Vientos 55 nudos, F10/11 .... pss!! y a mi que!!

Alexswan · #1 08-12-2013, 18:11

El barquito desde luego no está mal, es un Oyster 46 y sin ser excepcional en cuanto a tamaño, parece que podría aguantar mas de los 55 nudos de viento del vídeo sin hace pasar por una odisea a la tripulación.

Según la descripción del vídeo fue en el Mar de Alborán.

cónsul scipio · #2 08-12-2013, 18:22

Qué casualidad. Hoy he visto un oyster 46. Estaba entro los barcos usuales que se ven en un pantalán y algo me ha llamado la atención. Me he quedado mirándolo y luego he visto que era un oyster 46. Así, a primera vista, parece poquita cosa

... pero si cae el gordo... ese es un candidato y después de ver el vídeo, es el único candidato

salud y libertad

scipio

ferreret · #3 08-12-2013, 18:24

Vaya pasada!!

jacarejack · #4 08-12-2013, 18:59

Preciosa la mar, así y con ese sol...

rocarbasal · #5 08-12-2013, 19:27

Pues si que se comporta bien, con esa mar...

ironia · #6 08-12-2013, 19:39

Es impresionante ver así el mar desde un barco de vela.
Parece que lleva 1/3 de genova a la francesa y listo, no se ve que velocidad hace, pero no menos de 6Kn seguro.

Para este viento, es bueno aparte del cabo del enrollador, llevar algún sistema que retenga la salida de vela, pues una rotura del cabo de enrrollador que está haciendo mucho esfuérzo, pondría en apuros el barco desplagando toda la vela.

¿alguno tenéis un sistema para esto?

Mafin · #7 08-12-2013, 20:05

Impresionante el mar que se monta.
Navegan entre 5 y 7 nudos, segun se ve en el primer video
Eso si, lo de la tranquilidad desde mi sofá esta clara, pero a bordo...
Saludos

El Temido II · #8 08-12-2013, 20:25

Cita:

Originalmente publicado por ironia

Parece que lleva 1/3 de genova a la francesa y listo, no se ve que velocidad hace, pero no menos de 6Kn seguro.

Este verano he paso por la zona y me han tocado unas horas con 60 nk de viento.

A palo seco hacíamos entre 9 y 10 nk. Aunque al ser en la parte del estrecho,
no se en cuanto me podría afectar la corriente.

Salud y

peleon · #9 09-12-2013, 16:46

Solo ver el video, me aco***a.
Está claro que me queda mucho por aprender, y muuuuuuuuuuuuuchas millas por recorrer antes de verme capaz de manejar mares y vientos como ese.
El barco se comporta de maravilla, y el patrón los debe tener cuadrados, y tiene mucho tiento.

pipe · #10 09-12-2013, 17:20

para mi que no son reales esos 55

los flecos que flamean debajo de la baliza

no vuela agua y poca velocidad del barco con ese trapo

antull · #11 09-12-2013, 17:29

Desde luego es un experto navegante, solo hay que ver lo bien que tiene trincada la auxiliar, el bidón de combustible, el aro salvavidas etc, ni se mueven,por cierto, lleva el acelerador en la posición de desembragado para que no afecte a la hélice la corriente, si señor

Nochero · #12 09-12-2013, 17:40

Que bien se comporta este barquito en esas condiciones y el patrón también asta casi hacen que parezca fácil en el video y no lo es.

Blackstar · #13 09-12-2013, 17:47

sin desmerecer la situación, probad a ver el vídeo sin sonido. Da un poco menos de respeto.
Cuando la cosa se pone un poco tensa, "obligo" a la tripulación a escuchar música... y la verdad es que la cara se les relaja mucho...

Hermosos videos...

Javi-Miss Regina · #14 09-12-2013, 17:55

Cita:

Originalmente publicado por ironia

Para este viento, es bueno aparte del cabo del enrollador, llevar algún sistema que retenga la salida de vela, pues una rotura del cabo de enrrollador que está haciendo mucho esfuérzo, pondría en apuros el barco desplagando toda la vela.

¡Que me lo digan a mi!

ironia · #15 09-12-2013, 18:45

Cita:

Originalmente publicado por javibrokmmm

¡Que me lo digan a mi!

Javier, tenemos que pensar un método para bloquearla en estos casos, ya le daremos vueltas al asunto.

forestier · #16 09-12-2013, 18:51

Muy buenas

A mi he pasado, y no es agradable.....

rom · #17 09-12-2013, 19:37

Cita:

Originalmente publicado por ironia

Javier, tenemos que pensar un método para bloquearla en estos casos, ya le daremos vueltas al asunto.

Esa duda-temor creo que la solemos tener todos, sobre todo si hace mucho que no has cambiado el cabo.

Quizás poner algún tipo de pinza en el cabo antes de la última polea y que impida el paso del cabo hacia el enrollador?? También se podría romper después de ésta pero ya estás reduciendo posibilidades.

Keith11 · #18 09-12-2013, 20:00

Cita:

Originalmente publicado por ironia

Javier, tenemos que pensar un método para bloquearla en estos casos, ya le daremos vueltas al asunto.

Cita:

Originalmente publicado por rom

Esa duda-temor creo que la solemos tener todos, sobre todo si hace mucho que no has cambiado el cabo.

Quizás poner algún tipo de pinza en el cabo antes de la última polea y que impida el paso del cabo hacia el enrollador?? También se podría romper después de ésta pero ya estás reduciendo posibilidades.

¿y que tal con morderlo (el cabo del enrollador) en un winche?

no debería haber mayor problema, no?

rom · #19 09-12-2013, 20:15

No, si ya llevo un freno para el cabo en cubierta. Pero si se rompe el cabo a partir de allí...

Flying Dutchman · #20 09-12-2013, 20:19

Cita:

Originalmente publicado por jacarejack

Preciosa la mar, así y con ese sol...

Y vista desde el sofa de casa.

MERIT · #21 09-12-2013, 20:25

Por el estado de la mar debe ser bastante cerca de tierra ya que no esta nada formada para un viento de 55kn, posiblemente o el anemómetro es algo optimista o es una racha muy puntual, porque con esa velocidad de viento levanta muchos más rociones y aún con la poca vela o iría más rápido o más escorado.
Salud

Keith11 · #22 09-12-2013, 20:26

Cita:

Originalmente publicado por rom

No, si ya llevo un freno para el cabo en cubierta. Pero si se rompe el cabo a partir de allí...

Perdon!! conteste sin leer todo el hilo

Ya veo el problema... que se rompa el cabo del stopper (o mordaza o cornamusa, o lo que sea) para adelante...

quedo a la escucha

jacarejack · #23 09-12-2013, 20:33

Bloquear el tambor del enrollador: si el nudo de tope del cabo es exterior, en vez de un nudo sin más, una gaza que te permita ponerle un mosquetón con un cabo que haga firme a algo (por ejemplo, en mi barco, al balcón de proa). Si el nudo de tope queda dentro del tambor, una solución podría ser sustituir el tornillo que sujeta el tambor con los perfiles por uno con cabeza de argolla (o soldarle una argolla de cadena a éste)...no sé si se me entiende...

Supongo que para cada enrrollador habrá un inventillo diferente

almarinII · #24 09-12-2013, 20:33

Buenas a todos, una pequeña aportacion, para eliminar el riesgo seria amarrar el propio enrollador , (mosqueton en segundo agujero del recojedor) pero si el viento sube y hay que enrollar mas hay que ir a desamarrar y con esa rasca ya te cuento, para mi lo mejor sobredimensionar ese cabo y mantenerlo en perfectas condiciones. Tuve la experiencia 55 kn Atlantico entre Canarias y Cabo Verde , Sun Odissey 30 , en 30 horas 300 millas recorridas, casi a palo seco, con un pañuelo en stay, solo punta del genova. temporal de sur. Lo mejor de todo, cuando se acabo, mar plana , delfines , todo un espectaculo jejeje.Saludos

jacarejack · #25 09-12-2013, 20:35

Cita:

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Y vista desde el sofa de casa.

No, no, visto desde la mar...

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