Agua caliente a bordo (¿sugerencias?)

[Juriola]

Rones a destajo que con este frío ayudan

Tras pasar mi primer fin de semana de frío a bordo, he topado con la absoluta necesidad de tener agua caliente sobretodo (o exclusivamente)en la ducha, podríais por favor sugerirme los sistemas que existen?? ¿pros y contras?

[el brujo]

Saludos cordiales

Si en tu pantalán te puedes conectar a 220 V y no te cobran ( quizir... va incluído en el amarre ) pues... termo eléctrico de los de "casa" que te entre en el barco. Si no... pues los que llevamos la mayoría, en Acastillaje o en la tienda del navegante los tienes de tódos los tipos y colores. Y otra cosa... hay que tener depósitos de buena cabida, que no veas cómo se gasta el agua caliente a bordo.

No sé si te habrá servido de algo...


el brujo

[marlow]

Un calentador mixto electrico/motor. Cuando estas en pantalan lo enchufas a 220, y si no, el circuito de refrigeracion del motor lo calienta. Con 20 litros tienes suficiente, ten en cuenta que el agua se calienta mucho (unos 70º, ¡cuidado con las quemaduras!) por lo que la mezclas con bastante fria. Tarda muy poco en calentarse (15-20 min) y mantiene el agua caliente muchisimas horas. Consulta segun el tipo de motor que tengas para las conexiones. Si puedes conecta tambien el agua caliente a la ducha de bañera, un lujo asiatico. En general el agua caliente me parece uno de los elementos imprescindibles en un barco, la relacion coste/confort es muy buena.
Este es el que tengo yo en un Bavaria 30
http://www.nauticexpo.es/prod/quick/...81-140094.html

[Nonick]

Para aprovechar el motor como fuente de calor es imprescindible que sea de refirgeración por agua dulce, so pena de instalar un intercambiador de calor. ¿Se puede hacer? ¿Se vende el aparato necesario?
Unas

[marlow]

Originalmente publicado por Nonick

Para aprovechar el motor como fuente de calor es imprescindible que sea de refirgeración por agua dulce, so pena de instalar un intercambiador de calor. ¿Se puede hacer? ¿Se vende el aparato necesario?
Unas

Este tipo de calentadores son para motores con refrigeracion de doble circuito con intercambiador de calor agua dulce/agua de mar. Lo que hacen es simplemente alargar el circuito de refrigeracion del agua dulce para que pase por el calentador.
En el caso de motores refrigerados solo con agua de mar supongo que si alargas ese circuito para que caliente el agua (dulce) del calentador podrá haber problemas de corrosion a la larga en el circuito interno del calentador, digo yo. Por lo demas seria perfectamente posible sin necesidad de intercambiador alguno. Ten en cuenta que el agua del motor, sea dulce o salada, no toca el agua del calentador, que es la del deposito de agua fresca, solo lo rodea para calentarla (a modo de intercambiador, por cierto.)

[Nepomuceno]

Mu güenas cofrades todos. Me interesa mucho el tema ya que no tengo agua caliente ni puñe..ra idea de como instalarla. Cierto es que no dispongo de mucho espacio (pumita 23) pero con empeño...
Salud.

[PEPEYE]

Tienes un esquema en la pagina 86 del catalogo de vetus

http://www.vetus.nl/sp/catalogue_2008.html
Tengo que ponerme en contacto con ellos para ver si se puede instalar para uso mixto ,motor o electricidad segun nuestras necesidades y demás requerimientos para instalación

[Nonick]

Originalmente publicado por marlow

Este tipo de calentadores son para motores con refrigeracion de doble circuito con intercambiador de calor agua dulce/agua de mar. Lo que hacen es simplemente alargar el circuito de refrigeracion del agua dulce para que pase por el calentador.
En el caso de motores refrigerados solo con agua de mar supongo que si alargas ese circuito para que caliente el agua (dulce) del calentador podrá haber problemas de corrosion a la larga en el circuito interno del calentador, digo yo. Por lo demas seria perfectamente posible sin necesidad de intercambiador alguno. Ten en cuenta que el agua del motor, sea dulce o salada, no toca el agua del calentador, que es la del deposito de agua fresca, solo lo rodea para calentarla (a modo de intercambiador, por cierto.)

Luego el propio calentador hace de intercambiador de calor (y por tanto de calentador )
Estoy de acuerdo contigo en el problema de corrosión de los circuitos interiores y de depósito de sal en ellos.

¿Hay algún metal que soporte el agua salada caliente? ¿Se podría cambiar el serpentín interior por otro de este material?

La obstrución se puede resolver limpiandolo una vez al año, a fin de cuentas es soltar cuatro abrazaderas y llenar el circuito con un limpiador.

¿Que espacio ocupa el calentador?

[marlow]

Nonick, los circuitos son de acero inoxidable de buena calidad y soportaran bien la corrtosion con algo de mantenimiento. Seguramente el mismo que hay que hacerle al propio circuito del motor sin desmontar nada.
Respecto a las medidas mira en link de Vetus que ha puesto Pepeye (pag 86)
http://www.vetus.nl/sp/catalogue_2008.html
o en este (Modelo BX)
http://www.quickitaly.com/ENG/framedownload.htm

[Nonick]

Tengo que mirar despacio en el barco como sería la instalación. Si puedo ponerlo creo que me lo plantearé en serio.

[marlow]

Originalmente publicado por Nonick

Tengo que mirar despacio en el barco como sería la instalación. Si puedo ponerlo creo que me lo plantearé en serio.

En Alicante puedes ver como esta instalado el mio. Veras que con el sistema de fontaneria rapida parece muy sencillo de hacer.

[Nonick]

Quedamos citados para verlo.

He estado dándole vueltas a la posible instalación en el mío (un S.O. 29.2) y probablemente me cupiera en el arcón de la ropa húmeda que está al lado del lavabo, pero eso me cuesta darle toda la vuelta al cuarto de baño con el agua caliente...

¿Algun cofrade conoce el barco y se le ocurre alguna idea?

[buzo]

Mi barco (bavaria 350) ya lo traía instalado cuando lo compré. Es un sistema vetus similar al ya expuesto aunque algo más antiguo. Va de maravilla, y en 10 minutos tengo agua caliente en el baño y en la cocina.

El depósito esta instalado bajo la cama del camarote principal en popa, y desde ahí hay poca distancia a la cocina o a los baños.

Siguiendo el ofrecimiento de Marlow, mi barquito también está a vuestra disposición en el RCR Alicante.

Un dibujito encontrado en la web:

[S52]

podrías montar un intercabiador de una caldera mixta de casa que en algún concesionario de Junkers,Roca,ect. que se haya estropeado el calderín o comprarlo directamente nuevo,instalado enmedio del circuito,sea agua caliente o salada y tendrías agua caliente siempre que mantuvieras el motor en marcha al no haber montado acumulador.

[Nonick]

Es buena idea por que reduces mucho el volumen de instalación necesaria; pero tener agua caliente a costa de tener el motor encendido... . Por otra parte serviría para hacer baterías, me ahorro el circuito de alimentación de 220v a la caldera...

Conforme lo voy pensando me va gustando la idea.

[ReZn0r]

Lo que voy a decir quizás suene a risa, pero yo en verano he usado muchísimo una ducha solar con excelentes resultados. Me refiero a esas bolsas de plástico con un lado trasnparente y el otro negro, que las cuelgas al sol.

[Nonick]

No me suena a risa en absoluto, yo tengo una... sin estrenar: la compré para el crucero de este verano y me la dejé atrás.


Mi idea era pensando en los cruceros invernales de fin de semana, que el sol calienta menos y apetece más el agua caliente.

Además, acabo de proponerle la idea a Spark y no acaba de gustarle de modo que... ya veremos.

Eso no quita que el hilo sea bastante interesante por las ideas que se están dando.

Unas

[ReZn0r]

Está claro qeu las duchas solares no son la solución, pero te recomiendo que un día que salgas en invierno, pruebes a colocar la ducha solar y luego compruebes la temperatura de ese agua. Yo me quedé impresionado

[mapu23]

Tengo una ducha de esas de la bolsa negra, no he probado en invierno, pero según dicen tambien calienta el agua, no lo pongo en duda

Pero lo de ducharte en cubierta en pelotas en el mes de enero, como que no,
so pena que me ponga un neopreno.

Saludos y rondas

[Atnem]

Originalmente publicado por buzo

...
Un dibujito encontrado en la web:

Daría medio mundo por saber porqué se pone un filtro de agua antes de la salida de la pica de la cocina y solo allí...

Otra cosa: antes del calentador es bueno poner una válvula antireorno, a menos que el calentador lleve una de eficaz.

[ReZn0r]

Originalmente publicado por mapu23

Tengo una ducha de esas de la bolsa negra, no he probado en invierno, pero según dicen tambien calienta el agua, no lo pongo en duda

Pero lo de ducharte en cubierta en pelotas en el mes de enero, como que no,
so pena que me ponga un neopreno.

Saludos y rondas

Siempre te puedes duchar dentro con ella

[ReZn0r]

Originalmente publicado por Atnem

Daría medio mundo por saber porqué se pone un filtro de agua antes de la salida de la pica de la cocina y solo allí...

Porque se supone que el resto del agua no la vas a usar para lavar platos y demás. Si pones el filtro para todo el sistema lo único que ganas es que se te ensucie mas

[Atnem]

Originalmente publicado por ReZn0r

Porque se supone que el resto del agua no la vas a usar para lavar platos y demás. Si pones el filtro para todo el sistema lo único que ganas es que se te ensucie mas

Fíjate que el sistema ya lleva un filtro (como es debido) antes de la bomba de presión. Ese filtro, aunque sea más fino, no veo que tenga que ser necesario para el agua que te bebas o laves los platos.

Particularmente, nunca he bebido agua de los depósitos. Solamente la he utilizado en pocas ocasiones para cocinar, si había de ser hervida. En eso, sigo creyendo que las pocas partículas que pudiera filtrar el filtro ese 8sigamos pensando que ya hay uno antes) puedan influir en nada.

De momento, no doy el medio mundo prometido...

[ReZn0r]

Originalmente publicado por Atnem

Fíjate que el sistema ya lleva un filtro (como es debido) antes de la bomba de presión. Ese filtro, aunque sea más fino, no veo que tenga que ser necesario para el agua que te bebas o laves los platos.

Particularmente, nunca he bebido agua de los depósitos. Solamente la he utilizado en pocas ocasiones para cocinar, si había de ser hervida. En eso, sigo creyendo que las pocas partículas que pudiera filtrar el filtro ese 8sigamos pensando que ya hay uno antes) puedan influir en nada.

De momento, no doy el medio mundo prometido...

Pues yo estoy convencido que ese es el motivo. Otra cosa es que tú no uses el agua de los depósitos

[Juriola]

a ver si me aclaro: tenemos de momento 4 sistemas
bolsa negra: si hace sol y tras unas horas, tenemos 10l de agua caliente
acumulador: 220v calentamos agua cuando estamos en puerto y lo que aguante caliente
conversor : arrancamos motor, esperamos a que coja temperatura y en ese momento tenemos agua caliente
combinado: conversor/acumulador (calentamos el agua con el motor y la guardamos en un termo

Introduciendo novedades:

Para mi lo ideal sería calentar el agua con 220v cuando estoy en puerto y con gasoil cuando estoy navegando o fondeado, pero sin tener que calentar todo el motor y sin el molesto ruido de éste; esos calefactores para camión que calientan aire, no podrían calentar agua??