Motoras Proposición decente: Zumaia- El Rompido

[jessplz80]

Hola compañeros, el ron corre de mi cuenta, la gasolina ....
Estoy valorando distintas opciones para llevar un tractor de 350 CV, 10 m de eslora, desde Zumaia (Guipúzcoa) al El Rompido (Huelva).
Mis opciones son: por la costa Portuguesa, por Francia o por carretera. No tengo prisa; me gustaría saber vuestras opiniones y si hay cofrades que les gustaría colaborar con los gastos de combustible para realizar la ruta.
Suena imposible, pero nunca se sabe.

[J.R.]

Originalmente publicado por jessplz80

Hola compañeros, el ron corre de mi cuenta, la gasolina ....
Estoy valorando distintas opciones para llevar un tractor de 350 CV, 10 m de eslora, desde Zumaia (Guipúzcoa) al El Rompido (Huelva).
Mis opciones son: por la costa Portuguesa, por Francia o por carretera. No tengo prisa; me gustaría saber vuestras opiniones y si hay cofrades que les gustaría colaborar con los gastos de combustible para realizar la ruta.
Suena imposible, pero nunca se sabe.

Hace algunos años leí en una revista náutica el viaje que hizo una familia con una semirrígida Duarry de 35 pies (si no recuerdo mal) desde Barcelona a Galicia, por el Mediterráneo, Estrecho y costa portuguesa. Así que ya ves que, poderse, se puede.

La opción de ir por el Canal del Midi también la veo atractiva. Mírate esta conversación:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=78638

[ROyOR]

Aqui en la Taberna tienes a un viejo cofrade que llevó navegando su tractor de Santander al Mediterraneo despacito y parando en un montón de puertos visitando a los cofrades de la zona.

Por cierto, no dices como que embarcación es, si tiene camarote ...
Yo lo que no te puedo ayudar es con lo del gasto de gasolina, que creo que te vas a gastar un montoún, aunque vayas al ralentí

Si al final te decides por hacerlo, pasate por la ría de Arousa y nos tomamos unas estrellas.

Saludos
Rafa

[jessplz80]

La embarcación es una Oceanic 32 WA con un Yamaha 350, tiene cabina y es "fiable". Las dos opciones me gustan pero no se valorar el coste económico que puede resultar y si aguantaré físicamente la paliza. Seguir meditando.
Un ron para vosotros.

[pil pil]

El paso por el canal de MIDI es lento (aunque bonito) ,valora también este factor.

[bizargorri2]

Seguro que por precio mas economico, rapidp y seguro llevarlo en camion. Calculo que unos 1500 euros
Si cuentas gasoil, puertos, comidas, cenas, bebidas, y el tema de mantenimiento... tu tiempo, salud, tranquilidad (que tambien cuestan)

Ahora otra cosa es que lo cojas sin prisas y una temporada bonita como primaver, y te plantes en seotiembre, Y la trabesia se convierte en una experiencia unica. De puerto en puerto, haciendo turismo y sin estres. Vamos que me apunto!!!

O es que no has visto en el puerto de zumaia yates con matriculas holandesas, inglesa y demas!
La mayoria se va al mediterraneo. Y alguno vuelve.

[ROyOR]

Por cierto si quieres leer el hilo que te he comentado está en el foro de la antigua Taberna y el cofrade es el insigne Sir-Torrelacho.
AQUI tiene su hilo de su travesía de Cantabria a Alicante.

Saludos
Rafa

[Billarda]

por Francia?
Si te lo traes por la costa portuguesa ve pensando que en combustible será una barbaridad. Calcula tu consumo y suma millas náuticas. Y por supuesto añade mantenimiento en horas del motor.
La opción de carretera es la más económica, rápida y segura, y tampoco dependes de la meteo. Una buena agencia de transporte de barcos te aseguran la embarcación. Tengo experiencia en bajarme el mío desde Barcelona. Hagas lo que hagas, suerte,

[jessplz80]

Aunque el cuerpo me pide ir por Portugal, la cabeza me dice que por carretera. El próximo verano espero estar por el sur.
Gracias a todos.

[Martae]

¿ cual es el presupuesto en gasolina ?

[J.R.]

Originalmente publicado por jessplz80

Aunque el cuerpo me pide ir por Portugal, la cabeza me dice que por carretera. El próximo verano espero estar por el sur.
Gracias a todos.

Si disfrutas navegando, tómatelo como un crucero. Cógete unos días de vacaciones, y vete disfrutando de la navegación y de los distintos puertos. ¿Gastarás más que mandándolo por carretera? Probablemente, sí. Pero los barcos son para navegar...

Y lo del Canal del Midi, aunque haya que ir despacio, tiene que ser muy bonito...

[EIGERDIVER]

Desde luego, la opción lógica es el camión, sin duda alguna.
Eso sí, si te lo planteas como una aventura y dispones de tiempo y dinero suficiente, la navegación alrededor de la península es un reto interesante.Y podrás presumir de haber traído tu barco a puerto con tus propias manos.
El costo, a mi entender, elevado: ten en cuenta que hablamos, grosso modo, de unas 1.000 millas. Tu motor, a regímenes moderados ( de 3000 a 4000 rpm), consumirá entre 35 y 55 litros hora, por lo menos. Tendrás días con un mar estupendo y podrás navegar a cruceros de más de 20 nudos y otros con mala mar ( no tan mala como para quedarse en puerto, pero sí para no poder mantener un buen ritmo sin destrozarte tú y el barco) en los que avanzarás poco y consumirás mucho. No sé que autonomía tiene tu barco, pero suponiendo que navegues 10 horas diarias y siendo optimistas y pensando que puedas hace una media de 15 nudos, estaríamos hablando de una travesía de unas 70 horas efectivas de navegación. Sólo en gasolina, gastarías alrededor de 3000 litros, ósea cerca de 4.000 euros. A eso hay que sumarle amarres, comida, imprevistos, días que no podrás salir al mar y tendrás que estar en puerto....calcula cerca de los 6.000 euros, si no hay averías, contratiempos, etc.
Mi consejo: échale huevos y hazlo! ( eso sí , espera al buen tiempo)
Yo tengo el barco muy cerca del tuyo ( en Orio), también un tractor, y me encantaría poder hacer esa travesía.
Suerte y ya nos contarás.

[Mariveles]

Hola, que conste que yo también iría navegando, que es lo que tienen los barcos. Además, salvo el tramo de Oporto a Nazaré, hay puertos de fácil acceso, dentro de la autonomía de la embarcación.
Por cierto, que si es un Yamaha 350, a mi me salen a 24 nudos, algo menos de dos mil litros, entre 1,5 y 2 litros/milla, pero puedo estar equivocado.
Un saludo y si te decides, cuenta conmigo en Nazaré. Ah: en junio pueden darse muchos días de sur.

[Svenson]

Originalmente publicado por Mariveles

Hola, que conste que yo también iría navegando, que es lo que tienen los barcos. Además, salvo el tramo de Oporto a Nazaré, hay puertos de fácil acceso, dentro de la autonomía de la embarcación.
Por cierto, que si es un Yamaha 350, a mi me salen a 24 nudos, algo menos de dos mil litros, entre 1,5 y 2 litros/milla, pero puedo estar equivocado.
Un saludo y si te decides, cuenta conmigo en Nazaré. Ah: en junio pueden darse muchos días de sur.

A 24 nudos por el atlántico con un barco de 32 pies?

[bizargorri2]

Yo calcularia a una velocidad de 8/10 nudos, con un consumo mucho mas modesto, y mas economico y tomarlo con mas tranquilidad la trabesia.

Yo soy de "trapo" con lo cual darle motor a tope y correr mucho no me va.

Cuando he solido ir a por bonitos en la embarcacion de un amigo aunque podamos ir a 25 nudos siempre lo hacemos a 8-10 nudos. En un regimen de arpox.1800rpm. Por calculo matematico es donde mejor rendimiento tiene el barco.

Bien que le puedes dar gas a tope un momento pero no mas.

[jessplz80]

Saludos a todos
La capacidad de los depósitos es de 600 litros, y no soy de correr, pescando suelo ir a 7 kn y en crucero (si la mar lo permite) unos 15 kn. Problemas de tiempo no tengo, pero el presupuesto me parece excesivo y como creo en Murphy .... los imprevistos seguro que aparecen.
Si al final me da el siroco y bajo por Portugal ya os tendré informado.

[Mariveles]

Originalmente publicado por Svenson

A 24 nudos por el atlántico con un barco de 32 pies?

Es lo que me sale, según tablas de consumo de Yamaha:
15 nudos (a 2.500 rpm) son 24 litros/hora.
Supuestas 1.000 millas: 66 horas, igual a 1.600 litros. Más reserva, claro.

En otras fuentes (Fondear, por ejemplo), dan un consumo para el 350 de 1.4 a 2 litros hora por milla, a 24 nudos.
Si puedes aclararme conceptos, te lo agradecería. Soy trapero y mi experiencia con motores es muy limitada.

[jessplz80]

Hola Mariveles, no te puedo decir exactamente el consumo del motor porque influyen muchas variables (limpieza del casco, estado de la mar, ......). Cuando voy al curri a 7 kn suelo gastar 30 litros durante unas 6 horas de pesca (medido con bidones antes de salir), los consumos que dan los indicadores me parecen exagerados.

[Mariveles]

Originalmente publicado por jessplz80

Hola Mariveles, no te puedo decir exactamente el consumo del motor porque influyen muchas variables (limpieza del casco, estado de la mar, ......). Cuando voy al curri a 7 kn suelo gastar 30 litros durante unas 6 horas de pesca (medido con bidones antes de salir), los consumos que dan los indicadores me parecen exagerados.

Gracias. Es un buen dato para hacerse una idea cabal.

[J.R.]

Originalmente publicado por jessplz80

Hola Mariveles, no te puedo decir exactamente el consumo del motor porque influyen muchas variables (limpieza del casco, estado de la mar, ......). Cuando voy al curri a 7 kn suelo gastar 30 litros durante unas 6 horas de pesca (medido con bidones antes de salir), los consumos que dan los indicadores me parecen exagerados.

Pero si vas a 7 nudos, te vas a tomar tu tiempo...

[beta4]

Pasando por alto el gasto que puede llevar el traslado de la embarcacion por mar,tambien es una gran oportunidad de hacer un pedazo de vacaciones con ese traslado.Recorrer todo el Norte y oeste de la Peninsula Iberica ya te dara para contarles la aventura a tus nietos.
Bien planteado un crucero muy especial que puedes nunca mas tenga oportunidad de hacer.

Yo lo estudiaria bien y al agua .


Saludos

[jessplz80]

Hola compañeros, ron para todos ¡¡
La situación es la siguiente: soy pensionista con 55 años, estoy en el último curso de Geografía y el verano próximo termino la carrera. Mi idea es irme para el sur (El Rompido) el año próximo. Tendré más tiempo que dinero, pero se podría hacer economicamente. La almiranta no impedirá pero tampoco colaborará.
La idea de ir bajando por Portugal me gusta tanto como lo que me acojona (con perdón), es una sensación agridulce, no se si me explico.
Perdonar por el tostón, es psicoterapia de grupo.

[Kiro]

Bien, tienes un año por delante. Plantéate:
1.- Estudio riguroso de la derrota en las cartas de papel. Procura hacer travesías de no más de 10 horas y preferentemente de día.
2.- Determinar la velocidad económica de tu barco
3.- Hacer el cálculo de consumo de combustible por cada tramo, teniendo en cuenta la regla de los 2/3
4.- Poner muy a punto sistemas de propulsión, gobierno, navegación (electrónica+comunicaciones), seguridad, información sobre meteo próxima en tiempo y veraz.
5.- Hacer una prueba de mar un par de meses antes de iniciar la travesía para comprobar que los puntos anteriores están bien calculados y todos los sistemas funcionan sin fallos.
Ten en cuenta que sólo dispones de un elemento de gobierno, lo que invita a travesías no superiores a 60 millas y no muy alejado de la costa, de forma que un fallo de gobierno te permita fondear y esperar el auxilio.
Y aunque te parezca un disparate, cada 100 horas deberías cambiar filtros de aire, carburante y del decantador,
Salud y buena proa

[Alf_on]

Desde luego, en mi opinión, por mar dando la vuelta a la península. Es un viaje maravilloso.
Yo lo hice parecido con un velero de ocho metros, en invierno, y el cantábrico lo recorrí a motor, hizo demasiao buen tiempo y nada de viento hasta que doblamos finisterre. Pero nunca olvidaré los puertos que íbamos tocando, la mayoría preciosos, como Luarca, Cudillero, Vivero, etc etc

Una vez en el atlántico ya pudimos usar la vela a discreción, pero igualmente íbamos de puerto en puerto y solo al bajar de Lisboa a San Vicente y hasta Lagos hicimos alguna noche en la mar. Fui hasta allí, hasta Lagos.

Es una pasta en gasofa en un tractor, cierto, pero ese viaje lo vale con creces. La única pega que le encuentro es si lo haces solo. Supongo que lo harás acompañado.
Ah, y claro, un piloto automático lo veo una ayuda muy grande, para no tener que ir todo el rato al timón. No se si lo tienes, pero el de los veleros, que cuesta 600 euros, va de fábula también en las motoras. Lo digo por experiencia.