Bendix, se puede reparar sin desmontar??

[raul976]

Hola a todos y y que circule una ronda del mejor ron!!
Esta mañana he ido a arrancar el motor de estribor de mi barco, y no me deja porque cuando doy a la llave me hace un ruido como de un ventilador, vamos que el motor de arranque gira pero el electroiman o bendix no engrana para girar el motor. para mas inrri desmontarlo me pilla en el costado derecho en vez del pasillo central y no se si me va a entrar el brazo pq todavia no me he puesto o voy a tener q ponerme a desmontar tapa de balancines, enfriador etc... por cierto el motor es un volvo penta tamd 61. alguien sabe si hay algun rele externo que se haya podido haber roto o alguna otra forma de reparar esto? pq entiendo que lo de darle golpecitos es para las escobillas no para esto...
Os agradezco mucho vuestra ayuda por adelantado!!

[Epep]

Si el arranque gira, el electroimán que dices funciona, lo que pasa es que el piñón no se desplaza hasta engranar con la corona. Seguramente tienes óxido en el eje del piñon, prueba con un aflojatodo y paciencia. Si no funciona... a desmontar. Suerte

[olaje]

Como ves, el mecanismo es simple pero si no funciona va a ser difícil que se solucione sin desmontarlo .

Si la palanca no se acciona no hay contacto eléctrico. Si el motor gira y no engrana, o la palanca está suelta o el engranaje comido, ¿no?

En cualquier caso, en general son sólo dos tornillos los que sujetan el conjunto del motor de arranque, con lo que igual puedes sacarlo sin desmontar muchas cosas aún a costa de algún ejercicio de contorsionismo.

Suerte .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[raul976]

Muchas gracias compañeros, aunq no entiendo como puedo echarle aflojatodo al eje sin desmontarlo porque no esta a la vista, esta totalmente recubierto por la carcasa del motor de arranque... en un foro de coches aconsejan por arrancarlo provisionalmente meter una marcha y dar a la llave unos segundos, dicen que de esta forma gira el volante e igual se desbloquea y engrana. en barco no tiene marchas pero igual pruebo luego a darle al arranque con el morse avante a ver que pasa... o me tiro al agua y giro un poco la helice con el morse dado tambien... aunq tengo claro que tengo que desmontarlo y revisarlo... tambien dicen que lo de los golpecitos suele funcionar...

[jiauka]

saca el motor de arranque entero junto al bendix, es muchisimo mas sencillo, jamas he desmontado 1 bendix directamente, ni con espacio sale bien, y montarlo es casi imposible sin desmontar el eje de la leva, y no me imagino harcelo bien con el motor de arranque instalado.

Lo de golpecitos y aflojatodo, puede servir como emergencis, pero volverá a fallsr, desmontalo y revisalo. y de paso pon escobillas nuevas al motor, es barato.

[daniel_in]

saludos a todos,
por casualidad has mirado la carga de bateria sea correcta.La mayoria de veces que se
produce este efecto es simplemente porque la bateria no tiene suficiente fuerza para mover el motor y accionar el bendix, comprueba que no tenga mucha caida de tension al accionar el arranque

salut

[raul976]

gracias lo mirare pero para saber la intensidad necesito un amperimetro casero de esos con una resistencia fuerte, ya que el tester marca maximo 10 amperios y cada motor tiene 2 baterias de 180 amperios comunicadas asi que lo quemaria... recientemente he tenido problemas con el motor de arranque del otro motor, pero el ruido era diferente, hacia un tac y no giraba, finalmente eran los bornes de las conexiones al motor de arranque, las lije un poco y me arrancaba como nuevo... pero como este motor si gira, el problema es el bendix que no engrana, he descartado que tambien esten sulfatadas las conexiones aunque por supuesto las lijare tambien cuando lo monte. Se te ocurre alguna otra forma de saber los amperios que entran sin uno de esos amperimetros de mecanico?
gracias y un saludo!

[jiauka]

No es problema de bateria, el motor de arranque te gira. O está mal el electroimán del bendix o tienes el eje coronado o la leva rota.

Hazme caso y quita el motor de arranque entero.

[daniel_in]

Originalmente publicado por raul976

gracias lo mirare pero para saber la intensidad necesito un amperimetro casero de esos con una resistencia fuerte, ya que el tester marca maximo 10 amperios y cada motor tiene 2 baterias de 180 amperios comunicadas asi que lo quemaria... recientemente he tenido problemas con el motor de arranque del otro motor, pero el ruido era diferente, hacia un tac y no giraba, finalmente eran los bornes de las conexiones al motor de arranque, las lije un poco y me arrancaba como nuevo... pero como este motor si gira, el problema es el bendix que no engrana, he descartado que tambien esten sulfatadas las conexiones aunque por supuesto las lijare tambien cuando lo monte. Se te ocurre alguna otra forma de saber los amperios que entran sin uno de esos amperimetros de mecanico?
gracias y un saludo!

para saber aproximadamente, pon el tester en voltios de continua, si tienes boton de min/max y lo apretas para minima, pones los cables en la bateria y arrancas, y tiene que darte
por encima de 10v o 10, 5v por lo menos.

salut

[daniel_in]

Originalmente publicado por jiauka

No es problema de bateria, el motor de arranque te gira. O está mal el electroimán del bendix o tienes el eje coronado o la leva rota.

Hazme caso y quita el motor de arranque entero.

tampoco pasa nada por comprobar la bateria, te aseguro que muchas veces ese efecto solo
es cuestion de baterias..

salut

[jiauka]

Originalmente publicado por daniel_in

para saber aproximadamente, pon el tester en voltios de continua, si tienes boton de min/max y lo apretas para minima, pones los cables en la bateria y arrancas, y tiene que darte
por encima de 10v o 10, 5v por lo menos.

salut

El motor de arranque le gira SIN CARGA, dudo que circulen nas de 2 o 3 amperios y la batería bajará unas decimas de.volt. Con carga es distinto.

[daniel_in]

Originalmente publicado por jiauka

El motor de arranque le gira SIN CARGA, dudo que circulen nas de 2 o 3 amperios y la batería bajará unas decimas de.volt. Con carga es distinto.

si, pero si el bendix esta intentando entrar y no puede por falta de fuerza de la bateria, notara
una caida de tension significativa.

[jiauka]

Originalmente publicado por daniel_in

si, pero si el bendix esta intentando entrar y no puede por falta de fuerza de la bateria, notara
una caida de tension significativa.

Explicame como NO entra el bendix y el motor de arranque gira, yo no lo concibo, el bendix actúa también de relé!!

[daniel_in]

no entra por que no tiene intensidad suficiente para hacerlo,por que si solo
actuase como un simple relé,que explicacion tienes para que ahora le gire sin
engranar?.
solo intento aportar una ayuda con un problema que por propia experiencia
me ha ocurrido(y no una vez nada mas),puede ser que el problema no venga
por ahi,pero desde luego que comprobar las baterias y las conexiones de los
cables no cuesta nada antes de ponerse a desmontar el motor de arranque.
nada mas.

unas birras por mi cuenta

[raul976]

me gustaria saber los amperios de intensidad que le llegan al motor de arranque, el voltaje ya se que esta bien, lo mismo me pasaba en el motor de arranque del otro motor (aunq este no giraba hacia un Tac..), le ponia el tester y me daba 13,1 voltios, como que habia bateria se sobra, pero en cambio no pasaba la suficiente intensidad porque los contactos a este estaban sulfatados o sucios. les pase una lija a los bornes redonditos que se enchufan en el motor y problema resuelto. arranca a la primera. esto lo podia haber visto si tuvieraun aparato que me marcase los amperios que llegan al motor, pero un tester normal solo te deja medir hasta 10 amperios, si lo pongo en mis baterias que tienen 180 amperios lo quemo, por lo que hoy he ido al leroy y he comprado un aparato que se llama pinza amperimetrica, que es como un tester pero con una pinza y pone que puede medir hasta 1000 amperios, pero todavia no he descifrado como funciona, tendre que darme un intensivo esta noche buscando informacion, pero si consigo que poniendo este aparato el las conexiones del motor de arranque sin desmontarlo me diga los amperios de intensidad que le llegan y lo comparo con los del otro motor que esta bien, sabre si es un problema de baterias o del motor. Desmontarlo ya se que es una chorrada pero esq es elmotor de estribor que me pega casi con el tanque de gasoil y no tengo espacio para meter el brazo. tendria que ponerme a desmontar tapa balancines, enfriadfores etc.. para llegar a el...

Os agradezco mucho a todos vuestra ayuda!!

[alarones]

Hola a todos
Os comento lo que le pasó a un amigo, que era algo parecido
Por más que le daba al arranque, el motor de arranque girando como si nada y el motor ni se enteraba
después de desmontarlo todo descubrió que el piñon del bendix que ataca el motor estaba suelto y sin posibilidad de volver a ponerlo pues se había deformado la rosca interior al final motor de arranque nuevo (menos mal que Imnasa lo tenía baratito)
Es fácil desmontar el motor y ver si en vacío funciona el relé, y avanza el piñón de ataque al motor...
Pero es difícil comprobar si el piñón está suelto, pues a mano sigue estando apretado
Y mucho ojito con los dedos...