

Un saludo

Me lo pidoooo

[barbagris]

Retomo esta foto para seguir con los pasos.

Las pilas botón van simplemente encajadas en una plataforma (el fondo negro) a su vez encajada en la carcasa y que se extrae sin ninguna dificultad.

En la siguiente foto se ve dicha plataforma por la parte inferior (el circuito integrado verde)

[barbagris]

La siguiente pieza que se extrae es éste cubilete de plástico transparente.

Queda descubierto el extremo interior del eje de las cazoletas con el semicírculo dorado cuyo paso al girar debe ser captado por el sensor que supongo está en la placa verde que ya tenemos furera de la carcasa.

Debo destacar el perfecto encaje del cubilete transparente como "tapón" del alojamiento del eje, pues luego veremos su importancia.

[barbagris]

Interrupción para cenar, luego sigo.

[willy nelson]

Buenas, por curiosidad en la carcasa de abajo hay una inscripción que dice
"CE xxxx !
debajo una serie de números
más abajo Fcc.......................,

que dice despues de Fcc?

gracias

[barbagris]

Originalmente publicado por willy nelson

Buenas, por curiosidad en la carcasa de abajo hay una inscripción que dice
"CE xxxx !
debajo una serie de números
más abajo Fcc.......................,

que dice despues de Fcc?

gracias

FCC 10:RX9-T120-916

salvo error, por que es diminuto

[willy nelson]

Originalmente publicado por barbagris

FCC 10:RX9-T120-916

salvo error, por que es diminuto

y en la fila del medio???

solo es por saber la frecuencia que utiliza.

gracias

[barbagris]

El siguiene paso lógico es retirar la arandela que ignoro como se denomina pero cumple la misma función de las que conozco como "mosca". No se si hay algun truco, pero yo opte por abrir con mucho cuidado las aletas.




Y en este punto llega mi bloqueo en la operación. No encontré forma alguna de que se separase el círculo que gira solidario con el eje y, por tanto, no sale el eje estirando desde el extremo de las cazoletas.

Solo detecte un posible mecanismo que tal vez permita liberarlo, son dos buloncitos minúsculos de acceso imposible sin un "util" especial. En la siguiente foto esta señalado por el círculo rojo uno de ellos y hay otro igual al lado opuesto.

[TAMAMOANA]

Igual el eje que quieres quitar sale hacia arriba una vez quitas las cazoletas.

tactik.jpg

[barbagris]

Llegados a ese punto , fustrado y cabreado, opté por la prudencia. Tal vez algún cofrade rematará la operación y nos lo explica.

Para mi objetivo fue suficiente llegar hasta aquí:

Puse WD-40 en la cubeta que aloja el tan repetido disco, inyectandolo (no creais que sale a chorro por el lado de las cazoletas, pero algo sale) con el cubilete de plástico transparente que recordareis he resaltado (tres fotos atras) y también soplidos. Giros repetidos. Repetir inyeccion de WD-40 desde el lado de las cazoletas y empieza a girar suavemente.

Así que lo monté nuevamente. Esta última foto es un recordatorio del orden de incorporación de las piezas.



Lo instalé provisionalmente a nivel de cubierta y funcionó a la primera. Hace una semana que lo observo y va perfectamente.

Las juntas de estanqueidad no parecen afectadas. Pienso tapar los alojamientos de los tornillos que en origen van ocultos y protegidos por la lámina adhesiva que cubre toda la parte inferior de la carcasa.

Salvo que alguna aportación de los cofrades me haga volver a abrirlo para mejorar la operación, en breve lo subo a la perilla.

Lamento haber ido incorporado al hilo las fotos y comentarios ha trompicones

[barbagris]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Igual el eje que quieres quitar sale hacia arriba una vez quitas las cazoletas.

Adjuntos 46107

Sin necesidad de desmontar las cazoletas, hay suficiente longitud de eje para que se desplazase hacia el interior. Te aseguro que para fuera o para adentro, el juego es mínimo.

Gracias por la aportación.