FB y gasolina de una temporada a otra

[otoio]

Como todos los años, he tenido que limpiar el depósito de la gasolina.

Vacíar el depósito (portátil, 12 l), a un bidón comprado ex-profeso, para irlo sacando poco a poco de él, después de dejar que decante el agua, para devolverla de nuevo al depósito, una vez limpiado éste, a fin de quitar el agua y babillas, antes de arrancar de nuevo el FB.

¿Hay algún producto que pueda evitar la condensación del agua y/o babillas?
¿Algún truco? (Aparte de intentar gastar toda la gasolina antes del invernaje, of course)

[SBarbeito]

Hola cofrade, puedes instalar un filtro decantador de agua..., con lo cual el tema del agua lo tienes solucionado.

[enric rosello]

Soy catalán de pura cepa, pero la gasolina que me sobra del auxiliar cada temporada la retiro de circulación y te aconsejo hagas lo mismo. De un año para otro pierde octanaje y se degrada mucho. Regálasela para el scoooter de tu sobrino, para la motosierra del vecino o el cortacésped de tu cuñado.
Cualquier cosa antes que guardarla.
suerte

[anaprimera]

Buenas ....

yo hago lo que dice el amigo, saco el barco en octubre y lo echo en junio y antes vacio el tanque, aproximadamente 20 litros, aunque tengo puesto el decantador .. pero la gasofa con tanto tiempo pierde propiedades ... y sobre todo es mejor para motores de inyección .. lo mejor es vaciar, llenar, botecito de "uins" o limpiador de inyectores y a tirar millas ... saludos ... de cualquier forma, no de jes de meterle un decantador, vale poco y fliparás cunado veas el agua y la mierda que trae la gasolina , con eso de que que es barata ........ por los coj

saludos y una birra

[Nochero]

Lo mejor es un decantador con filtro (es algo que yo tengo pendiente) de todas formas yo la mezclo y la siguo usando,llevo años haciendolo asi y sin problema.

[otoio]

Me apunto lo del decantador, a ver si puedo (por espacio y demás) y me apunto lo de "tirar" la gasolina vieja...
Como soy de Bilbao... ¡¡Será por dinero!!
Problema es que no sé a quién donar 12-15 l de gasofa...

La degradación parece obvia: Las primeras arrancadas del año, hasta gastar la gasofa vieja, el motor suele petardear a veces... y a veces parece que le dan "apneas"...
Supongo que será por eso...

[enric rosello]

Si es gasolina sin mezcla la puede utilizar en cualquier coche. Con mezcla sirve para -algunas- motos, motosierras y motores 2T.
En muchos puertos tienen lugares de recogida de aceites y combustibles. Ya también tienes los vertederos municipales.
suerte.

PD: Si dejas el motor largo tiempo sin usar, te recomiendo vaciar el carburador para que la gasolina no se seque en su interior y sus restos lo ensucien. Es tan sencillo como cortar la alimentación y dejar el motor en marcha hasta que se pare.

[DUDU]

Hola:

Te pego un texto de otra web, de coches en este caso, que me parece interesante.

"Las gasolinas por ser derivados del petróleo tienen compuestos BITUMINOSOS, esto quiere decir que provienen de un "BETÚN", el petróleo es un betun, un betun es una mezcla pesada de partículas sólidas suspendídas en un liquido, y posteriormente por diversos procesos de refinación se extrae el lodo que son partículas solidas y aceites minerales.

La principal característica de los combustibles es su capacidad de quemarse, para esto se necesita un componente que se llama OCTANO el cual es volatil y todas las gasolinas contienen octano, en otras palabras, el octano se evapora facilmente, por lo tanto, cualquier gasolína que se guarde por un tiempo perderá parte de ese octano por evaporación, a mayor temperatura del ambiente se perderá mas octano en el combustible, el resultado es un combustible menos eficiente, dicho de otra forma, la gasolína pierde OCTANAJE.
Es incorrecto decir que pierde la "capacidad calorífica" puesto que esta capacidad es el resultado de un proceso y no de un compuesto como la gasolína ( un proceso de combustión se forma con combustible + comburente ).

Despues de sufrir evaporación el combustible, al quemarse quedarán una gran cantidad de residuos de carbón en los pistones y las bujías lo cual se conoce como que la maquina está CARBONIZADA, además de esto, estos combustibles degradados dejarán una gran cantidad de resina en las lineas de combustible y sobre todo en el carburador/inyector lo cual no permitirá el correcto funcionamiento, a esta resina se le conoce como BARNIZ.

Por tanto,

1.- La gasolína que se guarda por mucho tiempo pierde octanaje, dá menor potencia al motor y tiene mayores residuos de carbón.
2.- No importa que la gasolína este mezclada con el aceite de dos tiempos, de igual forma se evaporará el octano. (caso motores 2T)
3.- Al estar mezclada la gasolína con el aceite, dejará muchos mas residuos de resina en carburador /inyectory muchos mas residuos de carbón al quemarse, en comparación con la gasolína sola.
4.- El tiempo que se pueda guardar la gasolína o mezcla dependerá de tres factores,
- la temperatura del ambiente, mayor temperatura - mayor evaporación,
- el sellado o "hermeticidad" que tenga el tanque, un tanque en buenas condiciones no permite la salida de vapores,
- el material del tanque, los tanques metálicos sufren corrosión lo cual ensucia la gasolína, lo tanques plásticos no se oxidan pero duran menos tiempo."


Este punto que destaco, siempre me parecio que no se tenía suficientemente en cuenta.
Yo creo que cuando al gasoil/gasolina le añades algún aditivo para limpiar inyectores, el efecto es contrario al deseado.
Sueltas las incrunstaciones del tanque y la lias parda.

Saludos.

[otoio]

Originalmente publicado por enric rosello

PD: Si dejas el motor largo tiempo sin usar, te recomiendo vaciar el carburador para que la gasolina no se seque en su interior y sus restos lo ensucien. Es tan sencillo como cortar la alimentación y dejar el motor en marcha hasta que se pare.

Eso lo hago cada vez que lo paro.
Lo dejo así hasta apagar mientras recojo la vela...