¿conoceis este motor?

[posestemismo]

buenas cofrades,

me han ofrecido una auxiliar con motor y tengo alguna duda sobre el motor que tiene, tal como, viene con deposito separado del motor, ¿no tiene su propio deposito? s¿erá refrigerado por agua o no? y si alguno lo tiene, como lo ve?

unas ronditas

[J.R.]

¡Hola!

Un Evinrude "pequeño", casi seguro que de 2 tiempos.

Lo normal en los fuerabordas es el depósito separado, no veo nada malo en ello. Y lo más probable es que sea refrigerado por agua (basta mirar la cola, cerca de la hélice, si hay los orificios para entrada del agua, es que es de refrigeración por agua.

Confirma si es de 2 tiempos (casi seguro, pero mejor confírmalo), porque probablemente tendrás que hacerle la mezcla (mezclar algo de aceite en la gasolina y asegurar que se mezclan bien).

Si ha sido bien mantenido, no veo problemas, al precio adecuado, por supuesto.

[Loquillo]

A mi siempre me gusto mas el deposito aparte, te da mas autonomia y puedes controlar mejor lo que queda, si es un Evinrude es un buen motor, como te dice JR.

[leviño]

hola compañero yo tengo uno muy similar , al mio si lleva el deposito incorporado y es johnson , son de dos tiempos , refrigerados por agua , no tienen un testigo de salida de agua como los modernos , el agua que espulsa sale junto con los gases de escape , es muy sencillo de desmontar y mantener , yo lo desmonte hace unos 15 dias para cambiar aceite de la cola, el rodete y de paso desmonte toda la parte de la trasmision de la elice y limpie todos los rodamientos , limpie el deposito por dentro y el carburador . gasofa al 2% de aceite , tiramos del estarter , dos tironcitos y a rodar , hasta mi mujer se sorprendio de que funcionara.
si sabes el año mira en este enlace y tienes todo el despiece
http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E...4-b890d0c93c22

[J.R.]

Johnson y Evinrude son del mismo grupo (antes, OMC, y ahora, Bombardier).

Ahora los han "separado" (Johnson hace motores 4T, y Evinrude, los 2T E-tec), pero durante muchos años, los motores Johnson y Evinrude eran exactamente iguales, la única diferencia eran las pegatinas.

[Loquillo]

¡Leches! si esta mi motor, un Evinrude 15 modelo E15RACSD del año 1980

http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E...8-20f403b4abc6

me viene estupendo, pues se me ha atascado la cuerda (¿esta si es cuerda y no cabo, no?) de arranque y no soy capaz de sacarle la carcasa para verlo y tambien se me ha quedado abajo y no soy capaza de levantarle la cola.
leviño.

Tambien podeis averiguar las caracteristicas del motor con el codigo del modelo y mirando en esta pagina http://www.evinrude-parts.com/evinru...el_number.html
por ejemplo el mio significa Evinrude, 15CV, arranque con cuerda Australia, año 80, segun los codigos (lo de Australia creo que es el sentido de giro de la cuerda de arranque).

[leviño]

me viene estupendo, pues se me ha atascado la cuerda (¿esta si es cuerda y no cabo, no?) de arranque y no soy capaz de sacarle la carcasa para verlo y tambien se me ha quedado abajo y no soy capaza de levantarle la cola.
leviño.

ten cuidado al desmontar la tapa , el tornillo que esta en la parte superior es la que sujeta el sistema de arranque , tu cuerda vamos , a si que no lo aflojes hasta que quites el cubre motor , lugo al darle la vuelta ya veras donde se atranca , si se te a soltado el muelle que tensiona la cuerda es sencillo de volver a poner , pero mejor si no lo tienes que hacer
acabo de darme cuenta que no eres el mismo compañero esto anterior es para el motor de posestemismo

sobre la cola , primero mira si es el seguro o puede ser oxido en los ejes del basculante , si estas ocioso lo desmontas y lo limpias bien .luego una buena grasa y a funcionar,

[posestemismo]

Gracias a todos, sois la ostia

Lo del deposito lo decia porque quita mucho espacio y ya sabemos que muy lejos no podemos ir con este bicho. ¿nadie sabe que modelo puede ser?

y por ultimo, la pedazo palanca que se ve de babor a estribor es para el starter?

unos potes pa'tooos

[Rascayus]

La palanca de babor a estribor tiene pinta de ser el acelerador.

[posestemismo]

tienes razon porque la palanca es una chapa con el puño sin más

[Ironic]

Yo tengo uno como ese.......o casi. Es de 2T, 2 cilindros y 4 hp. Lleva depósito arriba incorporado, la palanca efectivamente es el gas, y la marcha atrás........es simplemente girarlo sobre su eje 180 º. Hace 20 años que lo tengo y va como un reloj..bueno.
Supongo que esa versión, o quizás es un bricolaje, lleva una toma de gasolina externa. El depósito integrado es creo solo para 2 lts.
Saludos.

[leviño]

Adjuntos 38296este es el mio y el sistema de marcha atras como dice ironic todo un puntazo , yo me volvi loco buscando el selector

[posestemismo]

gracias leviño, viendo tu motor que es igual, puedo saber que este no tiene deposito propio de gasolina porque se ve el bulto pero sin tapa en el mismo sitio que lleva el tuyo.
entendido lo de la marcha atras con el giro de 180º pero supongo que sí llevará neutral y avante verdad? no estará siempre avante......


un vinito con pintxo antes de la cena

[GRIMBEJO]

Uno muy similar a ese fue mi primer motor en un bote construido por mí de 3.50 metros en el año 1976. Se trata de un Evinrude de 2t de 4 cv con encendido por platinos, dos cilindros. Lo conozco perfectamente lo he desarmado y rearmado por completo y aun lo conservo, ademas ahora tengo otro igual que compre de vigésima mano.
La palanca de babor a estribor es el acelerador, que a su vez actuaba moviendo toda la placa de los platinos y las bobinas modificando el avance de encendido. Tenia que colocarse en la mitad aproximadamente para arrancar. Tiene la hélice de plastico, el carburador en la parte delantera y no tiene marcha ni embrague. por lo que hay que darle la vuelta para dar atras. Es entrañable.

[Ironic]

Si que lleva una palanquita para dejarlo en punto muerto. Tiene solo dos posiciones: punto muerto y avante. Està al otro lado de la foto, justo debajo de la carcasa.
Nunca me habia fijado en que la hélice fuera de plástico (!)
Bye.

[posestemismo]

vale, me voy enterando, que no tuviera neutral y estuviera la helice siempre en marcha no me gusta porque ademas lo usará el grumete , por cierto hablando de seguridad, me imagino que estos motores de alguna manera llevaran hombre al agua

[Rascayus]

Pues no. Si te caes al agua el motor se para cuando se queda sin gasolina.

[soriano15]

Originalmente publicado por Rascayus

Pues no. Si te caes al agua el motor se para cuando se queda sin gasolina.

[posestemismo]

de puta madre, a mí como si cruza el atlantico lo que no quiero es que se me lleve un trozo de pierna

[leviño]

el modelo mio si lleva neutral y avante pero no tiene hombre al agua ni mujer tampoco , tendrias que hacerte un brico con uno de un morse de los nuevos modelos

[leviño]

Adjuntos 38323
este es mi selector que a falta de saber el año de tu motor es pòsible sea el mismo

[posestemismo]

hola chic@s,

Al final me hice con el motor y la verdad que arranca a la primera y tiene muy buena pinta. por el nº bastidor el motor es del 1985 pero no lleva deposito, eso me fastidia porque tengo que llevar otro trasto a bordo como es el deposito pero que le vamos a hacer.
efectivamente tiene neutral y avante (menos mal) pero supongo que legalmente el dhingy de 220 no puede llevar más de 3,5hp, habrá que ponerle una pegatina encima del 4 , y mas adelante intentar cambiar por otra más pequeña.
Aprovecharé para cambiarle el aceite cola, por cierto los evinrudes llevan algun aceite especifico? tambien le he sacado el impulsor del agua salada y roto no estaba pero si tenía las patas dobladas, ante la duda, va fuera y pediré una nueva..
Pues eso, en general estoy muy contento con la compra y aunque no tenga documentación espero no tener nngun problema.

una ronda por aguantarme una vez más

[vicenteovd]

Yo tengo un evinrude de los que no llevan punto muerto.Lo compre por 70e sin saber si funcionaba.Lo heche a andar y funciono hasta que dejo de refrigerar y quemo la junta de culata.Ahora le puse junta de culata y rodete de refrigeracion y va perfecto.No se de que año sera el mio pero tiene pinta de ser muy viejo...