Vela Virando con vela latina

[sactigel]

Buenas tardes compañeros.
Esta semana me entere de que podía tener acceso a navegar en una embarcación con aparejo de vela latina, al decirme esto me entro una duda que, espero, podáis resolverme.
Ciñendo con este aparejo, con la entena colocada a estribor del palo y el viento entrando por la banda de babor, la vela se hinchara hacia estribor; hasta aquí todo normal.
¿Cuando viremos, la entena se cambia de banda o algo parecido, o simplemente la vela se hinchara pero con el palo en el medio de ella?

Gracias de antemano y una ronda de mi cuenta para todos.

[Manu-Okavango]

Hasta donde yo sé se navega a la buena (mástil a Barlovento de la vela) o a la mala (la vela queda partida por el mástil que queda a sotavento. La entena no se mueve
Ronda

[sactigel]

Gracias, en parte lo suponía, pero a la vez me parecía extraño.
Navegando a la mala entonces debe de ser mucho mas ineficiente

Ronda!!

[Casteleiro]

Yo conozco tres formas. Veamos fotos de ejemplo.
A la buena:

A la buena.jpg

A la mala:

A la mala.jpg

Y a la peor:

A la peor.jpg

[abarlóate]

de algun portugues he escuchado que de ahi viene el orígen de la palabra babor -bon bord-.

[GoyoFuente]

Mira lo que hacemos (bueno hacen) en Canarias. Aquí hay mucha afición a la vela latina

http://www.youtube.com/watch?v=Pyg2TEibJ3A

[Bob]

Además de a la mala, se puede virar la entena
En Canarias he visto virar cambiando de amura la vela, como en la dorna gallega. En la virada por avante traen por popa del palo la entena y la vuelven a fijar en la roda.
ver el min 4:30

[jacarejack]

Originalmente publicado por GoyoFuente

Mira lo que hacemos (bueno hacen) en Canarias. Aquí hay mucha afición a la vela latina

http://www.youtube.com/watch?v=Pyg2TEibJ3A

Precioso vídeo! y es que la vela latina tiene algo...
Por cierto, siempre a la buena, eh? cambiando la antena de banda...

[biker62]

Buenas.

Si el bordo a la mala va a ser largo, lo suyo es cambiar la entena de lado. En catalán a esto se le llama "tombar el car". Es una maniobra compleja en las arboladuras latinas tradicionales, con el palo inclinado a proa. En los botes y en muchos llaüts modernos se monta el palo vertical ("en candela") y la maniobra de tombar es bastante más simple.

Si el palo va en candela, la parte de vela que queda a proa del mismo es pequeña y la diferencia entre un bordo a la buena y otro a la mala no es muy grande. En general, se dice que con la vela a la buena se puede ceñir una cuarta más al viento, pero esto depende de muchos factores; hay patrones que dicen que su llaüit va mejor a la mala que a la buena....

En según que rumbos y en según que condiciones de mar y de viento, puede ser interesante ir a la mal, con la vela apoyando todo a lo largo del palo. Los esfuerzos se reparten mejor y el material sufre menos.

Por último, cuando se navega a la mala, la maniobra para desventar la vela no es largar escota, sino que hay que largar davante. Si en una racha fuerte se larga escota a la mala, el resultado puede llegar a ser fácilmente el de la tercera foto que ha puesto el cofrade Casteleiro.

Luego miro de encontrar imágenes de la maniobra de tombar.

[sactigel]

Gracias de veras a todos por las respuestas, me habéis sido de gran ayuda.
Por cierto, algún consejo para empezar con esto de la vela latina viniendo del crucero?

Ronda a mi cuenta!!

[jacarejack]

Originalmente publicado por sactigel

Gracias de veras a todos por las respuestas, me habéis sido de gran ayuda.
Por cierto, algún consejo para empezar con esto de la vela latina viniendo del crucero?

Ronda a mi cuenta!!

Sí, un consejo: abre bien los ojos, disfruta y aprende! ah!, y cuentanos luego...

[J.R.]

Creo que lo que no se recomienda es navegar a la mala en popa cerrada, pues la vela hace dos bolsas, una a babor y otra a estribor, y cuesta mantener el equilibrio entre ellas...

[Juanitu]

Te pongo una imagen, por si te vale para algo.
En Torrevieja sí se hace la maniobra de "tumbar la entena", hay quien dice "trasluchar la entena", que por aquí también se llama "antena".

El palo de las clásicas de Vela Latina se hace inclinado del tope hacia proa.

Ahí va la imagen:

[silbodejarcia]

Originalmente publicado por GoyoFuente

Mira lo que hacemos (bueno hacen) en Canarias. Aquí hay mucha afición a la vela latina

http://www.youtube.com/watch?v=Pyg2TEibJ3A

Lo cazan todo a mano. Sin winches ni mariconadas.

[llenyalfoc]

Las imágenes de la vela latina canaria son una pasada. Hay que estar en forma y ser un equipo con mayúsculas. Siempre me ha tirado la vela latina.

Viendo las imágenes se borra el mito de la vela latina y la ceñida. ¿Algún cofrade conoce el ángulo de ceñida a rabiar en la versión canaria? ¿y en la tradicional mediterranea o tipo llaüt? Sobre aparente claro.

Sírvanse vuesas mercedes esta corre de mi cuenta.

[biker62]

Originalmente publicado por sactigel

Gracias de veras a todos por las respuestas, me habéis sido de gran ayuda.
Por cierto, algún consejo para empezar con esto de la vela latina viniendo del crucero?

Ronda a mi cuenta!!

Consejo 1: Lleva guantes y no esperes encontrar winches, stoppers, enrolladores y otras moderneces.

Consejo 2: Haz fotos y cuélgalas en en la Taberna.

[biker62]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Las imágenes de la vela latina canaria son una pasada. Hay que estar en forma y ser un equipo con mayúsculas. Siempre me ha tirado la vela latina.

Viendo las imágenes se borra el mito de la vela latina y la ceñida. ¿Algún cofrade conoce el ángulo de ceñida a rabiar en la versión canaria? ¿y en la tradicional mediterranea o tipo llaüt? Sobre aparente claro.

Sírvanse vuesas mercedes esta corre de mi cuenta.

Nunca me ha dado por medir con precisión el ángulo de ceñida de mi bot, pero diría que es suficiente. En cualquier caso, ciñe menos que un velero Marconi.

El mito de la vela latina y su no-ceñida es falso. El problema normalmente no es del aparejo, sino de los cascos.

Un llaüt catalán con un casco con sección en U y poco calado sólo tiene el timón para evitar el abatimiento. Un casco quillado ya ciñe mejor; un bot mallorquín, que cala bastante más a popa que a proa, aún va mejor.

Estos botes canarios que ves que ciñen tanto calan una enormidad y además llevan una buena orza. A eso hay que añadirle una vela muy espigada, con un mástil en candela y muy poco trapo por delante del palo; casi casi una vela Marconi.

[GoyoFuente]

Les dejo un enlace de la Federación de Vela Latina Canaria en el que se describen las características del barco.

http://www.federacionvelalatinadebot...porte/practica

[GoyoFuente]

Bueno y con este video no les doy más la paliza. Al principio (1:39) explican cómo viran.

http://www.youtube.com/watch?v=AjWd23KYN_w

Saludos y unas rondas.

[Akakus]

Me gusta. Desde dentro:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=168O64guQfE

[GoyoFuente]

Originalmente publicado por Akakus

Me gusta. Desde dentro:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=168O64guQfE

Y a mi

[sactigel]

Buenísimos los vídeos y las fotos, muchas gracias a todos
Ahora si que me metisteis la curiosidad por este tipo de embarcaciones.
Ronda!!

[Machinero]

Ronda para todos, como curiosidad en la vela Canaria ademas de todo lo que veis 2 de ls tripulantes son areneros esto es , que mueven lastres de arena , por lo que tengo entendido ahora son lastres de arena en sacos pero hasta hace poco se trasladaban de un lado a otro a pala
precioso.

[Carabillo]

Hola cofrades, saludos y unas
Aquí en Galicia hay un sistema de virar que le llaman “la choqueira” porque lo usan los de Redondela que pescan chocos. El sistema es muy simple y eficaz, una persona sola consigue virar siempre navegando a la buena y sin ayuda.
A ver si consigo explicarlo, para que este sistema funcione es necesario que el agujero por donde entra la driza para subir la antena esté hecho de tal forma que finalice justo en el centro del extremo superior del mástil, la perilla si no me equiboco. El otro elemento necesario es una escota doble. Por lo tanto tendremos una escota para trabajar por babor y otra para hacerlo por estribor. La escota que no trabaja va de una banda a otra por encima de la antena hasta el puño de la vela.
Cuando por ejemplo vamos cazados a estribor y queremos virar no hay mas que soltar la escota de estribor y tirar de la de babor, el trapo cambiará de banda pasando por encima de la antena y está se acomodará a la banda.
Este sistema hace posible la navegación con vela latina en solitario sin tener que hacerlo a la mala y evita tener que cambiar la antena que si es pesada resulta una maniobra engorrosa y necesita de manos, fuerza y maña.
Espero haberme explicado, un saludo.

[biker62]

Te has explicado perfectamente.

Buen truco, aunque creo que es difícilmente inaplicable a una latina mediteránea de porte mediano o grande, ya que en el tope del palo llevan habitualmente otras maniobras que creo que molestarían bastante.

En el caso de las latinas gallegas supongo que se larga la troza antes de virar y luego se lleva a la otra banda.